Vectra C ⇒ oficina de cambio automatico em sp Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[elite2006]

rapaziada esse é meu primeiro tópico no novo clube,se postei em lugar errado me perdoem. É o seguinte: meu vectra elite 2.416v está com um vazamento de oleo de motor e é pelo retentor traseiro,tenho que tirar o cambio para trocar esse retentor,porém preciso que alguém me indique uma oficina que faça serviço bem feito;porque sou meio enjoado com minha maquina,meu mecanico disse que faz o serviço mais como é meio complexo mexer em cambio automatico tô com medo dele desmontar e não montar direito,como é original de fábrica .tem muitos sensores e tem que desmontar metade do carro para fazer o serviço.se alguém conhecer alguma oficina que trabalhe bem nesse serviço peço que indiquem pra mim.para que eu possa mandar fazer o serviço tranquilo.desde já agradeço a todos os colegas e amigos que participam desse glorioso clube. estou em São paulo -capital zona leste.

[Arquiteto]

http://automatik.com.br/

como não sou de sp, nunca levei o carro, mas sempre vejo boas indicaçoes do pessoal de SP

[carlosgunner]

http://automatik.com.br/

como não sou de sp, nunca levei o carro, mas sempre vejo boas indicaçoes do pessoal de SP

Já fui nessa oficina e sinceramente não gostei do atendimento. O mecânico qndo olhou falou q tinha um problema fora do câmbio, mas o supervisor qndo chegou já condenou meu câmbio sem nem olhar e nem deu bola p o q o mecânico falou.
Resumindo: p o mecânico coisa simples, p o supervisor, abrir a caixa R$ 5.000,00

[valcir sousa]

Galera,

Estou com problemas no meu cambio, o que acontece é o seguinte: ele funcionava corretamente, porem depois que pedi para um cidadão que afirmou saber trabalhar com cambio aut, pedi para trocar somente a junta do cambio e do valante por estarem vazando óleo, depois disso o carro não funcionou nenhuma marcha, le se vai o carro de outra vez para ser verificado e fiquei sem o carro quase dois meses porque o meledito quebrou a abençoada e não sabia consertar. Daí mexeram, mexeram e fuçaram me entregaram o carro sem a ré fui reclamar e pediram para eu ir procurar meus direitos, e isso já fazem dezoito meses, o só encontravam calhordas querendo me arrancar 4 mil dilmas para concertar , porem essa semana o mais preciso quarta-feira (24/04/13) encontrei um MECÃNICO e disse para eu deixar o carro com ele para analisar o que estava acontecendo o porque só a marcha ré que não funcionava, estou indo agora mesmo pra ver qual o problema real que esta acontecendo.

Até mais tarde com novidades.

[carlosgunner]

Galera,

Estou com problemas no meu cambio, o que acontece é o seguinte: ele funcionava corretamente, porem depois que pedi para um cidadão que afirmou saber trabalhar com cambio aut, pedi para trocar somente a junta do cambio e do valante por estarem vazando óleo, depois disso o carro não funcionou nenhuma marcha, le se vai o carro de outra vez para ser verificado e fiquei sem o carro quase dois meses porque o meledito quebrou a abençoada e não sabia consertar. Daí mexeram, mexeram e fuçaram me entregaram o carro sem a ré fui reclamar e pediram para eu ir procurar meus direitos, e isso já fazem dezoito meses, o só encontravam calhordas querendo me arrancar 4 mil dilmas para concertar , porem essa semana o mais preciso quarta-feira (24/04/13) encontrei um MECÃNICO e disse para eu deixar o carro com ele para analisar o que estava acontecendo o porque só a marcha ré que não funcionava, estou indo agora mesmo pra ver qual o problema real que esta acontecendo.

Até mais tarde com novidades.

Valcir, o meu tbm tem um "probleminha" c a ré. Na primeira partida do dia ela funciona normalmente, mas qndo o carro esfria d novo ela enrosca. Já cheguei a ficar mais d 1min esperando ela engatar...

[valcir sousa]

Valcir, o meu tbm tem um "probleminha" c a ré. Na primeira partida do dia ela funciona normalmente, mas qndo o carro esfria d novo ela enrosca. Já cheguei a ficar mais d 1min esperando ela engatar...

Carlos

Acabei de chegar da oficina, e o mecânico esta aguardando chegar o conector que encaixa na caixa seletora que fica embaixo da bateria pois o mesmo esta com curto e a alavanca esta desregulada só terá uma resposta na semana que vem.
No seu caso tem que ver como e quando começou esses problema, porque é como ele disse pra mim que pode ser o cambio mas não pode descartar a parte elétrica(chicote e sensores)

[carlosgunner]

Valcir, o meu tbm tem um "probleminha" c a ré. Na primeira partida do dia ela funciona normalmente, mas qndo o carro esfria d novo ela enrosca. Já cheguei a ficar mais d 1min esperando ela engatar...

Carlos

Acabei de chegar da oficina, e o mecânico esta aguardando chegar o conector que encaixa na caixa seletora que fica embaixo da bateria pois o mesmo esta com curto e a alavanca esta desregulada só terá uma resposta na semana que vem.
No seu caso tem que ver como e quando começou esses problema, porque é como ele disse pra mim que pode ser o cambio mas não pode descartar a parte elétrica(chicote e sensores)

Tbm tô apostando na parte elétrica. Vou comprar um scanner op-com p tentar descobrir alguma coisa.
Detalhe: qndo frio ele demora mt p passar da 1ª p a 2ª e às aparece o erro no MID. Já fiz a limpeza na seletora e ficou bom por uns 2 dias, depois o problema voltou.

[valcir sousa]

Valcir, o meu tbm tem um "probleminha" c a ré. Na primeira partida do dia ela funciona normalmente, mas qndo o carro esfria d novo ela enrosca. Já cheguei a ficar mais d 1min esperando ela engatar...

Carlos

Acabei de chegar da oficina, e o mecânico esta aguardando chegar o conector que encaixa na caixa seletora que fica embaixo da bateria pois o mesmo esta com curto e a alavanca esta desregulada só terá uma resposta na semana que vem.
No seu caso tem que ver como e quando começou esses problema, porque é como ele disse pra mim que pode ser o cambio mas não pode descartar a parte elétrica(chicote e sensores)

Tbm tô apostando na parte elétrica. Vou comprar um scanner op-com p tentar descobrir alguma coisa.
Detalhe: qndo frio ele demora mt p passar da 1ª p a 2ª e às aparece o erro no MID. Já fiz a limpeza na seletora e ficou bom por uns 2 dias, depois o problema voltou.

vou conversar com ele sobre esse problema, já que é o mesmo modelo do meu só pra ver o que ele vai falar, mas só na segunda, tude bem... boa sorte aí e não leve em qualquer oficina pelo amor de Deus, olha a dor de cabeça que eu tive kkkk

[carlosgunner]

vou conversar com ele sobre esse problema, já que é o mesmo modelo do meu só pra ver o que ele vai falar, mas só na segunda, tude bem... boa sorte aí e não leve em qualquer oficina pelo amor de Deus, olha a dor de cabeça que eu tive kkkk

Agradeço a ajuda.
E pode ter certeza q não levo em qualquer oficina msm. Se agora já tá ruim, imagina se algum curioso botar a mão

[elite2006]

oficina mesmo acho que não existe nenhuma que presta,que trabalhe com honestidade.

[valcir sousa]

oficina mesmo acho que não existe nenhuma que presta,que trabalhe com honestidade.

esse é meu medo, mas nesse que eu levei eu garanto, pois é um conhecido meu.

[elite2006]

me passa o contato dele por favor.é em São Paulo ou em Guarulhos?

[elite2006]

Bom pessoal ,primeiramente quero agradecer a todos os colegas que me ajudaram na solução desse problema;agora vamos a solução:eu cismei que o vazamento era do retentor de volante e acabei conversando com meu mecanico e convencendo ele a tirar o cambio,já que ele tinha me dito que não mexia com cambio automatico. Porem pra mim ele iria abrir um exceção e me avisou que o serviço era demorado ,pois requer muita atenção tanto na desmontagem quanto na montagem .então tiramos o cambio e para minha surpresa o vazamento não era no retentor de volante e nem na parte do cambio,quer dizer no cambio eu já tinha certeza que não era,pois o óleo que vazava era de motor.o vazamento era na junção do sub cárter próximo do cambio.O que fazia o óleo escorrer e dar impressão que era no retentor, como já havia comprado tudo novo e original ele achou melhor já efetuarmos a troca e enfim o vazamento acabou.Portanto fiquem atentos porque esse tipo de vazamento dá impressão que é no retentor e se vc optar por trocar a junta do carter e subcarter e for realmente no retentor vai ter que comprar as duas juntas duas vezes.e por sinal as originais são bem caras,mais vale a pena.gastei no total entre mão de obra e peças 950,00;e um detalhe nesse valor está incluso tambem as duas barras axial e os terminais de direção e alinhamento do veiculo.enfim ficou zerado.

[elite2006]

só mais um detalhe,nas oficinas que mexem com cambio automatico me pediram só de mão de obra entre 900,00 e 1200,00.gastei 950,00,porem tive que ficar no pé do meu mecanico acompanhando o serviço que ficou excelente.obrigado a todos do clubedovectra.com.br

[Arquiteto]

blz elite,

valeu o retorno com a solução do problema ...

[elite2006]

Valeu Arquiteto,o clube do vectra tá bombando,parabéns!!!

[valcir sousa]

Galéra,

Tenho uma má noticia ou boa, o vectra vai ficar na UTI por alguns meses até juntar a grana, e já que vai ficar encostado, vou aproveitar e dar uma geral (CAMBIO E PINTURA)pra deixar o camarada novinho, Essa reforma vai durar uns meses, pois terei que juntar uma grana que ficou todo o orçamento em R$6.500,00 incluindo cambio aut, funilaria e pintura original, painel 260 km/h, MID conector cinza(comprado), chicote ABS/velocímetro, o valor não está caro pois vectra é vectra, em breve começarei essa jornada e farei um tópico com detalhes, quem tiver algumas ideias serão bem vindas.

Ricardo,Keliton e Paty, o barato vai ser louco rsrsrs.

Um forte abraço a todos