Vectra C ⇒ Carro sem força - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Almeidão]

Boa noite,
Segue abaixo a lista do que foi trocado até agora:

1) Bomba de Combustível Bosh
2) Filtro de Combustível
3) Filtro de Ar
4) Filtro de Cabine
5) Velas
6) Limpeza de Bicos Injetores

Não me lembro tudo que foi trocado mas a princípio foi isso, depois entra na parte de suspensão que não tem nada ver, porém troquei toda frente do Vectra GT.
Sim ele esta fraco para sair, pesado, após isso parece que não tem retomada, e as vezes fica um jato, depende do dia.

Se puderem me ajudar eu agradeço.

Boa noite,
Segue abaixo a lista do que foi trocado até agora:

1) Bomba de Combustível Bosh
2) Filtro de Combustível
3) Filtro de Ar
4) Filtro de Cabine
5) Velas
6) Limpeza de Bicos Injetores

Não me lembro tudo que foi trocado mas a princípio foi isso, depois entra na parte de suspensão que não tem nada ver, porém troquei toda frente do Vectra GT.
Sim ele esta fraco para sair, pesado, após isso parece que não tem retomada, e as vezes fica um jato, depende do dia.

Se puderem me ajudar eu agradeço.

Eu acredito que ele possa está com o ponto atrasado, alguem pode ter colocado a correia dentada em dente fora do ponto certo, tudo indica ser isto. Tem um topico aqui no forum com fotos e possiveis erros de mecanicos quando não feito na concessionária.

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Bom Dia Amigos,
Ainda não troquei a correia dentada, porém pedi para o mecânico ver se precisava de troca e ele efetuou a revisão mas não trocou.
Tenho que passar no aparelho o carro para detectar tais funcionamentos errados ou preciso fazer uma revisão completa no mecânico.
Não troco em concessionária pois aqui o serviço é meio "bagacera" .
Abraços;

[Adriano cruz]

Bom Dia Amigos,
Ainda não troquei a correia dentada, porém pedi para o mecânico ver se precisava de troca e ele efetuou a revisão mas não trocou.
Tenho que passar no aparelho o carro para detectar tais funcionamentos errados ou preciso fazer uma revisão completa no mecânico.
Não troco em concessionária pois aqui o serviço é meio "bagacera" .
Abraços;

Tá, a correia não foi trocada, esse problema apareceu há pouco tempo ? Quanto tempo você está com o carro ? É o primeiro dono ? Mesmo que não foi trocada, está no ponto correto ? Ao pisar fundo no acelerador o motor vai até quantos RPM ? Que combustível você usa ? Em qual posto você abastece ?

[Leonam]

Talvez catalisador entupindo?

[jpaulomarinho]

É amigos, o problema persiste em todos os combustíveis, etanol, gasolina e GNV. Como o Leonam citou acima, já pensei em ser o catalisador, ainda não verifiquei esta hipótese, mas assim que puder o farei e posto aqui. Obrigado a todos e bom final de semana.

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Bom Dia Amigos,
Ainda não troquei a correia dentada, porém pedi para o mecânico ver se precisava de troca e ele efetuou a revisão mas não trocou.
Tenho que passar no aparelho o carro para detectar tais funcionamentos errados ou preciso fazer uma revisão completa no mecânico.
Não troco em concessionária pois aqui o serviço é meio "bagacera" .
Abraços;

Tá, a correia não foi trocada, esse problema apareceu há pouco tempo ? Quanto tempo você está com o carro ? É o primeiro dono ? Mesmo que não foi trocada, está no ponto correto ? Ao pisar fundo no acelerador o motor vai até quantos RPM ? Que combustível você usa ? Em qual posto você abastece ?

Bom dia, sou 2º dono do automóvel. Nunca troquei a correia dentada, como disse acima ele olhou e verificou mas disse que teria que trocar, mas como todo brasileiro deixa para a última hora ainda não efetuei a troca.
Este problema de vez em quando aparece e as vezes esta bom.
Não sei quantos RPM ele vai antes do corte. Abasteço sempre em posto de confiança e gasolina aditivada. Quando coloco álcool o problema quase que some, não sei se é a questão da octanagem ou ainda assim acho que é cabo de vela.
Mesmo assim ainda não sei o que é exatamente!

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Mesmo problema, alguém tem alguma solução para isto?

[Adriano cruz]

Dá uma limpada nos terminai dos cabos de velas e na bobina também. Vê também se ao acelerar o motor vai até o giro de corte.

[Adriano cruz]

PRIMEIRO MEÇA A COMPREESAO E VAZAO DO CILINDRO ,SINCRONISMO ,PRESSAO E VAZAO BOMBA DE COMBUSTIVEL ,

Pelo que ele falou acima ele já fez isso.

[Adriano cruz]

Tenho o mesmo problema e já troquei tanta peça que até desanimei de trocar mais (Vectra Gt 08).
Meu pai tem um Astra 08 e é beeeeeem mais ágil do que o vecão. A diferença fica somente no motor que é mais novo (2.0 flex de 140cv).

Se encontrar algo, me informe tbm.


Abs

Mas a diferença que somente fica no motor que faz a total diferença do seu para o Astra!

kkkkkkkkkkkkkkkk

[Adriano cruz]

Olá, sou novo no Clube e peço desculpas caso esteja utilizando a ferramenta errada para este fim...
Tenho um GT 2008/2009 2.0 com 67.000 km rodados, adquirido em dezembro. Estou com um problema que não consigo encontrar a solução nem mesmo na concessionária. Do nada, há uns 2 meses, o carro ficou bem fraco, sem torque, acelerador lerdo pra reagir, pra sair de quebra-mola em segunda, com o pé socado, parece que nem tá acelerando. Desde então, o que fiz: troca de velas e cabos, sonda lambda e filtro de combustível, testes de injeção, compressão do cabeçote, bomba de gasolina, bobina, ponto da correia, retirada do catalisador (que estava entupindo), limpeza dos bicos e reprogramação do módulo. Até passei pro etanol pra ver se mudava alguma coisa. Óleo do cárter e filtro estão novos, com 3.000 km. Dificilmente o motor falha, é mais uma fraqueza constante, regular. O consumo praticamente não se alterou. Fiz todos os testes em uma oficina especializada e os repeti na concessionária, e nenhum acusa qualquer anormalidade, e o pessoal não faz nem ideia do que pode ser. Será que pode ser problema no acelerador? Se fosse isso, o scanner acusaria? Logo que o comprei, tive que recorrer à garantia para trocar a junta do cabeçote que estava trincada, poderia ser causa de uma retífica mal-feita? Peço urgentemente a colaboração de vocês, para me apresentar qualquer sugestão. Desde já, muitíssimo obrigado!!!

Acelerando com pé embaixo vai até quantos rpm ? Pode ser defeito intermitente(hora dá hora não) no acelerador eletrônico, corpo de borboleta ou na central.

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Boa tarde, o motor vai sim até o giro de corte 7.000 RPM.
Sou meio novo em mecânica, tem um jeito de limpar os cabos das velas e a bobina?

[Adriano cruz]

Eu retiro eles e limpo os terminais com um descarbonizante como o car 80 e um cotonete. Eu já ouvi falar também que pode ficar fraco porque a polia do virabrequim(da correia dentada) fica frouxa aí parece que sai do ponto ou alguma coisa desse tipo, sei lá

[Thiago Menezes]

Bom Dia Amigos,
Ainda não troquei a correia dentada, porém pedi para o mecânico ver se precisava de troca e ele efetuou a revisão mas não trocou.
Tenho que passar no aparelho o carro para detectar tais funcionamentos errados ou preciso fazer uma revisão completa no mecânico.
Não troco em concessionária pois aqui o serviço é meio "bagacera" .
Abraços;

Tá, a correia não foi trocada, esse problema apareceu há pouco tempo ? Quanto tempo você está com o carro ? É o primeiro dono ? Mesmo que não foi trocada, está no ponto correto ? Ao pisar fundo no acelerador o motor vai até quantos RPM ? Que combustível você usa ? Em qual posto você abastece ?

Bom dia, sou 2º dono do automóvel. Nunca troquei a correia dentada, como disse acima ele olhou e verificou mas disse que teria que trocar, mas como todo brasileiro deixa para a última hora ainda não efetuei a troca.
Este problema de vez em quando aparece e as vezes esta bom.
Não sei quantos RPM ele vai antes do corte. Abasteço sempre em posto de confiança e gasolina aditivada. Quando coloco álcool o problema quase que some, não sei se é a questão da octanagem ou ainda assim acho que é cabo de vela.
Mesmo assim ainda não sei o que é exatamente!

Pode ter certeza de uma coisa amigo, no seu Vectra (no nossos Vectras) a octanagem não vai te dar ganho de potência, só vai te dar uma melhorada na partida a frio (partida ficará mais macia).

Seu problema pode está em algumas situações, já que precisa trocar a correia dentada leve o vecão logo para a troca pois o seu carro pode está fora do ponto e trocando a correia já vai resolver isso.

Se persistir aí tem outras situações para verificar...

Forte abraço!

[jpaulomarinho]

Fiz uma viagem de 400km, subi uma serra, só consegui subir devido ao tráfego de caminhões que sobem a serra numa média de 10km/h, fiquei atrás de um e fui até o final. Passava a primeira, esticava até 4500 rpm e quando engatava a segunda o carro não sustentava, tinha que voltar para a primeira. Horrível. Pior de tudo foi o consumo, 7km/L na estrada. Assim que voltar à Fortaleza, vou verificar o catalizador e me desfazer do carro. Sem prazer nenhum em dirigir.

[Rods]

JPauloMarinho:

Pelo vídeo, vou te dar meu palpite: Problema no Acelerador Eletrônico!

Explico: Vi que você fez a filmagem com o carro parado (luz do freio de mão estava acesa) e a oscilação é sem sentido nenhum, sobe devagar, desce rápido, sobre rápido, desce devagar e mantém a rotação lá embaixo... se há problema no seu acelerador, significa que a central de injeção não sabe que você está acelerando e não manda combustível para aumentar o giro. Só uso meu Vectrão nos finais de semana, então ligo ele 1 vez na semana para dar um giro no motor, mas parado na garagem mesmo e quando subo o giro para ajudar a aquecer, o meu faz isso de vez em quando... tipo começa a baixar a aceleração sem eu ter aliviado o pé... aí tenho que acelerar de novo para manter o giro. Graças a Deus que não faz com o carro em movimento, mas já sei que em breve precisarei mandar chegar o acelerador eletrônico.

Abraço!

[Almeidão]

Olha o problema sendo solucionado, eu disse anteriormente que pode ser o posicionador da borboleta e sendo o acelerador está nele. Houve um caso de alguns Corolas que veio com defeito nos aceleradores e acelerava sozinho e muitos se desesperarom nos USA porque quando acelerado o freio fica duro, isto é comum porque acelerado o vacuo não enche e o que tem de reserva vai na primeira ou segunda freada. Imagine então algo acelerando e voce sem poder frear? Se isto aconteceu acelerando, pode acontecer de não acelerar.

[Alcir Andreoni]

Almeidão, acho que o problema não foi solucionado!

O post é de outro usuário com um problema parecido!

[Almeidão]

Almeidão, acho que o problema não foi solucionado!

O post é de outro usuário com um problema parecido!

Sim, percebi isto e logo imagino ser este o problema. Veja que eu comentei sobre o posicionador da borboleta isto porque quando aceleramos o carro, no meu caso que é com cabo a borboleta abre, e o posicionador dela tem um contato dentro que manda a central enviar mais ou menos combustível. No caso de um Acelerador eletronico, ele faz o mesmo que um cabo, porem se ele não acelera, fica faltando tudo que informei acima que é o comando para central.
Pelo que foi trocado no carro, só resta duas possibilidades, uma é esta informada e a outra seria o catalizador entupido, isto porque ele é ruim tanto no Gás como na gasolina e ai estão para meu ver os dois possiveis causadores desta situação.

[murillo]

Descobri que a falta de força no motor era um vazamento de GNV em baixo do carro ....
já estou tomando providências para o concerto!
Abraços