Vectra C ⇒ Volante trepidando - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Thiago Menezes]

Beleza então, vou levar o carro no mecânico para dar uma geral na suspensão e freios mas no caso só no inicio do mês que vem, pois nesse presente momento (mês de dezembro) é uma correia só, muita coisa pra fazer.

Mas pra frente assim que eu levar, posto aqui qual foi o problema realmente da trepidação.

Abraços e obrigado a todos pelas informações.

[Diamante Negro]

Volante trepidando ao pisar no freio é disco de freio empenados, para saber se é empenamento somente com aparelho para medir o grau de empenamento com um relógio comparador, liso ou riscado não vem ao caso.

[Last_Warrior]

Volante trepidando ao pisar no freio é disco de freio empenados, para saber se é empenamento somente com aparelho para medir o grau de empenamento com um relógio comparador, liso ou riscado não vem ao caso.

Exatamente esse o diagnóstico, porém sou um pouco mais de "chutar o pau da barraca" já que peças de freio são baratas, em média 150 disco e 120 pastilha, coloca tudo zero.

Porém, antes de colocar o conjunto novo, DEVE ser medido o empeno do cubo, que não pode passar de 0,05mm, se tiver mais que isso, troque os cubos.

Caso o cubo esteja OK, sem empenos, lixar bem a superfície de contato com o disco antes de instalar o disco novo.

Além disso, conferir se a pinça não está "travada", neste caso basta trocar o kit de reparo da mesma.

Por último, minhas marcas recomendadas:

Disco Fremax, ATE, Bosch, MDS, AC Delco.
Pastilha Frasle, Bosch, TRW, Bendix, AC Delco.

Boa sorte.

[Denardin]

Mandei dar passe nos discos (dianteiros e traseiros)e pastilhas novas, ficou zerado, parou de vibrar ao frear, os discos não ficaram finos, tem que pedir pro torneiro avaliar antes de trocar.
O serviço fica bom se não tirar o disco do torno na hora de dar o passe, tem que dar o passe sem virar o disco no torno daí não vai dar diferença nos lados dos discos.

[Last_Warrior]

Mandei dar passe nos discos (dianteiros e traseiros)e pastilhas novas, ficou zerado, parou de vibrar ao frear, os discos não ficaram finos, tem que pedir pro torneiro avaliar antes de trocar.
O serviço fica bom se não tirar o disco do torno na hora de dar o passe, tem que dar o passe sem virar o disco no torno daí não vai dar diferença nos lados dos discos.

Fica bom sim, o que digo é que as vezes pelo preço que custam discos novos, talvez não compensa dar o passe... Por exemplo se o disco novo custa 120 e o torneiro cobrar 50... Talvez não compense porque o novo é novo né...

[tsousacosta]

O meu 97 tinha rodas aro 15 que não eram originais, e o cara disse que era disco de freio empenado. Achei que ele tava de sacanagem e deixei ele la. Em pouco tempo precisei trocar, e o cara tava com razão. Foi trocar os discos e acabou os problemas de trepidação

[Thiago Menezes]

É não tem jeito, ontem fiz um novo alinhamento e um novo balanceamento em uma oficina de maior procedência, pois tinha feito anteriormente em uma que não era de confiança minha, pois estava com pressa de colocar a nave pra rodar! Acabou que precisei fazer apenas o balanceamento nas 4 rodas. O cara me mostrou o alinhamento estava perfeito, estou torcendo para resolver com a troca dos discos e das pastilhas, se não rolar aí ferrou vou ter que trocar o cubo mesmo.

Depois que eu realizar a troca eu posto aqui como ficou o carro.

Abraços a todos e obrigado pelas informações!

[fabio.haya]

Thiago,

Na sexta feira passada levei meu carro pra fazer o balanceamento geral e fui informado que em carro automático "NUNCA" se deve realizar o balanceamento no local (sem tirar as rodas) nas rodas dianteiras, pois poderá danificar o cambio, já que estará na posição N e as rodas girando.....

Já nas rodas traseiras, não há problema.... E foi assim que fiz no meu!!!!!

Fica ai a dica...

Abs,

Fabio

[rgapski]

Thiago,

Na sexta feira passada levei meu carro pra fazer o balanceamento geral e fui informado que em carro automático "NUNCA" se deve realizar o balanceamento no local (sem tirar as rodas) nas rodas dianteiras, pois poderá danificar o cambio, já que estará na posição N e as rodas girando.....

Já nas rodas traseiras, não há problema.... E foi assim que fiz no meu!!!!!

Fica ai a dica...

Abs,

Fabio

Fabio,

Pelo que sei, pode se realizar o balanceamento em carro AT com a roda instalada, mas desde que o carro esteja em N e o motor ligado.
O que prejudica é girar a roda com o motor desligado, pois não ocorre a circulação do óleo no cambio, prejudicando o mesmo.

Abs!

[fabio.haya]

Raphael,

Não tinha pensado desta forma.... Como fui balancear e o próprio dono da oficina me falou sobre a possibilidade de danificar o cambio, preferi optar por balancear na máquina mesmo!!!!

Bom, mas agora com a sua dica, e se o balanceamento não ficar legal, voltarei lá e pedirei pra balancear no local da maneira que vc disse!!!!!

Abs,

Fabio

[fschulze]

Olha o meu carro está desalinhado e quando eu passo de 120 km/h ele começa a trepidar. Deve ser o alinhamento/balanceamento.

[Thiago Menezes]

Thiago,

Na sexta feira passada levei meu carro pra fazer o balanceamento geral e fui informado que em carro automático "NUNCA" se deve realizar o balanceamento no local (sem tirar as rodas) nas rodas dianteiras, pois poderá danificar o cambio, já que estará na posição N e as rodas girando.....

Já nas rodas traseiras, não há problema.... E foi assim que fiz no meu!!!!!

Fica ai a dica...

Abs,

Fabio

Fabio,

Pelo que sei, pode se realizar o balanceamento em carro AT com a roda instalada, mas desde que o carro esteja em N e o motor ligado.
O que prejudica é girar a roda com o motor desligado, pois não ocorre a circulação do óleo no cambio, prejudicando o mesmo.

Abs!

É rapaz, no meu balanceamento o pessoal fez na máquina sem tirar as rodas do lugar, achei bacana porém juro que não percebe se o carro estava ligado, agora fiquei na dúvida. Mas acho que não estava, boa observação na próxima vez que eu for fazer vou prestar atenção nesse detalhe.

[Thiago Menezes]

Olha o meu carro está desalinhado e quando eu passo de 120 km/h ele começa a trepidar. Deve ser o alinhamento/balanceamento.

fschulze deve não, pode ter certeza que é. No meu carro não a trepidação quando atinjo velocidades altas, ele na verdade trepida quando piso no freio em velocidades altas, passou de 60 km/h se eu pisar no freio trepida, no meu caso se não for o disco é o cubo, estou torcendo para ser os discos, pois o cubo é caro

[fschulze]

Essa trepidação é foda parece que o carro vai levantar voo kkkkkk.
Olha já vi casos assim de amigos, e chegaram a trocar o disco mas nada de sanar o problema, geralmente é o cubo que empena.

[Thiago Menezes]

Essa trepidação é foda parece que o carro vai levantar voo kkkkkk.
Olha já vi casos assim de amigos, e chegaram a trocar o disco mas nada de sanar o problema, geralmente é o cubo que empena.

verdade! Porém vou tentar os discos primeiro né, até porque já ta na hora de trocar também aí já vou mandar trocar as pastilhas e vê se melhora, caso não melhore ai vou ter que ver o cubo mesmo

[fschulze]

O jeito é dar uma checada né, mas já que tem que trocar os discos, esperamos que seja isso né.
Forte abraço e boa sorte.

[Last_Warrior]

Gente, o jeito é levar numa BOA oficina que tenha instrumento básico hoje em dia chamado RELÓGIO COMPARADOR e medir o empeno do cubo, sem essa ferramenta e sair trocando peça no ACHÔMETRO não dá né... O seu bolso agradece....kkkkk

[Thiago Menezes]

Gente, o jeito é levar numa BOA oficina que tenha instrumento básico hoje em dia chamado RELÓGIO COMPARADOR e medir o empeno do cubo, sem essa ferramenta e sair trocando peça no ACHÔMETRO não dá né... O seu bolso agradece....kkkkk

Mas eu não to achando nada hahahahahahahha é o disco ou o cubo, como eu disse anteriormente o disco vou trocar os quatro de qualquer jeito e as pastilhas também, se resolver beleza se não é o cubo simples.

Abraços!

[Arquiteto]

se for o cubo, pode detonar os discos novos em pouco tempo ...

eu eliminei a possibilidade de ser cubo colocando dois steps balanceados de fabrica pra rodar na frente ...

como o carro rodou macio o problema era aro/balanceamento mesmo ...

[Thiago Menezes]

se for o cubo, pode detonar os discos novos em pouco tempo ...

eu eliminei a possibilidade de ser cubo colocando dois steps balanceados de fabrica pra rodar na frente ...

como o carro rodou macio o problema era aro/balanceamento mesmo ...

Não entendi, qual a diferença de se rodar com step (roda de ferro) com as originais do carro aro 17 ? Se for só o lance de aro empenado/balanceamaneto no meu caso então já descartei essa possibilidade, pois fiz o balanceamento agora tem uma semana.

Inclusive, eu fiz alinhamento/balanceamento duas vezes em oficinas diferentes e não resolveu continua trepidando.

Sobre os discos, não da para perceber se resolveu ou não depois da troca na primeira volta com o carro não?

De qualquer forma vou trocar os 4 discos + pastilhas pois já está na hora, não da para fazer um teste antes na oficina para ver se é o cubo? Se achando o problema no cubo, compro ele também se não só colocar os discos né.