Vectra B ⇒ Qual Oleo utiliza? Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Adriano cruz]

pó cara não sei qual óleo estava antes pois tem só 1 mês que eu peguei o carro.

Se você acha o 20w50 fino e não sabe qual óleo estava antes, então o antigo dono deve ter colocado aquele aditivo que engrossa o óleo para diminui os barulho só pra vender o carro, ou então foi usado um óleo 25w60 para alta kilometragem que a SHELL também vende.

[Almeidão]

o 20W50 ou 15W40 é o recomendado para o seu carro desde novo, eu uso no meu o 20W50 desde que coloquei este motor e comprei ele novo, já usei umas vezes o 15W40 não vi diferença. Testei no sintético quano o motor era novo e tive decepções. Com esta kilometagem que voce diz que está, não era para ter este barulho por motivo de está usando este óleo. Das duas uma ou o motor foi muito judiado ou o barulho vem de outro lugar, digamos que bomba dágua que esteja em fim de vida e começa fazer barulho parecido a batida de saia de pistão e outro inheco, inhecos.

[Lenonrosa]

Eai pessoal, boa tarde!
Sou novo no clube, trabalho em uma oficina mecânica ajudando meu pai, e gostaria de publicar como meu primeiro tópico uma duvida básica: qual óleo por no motor do meu Vecão?
Se for seguir pelo indicado no manual seria o 15w40, 20w40 ou 20w50. Porém vou constar algumas informações do qual vem a minha duvida sobre qual óleo usar. Ai vai...

1- Eu retirei o cabeçote e mandei pra retifica para soldar as galerias que abriram furos e com isso houve vazamento de água pra dentro do motor. Foi soldado e aplainado. Ficou ótimo o serviço da retifica;

2- O motor já tem 190.000 Km rodados;

3- Tenho ele já faz 3 anos e sempre usei óleo 20w50 Mineral; O antigo dono usava o mesmo ou 20w40;

4- Pistões, anéis, válvulas, estão em bom estado, e o comando pegou algumas ferrugens, devido a água que entrou;

Queria por um óleo sintético ou semi, mas tenho medo de vir a dar algum problema no motor, devido aos acontecimentos anteriores. O que vocês me aconselham? Abraços!

[JoãodoValle]

Acho que o problema maior que vc deve se preocupar daqui em diante é com sistema de arrefecimento, tudo isso ocorreu justo por não ter usado aditivo e sim água, ou algum aditivo de procedência ruim.

Óleo use o recomendado pelo seu manual, qualquer um deles te servirá. Eu uso Mobil 15w40 mineral API-SM a 2 anos já, e muito satisfeito.

Use a barra de pesquisa sobre Òleo que achará um vasto conteúdo sobre o assunto.

[Almeidão]

Amigo, ficou ótimo o cabeçote? Continue com o 20W50, escolha uma boa marca e troque ele a cada 5000 em condições normais que estarás bem servido. O meu só uso 20W50. Voce viu o que acontecu com a seleção depois que tiverom que mexer nela para jogar contra Alemanha.

[JoãodoValle]

Amigo, ficou ótimo o cabeçote? Continue com o 20W50, escolha uma boa marca e troque ele a cada 5000 em condições normais que estarás bem servido. O meu só uso 20W50. Voce viu o que acontecu com a seleção depois que tiverom que mexer nela para jogar contra Alemanha.

Hahahhahahah o melhor comentário que ouvi hoje

[Arker]

Amigo, ficou ótimo o cabeçote? Continue com o 20W50, escolha uma boa marca e troque ele a cada 5000 em condições normais que estarás bem servido. O meu só uso 20W50. Voce viu o que acontecu com a seleção depois que tiverom que mexer nela para jogar contra Alemanha.

Hahahhahahah o melhor comentário que ouvi hoje

Olha.. depois dessa eu não falava mais kkkkkkkkk

Mas é isso ai, o óleo é o que o manual recomenda até travar.. sem essa de com 100mil.. 200mil porque tem desgaste blá blá blá usar de maior viscosidade. Eu no seu lugar optaria pelo menos viscoso 15w40 semi ou mineral, mas como sempre usou mineral se mudar para o semi ou sintético pode surgir borras com a troca, então um 15w40 com o melhor API que você encontrar e bota fé. ou mantém o 20w50, mas tem aquela coisa... na primeira partida até carregar tucho podem fazer o barulhinho típico.

[JoãodoValle]

Amigo, ficou ótimo o cabeçote? Continue com o 20W50, escolha uma boa marca e troque ele a cada 5000 em condições normais que estarás bem servido. O meu só uso 20W50. Voce viu o que acontecu com a seleção depois que tiverom que mexer nela para jogar contra Alemanha.

Hahahhahahah o melhor comentário que ouvi hoje

Olha.. depois dessa eu não falava mais kkkkkkkkk

Mas é isso ai, o óleo é o que o manual recomenda até travar.. sem essa de com 100mil.. 200mil porque tem desgaste blá blá blá usar de maior viscosidade. Eu no seu lugar optaria pelo menos viscoso 15w40 semi ou mineral, mas como sempre usou mineral se mudar para o semi ou sintético pode surgir borras com a troca, então um 15w40 com o melhor API que você encontrar e bota fé. ou mantém o 20w50, mas tem aquela coisa... na primeira partida até carregar tucho podem fazer o barulhinho típico.

Isso aí, lembrando que usando o 15w40 esse barulhinho pode desaparecer rsrsrs

[Lenonrosa]

Pois é pessoal, eu sempre usei aditivo, porém teve um dia em que baixou todo o aditivo, aí procurei vazamentos nas mangueiras e não achei nada, o aditivo simplesmente sumia, e então segui usando agua por um bom tempo, enchia o tanquinho d'agua andava no carro e no outro dia "sumia" a água. Foi ai que notei que estava indo tudo pra dentro do motor, entrou entrou agua até dar um calço hidráulico, entao o carro parou.
Quanto ao óleo, vou seguir as dicas, ou o 20w50 ou 15w40, consegui um preço bem acessível aqui na minha cidade, valores entre R$10,00 reais no mineral e R$15,00 reais no semi sintético (produtos direto da distribuidora de óleos e lubrificantes).

[Almeidão]

O meu não tem este barulho pela manhã, sempre uso 20W50 e no ano de 2013 até usei o 15W40, não vi diferença nenhuma, então voltei para o 20W50, hoje uso o Havoline mineral e troco a cada 5000. Está o motor um pouco mais de 100 mil KM, já fiz o cabeçote uma vez e nem precisou trocar valvulas ou guias, somente retentores e retificar as sedes, o trabalho foi eu mesmo quem fez, deixando somente a parte da retífica para ela mesmo e como eu não tenho torquímetro, dei uns reaizinhos para um amigo e ele fez o aperto final na minha garage. Hoje o Velocimetro marca algo de 173 mil, mas eu acompanho separadamente a kilometragem do motor que foi trocado e ecolocado um na época novo.

Não vi nada dentroi dele que fizesse eu reprovar este óleo e ainda afirmo, não bate tuchos moento nenhum, ou melhor o ruido dele frio é o mesmo que quente.

[JoãodoValle]

O meu não tem este barulho pela manhã, sempre uso 20W50 e no ano de 2013 até usei o 15W40, não vi diferença nenhuma, então voltei para o 20W50, hoje uso o Havoline mineral e troco a cada 5000. Está o motor um pouco mais de 100 mil KM, já fiz o cabeçote uma vez e nem precisou trocar valvulas ou guias, somente retentores e retificar as sedes, o trabalho foi eu mesmo quem fez, deixando somente a parte da retífica para ela mesmo e como eu não tenho torquímetro, dei uns reaizinhos para um amigo e ele fez o aperto final na minha garage. Hoje o Velocimetro marca algo de 173 mil, mas eu acompanho separadamente a kilometragem do motor que foi trocado e ecolocado um na época novo.

Não vi nada dentroi dele que fizesse eu reprovar este óleo e ainda afirmo, não bate tuchos moento nenhum, ou melhor o ruido dele frio é o mesmo que quente.

Realmente chefe, quando se tem um motor todo acertado como deve ser o seu deve ser tudo file mesmo, partida, barulhos, desempenho, economia, oleo...

[Almeidão]

é obvio que as vezes preciso brigar com a mulher, afinal a manutenção dele é semanal kakkakakkakkakak.

Deixando as brincadeiras de lado, o óleo é muito importante, mas tem um ritual a seguir.
1 - Trocar a cada 5000, podendo variar 500 km mais ou menos.
2 - Nunca, jamais trocar o óleo e não trocar o filtro
4 - Nunca, Jamais colocar exesso, é melhor usar 500 ML menos que usar 100ML mais.
5 - Todas as vezes que trocar o óleo, tirar do carter os 150 a 200 ML que fica no fundo, já passei por ai como tirar.
6 - Senpre atento com o suspiro do motor.

Ok, muitos vão achar isto um absurdo, mas não podem esquecer que temos um carro antigo, pelo menos os B e A e o meu é ainda mais antigo, escapou de A por pouco. Uns usam por necessidade outros por necessidade e prazer de ter um carro deste e eu sou um que tenho este prazer, bem diferente de quem tem um carro novo que vai vender ele daqui uns 2 a 3 anos e dificilmente terão estes cuidados, e melhor dizendo nem estão aqui no forum. Já os que aqui estão procuram cuidar até dos novos e são muitos que aqui participam e o faz e com certezam não se arrependerão nunca de terem feito isto.

Que adianta usar um sintético se fazem de qualquer jeito? Eu ainda acho que ao usar o sintético, muitos perderão o motor antes de um que não usa, isto porque não é comprovado que um óleo possa rodar 10.000 ou mais em um carro de rua e tem gente que roda 15 ou 20.

Sds

[JoãodoValle]

6 - Senpre atento com o suspiro do motor.

Meu caro, o que tem que ser visto e feito no suspiro do motor?

[Lenonrosa]

Boa almeidão! Eu tenho todo cuidado ao mexer no meu carro e no do meu pai. Mantemos sempre a manutenção em dia, e o óleo do motor é essencial, por isso fico sempre na duvida na hora da troca. E agora que fiz o cabeçote do motor, quero por o óleo certo, visto que o motor esta chegando no seus 200.000km, quero ter todo cuidado com ele.
Pistão, anéis, válvulas e comando estao bons, vou trocar os vedantes de válvulas também, aproveitar que abri o motor.
O kit de embreagem comprei novo, original GM, não tem nem 1 ano de uso. Troquei também o radiador e o motor da ventoinha do radiador, o tubo de água e algumas mangueiras Está quase novo o carro hehehe Quem ama tem que cuida mesmo, ainda mais um carro antigo, que já está completando 20 anos.

[Alcir Andreoni]

6 - Senpre atento com o suspiro do motor.

Meu caro, o que tem que ser visto e feito no suspiro do motor?

2X!

[MatheusMattosRp]

Galera Bom dia !

tenho um GLS 97 2.0 8v 96/97

Motor com 340 mil rodado, já foi refeito mas a mulher unica dona não soube me informar precisamente quando!

o motor verificado por 3 mecânicos está ótimo.
não fuma, não bate, não queima óleo, não vaza, não faz barulho!


estou usando o 20w50 mineral para 5 mil!

continuo com ele ou mudo para um 15w40 mineral ?



Obrigado

[JoãodoValle]

Galera Bom dia !

tenho um GLS 97 2.0 8v 96/97

Motor com 340 mil rodado, já foi refeito mas a mulher unica dona não soube me informar precisamente quando!

o motor verificado por 3 mecânicos está ótimo.
não fuma, não bate, não queima óleo, não vaza, não faz barulho!


estou usando o 20w50 mineral para 5 mil!

continuo com ele ou mudo para um 15w40 mineral ?



Obrigado

Se ta tudo legal mesmo, partida suave, sem bater nada de manha continua!

Caso algum dos sintomas contrários aos que falei mude pra 15w40

Poe um militec a cada 4 trocas de oleo pra proteger um pouco a mais.

E deixei sempre o arrefecimento em dia!

[MatheusMattosRp]

joãodovalle BOM DIA!

Obrigado pela prestatividade!

a partida está sim pesada , problema ( rolamentos do alternador, bateria velha) proximos itens a serem trocados!


vou fazer como recomendado então!

criei um tópico hoje questionando exatamente sobre o arrefecimento!

se der da uma passadinha por la e deixe sua dica!


Abraços

[JoãodoValle]

Opa, tranquilo amigo estamos aqui pra isso!

Então, em relação a partida suave, quis dizer se a parte elétrica tbm estiver em dia, e acredito que vc quis dizer os rolamentos do arranque né? Na verdade as escovas tbm poderiam ser analisadas. Então em relação a oleo só se tiver tudo isso em dia.

Bateria fiquei por 2 anos com uma Kraft 60ah e minha partida pesada e lenta, fiz a revisão do arranque e melhorou um tempo depois voltou, semana passada a bateria enfraqueceu e quase nao ligou o carro, comprei uma heliar 60ah e acabou o problema, ficou livre leve e solta!

Abraço

[MatheusMattosRp]

Então o Mecânico me disse que são os rolamentos do alternador que estão necessitando de troca!

por isso não esta dando carga suficiente na bateria!

mas ainda não analisei o motor de arranque né!



Não consegui compreender muito bem quanto ao óleo!
vc disse para trocar para o 15w40 mineral caso o carro esteja filé ?

Obrigado