Vectra C ⇒ Painel apaga somente na partida quando carro está quente Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[marcos_rds]

Vectra Elite 2006 2.4
Defeito que me persegue a muito tempo. Quando efetuo a partida do motor estando frio tudo funciona normalmente; partida, rotação, etc. Quando efetuo o desligamento do carro e após uns intervalo entre 15 e 60 minutos dele desligado e tento dar a partida o painel apaga como se a bateria do carro estivesse ruim e preciso segurar a chave na posição start para ele dar partida. Fiz testes com baterias novas e o problema se repete. Chega a zerar o odometro parcial do painel de instrumentos; mas computador de bordo permanece com os dados armazenados e o rádio também permanece funiconando sem a necessidade de colocar a senha, como normalmente acontece quando a bateria é desligada. Só ocorre nesta condição de motor quente e neste intervalo de tempo. Após um período mais longo ou mesmo frio funciona normalmente.
Alguém já enfrentou um problema macabro deste?

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Vectra Elite 2006 2.4
Defeito que me persegue a muito tempo. Quando efetuo a partida do motor estando frio tudo funciona normalmente; partida, rotação, etc. Quando efetuo o desligamento do carro e após uns intervalo entre 15 e 60 minutos dele desligado e tento dar a partida o painel apaga como se a bateria do carro estivesse ruim e preciso segurar a chave na posição start para ele dar partida. Fiz testes com baterias novas e o problema se repete. Chega a zerar o odometro parcial do painel de instrumentos; mas computador de bordo permanece com os dados armazenados e o rádio também permanece funiconando sem a necessidade de colocar a senha, como normalmente acontece quando a bateria é desligada. Só ocorre nesta condição de motor quente e neste intervalo de tempo. Após um período mais longo ou mesmo frio funciona normalmente.
Alguém já enfrentou um problema macabro deste?

Eu acredito que seja o comutador, na verdade nem seria ele o problema, é o desgaste do cilindro de ignição que não alcança o fundo em determinado momento para dar o contato.
Tenta este teste, carro quente, você coloca a chave e gira empurrando ela para o fundo, se acender é o cilindro que gastou.