Vectra B ⇒ retirada do compensador de massa quais as consequências? Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[jhoni assunção]

Estou com problema no compensador de massa e a solução é trocala mais o valor da peça não é acessível então pensei e tirar ela fora mais a dúvida é se tem alguma consequências?

[samuelchagas2]

boa pergunta, mas acho que o carro não funcionaria sem a peça, ou teria que fazer adaptações caras que não compensaria o custo.

[lightwz]

"acho" não vale.. é possível sim, só esperar um membro hardcore aparecer aí.

[rgapski]

A consequência de retirar a arvore de balanceamento, ou compensador de massa, é um carro mais leve, que sobre de giro um pouco mais rápido e uma peça à menos para dar dor de cabeça.

Pode retirar sem medo.
Essa peça não influencia no funcionamento do motor.
Lembrando que a parte de baixo do motor 16v é igual a do 8v, e este último vinha de fábrica sem essa peça.

Essa peça promete anular as vibrações do motor, mas na prática, a diferença não é muita coisa e quem é responsável pelo isolamento do motor são os coxins.
Já vi na prática um 2.2 16v sem essa peça e não notei diferença prática, e olha que sou muito crítico.
Essa peça talvez faça falta num 2.4, mas no 2.2 é tranquilo.

Basta remover o conjunto, tapar os canais de lubrificação e trocar o pescador pelo que vem nos motores 8v.
Já tem tópico tutorial/faça você mesmo aqui no fórum. Basta pesquisar.

Abs.

[dudarossi]

Qual seria o problema na peça?
Nunca vi a dita com defeito, afinal não faz força nenhuma, apenas gira...
Ou está fora do ponto???

[Thiago Menezes]

A consequência de retirar a arvore de balanceamento, ou compensador de massa, é um carro mais leve, que sobre de giro um pouco mais rápido e uma peça à menos para dar dor de cabeça.

Pode retirar sem medo.
Essa peça não influencia no funcionamento do motor.
Lembrando que a parte de baixo do motor 16v é igual a do 8v, e este último vinha de fábrica sem essa peça.

Essa peça promete anular as vibrações do motor, mas na prática, a diferença não é muita coisa e quem é responsável pelo isolamento do motor são os coxins.
Já vi na prática um 2.2 16v sem essa peça e não notei diferença prática, e olha que sou muito crítico.
Essa peça talvez faça falta num 2.4, mas no 2.2 é tranquilo.

Basta remover o conjunto, tapar os canais de lubrificação e trocar o pescador pelo que vem nos motores 8v.
Já tem tópico tutorial/faça você mesmo aqui no fórum. Basta pesquisar.

Abs.

Rapha,

Parece que realmente no 2.4 ele é necessária, o Giovanni está atrás de um pois o carro está com muita vibração.

Deve ser pelo índice mais baixo do r/l dos outros motores família ll.

Abs!

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[rgapski]

Qual seria o problema na peça?
Nunca vi a dita com defeito, afinal não faz força nenhuma, apenas gira...
Ou está fora do ponto???

Essa peça da defeito sim, mais do que imaginam!

Normalmente, ela dá pau em carros com problema de lubrificação (borra e sujeira excessiva no cárter).
Acontece que, mesmo que não faça força, essa peça gira, e gira bastante!
Se ela não recebe lubrificação, ela acelera o desgaste das buchas de apoio, ai cria folga e faz barulho.
Mesmo com lubrificação suficiente, um dia ela apresentará desgaste.

Outro fato é que, quando se abre o motor para algum serviço mais delicado, nem sempre o mecânico é capaz de colocá-la no ponto, ai o resultado é vibração, barulho, e até desgaste da peça.

Rapha,

Parece que realmente no 2.4 ele é necessária, o Giovanni está atrás de um pois o carro está com muita vibração.

Deve ser pelo índice mais baixo do r/l dos outros motores família ll.

Abs!

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2?

Thiago,

Antes de mexer no balanceador, eu verificaria minuciosamente os coxins do motor e buchas do subframe (todo mundo esquece que elas também isolam o motor do habitáculo.

Há um tempo atrás eu andei em um kadett com swap de motor para o 2.4 8v da S10, que não tem eixo compensador.
Não notei vibração excessiva, pelo menos até os 3.500 rpm, pois não fui além disso.
E olha que que o kadett tem um péssimo sistema de isolamento do motor/suspensão à carroceria, e toda e qualquer vibração vai parar dentro do carro.

Abs!

[Thiago Menezes]

Qual seria o problema na peça?
Nunca vi a dita com defeito, afinal não faz força nenhuma, apenas gira...
Ou está fora do ponto???

Essa peça da defeito sim, mais do que imaginam!

Normalmente, ela dá pau em carros com problema de lubrificação (borra e sujeira excessiva no cárter).
Acontece que, mesmo que não faça força, essa peça gira, e gira bastante!
Se ela não recebe lubrificação, ela acelera o desgaste das buchas de apoio, ai cria folga e faz barulho.
Mesmo com lubrificação suficiente, um dia ela apresentará desgaste.

Outro fato é que, quando se abre o motor para algum serviço mais delicado, nem sempre o mecânico é capaz de colocá-la no ponto, ai o resultado é vibração, barulho, e até desgaste da peça.

Rapha,

Parece que realmente no 2.4 ele é necessária, o Giovanni está atrás de um pois o carro está com muita vibração.

Deve ser pelo índice mais baixo do r/l dos outros motores família ll.

Abs!

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2?

Thiago,

Antes de mexer no balanceador, eu verificaria minuciosamente os coxins do motor e buchas do subframe (todo mundo esquece que elas também isolam o motor do habitáculo.

Há um tempo atrás eu andei em um kadett com swap de motor para o 2.4 8v da S10, que não tem eixo compensador.
Não notei vibração excessiva, pelo menos até os 3.500 rpm, pois não fui além disso.
E olha que que o kadett tem um péssimo sistema de isolamento do motor/suspensão à carroceria, e toda e qualquer vibração vai parar dentro do carro.

Abs!

O Giovanni trocou os coxins, agora as buchas do subframe eu não sei dizer...

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[eleandro.tosetto]

Tive o mesmo problema com desgaste da peça e muito barulho, ao abrir o motor o mecanico retirou a peça mas ja era tarde pois fragmentos da mesma danificaram as bronzinas e o motor ficou rajando agora terei de faze-lo por completo e deixarei sem a danada.

[diegoportela]

Fuente del Mensaje Tive o mesmo problema com desgaste da peça e muito barulho, ao abrir o motor o mecanico retirou a peça mas ja era tarde pois fragmentos da mesma danificaram as bronzinas e o motor ficou rajando agora terei de faze-lo por completo e deixarei sem a danada.

Quanto foi o custo para fazer o motor?

[Jan Carlos]

Qual seria as consequências se o balanceado for montado errado, pois depois que montei meu motor e dei a primeira partida funcionou normalmente mas percebi que o carro estava vibrando um pouco , depois que ele chegou em sua temperatura normal dei umas aceleradas e na última começou a fazer muito barulho dentro do motor como se estivesse alguma peça quebrada barulho muito feio mesmo se for ela vou tirar fora .
Vectra 2.2 16v .Grato.

[Adhemar18]

Olá bom dia sou o Ademar de JUNDIAÍ tive um problema com o compensador De massa do meu carro vectra cd 1999 16 valvulas 2.2 estava fazendo um barulho horrível fui ver preço e achei absurdo por uma peça q só visa tirar uma suposta vibração do motor pedi ao mecânico q tentasse fazer a retirada do mesmo e tampasse os dutos de lubricacao resultado FICOU ÓTIMO SIMPLESMENTE FANTÁSTICO A PEÇA NÃO FEZ FALTA NENHUMA PODEM RETIRAR SEM MEDO O MOTOR ESTÁ UM RELÓGIO SUÍÇO E A PEÇA NOVA E 1500 REAIS NÃO COMPENSA E ELA NÃO INTERFERE EM NADA NO FUNCIONAMENTO DO VEÍCULO E FICOU BEM MAIS ESPERTO SEM ELA OBRIGADO PELAS DICAS ( rgapski)

[936445]

Bom dia !!Tive um problema serio com essa peça, ela tem um capa protetor que vai no final dos dois eixos, essa capa solto e caiu na engrenagem. pensa em uma bagaceira que ficou!!resultado tive que fazer a parte de baixo do motor. peça desnecessária.tira as engrenagem e os buracos que ficam entre o bloco e o suporte , coloca uma chapinha de ferro para tampar os buraco e pronto.

[Viniciusribeirop6]

Cara, o meu vectra apresentou esse mesmo problema, eu optei por retirar a peça, eu fiz um vídeo meio rápido da retirada doo compensador. veja no youtube segue o link:
https://youtu.be/6PZ5XmgTNe0

[todiboa]

Essa peça fica dentro do motor?

Meu VCDA 93/94 possui essa peça?

[Lucky Tiger]

Olá todiboa, C20NE não, acredito que seja mais utilizado em motores com R/L mais elevado como 2.2 e 2.4.Abraço!

[todiboa]

Valeu Lucky.

[Alcir Andreoni]

Acho que vocês deveriam ler o tópico abaixo:

viewtopic.php?f=49&t=653

[Rergis]

Sera que no 2.4 16v pode tirar ela tb estou c problemas nela.

[Ronaldo goes]

Fuente del Mensaje A consequência de retirar a arvore de balanceamento, ou compensador de massa, é um carro mais leve, que sobre de giro um pouco mais rápido e uma peça à menos para dar dor de cabeça.

Pode retirar sem medo.
Essa peça não influencia no funcionamento do motor.
Lembrando que a parte de baixo do motor 16v é igual a do 8v, e este último vinha de fábrica sem essa peça.

Essa peça promete anular as vibrações do motor, mas na prática, a diferença não é muita coisa e quem é responsável pelo isolamento do motor são os coxins.
Já vi na prática um 2.2 16v sem essa peça e não notei diferença prática, e olha que sou muito crítico.
Essa peça talvez faça falta num 2.4, mas no 2.2 é tranquilo.

Basta remover o conjunto, tapar os canais de lubrificação e trocar o pescador pelo que vem nos motores 8v.
Já tem tópico tutorial/faça você mesmo aqui no fórum. Basta pesquisar.

Abs.

boa noite, tive o mesmo problema e estou retirando o compensador tbm, porém não estou conseguindo pressão de óleo depois de fechar o motor. Eu tapei os dutos de lubrificação e mesmo assim não deu pressão. Gostaria de saber se tem alguma outra coisa a ser feita para funcionar a parte de lubrificação do motor. Desde já agradeço.