Vectra C ⇒ Cabos e Velas de Ignição - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Almeidão]

As minhas são finas. Mas tenho uma dúvida pois vi que tem a FR78 e FR78X sera que muda ou é a mesma?

Isto não muda nada, deve ser algo para mudar o nome nada mais ou alguma pequena novidade implantada, para mim é Marketing nada mais. Eu já usei WR56 e depois WR78 e não vi mudança nenhuma a não ser que as duas são boas. Esta que tem o X pode ser lançamento mais novo, mas não acredito que ela consiga ser melhor, porque não tem muito que melhorar.

[oliveira_fer]

Oi pessoal.

Tive esse problema no meu Vectra Elite 2.0 8v 2008/2009. Comprei ele com 60.000km. Quando fez 70mil km esses dias, mandei ao meu mecânico para trocar as velas, pois pelo que vi nas revisoes feitas pelo antigo proprietario (ele guardava as notas e as descricoes do servicos realizados), a ultima troca foi com 40mil km. E duas velas ficaram presas.

Meu mecânico mostrou o estado das velas que conseguiu retirar e estavam deploraveis, muito gastas! Ele disse que esse motor tem esse costume, se utilizar somente etanol e o prazo de trocar as velas for ultrapassado. No caso, provavelmente a concessionária não trocou as velas como descrito, pois elas estava muito gastas mesmo, o eletrodo estava da grossura de um fio de cabelo.

Portanto, se rodar só com etanol, nunca ultrapassem o prazo de verificação e troca das velas. No meu caso, ele chamou um técnico de uma empresa que no local, fez a retirada das velas e teve que refazer as roscas das mesmas ali mesmo.

Velas recomendadas para o meu motor: NGK, código BPR7E, com 0,8 a 0,9mm de abertura entre o eletrodo massa e central.

[marcelo.souza2]

Boa noite a todos,

Vou folgar no feriado de terça e vou aproveitar para trocar o oleo do meu GT, quero aproveitar tb para trocar as velas. Quais as as velas originais do GT 99 2.0? E cabos? Quero trocar oleo, velas, cabos, filtros de oleo e gasolina e filtro de ar. O que mais me sugerem trocar?

Abs

[stock200]

O carro é 99 ?

[marcelo.souza2]

O carro é 99 ?

Sim vectra gt 09 2.0

[Marcatto]

A vela original do Vectra 2009, segundo o manual do proprietário, é a NGK BPR7E.

[Elizandro]

bom dia almeidao , se eu colocar as velas super 4 tenho que usar cabos mais grosso ou diferente ou posso usar o modelo original mesmo?

[weltinhow]

Bom dia

Galera, comprei pela internet cabos e velas para o meu vectra, porém o seguinte, as velas eu comprei pra o vectra 2.0 NE só que vinheram as NGK BPR6EY-D, só que verificando na tabela da NGk essas são pra os vectras até 2009 com motor de 127cv, as do de 140 são as BPR7E-D / BPR7E, minha pergunta é o seguinte, alguem aqui já usou as BPR6EY-D no de 140, existe diferença, pois verifiquei aqui que ela serve pra muitos carros, incluisve carros até com mais potencias que o meu cujo o caso seria o omega que também usa essas velas. Como comprei elas pela internet a devolução demoraria muito, e as vezes tem produtos que são os mesmos e só mudam mesmo a embalagem.
}

Obrigado!

[Almeidão]

Amigo, esta diferença não vai atrapalhar em nada no seu carro, ajudaria se fosse um carro de competição onde uma gota de combustível ou 1 milésimo de segundo faz muita diferença. Por ela ser final 6, ela só é um pouquinho mais quente que a 7, ou seja tem uma centelha mais próxima a área de explosão. Eu não uso NGK, mas se eu tivesse a opção de usar, sempre optaria para uma mais quente e esta seria para mim melhor que a com final 7.

Quanto a isto, pode usar sem problema que não vai afetar seu carro em nada além que a outra afetaria caso tenha ele algum problema.

[weltinhow]

Amigo, esta diferença não vai atrapalhar em nada no seu carro, ajudaria se fosse um carro de competição onde uma gota de combustível ou 1 milésimo de segundo faz muita diferença. Por ela ser final 6, ela só é um pouquinho mais quente que a 7, ou seja tem uma centelha mais próxima a área de explosão. Eu não uso NGK, mas se eu tivesse a opção de usar, sempre optaria para uma mais quente e esta seria para mim melhor que a com final 7.

Quanto a isto, pode usar sem problema que não vai afetar seu carro em nada além que a outra afetaria caso tenha ele algum problema.

Beleza Almeidão, então vou tratar de instalar logo no meu carro , Chegaram os cabos e velas novos, vou mandar por e aproveitar pra dar uma limpada na minha TBI.

Obrigado parceiro

[Guillas]

Bom dia vectreiros, tudo beleza?

Andei pesquisando sobre essas velas iridium, e estou pensando seriamente em colocá-las no meu vecão.
Meu vectra é um GLS 2.0 MPFI, entrei no site do MR CENTELHA (http://www.mrcentelha.com.br/) e mandei um a mensagem perguntando qual seria a vela e cabos corretos para o meu vecão, segue os modelos que eles me passaram:

velas: NGK IRIDIUM IX-BPR5EIX= R$55,90 cada unidade.
cabo: NGK SC-G72 =R$123,45

Será que é isso mesmo?

[Thiago Menezes]

Bom dia vectreiros, tudo beleza?

Andei pesquisando sobre essas velas iridium, e estou pensando seriamente em colocá-las no meu vecão.
Meu vectra é um GLS 2.0 MPFI, entrei no site do MR CENTELHA (http://www.mrcentelha.com.br/) e mandei um a mensagem perguntando qual seria a vela e cabos corretos para o meu vecão, segue os modelos que eles me passaram:

velas: NGK IRIDIUM IX-BPR5EIX= R$55,90 cada unidade.
cabo: NGK SC-G72 =R$123,45

Será que é isso mesmo?

Porque precisa seriamente colocar Iridium?

Eu já comprei velas nesse site, muito bom e me indicaram as velas Green Plug pois meu carro tinha GNV e casou certinho.

Dá uma verificada no seu manual que lá tem o modelo correto da suas velas

[rgapski]

Bom dia vectreiros, tudo beleza?

Andei pesquisando sobre essas velas iridium, e estou pensando seriamente em colocá-las no meu vecão.
Meu vectra é um GLS 2.0 MPFI, entrei no site do MR CENTELHA (http://www.mrcentelha.com.br/) e mandei um a mensagem perguntando qual seria a vela e cabos corretos para o meu vecão, segue os modelos que eles me passaram:

velas: NGK IRIDIUM IX-BPR5EIX= R$55,90 cada unidade.
cabo: NGK SC-G72 =R$123,45

Será que é isso mesmo?

Porque precisa seriamente colocar Iridium?

Eu já comprei velas nesse site, muito bom e me indicaram as velas Green Plug pois meu carro tinha GNV e casou certinho.

Dá uma verificada no seu manual que lá tem o modelo correto da suas velas

Vou dar uma contribuição aqui, galera.

Na minha opinião, iridium só vale a pena quando custa, no máximo, o dobro do preço da vela normal.
Já fiz diversos testes com essas velas, e a conclusão que cheguei foi: duram mais. E só.

Eu tinha uma moto que "comia vela com farinha".
Era no máximo 10mil km pro eletrodo estar todo comido. Não tinha regulagem de GAP e de carburador que desse jeito.
A bobina da motoquinha era violenta! Uma vez fiz um teste e ela aguentava GAP de 1,5 sem esquentar!

Como a cada 10mil km eu fazia a revisão de regulagem de válvulas, carburador, etc, já tinha que comprar uma vela nova. E cada revisão eu gastava 20 reais numa vela nova (padrão original).

Com a iridium, eu rodei 20mil km, ou seja, o dobro da vela normal. Não ganhei nada em potencia ou economia.
A unica coisa que senti (talvez efeito placebo) era uma partida mais fácil quando o motor estava frio.

Em 10mil km com a iridium, quando a vela padrão já estaria toda comida, bastou um pequeno acerto no GAP da vela. Abriu 0,1mm.
Dos 10mil aos 20mil, já era nítido que a pontinha de iridium já havia ido embora (aquela cabecinha minuscula que fica na ponta), mas ajustei o GAP pra voltar ao normal e rodei mais pra ver até onde ia.

Com 23mil km tive que trocar, pois o iridium já tinha ido embora, pois é apenas aquele grãozinho da ponta. O restante é um eletrodo normal e fino, que se desgastou bem rápido, causando falhas.

As green plug são ótimas opções às velas "padrão". Pois o recorte em V na ponta ajuda a obter a vantagem de um centelhamento mais intenso, como é o caso das iridium, mas sem custar caro como estas.

Abs!

[Thiago Menezes]

Bom dia vectreiros, tudo beleza?

Andei pesquisando sobre essas velas iridium, e estou pensando seriamente em colocá-las no meu vecão.
Meu vectra é um GLS 2.0 MPFI, entrei no site do MR CENTELHA (http://www.mrcentelha.com.br/) e mandei um a mensagem perguntando qual seria a vela e cabos corretos para o meu vecão, segue os modelos que eles me passaram:

velas: NGK IRIDIUM IX-BPR5EIX= R$55,90 cada unidade.
cabo: NGK SC-G72 =R$123,45

Será que é isso mesmo?

Porque precisa seriamente colocar Iridium?

Eu já comprei velas nesse site, muito bom e me indicaram as velas Green Plug pois meu carro tinha GNV e casou certinho.

Dá uma verificada no seu manual que lá tem o modelo correto da suas velas

Vou dar uma contribuição aqui, galera.

Na minha opinião, iridium só vale a pena quando custa, no máximo, o dobro do preço da vela normal.
Já fiz diversos testes com essas velas, e a conclusão que cheguei foi: duram mais. E só.

Eu tinha uma moto que "comia vela com farinha".
Era no máximo 10mil km pro eletrodo estar todo comido. Não tinha regulagem de GAP e de carburador que desse jeito.
A bobina da motoquinha era violenta! Uma vez fiz um teste e ela aguentava GAP de 1,5 sem esquentar!

Como a cada 10mil km eu fazia a revisão de regulagem de válvulas, carburador, etc, já tinha que comprar uma vela nova. E cada revisão eu gastava 20 reais numa vela nova (padrão original).

Com a iridium, eu rodei 20mil km, ou seja, o dobro da vela normal. Não ganhei nada em potencia ou economia.
A unica coisa que senti (talvez efeito placebo) era uma partida mais fácil quando o motor estava frio.

Em 10mil km com a iridium, quando a vela padrão já estaria toda comida, bastou um pequeno acerto no GAP da vela. Abriu 0,1mm.
Dos 10mil aos 20mil, já era nítido que a pontinha de iridium já havia ido embora (aquela cabecinha minuscula que fica na ponta), mas ajustei o GAP pra voltar ao normal e rodei mais pra ver até onde ia.

Com 23mil km tive que trocar, pois o iridium já tinha ido embora, pois é apenas aquele grãozinho da ponta. O restante é um eletrodo normal e fino, que se desgastou bem rápido, causando falhas.

As green plug são ótimas opções às velas "padrão". Pois o recorte em V na ponta ajuda a obter a vantagem de um centelhamento mais intenso, como é o caso das iridium, mas sem custar caro como estas.

Abs!

Eu nunca usei Iridium então prefiro não opinar muito sobre elas, mesmo tido a oportunidade de buscar alguns informações e pensar da mesma forma que você em relação a utilização delas.

Já a Green Plug é como você disse, o recorte em V dela ajuda muito no centelhamento ainda mais na utilização do GNV. Não senti nenhuma melhora em potência e nem consumo, mas a partida realmente ficou bem melhor em relação a vela comum.

[Guillas]

Bom dia vectreiros, tudo beleza?

Andei pesquisando sobre essas velas iridium, e estou pensando seriamente em colocá-las no meu vecão.
Meu vectra é um GLS 2.0 MPFI, entrei no site do MR CENTELHA (http://www.mrcentelha.com.br/) e mandei um a mensagem perguntando qual seria a vela e cabos corretos para o meu vecão, segue os modelos que eles me passaram:

velas: NGK IRIDIUM IX-BPR5EIX= R$55,90 cada unidade.
cabo: NGK SC-G72 =R$123,45

Será que é isso mesmo?

Porque precisa seriamente colocar Iridium?

Eu já comprei velas nesse site, muito bom e me indicaram as velas Green Plug pois meu carro tinha GNV e casou certinho.

Dá uma verificada no seu manual que lá tem o modelo correto da suas velas

Então Tiago não preciso seriamente colocar, estava pensando pois parece ser muito boa, porém lendo a opnião do rgapski acho melhor por enquanto usar as normais também por questões financeiras, pois além de querer trocar cabos e velas vou precisar fazer um serviço pra desamassar o carter que está um pouco amassado.
Eu assisti no youtube o cara do canal HIGHTORQUE fala muito bem dessas velas iridium, quando estiver melhor financeiramente quero colocá-las para testar e ser mais uma amostra de se realmente vale a pena ou não.
Valeu pelas dicas.

[Thiago Menezes]

Bom dia vectreiros, tudo beleza?

Andei pesquisando sobre essas velas iridium, e estou pensando seriamente em colocá-las no meu vecão.
Meu vectra é um GLS 2.0 MPFI, entrei no site do MR CENTELHA (http://www.mrcentelha.com.br/) e mandei um a mensagem perguntando qual seria a vela e cabos corretos para o meu vecão, segue os modelos que eles me passaram:

velas: NGK IRIDIUM IX-BPR5EIX= R$55,90 cada unidade.
cabo: NGK SC-G72 =R$123,45

Será que é isso mesmo?

Porque precisa seriamente colocar Iridium?

Eu já comprei velas nesse site, muito bom e me indicaram as velas Green Plug pois meu carro tinha GNV e casou certinho.

Dá uma verificada no seu manual que lá tem o modelo correto da suas velas

Então Tiago não preciso seriamente colocar, estava pensando pois parece ser muito boa, porém lendo a opnião do rgapski acho melhor por enquanto usar as normais também por questões financeiras, pois além de querer trocar cabos e velas vou precisar fazer um serviço pra desamassar o carter que está um pouco amassado.
Eu assisti no youtube o cara do canal HIGHTORQUE fala muito bem dessas velas iridium, quando estiver melhor financeiramente quero colocá-las para testar e ser mais uma amostra de se realmente vale a pena ou não.
Valeu pelas dicas.

Boa

[Almeidão]

Eu tenho 4 Iridium - BKR6EIX - Comprei nos Estados Unidos e usei 15 dias. Paguei nas 4, 38 dollares. Está a venda, pela metade do preço + o correio. Elas são do corpo pequeno, usa chave 16 e serve em qualquer motor GM.

Sds

[Thiago Menezes]

Eu tenho 4 Iridium - BKR6EIX - Comprei nos Estados Unidos e usei 15 dias. Paguei nas 4, 38 dollares. Está a venda, pela metade do preço + o correio. Elas são do corpo pequeno, usa chave 16 e serve em qualquer motor GM.

Sds

Oportunidade boa, ainda mais com essa crise (criada pelo PT) toda

[Last_Warrior]

Sobre a abertura (GAP) da vela, tem que respeitar o que está no manual somente se a vela for a especificada nele, por exemplo...

O Meu omega 2.2 fala no manual BPR5ES-11, com 1,1mm de abertura. Mas essa é a NGK "comum".

Se for a NGK Green, que tem o perfil do eletrodo diferente, seria a BPR5EY normal, sem precisar mexer no GAP padrão.

Acredito que seja o mesmo caso das Platinum ou Iridium, não precisa mexer no GAP delas.

Fora que, existem ferramentas específicas pra mexer no GAP sem fazer besteira.

[Adalberto.jr]

Boa tarde galera!

Manual do meu carro indica vela de especificação BPR5ES-11, pois meu carro usa vela BPR5EY e cabo SC-G69.
Chegou momento da troca, e pretendo voltar a especificação de fábrica e lhes pergunto, preciso mudar também a especificação do cabo de velas e qual seria ou o SC-G69 dará conta do recado sem problemas?