Sem comentários, somente assitam. Essa vai pros desentendidos que acham que esse motor não aguenta porrada.
http://www.youtube.com/watch?v=fhAoXpKuQ9Q
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Equipe - Clube do Vectra
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Preparação ⇒
Sintam a pressão desse 8v
Para troca de informações relacionadas a preparação do seu carro como: filtro, escape, turbo, nitro, entre outros.
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CaioMs
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GLS member
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JoãodoValle
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Uia..... pistao e biela original? Eita poha pode isso arnaldo?
Enviado a bordo do meu Vectra!!!
Enviado a bordo do meu Vectra!!!
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keliton
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Velha Guarda
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Caracas que tesao o som dessa válvula de alivio heim rsrs
Show de bola. .
Show de bola. .
Minha Garagem viewtopic.php?f=70&t=7785&p=102688#p102688
Atual: Vectra CD 2004 2.2 16V At. Top Full
Ex Vectra GLS 1998 TOP ( Ainda na Saudade)
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Vitor Rodrigues
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Member
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- Registrado em: 25 Fev 2015, 11:17
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- Veículo: Vectra GLS/Expres.2.2/ 2.0 e 2.0 CD 8V
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.png "88")
Gm tem a tradição de sempre vir muito torque quando se turbina, desde os 4100 HAHAHA .png "40")
Um dia o meu vem turbão também, não vejo ter custo tão elevado quanto os apzeiros dizem....GLS 2.0T 8v Branco (Elite 17"/Phantom 215/40 + Fueltech FT300 + Caracol da alegria 42/63)
"Horsepower Doesn´t Make You a Better Driver"
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Andersonss
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GLS member
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figueiro
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GL Member
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Muito, bom!!!
Uma hora o meu fica assim também..png "38")
Uma hora o meu fica assim também.
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Gabriel Abrahão
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GLS member
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TOP esse vectra, vi esse vídeo essa semana e está bem acertado o carro.
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max gsi
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GL Member
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Que valvula é essa de espirro
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Alez
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ELEGANCE member
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- Nome Completo: Alessandro Andrade Silva
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Quem sabe um dia!
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maat
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EXPRESSION member
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Snme a válvula é a HKS SSQV
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
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VCD 2.0 16v + 4x1 + Intake inox K&N (diy) + decat + escape 2" + taxa. (curtindo)
Minha garagem: http://clubedovectra.com.br/forum/viewt ... 928#p55928
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diegotwim
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GL Member
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- Nome Completo: Diego
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- Veículo: Vectra GT 2.0 MPFI 8V FlexPower Mec.
- Fabricação/Modelo: 2005/2005
Vitor Rodrigues escreveu::88: Gm tem a tradição de sempre vir muito torque quando se turbina, desde os 4100 HAHAHA
Eu tambem pensava assim a respeito dos custos, até o dia que fui turbinar meu astra. Tudo tinha que ser feito sob encomenda, o que tinha pronto era muito caro. O valor das bielas forjadas é o dobro de uma para o AP.
Mas GM é top demais, terminando a parati, que ja esta nos finalmente, vou turbinar o vectra, pra tirar no maximo 200cv, só pra ficar mais esperto heheh
-Vectra GT 2.0 Manual: Rodas 19" e som.
-Parati GLS 1.8 1994: restauração exterior: OK|preparação: 80%
-Parati GLS 1.8 1994: restauração exterior: OK|preparação: 80%
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Btstbr
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GL Member
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- Registrado em: 23 Fev 2014, 19:39
- Nome Completo: Rafael da Silva Batista Tolli
- Cidade: Osasco
- Estado: São Paulo
- Veículo: Vectra GLS/Expres.2.2/ 2.0 e 2.0 CD 8V
- Fabricação/Modelo: 1994/1995
É isso mesmo.
Se preparado direitinho como manda o figurino, com miolo original seguramente chega-se à casa dos 300 cv.
Tenho como exemplo o kadett GSI de um conhecido. Fueltech + 8 bicos + Intercooler + Radiador de óleo + 1,2kg no pé (miolo original) 302 cv no motor.
Um kitzinho básico num 2.0 com 0,8 de pressão tira-se no minimo 190 cv brincando.
Se preparado direitinho como manda o figurino, com miolo original seguramente chega-se à casa dos 300 cv.
Tenho como exemplo o kadett GSI de um conhecido. Fueltech + 8 bicos + Intercooler + Radiador de óleo + 1,2kg no pé (miolo original) 302 cv no motor.
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