Preparação ⇒ Instalação de freio ABS (UP de segurança) Para troca de informações relacionadas a preparação do seu carro como: filtro, escape, turbo, nitro, entre outros. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[bruno241281]

Senhores,

infelizmente o ABS é um item de segurança, que salva vidas, que o meu carro não possui...

Creio que em vista de outras preparações que vemos por ai, esta pode efetivamente valer o seu preço.

Solicito ajuda dos entendidos, como poderia instalar este sistema no carro?

A unidade hidraulica é independente da central do carro?

Poderia por exemplo pegar um carro PT e transferir todo o sistema para o meu?

Se for independente, tem algum sistema que recomendam?

Conhece aguem que faça esse serviço? No Rio?

Conto com vocês....

[Ricardo Pinto]

Pergunta basica...

O custo deste UP compensa ? Com este custo não é possivel pega rum Vectra que ja o possui ?

Este tipo de instalação tem que ser plug-and-play e não plug-and-pray...

Não vai ser so o sistema do ABS que vai ser transplantado, e sim muito mais do que imaginamos na parte eletronica...

Quem for fazer o trabalho vai cobrar um absurdo... E um assunto para entendidos se realmente vale a pena...

Não sei se no mercado não ha um kit de conversão ( la fora eu digo ) mas realmente é um item que deveria te rum kit de instalação... Mercado para isto tem... procura tambem, so não entendo porque isto não apareceu ainda :/

Algum entendido na casa ?

[ ]´s

[Luiz Antunes]

Acho que deve ser inviavel , pois teria que trocar todos os cubos , colocar os sensores , unidade H , cilindro mestre , e o pior acredito que a centralina da injeção deveria ser trocada tb . Aí não iria compensar , alem dos chicotes que seria uma onça de se fazer .

[Paty1521]

Nesse caso, eu venderia o meu e pegaria outro vectra como o ricardo disse....

[Alcir Andreoni]

Acho que o Luiz Antunes está com a razão.

Não vale a pena...

[Varger]

Acho que oq seria gasto pra instalar daria pra trocar seu Vectra por um com ABS e uns 3 anos mais novo! E ainda acho que não ficaria bom...
Esse é um item que tem q vir com o carro ou jamais tera, como o airbag... São muito sensores e modulos integrados aos da ijeção...

[Gabriel Abrahão]

Já pensei em fazer isso com o meu antigo Vectra Milenium, em instalar o ABS + Air Bag (Motorista e Passageiro). Do ABS, pelo que vi (uns 3 anos atras), era um absurdo o preço (e deve ser ainda), fui atras de desmanche e tudo mais, mas não valia a pena. Do Air Bag compensava até (em torno de R$4.000,00 pelo que me lembre), mas tinha que pagar a vista, dai desanimou e seria mais fácil pegar um carro que já teria esse dois itens de série, consegui no CD o Air Bag duplo, mas não veio com ABS, e sinto falta nisso de vez em quando. Mas como sempre viajo com o carro da minha mãe (Honda City 2012/2013 1.5 EX, que tem todos os opcionais), e a tecnologia é bem mais nova em comparação ao meu carro que é 2003.

[Diego Perroni]

Bruno, compartilho da opinião dos demais.
O custo alto de implementação, somado ao risco de não ficar bom (por causa dos mexanicos que assolam nosso pais) inviabiliza o projeto.

[Ricardo Crispim]

Puxa, não pensei que VCD desse ano viria sem ABS, ainda mais se tratando de um AT..

Forte abraço!!!!!!!

[bruno241281]

Puxa, não pensei que VCD desse ano viria sem ABS, ainda mais se tratando de um AT..

Forte abraço!!!!!!!

Ricardo,

acredite em mim, tabém não sabia que isso seria possivel.....

Bom já comprei...e não tenho planos de vender por conta disso...afinal veio sem ABS, mas tem seus atributos....

Aproveitando, uma pena que não virá ao encontro....

Valeu.

[Ricardo Crispim]

Realmente, a instalação do ABS é muito onerosa, mas se você pretende ficar muito tempo com esse vectra, pode se programar e ir comprando aos poucos as peças necessárias. Acho que o mais chato mesmo é a parte elétrica e eletrônica.
Quanto à mão de obra aí no RJ, eu nunca tive problema, por mais de 15 anos eu levei sempre na mesma oficina, na tijuca, não sei se o pessoal conhece, chama-se oficina do Roni, lá tem um eletricista português que nunca vi igual, nem sei se ele se aposentou, mas quando eu inventava alguma coisa louca para fazer, perguntava a ele e ele ou dizia sim ou dizia esquece, e qualquer das respostas era 100% certa, nem adiantava insistir quando era negativa.

Quanto ao encontro, realmente vai ser uma pena, estava bem empolgado, mas com o aumento do trabalho aqui por conta do problema do meu parceiro de trabalho, possivelmente vai comprometer até minha ida anual ao RJ, pois passo todos os natais e reveillons com minha mãe que ainda mora aí...

Mas se Deus quiser ano que vem, assim que der, eu dou um pulo aí, tenho que ter minha cota anual de água salgada do mar para tirar as zicas que vão se acumulando durante o ano...

Forte abraço e felicidades com o vecão, com ou sem ABS é um vectra e aí nós sdabemos do que se trata...

[Last_Warrior]

Cara, minha opinião sincera... Não compensa o custo.

Não vai ser o ABS quem vai te salvar. Basta vc apenas treinar e aprender a usar o freio. Se vc aprender a usar o freio, não vai sair derrapando por aí feito louco. O grande segredo é aprender a frear na chuva, no molhado. Feito isso, vc saberá como fazer no seco ou qualquer outra condição.

Não vai te salvar por qual motivo? Simples, pelo motivo no qual o ABS não vai te dar POTÊNCIA de freio, muito menos reduzir espaço de frenagem. E é isso que faz salvar vidas, frear com o menor espaço possível.

Na boa, compensa investir num freio de boa qualidade. Pastilha original ou de marca boa, que não da Fadding. E, acima de tudo, suspensão original em perfeito estado e pneus novos ou quase novos.

Esses 2 últimos itens são os essenciais, suspensão e pneus novos, aliado a componentes de primeira qualidade, como discos ATE, Fremax, Bosch ou MDS, pastilhas TRW, Fras-le, original, Bosch, Bendix HP. Isso sim faz vc ter bom poder de frenagem e salva vidas.

ABS foi idealizado em países onde se tem neve. Não adianta ter ABS se o freio é de má qualidade, dá fadding e vc fica literalmente sem freios por superaquecimento, ou então quando o pneu tem aderência insatisfatória...

Mas, é só uma mera opinião, não estou dizendo que tenho razão, não sou o dono da verdade, apenas pense em tudo que eu disse e tire suas próprias conclusões!

Senhores, estamos em um país tropical, "abençoado" pelo calor mesmo nas regiões mais ao sul... Sendo assim, o nosso maior problema é evitar o fadding por superaquecimento. Anti travamento não é o essencial, não vai resolver quando o negócio esquentar pra valer, não fará diferença...

ABraço.

[eidimatuo]

Bom galera, já sei que isso em geral já foi discutido aqui no grupo e maioria falou que inviável realizar este processo. Porém, para aqueles que ainda sentem falta de um sistema ABS e não quer se desfazer do seu amado Vectra (assim como eu). Ter uma certa esperança pode fazer os olhos brilharem kkk.
Seguinte, estava agora pouco procurando um modo de realizar essa adaptação e me deparei com um tópico no fórum do Monza. Lá estavam comentando sobre adaptar o ABS do Vectra no Monza. Em questão um deles já fez e ficou interessante, agora para o Vectra, dá pra pular um passo já que já temos ele pronto e só adaptar os acessórios do ABS de um outro. O que acham? Vou colar aqui o que falaram lá:

"ABS Bosch 8.0 - vectra C 2009-2011 ou astra 2009-2011
* 2 homocineticas C/ABS. {plug and play}
* 2 sensores dianteiros C/suporte. {furar telescopio pra prender o suporte, ja existe um local pra isso la.}
* 2 chicote dianteiro do sensor. {usar cabo de sensor com o passa fio, ja existe um local apropriado no monza pra isso}
* 1 chicote(plug) da ECU ABS. {fazer a instalaçao eletrica completa}
* 1 chicote traseiro dos sensores. {fazer a instalaçao eletrica completa}
* 1 bomba hidraulica/ECU ABS + suporte. {modificar o suporte do ABS e instalar nos parafuso do coxim traseiro - vide foto}
* 1 hidrovacuo + cilindro mestre (vectra C 2009-2011) C/ABS {modificar o suporte original do monza e fabricar uma rosca pra acomodar o bracinho regulador do pedal do freio do monza}

Sistema de freios - vectra B 1997 a 2005. 8 ou 16V vide a diferença abaixo
dianteira.
* 2 Pinça dianteira C/plastilha e defletor. {plug and play}
* 2 disco dianteiro. {plug and play}
* opcional - cubo 5 furos. {plug and play}

traseira.
* sistema completo freio pinça + pastilha + suporte + disco + cubo. {aumentar o diametro do eixo original do monza pra acomodar o sensor do cubo - vide foto, modificar o suporte do cabo de freio de mao}


obs 1:
a opção de 4 ou 5 furos fica a criterio de cada um, no caso 5 furos precisa adicionar um par de cubo 5 furos na dianteira que tambem é plug and play. basicamente é isso, eu recomendo que façam o sistema de freios primeiro. deixa a espera pro ABS ja que o custo nao vai ser barato.

obs 2:
*4 furos rodas apartir de 14" - 256mm dianteiros - 270mm traseiros. otimo custo beneficio.
*5 furos rodas apartir de 15" - 5 furos sao os maiores disco da GM que cabem de forma original no monza. 288mm dianteiro - 286mm traseiros. sao enormes e agarram muito, é um exagero pro monza comum, e custo tb.

VECTRA 2.0 97/05 8 VALVULAS = 4 furos
VECTRA 2.0 97/05 todos 16 VALVULAS = 5 furos"

http://www.monzeiros.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=22892&sid=34079bdea798357a352afd1f31fe94f7&start=15

Lembrando, sou totalmente leigo no assunto. Mas se for possível pode até levar um tempo e ir fazendo aos poucos, para quem já está com o carro completo e quer fazer um upgrade de passatempo e segurança, parece ser um ótimo desafio! kkk

[Bacholsky]

Ressuscitando o tópico aqui.

Criei um tópico pra pegar dicas sobre o swap do motor 2.0 8V pelo 2.2 16V. Eu adquiri um vectra Cd 98 completo com Abs 2.2 16V para ser o o doador do motor e outras coisas pro meu vectra cd 2.0 8V 2003. Eu tenho muito interesse de instalar o Abs dele no meu vectra, já que no caso eu teria todas as peças. Alguma dica?

[takeshita]

Caros amigos. esta instalação pode até acontecer, mas, seria inviável. Envolve muitas mudanças não só mecânicas, mas eletrônicas. Com freios não se brinca. Se for apenas uma troca de cubo para disco com acionamento mecânico, é 100% garantido. Quando se parte para eletrônica, vai envolver diversos sensores, central de injeção, central de abs, etc que tornaria o investimento inviável. É melhor pegar um Vectra já com os itens de segurança desejados e curtir o carrão.

[Bacholsky]

Sérgio,no meu caso eu comprei um outro vectra CD 2.2 16v que possui todo o sistema do abs. O meu já é disco traseiro também.

[corsa turbo]

Tarde. Na minha opnião, não avaliando custos, a instalação do abs é bem vinda, por mais que não gere nenhum aumento de potencia, mas tras o "conforto" do não travamento, seja por descuido do condutor ou algo na pista com oleo/areia... a Instalação n~]ao é muito onerosa se o carro já for pré disposto (falo quanto ao sistema de freio identico ao doador das peças) O sistema do vectra B funciona de forma independente a central de injeção e qualquer outro artificio, podendo sim ser usado se comtemplado todas as peças.. tente buscar algo na internet, ja vi/li algo de instalação em monza usando sistema de vectra.
att

[Bacholsky]

Tarde. Na minha opnião, não avaliando custos, a instalação do abs é bem vinda, por mais que não gere nenhum aumento de potencia, mas tras o "conforto" do não travamento, seja por descuido do condutor ou algo na pista com oleo/areia... a Instalação n~]ao é muito onerosa se o carro já for pré disposto (falo quanto ao sistema de freio identico ao doador das peças) O sistema do vectra B funciona de forma independente a central de injeção e qualquer outro artificio, podendo sim ser usado se comtemplado todas as peças.. tente buscar algo na internet, ja vi/li algo de instalação em monza usando sistema de vectra.
att

Então corsa, eu comprei o vectra cd 98 e tem todos os componentes (cubos, aquele módulo perto do cilindro mestre etc. Enfim tudo) como o freio do meu vcd plus 2003 é idêntico ao do challenge 2002 (discos e pinças) acredito que seja viável o transplante dos componentes. Agora teria que ver como eu habilitaria o ABS. No fórum dos monzeiros tem tópico então né corsa?

[corsa turbo]

pode procurar que acho q encontra algo sim.. não tem muito o que "habilitar", o maior inconveniente alem das instalações de peças mecanicas (modulo, conduites, sensores, roda fonica, alguma valvula..) voce terá q ter o esquema eletrico/fiação para o modulo (chicote/conector) e tambem alguma diferença referente ao sinal analogico/digital da velocidade que se não me engano para carro com abs tem diferença..

[corsa turbo]

As vezes pode te ajudar..
http://forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=7&t=25040
viewtopic.php?f=48&t=8431