Preparação ⇒ vectra com comando 272 ? alguem ja usou Para troca de informações relacionadas a preparação do seu carro como: filtro, escape, turbo, nitro, entre outros. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[valmir]

Bom galera tenho um vectra 2.2 8v , queria melhorar um pouco o motor dele dar um folego a mais e coloquei um comando 272 , so que meu carrro nao teve ganho nenhum e sim perda ta parecendo um carro 1.8. Nao consigo entender o pq meu carro ficou fraco e sem força .

[rgapski]

Bom galera tenho um vectra 2.2 8v , queria melhorar um pouco o motor dele dar um folego a mais e coloquei um comando 272 , so que meu carrro nao teve ganho nenhum e sim perda ta parecendo um carro 1.8. Nao consigo entender o pq meu carro ficou fraco e sem força .

Eu ja. Mas estava em um kadett.
Só o comando nao resolve nada. Precisa de taxa e um bom acerto.
Mesmo asism, em baixa o carro fica xoxo.
Precisa subir o corte la pra casa dos 7k rpm.

De qquer forma, se quer potência, vai de turbo. O vectra eh muito pesado pra perder o torque em baixa.

Abs!

[valmir]

Entao meu carro tem 4x1, filtro esportivo e polia regulavel, meu carro tava show de andar com o comando original, ai coloquei esse 272 e matou o carro, ele nao teem foleego nem em baixa e nem em alta rotaçao.

[valmir]

Chega no 5500rpm ja ta cortando

[valmir]

O comando é da indeco 272x272 lobcenter 112 e levante 6, entao esse comando a graduacao e alta para usar no vectra ? Teria que usar um com menor graduaçao ? O meu comando original e o de letra K

[Jonathan_.]

Fez remap da injeção? Fez o enquadramento do comando? O cabeçote é original?

[valmir]

então minha injeçao e original , cabeçote é original , so foi dado passe pq a junta queimou, com a polia regulavel adiantando o ponto carro fica mais fraco ainda e atrasando o carro não melhora o maximo que ele fica é parecendo um carro 1.8 e o giro ja corta nos 5500 rpm. , e com o comando original chega nos 6300 rpm facil.

[valmir]

o jeito vai ser tirar esse comando e andar com o comando original , vai entender.

[Jonathan_.]

Cara, ao trocar o comando obrigatoriamente você precisa fazer remap, já que a injeção está programada para um pico de potencia em X rotação, que pede mais combustível e mais ponto. Trocando o comando você joga o pico de potencia pra cima. Ou seja a injeção vai jogar combustível em excesso onde não precisa e combustível insuficiente no ponto de eficiência máxima do novo comando.

Mas mesmo assim o carro não deveria ficar tão fraco.
Você fez o enquadramento no olhometro ou fez usando relógio comparador e disco de grau para encontrar certinho o pms e pmi do motor?

Ele corta mesmo giro em 5500 rpm ou simplesmente não tem força pra passar disso?

[valmir]

Entao amigo , com o comAndo original eu usa ele um pouco atrasado, ai coloquei o comando 272 e nao mexi na polia fui dar uma volta na primeira puxada ja senti o carro sem pegada ai coloquei no ponto zero original nao melhorou, ai adiantei pouca coisa ai piorou ja cortAva com 4500rpm ai fui atrasandO o pOnto e o carro nao melhorou nada , Como falei ta igual a um carro 1.8 , o giro ele corta no 5500 rpm , eu nao consigo enteNder mesmo se o comando ficar no ponto original ele tinHa que ter melhorado , mas no caso ele ficou fraco. E isso que mao da pra entender

[Jonathan_.]

Estranho.
Ta usando tucho hidráulico ou mecânico? se for mecânico eu diria que o sensor de detonação ta lendo como batida de pino e atrasando o ponto.
Tenta colocar o comando original e vê se o problema persiste.

Pelo que você descreve o problema não é no comando e sim em algo relaciona a ie. pode ter sido coincidência você colocar o comando e o carro ter ficado fraco.
Dá um verificada no estado das velas, cabos de vela, filtro de combustível e sensor de rotação.

[valmir]

ENtao amigo os tuchos sao hidraulicos , e a manutencao do meu carro ta em dia , meu carro com o comando original tava show de bola usando o filtro e o 4x1 , foi so trocar o comando e meu carro nao vai mais, meu motor funciona liso nao bate nada, a unica coisa que agora embaralha com o 272

[valmir]

voltei o comando original , meu carro voltou a andar do jeito que andava, não consigo entender o pq não deu certo o 272, agora e vender o comando e andar com o original mesmo.

[Rodrigo-Vectra]

oque errou? levante! não tem levante o comando! se o original é 6,64 a 6,70 mm e vc instalou um de 6 vc matou o motor. pois voce esta estrangulando ele . ou seja tirando capacidade dele admitir mais ar! coloque um de 7 a 8 que vc verá melhorar!!!


eu mesmo iria de 7.3mm

[diegotwim]

Comando tem que ver graduação, levante e lobcenter e tem que ser adequado ao conjunto do carro, não adianta nada por comando para rodar em alta, o motor não ser propicio a girar muito, em um carro pesado, com cambio longo.

O perfil desse seu comando é para carro turbo, com lobcenter muito afastado.

[CautioNzera]

Bom dia, se for realmente vender o comando tenho interesse em compra-lo te mandei um mp.

[valmir]

MP respondida