Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderador Sênior, Consultor Técnico, Moderadores

[Almeidão]

SE PROTEJA PARA NÃO TRAVAR O CARRO COM A CHAVE DENTRO. Pra ser sincero eu nem tenho medo de trancar meu carro com a chave dentro. TENHO É PAVOR.

https://www.youtube.com/shorts/Oh_DtG9Dzks

[Ju_Bueno]

Haha... daqui a pouco não haverá mais no que inovar... ou sua criatividade não tem limites?

[Almeidão]

Haha... daqui a pouco não haverá mais no que inovar... ou sua criatividade não tem limites?

Já está esgotando kakakaka. Está para entrar por estes dias uma ferramenta que fiz com uma alavanca telescopica mostando como fiz, falta entrar um que uma peça simples nçao deica morder a coifa da alavanca de marcha e uma dica para deixar o acelerador do Vectra mais leve, só que este do aclerador serve somente para um tipo de TBI, e eu descobri que existem dois e uma é bem pesada. Tá bravo não consigo inventar mais kakkakakaka.

Uma coisa que estou embestado no meu carro, ainda não fiquei satisfeito com o consumo dele que alterou demais e não é pelo acréscimo do alcool e isto aconteceu logo que troquei anéis e pistões e na lógica tinha que ficar mais econômico. Mas lembrei de algo no assunto descarga, eu sempre usei do Vectra 2.2 8V que é a mesma 2.0 16 V com saida bem mais aberta que do 2.0 8V e até tem um ronquinho legal. Uma semana antes de mexer no motor eu troquei a descarga e não tinha do 2.2 só o 2.0 e ela tem a saida mais fina chega a ser feia ali no carro e bem silenciosa, silenciosa até demais. Será que não seria este o problema de aumento de consumo muito rápido? sei que uma descarga aberta não ajuda na economia, mas uma fechada piora o consumo. Este será minha proxima desafio nese carro que depois de tudo novo piorou o consumo, ou é isto ou aqui onde moro pago 20 litros e recebo 18.

[Almeidão]

COIFA DA ALAVANCA DE MARCHA DO VECTRA RASGANGO, bem fácil resolver isto

https://www.youtube.com/shorts/7-kjyXtY6IQ

[Almeidão]

BATENTE DE AMORTECEDORES, uma excelente opção para o Vectra e nunca mais usar estas porcaria fabricada com espuma injetável. Nada contra os originais, mas quando encontra um custa um fortuna.

https://www.youtube.com/shorts/x5Np7Ogaqjg

[Almeidão]

PARECECE QUE NÃO é só eu que desaprova este tal de paraflu, pior ainda é que uns idiótas amante de coisas ruins que ainda comenta que o cara está usando o falso. Todos os carros que vi usando ele acontece isto por denrtro. Será que todos que vi usavam falsos? Ainda não usei um Havoline que deu errado. Será sorte ou ainda não estão falsificando ele? Eu não comento no meu canal, mas sempre digo pra se livrar deste rosinha, veja o video do cara kakakkakk

https://www.instagram.com/reels/DavkGwZJSRv/

[Ju_Bueno]

Agradeço muito por ter encontrado esse fórum. Só quem tem vivência aqui sabe da confiabilidade das informações que encontramos. As redes sociais contém uma enxurrada de informações imprecisas, afirmações esdrúxulas e muita bizarrice.

Quantas vezes já vi postagens mostrando foto do relógio de temperatura (dos "nossos" GM) com o ponteiro passando do meio e a pergunta: "No meu carro só fica aí. É normal? " Daí as respostas: "Normal, GM trabalha quente"; "É assim mesmo, só não pode chegar no 100"; No caso do Astra: "Nesse painel de fundo preto é normal".

Como já comentamos em outras vezes, acabou-se a paciência de ler e entender o problema para encontrar a solução. Consequentemente, relatos detalhados deixam de ser registrados, não há troca de experiências fatuais e a verdade se perde.

A desinformação rola solta!

[chirola]

Fuente del Mensaje PARECECE QUE NÃO é só eu que desaprova este tal de paraflu, pior ainda é que uns idiótas amante de coisas ruins que ainda comenta que o cara está usando o falso.

tem uma coisa que muito retardado não entende a maioria que faz propaganda de produtos e insiste em usar nas redes sociais e patrocinado e ganha para falar bosta e ta cagando se o carro de alguem estraga , mais sabe como que é retardado ve que um cara tem muito seguidor e acha que tudo o que fala é verdade , não me estressa muito se acredita em propaganda tem mais é que tomar no tobas akakakakakk
as coisas boas não tem muita publicidade e menos em redes sociais , ,
semana pasada fui comprar justamente refrigerante para meu carro na loja de sempre e perguntei para o dono , na hora ele falo leva essa marca não tem base que estraga o aluminio , a gente vende porque pedem e é barato, leva outra marca que é a que uso no meu carro a anos e mais cara mais eu fazo um preço prefiro perder um pouco em umavenda do que perder um cliente , a loja tem 49 anos e o dono tem 76 nunca vi reclamos

Fuente del Mensaje Quantas vezes já vi postagens mostrando foto do relógio de temperatura (dos "nossos" GM) com o ponteiro passando do meio e a pergunta: "No meu carro só fica aí. É normal? " Daí as respostas: "Normal, GM trabalha quente"; "É assim mesmo, só não pode chegar no 100"; No caso do Astra: "Nesse painel de fundo preto é normal".

concordo e confirmo , omarcador da maioria dos gm familia 2 anda com o ponteiro no meio perto dos 90 graus e é normal , o motor foi desenhado para andar em essa temperatura , é correto e não tem nada raro , meu carro esta comigo a mais de 8 anos e a quase 30 anos anda com o marcador na metade da escala com o cebolão original mais de 200.000 kilometros confirma que a temperatura do carro em seu estado original não é um problema ou defeito

[chirola]

como vcs estão , hoje descubri porque o meu carro baixaba un pouco de agua e descobri da pior forma posivel mais tambem explica porque estava gastando gasolina a mais .
em resumo a junta do cabeçote queimo kakakakakaka
uma merda porque vou ter que trocala na rua mesmo , o positivo é que e um 16v e não tem que sofrer com gaiola de comando blcines e tudo isso o ruim é que vou ter que arruma ,
tomara seja a junta e de so pra dar uma limpada no cabeçote e montar a nova , se estever corroido fudeu porque vai ter que prencher , demora mais e sai mais caro , so for so trocar a junta e mais facil so um jogo de parafusos novos agua com aditivo e deu , vamos ver o que acho quando desmontar porque a ultima vez que foi colocada uma junta não fui eu que montei

[Almeidão]

como vcs estão , hoje descubri porque o meu carro baixaba un pouco de agua e descobri da pior forma posivel mais tambem explica porque estava gastando gasolina a mais .
em resumo a junta do cabeçote queimo kakakakakaka
uma merda porque vou ter que trocala na rua mesmo , o positivo é que e um 16v e não tem que sofrer com gaiola de comando blcines e tudo isso o ruim é que vou ter que arruma ,
tomara seja a junta e de so pra dar uma limpada no cabeçote e montar a nova , se estever corroido fudeu porque vai ter que prencher , demora mais e sai mais caro , so for so trocar a junta e mais facil so um jogo de parafusos novos agua com aditivo e deu , vamos ver o que acho quando desmontar porque a ultima vez que foi colocada uma junta não fui eu que montei

Tenho absoluta certeza que ficará melhor voce fazendo.
Sobre o que muitos comentam sobre produtos, em um video o cara confirmando que pode tirar a termostática que o carro não muda nada e fica ainda melhor, é muita falta de conhecimento e irresponsabilidade porque ele não tem a minima ideia no que acontece se tirar de um Fiesta e muitos ainda seguem este maluco e não adianta para muitos mostrar que no Vectra o Furo central não sai agua, ali entra agua e para de entrar quando ela abre isto porque a água vem por cima e entra no meio para dentro qando ela está fechada e quando aberta fecha a entrada esta entrada e abre pra o radidor. Ninguem iria fazer aquele disquinho atrás atoa e como econmiza em uma lampada de ré, com certeza eles iriam economizar muito mais mandando o carro sem a termostática

Com ajuda de um amigo como uma peça desta e de longe filmou pra mim e eu consegui juntar um video no meu e mostro a caixa da termostatica, mostro que a agua do cabeçote sai na metade dela na parte de cima r retorno no centro da parte debaixo e mostro o furo central e o furo de cima e ainda mostro que as duas saidas de trás são independentes. Não serve para o Chirola com o 16V que este disquinho também, mas não sei como funciona e com certeza ele tampa a entrada da agua quente assim que atingir a temperatura de funcionamento e manda toda agua para o radiaore ela não é sanfona tipo abre e fecha, só fecha quando a tempertaura baixar do azul no painel. Mas para muitos isto não adianta, deixo o video abaixo para quem se interessar

https://www.youtube.com/watch?v=iutdkVb7Q3Q