Vectra C ⇒ Problema com temperatura - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[chirola]

eu trocaria o sensor de temperatura, com o ar ligado as ventoinhas tem que estar sempre ligadas no primeiro estagio, o normal seria temperatura entre 82 e 87 em rodovia em cidade 84 e 90.
sem o ar ligado os valores sao similares so que a ventoinha liga cuando esta perto dos 90\92 graus .
puede ser que o sensor de temperatura aquele que vai no cabeçote, esteja com problema e marcando errado primeiro vc pode conferir o plug, puede que com a trepidaçao ele faça mal contato, e o unico que pasa pela cabesa , cualquer outro problema no sistema faria o carro esquentar de mais e nao baixar a temperatura.

[Eduardo01]

Tenho um vectra 2.4 16 v Elite com 100 mkm , há 4 anos, sempre com a manutenção preventiva em dia. Estou desesperado pois de um mês pra cá o mesmo só trabalha quente, já foi verificado e arrumado radiador, termostatica, bomba d água, mangueiras , tubos de água, tampa do bujão , limpeza do sistema de arrefecimento com água desmineralizada e etilenoglicol ac desço, tudo original, peças compradas na Accioly gm, no carnaval fiquei na estrada, superaqueceu, última novidade, o condensador do ar estava entupido, foi arrumado , pois a ventoinha do ar ligava rápido porém desarmava rápido, retirei o carro hoje , acreditando na solução do problema, ledo engano , com o ar ligado continua aquecendo muito rápido , não sei mais o que fazer

[chirola]

Fuente del Mensaje Tenho um vectra 2.4 16 v Elite com 100 mkm , há 4 anos, sempre com a manutenção preventiva em dia. Estou desesperado pois de um mês pra cá o mesmo só trabalha quente, já foi verificado e arrumado radiador, termostatica, bomba d água, mangueiras , tubos de água, tampa do bujão , limpeza do sistema de arrefecimento com água desmineralizada e etilenoglicol ac desço, tudo original, peças compradas na Accioly gm, no carnaval fiquei na estrada, superaqueceu, última novidade, o condensador do ar estava entupido, foi arrumado , pois a ventoinha do ar ligava rápido porém desarmava rápido, retirei o carro hoje , acreditando na solução do problema, ledo engano , com o ar ligado continua aquecendo muito rápido , não sei mais o que fazer

o radiador foi trocado ou arrumado? radiador nao se arruma nem limpa se troca.
o sensor de temperatura do cabeçote esta facedo a leitura correta?teria que conferir a temperatura do carro funcionando com o scaner ligado e ver a leitura que chega na injeçao.
foi conferido a taxa de compreçao dos cilindros e vedaçao das valvulas? cabeçote ruim tambem faz esquentar o carro
a bomba de agua esta em dia? nao adianta trocar tudo o sistema se nao confere o que faz circular a agua.
foi conferido a leitura da sonda lambda? catalizador meio entupido tambem vai facer o carro esquentar.
na verdade tem que conferir tudo antes de trocar peças

[Ju_Bueno]

Também seria importante checar o funcionamento das ventoinhas:

elas ligam (sempre as 2 juntas) pouco antes do traço do meio do indicador de temperatura? Elas conseguem baixar a temperatura até um pouco acima do traço de 1/4 da escala?

É sempre que superaquece? Se não, é em quais circustâncias? (tipo, apenas usando o ar condicionado, apenas dentro da cidade...)

[Almeidão]

Eu não sei como funciona o Vectra C, mas outros carros novos da GM ao ligar o ar condicionado ele arma as ventoinhas a cada minuto, funciona 10 a 15 segundos e desliga, já sem o ar ligado ela arma mais ou menos no meio de funciona próximo de um minuto e desliga e sempre tem que funcionar as duas. Para entender melhor, ou elas estão ligadas ou desligadas, não existe uma funciona e outra não. Ainda sobre o funcionamento do ar condicionado, ele pode está funcionando o primeiro estagio e não o segundo e s]ao comandados por relês que estragam também, mas se a ventoinha tiverem normais, sensor de temperatura normal, ai o problema com certeza é o radiador ou a bomba rodando o eixo em falso. Checar a tomada que liga as ventoinhas a ver se tem alguma ponta queimada, se tiver precisa ser trocada esta peça.

Sobre o que o Chirola disse é super correto, radiador não tem como recuperar caso ele entupa, na verdade ele não entope por sujeira, ele vai se criando como crosta interna ao oxidar o alumínio dele, porém se tirar a oxidação ela sairá deixando furos na peça tipo uma peneira. Alumínio sem aditivo correto, se parece arrecifes de corais, vão se criando coisas entre eles e dai até o fim, é um pulo.

[chirola]

no caso do ar condicionado para testar o segundo estagio tem que ser com o manumetro de preçao ligado no caroo o segundo estagio liga cuando atinge 250 psi de preçao se nao liga o segundo estagio pode ser presostato

[Daniel arcanjo]

Olá pessoal, venho aqui saber alguma opinião de vocês.

Hoje fiz uma viagem de 90km meu Vectra GT não subiu muito a temperatura isso é normal?

Enviado de meu Moto G (5S) Plus usando o Tapatalk

[Ju_Bueno]

Normal não é! Se só andou em rodovia o ponteiro devia pelo menos estar ali no traço que corresponde a 1/4 da escala. Andando na cidade tem que chegar próximo (um pouquinho antes) do meio da escala, ligar as ventoinhas e abaixar pra próximo do 1/4. Isso sem usar o ar condicionado. Usando o ar não chegará próximo ao meio, mas lá em 1/4 sim.

Eu começaria verificando o sensor de temperatura pra saber se ele está fazendo a leitura correta.

[dalmo faria]

ja troquei a tampa do reservatorio de agua,oradiador e novo e a bomba dagua e nova tambem e o carro continua fervendo o que pode ser

[Ju_Bueno]

Ventoinhas acionam? A que temperatura?
Em que situações superaquece?

[Almeidão]

Precisamos saber se:
1 - Esquenta na cidade e rodovia?
2 - esquenta só na cidade?
3 - onde fica o ponteiro nas rodovias sem ar ligado?
4 - Foi testado a Termostática pra ver se abre por completo?
5 - Qual o grau da termostática?
6 - Qual o grau no painel a ventoinha arma sem o ar ligado?
7 - Estão funcionando as duas ventoinhas juntas?

Eu observei nos modelos mais novos da GM uma tomada das ventoinhas que queima e passa a ter mau contacto. Mas preciso das respostas acima.