Vectra C ⇒ Apito ao tirar a chave do contato - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Arquiteto]

não quero tirar o sono de ninguém mas

o motivo que uso grafite esta escrito no manual de todos meus vectras

vou citar aqui o trecho do manual do 2011:

"seção 11-3 limpeza e cuidados com o veiculo

portas

"lubrifique os tambores das fechaduras com po de grafite "

por analogia uso no tambor da chave que acredito ser tambem uma fechadura

[Almeidão]

não quero tirar o sono de ninguém mas

o motivo que uso grafite esta escrito no manual de todos meus vectras

vou citar aqui o trecho do manual do 2011:

"seção 11-3 limpeza e cuidados com o veiculo

portas

"lubrifique os tambores das fechaduras com po de grafite "

por analogia uso no tambor da chave que acredito ser tambem uma fechadura

Concordo contigo que o tambor da chave pode se considerar uma fechadura. Porém. Quantas vezes voce usa a chave para abrir a porta do seu carro em um dia? e Quantas vezes voce liga o seu carro em um dia? Neste caso a tendencia é voce usar mais grafite na ignição e por experiencia própria sei que um momento ela vai ficar ruim.

As coisas mudam, no meu manual manda eu usar óleo 20W50, eu não li ainda, mas parece que o óleo de hoje é outro. O mesmo da caixa que era mineral hoje se usa sintético, sendo que o motor não mudou nada nem a caixa, ou seja são as mesmas peças se movimentando.

[Arquiteto]

realmente tem fundamento Almeidão ... os lubrificantes evoluem

o importante acredito que seja não deixar o sistema trabalhar a seco,

a lubrificação deve ter caráter preventivo e depois que o problema esta instalado

ai pode nem resolver mais ...

aqui na garagem fiz o procedimento uma vez apenas em cada carro preventivamente

e nunca precisei repetir


ja nas fechaduras tipo tetra chave das portas de casa com o passar dos anos

ja tive de reaplicar cerca de tres vezes, sorte ou não , ainda não houve efeitos colaterais

então por hora tem funcionado pelo menos pra min ...


outro local que merecia cuidados na lubrificação era a base da alavanca/trambulador dos câmbios manuais

no meu primeiro vectra, uma vez que ficou péssimo passar as marchas

dentro do carro experimentei varias coisas graxa, silicone spray e desengripante

melhorava na hora mas logo depois ficava pior que antes ...

so consegui resultado satisfatório e duradouro com a graxa de silicone ...

dica também do manual

ja la no cofre do motor na ponta do varão o desengripante era tiro e queda

[Almeidão]

Esta dica do silicone é uma ótima dica e eu nunca soube onde encontrar e em alguns lugares uso graxa branca. Estas réplicas já pode ter me ajudado, talvez por ser teimoso muitas vezes consigo ter uns 2% de lucro akkakakka. Onde e qual comprar? Voce pode informar por favor? Seria um ótimo lucro para este outubro que não está sendo nada bom pra mim akkak.

No meu caso seria para usar na esfera da alavanca a qual uso no meu carro que é com cabos de aço e pretendo refazer este ano nas férias, lá neste logal que é o meio da alavanca e saindo para uma lateral, tem um acoplamento de plástico que é envolvido por um outro de borracha e funciona perfeito até desmontar. Óbvio que ao usar graxa esta capa de borracha ao desmontar outra vez já não serve mais e mesmo se eu usar silicone com certeza ao desmontar eu irei trocar de qualquer jeito por uma peça nova, mas já sabendo que não será danificada por usar o silicone o qual ainda não encontrei.

Sobe o uso do Grafite onde disse que ele serve somente para lápis, acho que errei porque existe a graxa grafitada, só não sei se é o mesmo grafite apesar de achar que sim.

Sds

[sandrosoares]

kakkakakka, por isto que está endurecendo. Este grafite era dura pra caramba.
O dia que usarem óleo, seja sintético ou mineral verão que o grafite só vai entupindo. Basta molhar a chave no óleo, colocar no local girar ela umas vezes, tirar e limpar a chave e verão que é a solução mais viável e ela não borrará os bolsos como muitos pensam. Esta peça vem lubrificada de fábrica e não é com grafite, nem uma peça vem com este lubrificante seco que inventarom para entupir canaletas. Voce que já colocou WD, faça isto agora com o óleo antes de desmontar e depois dê seu comentário aqui.

O óleo ali com o tempo se dissipa, o grafirte não.

Vou testar isso no meu. Não chega a travar, mas percebi que tem muito atrito quando eu giro a chave, parece meio 'seco'. Dependendo dos componentes grafite pode causar corrosão, sem contar que é condutor (depende).

Até breve

[Arquiteto]

Almeidão,

vc acha a graxa de silicone em lojas de componentes eletrônicos

eu usava da implastec

e recomendada para lubrificar as partes plásticas

[Almeidão]

Almeidão,

vc acha a graxa de silicone em lojas de componentes eletrônicos

eu usava da implastec

e recomendada para lubrificar as partes plásticas

Obrigado Arquiteto, vou dar uma pesquisada e comprar, afinal esta peça que comentei é plastica e a esfera metal.

Sds

[Mauricio Maia]

Amigos, o meu GTX tá com esse mesmo problema, de não identificar que a chave saiu. Resultado, fica apitando e não arma o alarme. Alguém conhece algum profissional aqui em Brasília que resolva esse problema de uma forma econômica? Estive vendo, a peça nova custa cerca de R$ 200,00 na concessionária e a mão de obra achei por volta de outros duzentos. Achei caro. Na GM ainda disseram, por telefone, que teria que trocar tudo, suporte e cilindros, o que elevaria o valor total pra mais de 1200 reais. E ai, alguma dica? Agradeço desde já. Abs.

[Almeidão]

Amigos, o meu GTX tá com esse mesmo problema, de não identificar que a chave saiu. Resultado, fica apitando e não arma o alarme. Alguém conhece algum profissional aqui em Brasília que resolva esse problema de uma forma econômica? Estive vendo, a peça nova custa cerca de R$ 200,00 na concessionária e a mão de obra achei por volta de outros duzentos. Achei caro. Na GM ainda disseram, por telefone, que teria que trocar tudo, suporte e cilindros, o que elevaria o valor total pra mais de 1200 reais. E ai, alguma dica? Agradeço desde já. Abs.

Voce já colocou óleo na chave para lubrificar? Esta é a minha dica.

[Mauricio Maia]

Coloquei wd40 e realmente voltou a funcionar na hora. Gostei das dicas, tanto do óleo quanto do WD. O meu receio agora é que sei que a peça deve estar nas últimas, prestes a quebrar de vez. Queria trocar o suporte do miolo logo para resolver de vez o problema. De qualquer jeito, agradeço a resposta.

[Almeidão]

Almeidão,

vc acha a graxa de silicone em lojas de componentes eletrônicos

eu usava da implastec

e recomendada para lubrificar as partes plásticas

Obrigado Arquiteto, vou dar uma pesquisada e comprar, afinal esta peça que comentei é plastica e a esfera metal.

Sds

Chegou minha graxa de silicone, ao abrir levei um susto e pensei ter sido enganado, ví que é igual vaselina. Como no meu carro tem quaaaase tudo, tenho vaselina. Peguei um pouco e com um isqueiro coloquei fogo, derreteu na hora. Peguei o silicone aparentemente igual a vaselina e fogo nele também, NÃO MUDOU NADA kakakaka. ÓTIMO, tem uma fantástica consistencia.

Este ano vou abrir o meu cambio que é com cabos de aço e muitas peças plásticas que eu uso graxa branca que não é um mal negócio, mas ele vai receber silicone no local. Hoje já até limpei a haste que fica em cima da caixa e já coloquei silicone alí.

Detalhe, não tem folga nenhuma e como eu mudei o sistema todo a nivel Almeidão, nem tem como folgar, mas como eu sempre disse, dois anos de uso e é um uso diário, precisa de manutenção.

Comprei dois potes de 100 gramas cada, paguei R$ 55,60 + frete e acho que fiz um ótimo negócio.

Mais uma vez, obrigado Arquiteto pela ótima dica.

[Arquiteto]

legal Almeidão ,

depois conta se vai aprovar o resultado

[gustavo_bauru]

Fuente del Mensaje Basta molhar a chave no óleo, colocar no local girar ela umas vezes, tirar e limpar a chave e verão que é a solução mais viável

Obrigado pela dica Almeidão. Tentei o óleo spray, mas não deu certo; então banhei a chave naquela velho óleo King, deixei ela no contato um pouquinho, e pronto: problema resolvido.

[Jefferson valentim]

Tchê, tenho um Vectra 2011 e está com esse problema, ao abrir a porta o carro fica apitando, mesmo tirando a chave dá ignicao, o que pode ser ?

[Tiagomos1]

Tchê, tenho um Vectra 2011 e está com esse problema, ao abrir a porta o carro fica apitando, mesmo tirando a chave dá ignicao, o que pode ser ?

O sistema está com problema. Pode ser falta de lubrificação, como discutido no tópico. Que é simples de resolver (lubrificar o mecanismo)
Mas pode ser problema devido ao desgaste do mecanismo, aí tem que verificar se é o comutador, ou o suporte da ignição ou o niolo da ignição

Enviado de meu D6643 usando Tapatalk

[Junior Tonin]

Boa noite,

Estou com o mesmo problema no meu 03/04 CD

O mesmo continua com o barulho mesmo sem a chave no contato, e isso faz com que o alarme não funcione bem, algumas portas travam, outras não.

A chave gira com facilidade, a partida também

Passei WD como indicado, porém a chave apenas sai com sujeira preta, e o barulho continua.

Estava pensando em tirar aquela capa, e o miolo, para lubrificar ele,e limpar fora do carro, é possível? O processo é complicado?

Outra dúvida, eu acho que a chave não está sendo jogada pra fora como vocês dizem, qual parte do miolo é responsável por isso? Não ouço nenhum estralo…

Desde já agradeço…

[Junior Tonin]

Fuente del Mensaje Problema crônico na linha Vectra e até mesmo em outros GMs, já foi amplamente divulgado na mídia e até mesmo a gente já falou aqui no fórum, se vc. pesquisar com a ferramenta de pesquisa provavelmente vai achar quem já passou pela mesma situação.

O problema é o miolo da chave, uma molinha bem sem vergonha que fica no fundo que trava e fica pressionada não reconhecendo que a chave foi tirada do contato, ah, já te aviso, o teu está na fase inicial, mas se continuar assim vai ficar travado e começar a dar problema no alarme e fechamento das portas, sabe porquê ?, porque o carro vai pensar que a chave ainda está no contato e daí não vai acionar o alarme e fechar as travas, portanto corrija isso logo, as vezes é pouquinha coisa e facilmente corrigida com o famoso e milagroso WD40, um micro óleo spray desingripante, dê uma baforada ali no buraco da chave no miolo, coloque a chave e faça os movimentos de ligar, desligar, tirar e colocar a chave até ouvir o click de retorno da mola do miolo, vai fazendo isso até notar que ficou mais mole o miolo e que está saindo a chave mais fácil e logo dando o click característico, faz umas duas três vezes que vc. vai ver que melhora, daí periodicamente vai repetindo isso até tudo normalizar, pode ser que alguém te fale pra passar grafite em pó no miolo, mas eu acho mais prático e eficaz o lubrificante spray.

Abraços
Janderson

Boa noite,

Estou com o mesmo problema no meu 03/04 CD

O mesmo continua com o barulho mesmo sem a chave no contato, e isso faz com que o alarme não funcione bem, algumas portas travam, outras não.

A chave gira com facilidade, a partida também

Passei WD como indicado, porém a chave apenas sai com sujeira preta, e o barulho continua.

Estava pensando em tirar aquela capa, e o miolo, para lubrificar ele,e limpar fora do carro, é possível? O processo é complicado?

Outra dúvida, eu acho que a chave não está sendo jogada pra fora como vocês dizem, qual parte do miolo é responsável por isso? Não ouço nenhum estralo…

Desde já agradeço…

[chirola]

Fuente del Mensaje Outra dúvida, eu acho que a chave não está sendo jogada pra fora como vocês dizem, qual parte do miolo é responsável por isso? Não ouço nenhum estralo…

cara acho que o defeito é no miolo mesmo ele tem uma molinha que faz a chave dar aquela puladinha a molinha cansa ou trava e o carro nao identifica que foi retirada a chave tem vez que limpando destrava tem vez que tem que desmontar para dar uma geral ou trocar o miolo , nao sei cuale o seu caso
no video da para ter uma ideia de como desmontar basta retirar as capas detras do volante para ter acsesso
https://www.youtube.com/watch?v=Q-VRIxh7YmI

[Junior Tonin]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Outra dúvida, eu acho que a chave não está sendo jogada pra fora como vocês dizem, qual parte do miolo é responsável por isso? Não ouço nenhum estralo…

cara acho que o defeito é no miolo mesmo ele tem uma molinha que faz a chave dar aquela puladinha a molinha cansa ou trava e o carro nao identifica que foi retirada a chave tem vez que limpando destrava tem vez que tem que desmontar para dar uma geral ou trocar o miolo , nao sei cuale o seu caso
no video da para ter uma ideia de como desmontar basta retirar as capas detras do volante para ter acsesso
https://www.youtube.com/watch?v=Q-VRIxh7YmI

Caramba, vou tentar, é aquela mola bem na ponta né. Esse fim de semana tentarei com mais tempo…

Caso esteja cansada, consigo repor apenas essa mola será? Ou precisa ser o miolo todo? Sabe me informar?

Obrigado desde já!

[chirola]

Fuente del Mensaje Caramba, vou tentar, é aquela mola bem na ponta né. Esse fim de semana tentarei com mais tempo…

Caso esteja cansada, consigo repor apenas essa mola será? Ou precisa ser o miolo todo? Sabe me informar?

Obrigado desde já!

sim aquela molinha da ponta , imagino que consegue trocar so ela , se o miolo esta funcionando bem eu tentaria trocar so a mola para nao ter dramacom a chave
O miolo acredito que uma limpeza e um pouco de grafitte é suficiente , no pior dos casos que nao ache molinha por separado para repor compraria um miolo e utilizaria so a mola nova no miolo velho , , nao lembro o nome do topico tinha um que o ameidao explicaba como dar uma preçao nesa mola mais nao achei o topico