Vectra C ⇒ Indicador temperatura do painel - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[marcelo.souza2]

Bom dia a todos,

Troquei meu Vectra B por um Vectra c GT 2.0. Estou notando que o ponteiro da temperatura do painel esta ficando baixa, no máximo no segundo risquinho. Esta correto isso? Vi algumas fotos no google e o ponteiro sempre esta no meio, procurei o sensor da temperatura do painel, pois no Vectra B são 2 um da injeção e outro da painel, mas só achei um na saída da válvula termostática que é um sensor cinza.
É este mesmo sensor que controla a do painel também? Se não for onde fica o outro?
A cor é cinza mesmo? pq todo lugar que vejo é azul.

Abs a todos.

[Thiago Menezes]

Na verdade ele não tem que ficar no meio, pois no meio é 90º e a temperatura marcada no painel não é igual a do motor.

No meu carro por exemplo raramente ele atinge o meio, com trânsito pesado e ar ligado ela chega próximo ao meio mas a ventoinha arma e ela cai para uns 85º mais ou menos.

Você tem várias coisas para olhar como válvula termostática, liquido de arrefecimento, sensor de temperatura etc.

Mesmo o GT sendo flex recomendo colocar a válvula de 82º caso o carro esteja sem ou já esteja na hora da troca.

[marcelo.souza2]

Na verdade ele não tem que ficar no meio, pois no meio é 90º e a temperatura marcada no painel não é igual a do motor.

No meu carro por exemplo raramente ele atinge o meio, com trânsito pesado e ar ligado ela chega próximo ao meio mas a ventoinha arma e ela cai para uns 85º mais ou menos.

Você tem várias coisas para olhar como válvula termostática, liquido de arrefecimento, sensor de temperatura etc.

Mesmo o GT sendo flex recomendo colocar a válvula de 82º caso o carro esteja sem ou já esteja na hora da troca.

Ok, mas peguei o carro agora, n sei como esta, aparentemente esta novo.....água nova.....precisaria trocar o sensor p saber...sabe me indicar qual e onde é? ..no ponteiro fica um pouco acima do segundo risco.......isso é normal? pq o meu alem de risco tinha os números, coia q este n tem, então nem sei qual é o parâmetro.

[Thiago Menezes]

Na verdade ele não tem que ficar no meio, pois no meio é 90º e a temperatura marcada no painel não é igual a do motor.

No meu carro por exemplo raramente ele atinge o meio, com trânsito pesado e ar ligado ela chega próximo ao meio mas a ventoinha arma e ela cai para uns 85º mais ou menos.

Você tem várias coisas para olhar como válvula termostática, liquido de arrefecimento, sensor de temperatura etc.

Mesmo o GT sendo flex recomendo colocar a válvula de 82º caso o carro esteja sem ou já esteja na hora da troca.

Ok, mas peguei o carro agora, n sei como esta, aparentemente esta novo.....água nova.....precisaria trocar o sensor p saber...sabe me indicar qual e onde é? ..no ponteiro fica um pouco acima do segundo risco.......isso é normal? pq o meu alem de risco tinha os números, coia q este n tem, então nem sei qual é o parâmetro.

Vou ser sincero, certas coisas são básicas e meio que obrigatórias quando se pega um carro como: Troca de filtros, velas, cabos, liquido de arrefecimento, correia dentada, esticadores, bomba d'água, correia de acessórios etc Na minha opinião não importa se o carro aparenta está novo, se não tem histórico de peças trocadas não é bom ariscar certo?

Quando falo de arrefecimento estou me referindo a água + aditivo pois vejo muita gente falar em água está no nível correto e quando vai ver é água mesmo que está lá.

Válvula termostática + bomba d'água e liquido de arrefecimento eu troco de dois em dois anos preventivamente, caso não tenha histórico disso recomendo ver o sistema por completo independente se a temperatura está ok ou não.

Se o marcador mostra um pouco acima do segundo traço mas isso sem trânsito ou paradas prolongadas está normal, agora se você pega trânsito o trecho que você faz tem várias paradas não é normal permanecer nessa temperatura, ela tem que subir e subindo até os 90º quase a ventoinha será armada e a temperatura vai retroceder.

[marcelo.souza2]

Na verdade ele não tem que ficar no meio, pois no meio é 90º e a temperatura marcada no painel não é igual a do motor.

No meu carro por exemplo raramente ele atinge o meio, com trânsito pesado e ar ligado ela chega próximo ao meio mas a ventoinha arma e ela cai para uns 85º mais ou menos.

Você tem várias coisas para olhar como válvula termostática, liquido de arrefecimento, sensor de temperatura etc.

Mesmo o GT sendo flex recomendo colocar a válvula de 82º caso o carro esteja sem ou já esteja na hora da troca.

Ok, mas peguei o carro agora, n sei como esta, aparentemente esta novo.....água nova.....precisaria trocar o sensor p saber...sabe me indicar qual e onde é? ..no ponteiro fica um pouco acima do segundo risco.......isso é normal? pq o meu alem de risco tinha os números, coia q este n tem, então nem sei qual é o parâmetro.

Vou ser sincero, certas coisas são básicas e meio que obrigatórias quando se pega um carro como: Troca de filtros, velas, cabos, liquido de arrefecimento, correia dentada, esticadores, bomba d'água, correia de acessórios etc Na minha opinião não importa se o carro aparenta está novo, se não tem histórico de peças trocadas não é bom ariscar certo?

Quando falo de arrefecimento estou me referindo a água + aditivo pois vejo muita gente falar em água está no nível correto e quando vai ver é água mesmo que está lá.

Válvula termostática + bomba d'água e liquido de arrefecimento eu troco de dois em dois anos preventivamente, caso não tenha histórico disso recomendo ver o sistema por completo independente se a temperatura está ok ou não.

Se o marcador mostra um pouco acima do segundo traço mas isso sem trânsito ou paradas prolongadas está normal, agora se você pega trânsito o trecho que você faz tem várias paradas não é normal permanecer nessa temperatura, ela tem que subir e subindo até os 90º quase a ventoinha será armada e a temperatura vai retroceder.

Obrigado pelos toques, pego sim trecho com paradas e transito....carro esta com correias, esticadores, fluido de arrefecimento e oleo trocados com nota fiscal, termostatica não sei, mas posso trocar, mas não vejo relação do ponteiro estar marcando abaixo do que deveria se a valvula estiver travada aberta.........
Me diz uma coisa, duas perguntas só....

1 - Qual a escala dos ponteiros? Onde é 90º
2 - Qual o sensor da temperatura?

[Thiago Menezes]

Obrigado pelos toques, pego sim trecho com paradas e transito....carro esta com correias, esticadores, fluido de arrefecimento e oleo trocados com nota fiscal, termostatica não sei, mas posso trocar, mas não vejo relação do ponteiro estar marcando abaixo do que deveria se a valvula estiver travada aberta.........
Me diz uma coisa, duas perguntas só....

1 - Qual a escala dos ponteiros? Onde é 90º
2 - Qual o sensor da temperatura?

Então se a válvula estiver trava aberta influência sim na temperatura, ela vai ser mais baixa porém vaio carbonizar mais e o consumo vai aumentar já que o motor não vai trabalhar direito com a relação sistema de arrefecimento/temperatura normal de trabalho.

90º é no meio.

Você pergunta a marca do sensor? Ou onde fica?

[marcelo.souza2]

Obrigado pelos toques, pego sim trecho com paradas e transito....carro esta com correias, esticadores, fluido de arrefecimento e oleo trocados com nota fiscal, termostatica não sei, mas posso trocar, mas não vejo relação do ponteiro estar marcando abaixo do que deveria se a valvula estiver travada aberta.........
Me diz uma coisa, duas perguntas só....

1 - Qual a escala dos ponteiros? Onde é 90º
2 - Qual o sensor da temperatura?

Então se a válvula estiver trava aberta influência sim na temperatura, ela vai ser mais baixa porém vaio carbonizar mais e o consumo vai aumentar já que o motor não vai trabalhar direito com a relação sistema de arrefecimento/temperatura normal de trabalho.

90º é no meio.

Você pergunta a marca do sensor? Ou onde fica?

Marca eu sempre procuro comprar a melhor, mas qual é a marca e onde fica? Só achei o que no meu B seria a temperatura da injeção, em cima da válvula termostática, um sensor cinza (na auto peças me falaram que teria de ser azul) seria ele azul ou cinza?

Vectra GT 08/09 8v

[Thiago Menezes]

Obrigado pelos toques, pego sim trecho com paradas e transito....carro esta com correias, esticadores, fluido de arrefecimento e oleo trocados com nota fiscal, termostatica não sei, mas posso trocar, mas não vejo relação do ponteiro estar marcando abaixo do que deveria se a valvula estiver travada aberta.........
Me diz uma coisa, duas perguntas só....

1 - Qual a escala dos ponteiros? Onde é 90º
2 - Qual o sensor da temperatura?

Então se a válvula estiver trava aberta influência sim na temperatura, ela vai ser mais baixa porém vaio carbonizar mais e o consumo vai aumentar já que o motor não vai trabalhar direito com a relação sistema de arrefecimento/temperatura normal de trabalho.

90º é no meio.

Você pergunta a marca do sensor? Ou onde fica?

Marca eu sempre procuro comprar a melhor, mas qual é a marca e onde fica? Só achei o que no meu B seria a temperatura da injeção, em cima da válvula termostática, um sensor cinza (na auto peças me falaram que teria de ser azul) seria ele azul ou cinza?

Vectra GT 08/09 8v

Acredito que seja azul sim, o do meu Elite é esse aqui:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ira-20-_JM

[marcelo.souza2]

Acredito que seja azul sim, o do meu Elite é esse aqui:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ira-20-_JM

Então o vectra C só tem um sensor de temperatura mesmo? é este que também comanda a tem do painel?

[Thiago Menezes]

Acredito que seja azul sim, o do meu Elite é esse aqui:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ira-20-_JM

Então o vectra C só tem um sensor de temperatura mesmo? é este que também comanda a tem do painel?

Esse que te mandei do meu carro é o do sistema de arrefecimento, agora se tem outro tenho que confirmar pois não tenho certeza, mas acho que é só esse mesmo! Se quiser aprofundar mais o assunto sobre arrefecimento te aconselho a mandar uma MP para o almeidao, ele é nosso consultor profissional em arrefecimento

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[marcelo.souza2]

Acredito que seja azul sim, o do meu Elite é esse aqui:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ira-20-_JM

Então o vectra C só tem um sensor de temperatura mesmo? é este que também comanda a tem do painel?

Esse que te mandei do meu carro é o do sistema de arrefecimento, agora se tem outro tenho que confirmar pois não tenho certeza, mas acho que é só esse mesmo! Se quiser aprofundar mais o assunto sobre arrefecimento te aconselho a mandar uma MP para o almeidao, ele é nosso consultor profissional em arrefecimento

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

Conheço o almeidao. Mas só queria saber se este sensor é o mesmo para a injeção e o painel. Será que alguém sabe?

Enviado de meu GT-I9505 usando Tapatalk

[Almeidão]

Sim, este sensor é unico faz os dois trabalhos. Agora, olhando sua preocupação é que me deixa preocupado. O pessoal está tão acostumado a ter uma temperatura errada tipo 90 por ter problemas e acha não ser probelmas que logo se preocupa quando se depara com uma que esteja correta por ser ela baixa demais.

Amigo, cuida dela para se manter sempre assim e não ter gastos alto com o motor por não ter este cuido inicial.

Na verdade esta emperatura não está errada, errada era o seu carro anterior.

[marcelo.souza2]

Sim, este sensor é unico faz os dois trabalhos. Agora, olhando sua preocupação é que me deixa preocupado. O pessoal está tão acostumado a ter uma temperatura errada tipo 90 por ter problemas e acha não ser probelmas que logo se preocupa quando se depara com uma que esteja correta por ser ela baixa demais.

Amigo, cuida dela para se manter sempre assim e não ter gastos alto com o motor por não ter este cuido inicial.

Na verdade esta emperatura não está errada, errada era o seu carro anterior.

Serio almeidao? O ponteiro fica no máximo entre o risco 2 e risco 3 +/- 75 graus e demora p subir até aí. Já até comprei a válvula termostatica hj e vou trocar amanhã, comprei o sensor tb e já vou trocar a água q tá limpa e com aditivo. Oq me preocupa é que segundo o catálogo da bosh o sensor e azul e no meu carro esta um cinza, aparentemente errado, já q já comprei vou trocar.

Enviado de meu GT-I9505 usando Tapatalk

[Almeidão]

Qual valvula voce comprou? O correto dele se fdor flex é a 87º, embora eu prefiro usar a de 82º em todos. O sensor mesmo sendo cores diferentes podem ser com temperaturas parecidas e não pense que a montadora em uma hora que falta um não vai usar o outro, porque voce estaria errado. Neste caso o conector tem que ser igual. De qualquer forma estes sensores na minha experiencia deve ser trocado por tempo de uso, ok que quase ninguem troca e nem eu as vezes, mas pelo peço dele com certeza a troca por um novo com uns 3 anos de uso só vai trazer lucro.

Voce consegue trocar isto sem perder o líquido se voce tiver ele aditivado, basta tirar agua interna colocando uma mangueira no tubo saida da agua do reservatório para o motor, isto por dentro do reservatório e puxar, esta mangueira é de 10mm e entra justo ali e deve colocar ela sem tirar a agua do reservatório, é meio chatinho, mas eu consigo, voce também consegue. Depois que sair o que voce conseguir tirar, ai sem tirar a mangueira voce tira o que esta no reservatório. Eu uso uma plastica de ar transparente e trançada com 10mm ou alguns milésimos a mais.

Na termostática, não use nada além de limpár o local onde entra o anel de borracha e colocar ele puro, não aperte muito os 3 parafuso que ali tem.

[marcelo.souza2]

Qual valvula voce comprou? O correto dele se fdor flex é a 87º, embora eu prefiro usar a de 82º em todos. O sensor mesmo sendo cores diferentes podem ser com temperaturas parecidas e não pense que a montadora em uma hora que falta um não vai usar o outro, porque voce estaria errado. Neste caso o conector tem que ser igual. De qualquer forma estes sensores na minha experiencia deve ser trocado por tempo de uso, ok que quase ninguem troca e nem eu as vezes, mas pelo peço dele com certeza a troca por um novo com uns 3 anos de uso só vai trazer lucro.

Voce consegue trocar isto sem perder o líquido se voce tiver ele aditivado, basta tirar agua interna colocando uma mangueira no tubo saida da agua do reservatório para o motor, isto por dentro do reservatório e puxar, esta mangueira é de 10mm e entra justo ali e deve colocar ela sem tirar a agua do reservatório, é meio chatinho, mas eu consigo, voce também consegue. Depois que sair o que voce conseguir tirar, ai sem tirar a mangueira voce tira o que esta no reservatório. Eu uso uma plastica de ar transparente e trançada com 10mm ou alguns milésimos a mais.

Na termostática, não use nada além de limpár o local onde entra o anel de borracha e colocar ele puro, não aperte muito os 3 parafuso que ali tem.

Comprei o refil da valvula, onde eu vejo se é de 87 ou 82º?
Esta mangueira que vc diz é aquelas de jardim normal?
O reservatório que vc diz é o de expansão?

Abs

[Thiago Menezes]

Marcelo além de vim o grau na caixa vem no refil da válvula também.

Qual marca você comprou?

[marcelo.souza2]

Para trocar o refil é só desencaixar ele do bico?
Abs

[Thiago Menezes]

Para trocar o refil é só desencaixar ele do bico?
Abs

A carcaça é nova? Se ela não foi trocada ainda aconselho trocar tudo junto.

Por decisão sua for trocar o refil mesmo é só tirar a válvula do lugar e enroscar ela dentro da carcaça.

[marcelo.souza2]

Para trocar o refil é só desencaixar ele do bico?
Abs

A carcaça é nova? Se ele não foi troca ainda aconselho trocar tudo junto.

Por decisão sua for sua trocar o refil mesmo é só tirar a válvula do lugar e enroscar ela dentro da carcaça.

Comprei só o refil, mas se precisar eu troco amanha depois de desmontar......valew pela ajuda Thiago Menezes.

[Thiago Menezes]

Para trocar o refil é só desencaixar ele do bico?
Abs

A carcaça é nova? Se ele não foi troca ainda aconselho trocar tudo junto.

Por decisão sua for sua trocar o refil mesmo é só tirar a válvula do lugar e enroscar ela dentro da carcaça.

Comprei só o refil, mas se precisar eu troco amanha depois de desmontar......valew pela ajuda Thiago Menezes.

depois do serviço da um pulo aqui e fala como foi.