Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ HOW-TO – REGULAGEM/TROCA DA BUCHA DO TRAMBULADOR CAMBIO F23 Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[corsa turbo]

BOm dia.
Bom 2016 para todos.
Como Gilmar falou acima, uma folga é normal, tem que haver, se não tiver o sistema não funciona. basta avaliar se é o padrão ou se realmente está alem do que é preciso.
att,

Como posso avaliar se está normal?

Dificil falar... experiencia, comparação com outros trambuladores.
att

[PietroPV]

Ei galera bom dia !!!
Seguinte estou com um astra aqui na garagem com o motor C20XEV e câmbio F23 com a mesma folga que vocês descreveram, dificil de engatar a 1° e 2° marcha.
Acham que esse procedimento resolve o meu problema também, ou será que por ser um astra vai ser diferente? VALEU!!!

PS.: já comprei a bucha pelo mercado livre... tava em promoção: R$35 com frete incluso hahahaha

[Arquiteto]

deve resolver sim o cambio e o mesmo ...

[mjcaliri]

Olá, pessoal.

Tenho um vectra elite 2005 2.0. A alavanca de cambio está com uma folga considerável. Todavia a alavanca de cambio tem ré para frente, do lado da primeira. Acho que é o f18?
Enfim, esse procedimento do f23 e a bucha são os mesmos?

A folga está me irritando faz um tempinho já!

Abraços.

[Alex80]

Quem pode Arrumar a alavanca para mim f23

[RenatoPortugal]

CorsaTurbo, eu pretendo fazer essa substituição, mas tenho uma dúvida, essa bucha eu acho à venda em auto-peças?

Obrigado.

[corsa turbo]

Fuente del Mensaje CorsaTurbo, eu pretendo fazer essa substituição, mas tenho uma dúvida, essa bucha eu acho à venda em auto-peças?

Obrigado.

Bom dia. No mercado livre possui, auto peças tem q pesquisar.

[Leonardo Vale]

Fuente del Mensaje boa pergunta....rs EU sinceramente não sei te responder, tirei o console, pois precisava para trocar o sistema do trambulador F18 para o F23. talvez apenas retirando a coifa, ou coifa e botões dos vidros de para efetuar essa troca... acho tambem que a remoção do conjunto trambulador possa ser opcional, talvez a alavanca saia de forma facil... Nao testei, pois como o conjunto ja estava fora, fiz o mais detalhado.
abs

Boa noite, amigo meu Vectra CD B 8V 2003/2004 não engata a primeira marcha, as vezes dentro de 20 tentativas uma entra, mas é difícil engatar a primeira.Acaba que entra a 3 marcha aí penso que caiu na primeira, mas nada de engatar.Muitas das vezes tenho que colocar no tempo da segunda, se não corre o risco de entrar a terceira.
Será que são as buchas da alavanca e o boomerang estão desgastadas?
Tirei as coifa da manopla do câmbio, e notei que os dois cabos prendem a alavanca estão com cinta plástica, será que tem buchas na ponta dos cabos e estão gastos?

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje boa pergunta....rs EU sinceramente não sei te responder, tirei o console, pois precisava para trocar o sistema do trambulador F18 para o F23. talvez apenas retirando a coifa, ou coifa e botões dos vidros de para efetuar essa troca... acho tambem que a remoção do conjunto trambulador possa ser opcional, talvez a alavanca saia de forma facil... Nao testei, pois como o conjunto ja estava fora, fiz o mais detalhado.
abs

Boa noite, amigo meu Vectra CD B 8V 2003/2004 não engata a primeira marcha, as vezes dentro de 20 tentativas uma entra, mas é difícil engatar a primeira.Acaba que entra a 3 marcha aí penso que caiu na primeira, mas nada de engatar.Muitas das vezes tenho que colocar no tempo da segunda, se não corre o risco de entrar a terceira.
Será que são as buchas da alavanca e o boomerang estão desgastadas?
Tirei as coifa da manopla do câmbio, e notei que os dois cabos prendem a alavanca estão com cinta plástica, será que tem buchas na ponta dos cabos e estão gastos?

Com certeza são desgastes nas buchas, eu nunca mexi neste cambio com a ré para o lado da quinta, mas se esta cinta plástica que voce comenta for enforca gato já é um mau sinal. Bem o cabo seletor do cambio com a ré para o lado da primeira tem buchas na alavanca e lá no cambio, com certeza o seu tambem tem e mesmo com tudo frouxo ali na alavanca ele ainda muda as marchas bem, mas se folgar as buchas muda tudo, então acho que você deve começar pelos cabos.

[Leonardo Vale]

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Fuente del Mensaje boa pergunta....rs EU sinceramente não sei te responder, tirei o console, pois precisava para trocar o sistema do trambulador F18 para o F23. talvez apenas retirando a coifa, ou coifa e botões dos vidros de para efetuar essa troca... acho tambem que a remoção do conjunto trambulador possa ser opcional, talvez a alavanca saia de forma facil... Nao testei, pois como o conjunto ja estava fora, fiz o mais detalhado.
abs

Boa noite, amigo meu Vectra CD B 8V 2003/2004 não engata a primeira marcha, as vezes dentro de 20 tentativas uma entra, mas é difícil engatar a primeira.Acaba que entra a 3 marcha aí penso que caiu na primeira, mas nada de engatar.Muitas das vezes tenho que colocar no tempo da segunda, se não corre o risco de entrar a terceira.
Será que são as buchas da alavanca e o boomerang estão desgastadas?
Tirei as coifa da manopla do câmbio, e notei que os dois cabos prendem a alavanca estão com cinta plástica, será que tem buchas na ponta dos cabos e estão gastos?

Com certeza são desgastes nas buchas, eu nunca mexi neste cambio com a ré para o lado da quinta, mas se esta cinta plástica que voce comenta for enforca gato já é um mau sinal. Bem o cabo seletor do cambio com a ré para o lado da primeira tem buchas na alavanca e lá no cambio, com certeza o seu tambem tem e mesmo com tudo frouxo ali na alavanca ele ainda muda as marchas bem, mas se folgar as buchas muda tudo, então acho que você deve começar pelos cabos.

Boa Noite, vou levar na oficina para o Técnico dá um diagnóstico preciso, ele tem experiência em Vectra, inclusive é integrante do Vectra Clube da Bahia.Na oficina tem mais ferramentas e recursos.Sou Técnico em Manutenção Automotiva na oficina é trabalhoso este serviço, imagine em casa e não tenho ferramentas para resolver.
Tô pedindo a Deus para não ser os cabos....

[Almeidão]

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Fuente del Mensaje boa pergunta....rs EU sinceramente não sei te responder, tirei o console, pois precisava para trocar o sistema do trambulador F18 para o F23. talvez apenas retirando a coifa, ou coifa e botões dos vidros de para efetuar essa troca... acho tambem que a remoção do conjunto trambulador possa ser opcional, talvez a alavanca saia de forma facil... Nao testei, pois como o conjunto ja estava fora, fiz o mais detalhado.
abs

Boa noite, amigo meu Vectra CD B 8V 2003/2004 não engata a primeira marcha, as vezes dentro de 20 tentativas uma entra, mas é difícil engatar a primeira.Acaba que entra a 3 marcha aí penso que caiu na primeira, mas nada de engatar.Muitas das vezes tenho que colocar no tempo da segunda, se não corre o risco de entrar a terceira.
Será que são as buchas da alavanca e o boomerang estão desgastadas?
Tirei as coifa da manopla do câmbio, e notei que os dois cabos prendem a alavanca estão com cinta plástica, será que tem buchas na ponta dos cabos e estão gastos?

Com certeza são desgastes nas buchas, eu nunca mexi neste cambio com a ré para o lado da quinta, mas se esta cinta plástica que voce comenta for enforca gato já é um mau sinal. Bem o cabo seletor do cambio com a ré para o lado da primeira tem buchas na alavanca e lá no cambio, com certeza o seu tambem tem e mesmo com tudo frouxo ali na alavanca ele ainda muda as marchas bem, mas se folgar as buchas muda tudo, então acho que você deve começar pelos cabos.

Boa Noite, vou levar na oficina para o Técnico dá um diagnóstico preciso, ele tem experiência em Vectra, inclusive é integrante do Vectra Clube da Bahia.Na oficina tem mais ferramentas e recursos.Sou Técnico em Manutenção Automotiva na oficina é trabalhoso este serviço, imagine em casa e não tenho ferramentas para resolver.
Tô pedindo a Deus para não ser os cabos....

Normalmente são as buchas das ponta dos cabos e a parte mais sentida seria o seletor, infelizmente um mecanico vai pedir para trocar os cabos, outro poderá dar um jeitinho e hoje estes cabos são até barato comparando a época que coloquei no meu, mas lembrando que os meus são em cima da caixa, e para ajustar a folga e evitar comprar outros cabos que era quase o preço do carro, eu acabei mudando as pontas deles colocando no seletor um rolamento e eliminando a bucha e na outra ponta onde tinha uma buchina vagabunda e nçao tinha pra vender coloquei outro rolamento e na alavanca coloquei uma esfera de pressão. Resumo geral, voce tem razão mecanico bom de experiencia pode resolver, mas eu quis é acabar com o problema de vez e mecanico nenhum faz isto.

[Leonardo Vale]

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Boa noite, amigo meu Vectra CD B 8V 2003/2004 não engata a primeira marcha, as vezes dentro de 20 tentativas uma entra, mas é difícil engatar a primeira.Acaba que entra a 3 marcha aí penso que caiu na primeira, mas nada de engatar.Muitas das vezes tenho que colocar no tempo da segunda, se não corre o risco de entrar a terceira.
Será que são as buchas da alavanca e o boomerang estão desgastadas?
Tirei as coifa da manopla do câmbio, e notei que os dois cabos prendem a alavanca estão com cinta plástica, será que tem buchas na ponta dos cabos e estão gastos?

Com certeza são desgastes nas buchas, eu nunca mexi neste cambio com a ré para o lado da quinta, mas se esta cinta plástica que voce comenta for enforca gato já é um mau sinal. Bem o cabo seletor do cambio com a ré para o lado da primeira tem buchas na alavanca e lá no cambio, com certeza o seu tambem tem e mesmo com tudo frouxo ali na alavanca ele ainda muda as marchas bem, mas se folgar as buchas muda tudo, então acho que você deve começar pelos cabos.

Boa Noite, vou levar na oficina para o Técnico dá um diagnóstico preciso, ele tem experiência em Vectra, inclusive é integrante do Vectra Clube da Bahia.Na oficina tem mais ferramentas e recursos.Sou Técnico em Manutenção Automotiva na oficina é trabalhoso este serviço, imagine em casa e não tenho ferramentas para resolver.
Tô pedindo a Deus para não ser os cabos....

Normalmente são as buchas das ponta dos cabos e a parte mais sentida seria o seletor, infelizmente um mecanico vai pedir para trocar os cabos, outro poderá dar um jeitinho e hoje estes cabos são até barato comparando a época que coloquei no meu, mas lembrando que os meus são em cima da caixa, e para ajustar a folga e evitar comprar outros cabos que era quase o preço do carro, eu acabei mudando as pontas deles colocando no seletor um rolamento e eliminando a bucha e na outra ponta onde tinha uma buchina vagabunda e nçao tinha pra vender coloquei outro rolamento e na alavanca coloquei uma esfera de pressão. Resumo geral, voce tem razão mecanico bom de experiencia pode resolver, mas eu quis é acabar com o problema de vez e isto mecanico nenhum faz isto.

Boa noite,

Quando resolver posto o que ele fez aqui...