Vectra B ⇒ Problema com atuador pedal / embreagem - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[diegoemmanuell]

Tava com esse problema, porém foi resolvido quando troquei todo o Kit de Embreagem, o problema decorria por conta de vazamento no autuador dentro da caixa de marcha. Hoje eu não faço nem força para apertar a embreagem.

[Ranalli]

O KIT EMBREAGEM FOI TROCADO COMPLETO, INCLUSIVE O ATUADOR DO CAMBIO, A UNICA COISA QUE NÃO TROQUEI FOI O RESERVATORIO DE OLEO DE FREIO/EMBREAGEM. ALGUEM SABE ME INFORMAR SE PELO RESERVATORIO É POSSIVEL HAVER ALGUMA ENTRADA DE AR?

[tadeuxd]

Olá Amigos Venho a postar esse tópico porque estou com problemas de embreagem no meu Vectra 2.2 Millennium 2001, é o seguinte em NOVEMBRO 2013 fiz a Embreagem do meu carro pois estava ruim patinando, foi trocado plator e disco de embreagem, e ontem dia 04/05 peguei meu carro dei uma volta na cidade e estava tudo normal, encostei o carro na casa da minha namorada e fiquei um tempo la, ai na Hora q fui pegar o carro q fui embrear o carro a embreagem foi ate o final e não volto e fico molinha, ai olhei embaixo do carro vazo um óleo, agora não sei da onde é esse óleo, aguem sabe me dizer oque seria o problema?? estou em duvida o mecânico disse q vai ter que descer o cambio inteiro!!

[JoãodoValle]

Isso é fluído de freio, a embreagem do vectra é hidráulica e trabalha junto com sistema de freio, cuidado pois se vazou poderas ter problemas com freio.

Pode ter vazado no atuador, mas é bem por ai, ele deve apenas mover o câmbio verificar o sistema, abrir nada a ver.

[RicardoGLS]

você trocou os discos, platô e não trocou o Atuador de embreagem inferior, ele trabalha com óleo por ser hidraulico. aproveita e verifica também o superior que é do pedal. O nome desse atuador superior é Cilindro mestre. Um abço!

[tadeuxd]

Isso é fluído de freio, a embreagem do vectra é hidráulica e trabalha junto com sistema de freio, cuidado pois se vazou poderas ter problemas com freio.

Pode ter vazado no atuador, mas é bem por ai, ele deve apenas mover o câmbio verificar o sistema, abrir nada a ver.

Então Fluido de Freio não é pq eu dei uma olhada tah cheio o Reservatorio!!

[Almeidão]

Isso é fluído de freio, a embreagem do vectra é hidráulica e trabalha junto com sistema de freio, cuidado pois se vazou poderas ter problemas com freio.

Pode ter vazado no atuador, mas é bem por ai, ele deve apenas mover o câmbio verificar o sistema, abrir nada a ver.

Então Fluido de Freio não é pq eu dei uma olhada tah cheio o Reservatorio!!

Amigo, dá uma olhada melhor, o reservatório do freio tem uma mangueira que sai do lado esquerdo dele, ou seja voce olhando ele fica do lado direito e esta mangueira sai de um tubinho um pouco acima do meio, então se a embreagem estourar o atuador interno vaza até um pouco acima do meio e isto é proposital ou seja voce fica sem embreagem, mas não fica sem freio. Pode ser também que o mecanico não conectou direito o mangote no tubo em cima da caixa.

Eu me recuso acreditar que o mecanico trocou a embreagem e não trocou este atuador. Detalhe, só original guenta o tranco, a melhor marca no paralelo comigo durou um ano e era SKF.

Sds

[JoãodoValle]

Siga o complemento do almeidao, ele é o cara hahahhah

[tadeuxd]

Valew Galera Pelas Dicas ai Mais tarde a Hora q eu sair do meu serviço vó passar no meu mecânico e comenta com ele oq vcs me passaram vamos ver se achamos o Defeito, pq disco e plator se for esse o defeito ainda esta na Garantia.

[tadeuxd]

Quando o Problema tiver Resolvido Posto aqui oq era!!

[diegoemmanuell]

Pedal baixo, creio que dificilmente vai ser problema no disco e platô. Aposto minhas fichas mesmo no autuador. Se vcê ficar bombeando a embreagem ela pega pressão de novo?

[tadeuxd]

"diegoemmanuell » 05 Mai 2014 20:12

Pedal baixo, creio que dificilmente vai ser problema no disco e platô. Aposto minhas fichas mesmo no autuador. Se vcê ficar bombeando a embreagem ela pega pressão de novo?

não Pega não outra a hora que eu piso na embreagem ela fica no fundo vc tem q voltar o com a mão o empurrar com o pé msm!!

[tadeuxd]

Ai Rapaziada Vlw a Todos que me deram dica ai, Problema resolvido foi o atuator que estouro infelizmente com 6 meses de uso ele estouro!! Agora Fica a pergunta alguem sabe pq com tao pouco tempo de uso estoro?

[Ranalli]

Resolvido o problema!!
Como havia dito todo o sistema de embreagem, mangueiras hitraulicas, tudo que serve para acionar a embreagem foi trocado com peças originais. Os mecanicos como não conseguiam achar o problema contataram a empresa fabricante do plato e do disco, empresa veleo, que enviou dois representantes a fim de avaliarem o problema. No cambio há um pino de metal que serve para encaixar a extremidade do flexivel que leva o fluido para o atuador dentro do cambio, neste pino há duas argolas de borracha, visualmente em perfeitas condições, que serve para vedar o sistema, os técnicos da empresa pediram para os mecanicos trocarem as borrachas (sendo as únicas peças que não tinham sido trocadas), apos sangrar deu pedal e não baixou mais.
Agradeço a todos que tentaram ajudar... forte abraço a todos!!!

[Arquiteto]

um detalhe faz mesmo a diferença ...

valeu pelo feed back Ranalli ... pode vir a ajudar muita gente

[Alcir Andreoni]

...os técnicos da empresa pediram para os mecanicos trocarem as borrachas (sendo as únicas peças que não tinham sido trocadas), apos sangrar deu pedal e não baixou mais.

Cada defeito Mandrake que aparece, para deixar todo mundo de cabelo em pé!!!

[Almeidão]

...os técnicos da empresa pediram para os mecanicos trocarem as borrachas (sendo as únicas peças que não tinham sido trocadas), apos sangrar deu pedal e não baixou mais.

Cada defeito Mandrake que aparece, para deixar todo mundo de cabelo em pé!!!

Alcir, eu não considero defeito mandrake. Acho isto falha grave do mecanico ali só faltou um pouco de experiencia e trocar estas duas borrachinhas de vedações que não custa 50 centavos cada uma ou pelo menos examinar se ela não apresentavam defeito. Eu jamais diria que seria isto vindo de um mecanico, se fosse um qualquer que tivesse mexido ai tudo bem, inclusive já comentamos em outros tópicos sobre esta conexão que é simples e meio chatinha de ser colocada e mesmo no lugar temos a impressão que não encaixou certo.

Um abraço

[Alcir Andreoni]

Alcir, eu não considero defeito mandrake. Acho isto falha grave do mecanico ali só faltou um pouco de experiencia e trocar estas duas borrachinhas de vedações que não custa 50 centavos cada uma ou pelo menos examinar se ela não apresentavam defeito. Eu jamais diria que seria isto vindo de um mecanico, se fosse um qualquer que tivesse mexido ai tudo bem, inclusive já comentamos em outros tópicos sobre esta conexão que é simples e meio chatinha de ser colocada e mesmo no lugar temos a impressão que não encaixou certo.

Um abraço

Mas é aí que mora o problema!!

Nem todo mundo pode ir até Cachoeiro do Itapemirim incomodar o Almeidão!

Aí a gente tem de morrer na mão de mecânico!!!

[Almeidão]

Alcir, eu não considero defeito mandrake. Acho isto falha grave do mecanico ali só faltou um pouco de experiencia e trocar estas duas borrachinhas de vedações que não custa 50 centavos cada uma ou pelo menos examinar se ela não apresentavam defeito. Eu jamais diria que seria isto vindo de um mecanico, se fosse um qualquer que tivesse mexido ai tudo bem, inclusive já comentamos em outros tópicos sobre esta conexão que é simples e meio chatinha de ser colocada e mesmo no lugar temos a impressão que não encaixou certo.

Um abraço

Mas é aí que mora o problema!!

Nem todo mundo pode ir até Cachoeiro do Itapemirim incomodar o Almeidão!

Aí a gente tem de morrer na mão de mecânico!!!

Kakakkaka, nem Roberto Carlos que quando vem ninguem sabe se veio.

[deciobebiano]

opa...

vc trocou o atuador da embreagem novamente, correto???

troque também o atuador interno, no meu caso, troquei (colocando TUDO ORIGINAL), platô, disco e atuador da embreagem, e estourou duas vezes, em um prazo de 3 meses mais ou menos...

na terceira troca meu mecânico citou para trocar o interno que fica próximo ao pedal da embreagem, e la se vão dois anos, sem problemas com a embreagem (ando + ou - 30k km por ano)...

e não foi apenas no meu que aconteceu, já vi isto também em uma oficina de outro mecânico que trabalha pra mim, e foi o mesmo caso, dava 6 meses e estourava o atuador da embreagem, citei para ele trocar o interno, e acho que não deu mais problemas (não falei com ele referente a este caso depois que dei a dica)...

acho que paguei uns 200 ou 300 reais no atuador interno, original...

um grande abraço

decio bebiano