Preparação ⇒ Preparação para Track Day Para troca de informações relacionadas a preparação do seu carro como: filtro, escape, turbo, nitro, entre outros. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Mickael]

E aê galera, beleza?

Eu tou com um projeto de Track day e queria saber de vocês o que seria melhor, um vectra 2.0 ou um 2.2, seria de 2002 até 2006, manual ou automatico?

Quais peças eu deveria comprar pra poder montar um carro sem preocupação de quebra rapida(se é que vcs me entendem) e que seja tambem pro dia a dia, bielas e pistoes forjados, nova suspensao, molas, retifica do motor, novo filtro de ar, melhorar o pescador do óleo, pneus, rodas, bicos, barras anti torçoes, etc...

estou querendo comprar um carro usado pra isso, ja que o meu 0km está na garantia e o seguro não cobre autodromos... hehehehehehe
e

Fico no aguardo de alguma posição.


Valeuuuuuu

[Gusporti]

Objetivo de potencia?

[Mickael]

O objetivo é poder rodar bem nos track's day da vida e ambem poder rodar bacana no dia a dia...

[Gusporti]

Mas pra poder te ajudar em algo precisamos saber se vc quer 200, 300, 400 cvs rsrs.

Por exemplo, pra 200cvs não precisa de quase nada de alterações, já pra 300 MUITA coisa precisa ser feita, de 300 pra 400 o salto já é menor.

Por isso precisamos de uma referência pra poder ajudar em algo!

[Mickael]

Pra falar a verdade tou querendo algo amais do que só potência, já que vectra do ano que eu quero não é muito bom em curvas e o chaci dele é meio que "mole", dai queria saber uma preparação mais pra ser um carro confiável em curvas, com uma boa retomada e talz..

E em falar em potência, uns 200cv ficaria de boa? em altas rotações ou uma preparação mais pesada pra nao dar pau quando estiver em rotação altas e em retduzidas?

Traduzindo: um carro super estável em curvas e com retomada boa

Areas para analizarem: Suspensão
Freios
Anti Torção
Motor(alimentação e preparação)


Basicamente é esse o projeto que quero ver se compensa fazer....

[Gusporti]

Mas tu quer uma ajuda ou que alguem te passe uma receita completa?

[blue label]

kkkkk cavalinho do panico

[Mickael]

A receita completa pra eu começar a correr atras de preços das peças que tem que mudar.... saca?

[ricardobecker]

Quer andar só em track ?

Pensa por último em preparar o motor.

Olha a lista de suspensão e freios, apontando o valor das peças em dólar:

Coilover - US$ 1.000,00
Buchas em PU - US$ 300,00
Freios (discos, pastilhas, cavaletes, linhas inox, fluido) - US$ 1.200,00
Peças da suspensão ( Coxins, batentes, etc ) - US$ 500,00
Reforços ( Barras estabilizadores, travas, etc ) - US$ 1.000,00
Rodas lightweight - US$ 1.500,00
e tem mais...

já deu US$ 5.500,00 lá fora, aprox. uns R$ 17.000,00 aqui considerando trazer por canais especializados.

O que eu quero te mostrar com isso é que se você tentar levantar todo o investimento inicial, vai ficar caro, muito caro, e isso pode ser um problema, a não ser que você tenha grana suficiente para bancar a patada financeira inicial.

Minha sugestão. Você já tem o carro ?

Se sim, faça primeiro os freios, completos. É o que vai garantir sua segurança em um track, porque será a primeira coisa a falhar. Depois vá evoluindo o carro, sentindo como cada upgrade se comporta, como você vai acertando o carro, isso vai te trazer muita experiência. E não se esqueça de aliviar tudo que puder de peso, isso faz uma diferença absurda.

Abraços !

[Arquiteto]

Rodas lightweight - US$ 1.500,00

E não se esqueça de aliviar tudo que puder de peso, isso faz uma diferença absurda.

Abraços !

Blz Ricardo,

sabe me indicar alguma marca /modelo que encontramos aqui no brasil de rodas aliviadas

que tenham furração/off set adequados ao ELite C aro 17 "

[ricardobecker]

Rodas lightweight - US$ 1.500,00

E não se esqueça de aliviar tudo que puder de peso, isso faz uma diferença absurda.

Abraços !

Blz Ricardo,

sabe me indicar alguma marca /modelo que encontramos aqui no brasil de rodas aliviadas

que tenham furração/off set adequados ao ELite C aro 17 "

Aqui no Brasil nem tente procurar que é um absurdo o preço. Eu tenho uma importadora de peças especializada em BMW, mas se você quiser eu trago as rodas para você.

Olha essas duas super leves aqui:

http://www.tirerack.com/wheels/WheelClo ... sort=Brand

http://www.tirerack.com/wheels/WheelClo ... sort=Brand

E essas duas não são tabajaras né... Enkei e O.Z....

Vão sair aprox. R$ 5.700,00 entregues na sua casa...

Abraços !

[Arquiteto]

valeu pelas informações Ricardo

e um investimento bem carinho ainda pra min ...

ate uns tres mil eu encarava ... quem sabem num futuro ...

[ricardobecker]

valeu pelas informações Ricardo

e um investimento bem carinho ainda pra min ...

ate uns tres mil eu encarava ... quem sabem num futuro ...

Usada, aqui no Brasil: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -5x114-_JM

Abraços !

[Arquiteto]

hum ... esta do ML nao da pra min pois são 18" ...

todas as enkei são aliviadas ou so alguns modelos ?

[Arquiteto]

esta aqui ate me agradou mas e 18 tambem

e tem a questão de ser aliviada ou não ...

[ricardobecker]

hum ... esta do ML nao da pra min pois são 18" ...

todas as enkei são aliviadas ou so alguns modelos ?

Só alguns modelos que são classificadas como leves.

[Rodrigo-Vectra]

vectra ruim de curva? chassi mole? parei de ler é muito para o meu gosto!

[ricardobecker]

vectra ruim de curva? chassi mole? parei de ler é muito para o meu gosto!

ôoo sem vergonha, eu não falei que era mole nem ruim de curva... mas tbm não aguenta cacete em pista não... hahaha

Abraços !

[Arquiteto]

comentando aqui ...

andar na estrada e uma coisa na pista acredito que a solicitação seja bem maior ...

vi um video do gtx em interlagos e os comentarios em relação a suspensação foram nesta

linha de que o carro balançava bastante na sequencia de curvas ... afinal o carro e de passeio

acertado pra conforto ... com certeza com um up de suspensão a coisa muda totalmente

um formula um chega a receber 5Gs de força ...a suspensão tem de ser um pau mesmo ...

[Arquiteto]

Pra falar a verdade tou querendo algo amais do que só potência, já que vectra do ano que eu quero não é muito bom em curvas e o chaci dele é meio que "mole", dai queria saber uma preparação mais pra ser um carro confiável em curvas, com uma boa retomada e talz..

E em falar em potência, uns 200cv ficaria de boa? em altas rotações ou uma preparação mais pesada pra nao dar pau quando estiver em rotação altas e em retduzidas?

Traduzindo: um carro super estável em curvas e com retomada boa

Areas para analizarem: Suspensão
Freios
Anti Torção
Motor(alimentação e preparação)


Basicamente é esse o projeto que quero ver se compensa fazer....

a proposito o comentario foi do Mickael "shumacher" ...

tambem depois de andar em F1,qualquer vai parecer mole ...