O Clube do Vectra tem o prazer de lhe dar as boas-vindas.

Esperamos que o conteúdo do fórum possa ampliar os seus conhecimentos, assim como esperamos, igualmente, aprender com os seus.
Sinta-se à vontade para navegar no fórum. Caso queira procurar por algo especifico, utilize a nossa ferramenta "Pesquisar", localizada no menu na parte superior da página.
Antes de navegar, leia atentamente as regras de utilização do fórum a fim de evitarmos qualquer transtorno.
E lembre-se: estamos todos aqui unidos pela mesma paixão: nosso Vectra. Por isso seja gentil, não utilize vocabulário impróprio com os demais membros e aproveite esse espaço que também é seu.

Curta nossas redes sociais e participe dos nosso grupos
Imagem Imagem Imagem Imagem
~ Fique atento as Regras do WhatsApp/Telegram ~

Um grande abraço,
Equipe - Clube do Vectra

Faça você mesmo / TutoriaisMANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO
Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra.

1110 mensagens
Avatar do usuário
chirola
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 3389
Registrado em: 27 Mar 2018, 14:01
Nome Completo: manuel rivas
Cidade: santo amaro da imperatriz
Estado: Santa Catarina
País: Brasil
Veículo: Vectra CD 2.0 16V Mec.
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por chirola » 19 Abr 2022, 17:04

Almeidão escreveu:Fuente del Mensaje Vai que o seu volte a funcionar? tente ai.

tente limpar ele , limpe com alchool hisopropilico que utilizo para limpar placas de computador seque bem com o secador so que fica a luz bermelha ligada bem tenue , deve ter estragado algum componente e são nano bem dificil de soldar poriso vou levar em um especialista em chaves e controles de carro para ver se tem como sabe , hoje fale com um e falo para mandar a foto da placa para ele ver e falaria se levo para ele ou pode indicar alguem .

Avatar do usuário
chirola
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 3389
Registrado em: 27 Mar 2018, 14:01
Nome Completo: manuel rivas
Cidade: santo amaro da imperatriz
Estado: Santa Catarina
País: Brasil
Veículo: Vectra CD 2.0 16V Mec.
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por chirola » 20 Abr 2022, 15:43

oi almeidão uma duvida do alarme positron , cuando intala o positron vc retira o modulo original ou fica la em paralelo ,
tem como intalar o modulo da positron no lugar do original e utilizar a fiação original do alarme ? duvidas , um dos chaveiros que pergite falo algu perto dos 600 reais por um controle com a programação porque eu não tenho o pin code do carro vou consultar outro chaveiro para ver se arruma meu controle masi so compensa se cobra a metade do que vale um positron que aqui esta perto dos 400 reais .
ou teria que perguntar na consecionaria cuanto eles cobra para dar o card pass mais aqui cobra ate pra tespirar então acho que não vai ser barato

Almeidão
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 8360
Registrado em: 06 Abr 2013, 15:50
Nome Completo: Paulo de Almeida
Cidade: Cachoeiro de Itapemirim
Estado: Espirito Santo
País: Brasil
Veículo: Vectra GL 2.0 MPFI
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por Almeidão » 20 Abr 2022, 16:13

chirola escreveu:Fuente del Mensaje oi almeidão uma duvida do alarme positron , cuando intala o positron vc retira o modulo original ou fica la em paralelo ,
tem como intalar o modulo da positron no lugar do original e utilizar a fiação original do alarme ? duvidas , um dos chaveiros que pergite falo algu perto dos 600 reais por um controle com a programação porque eu não tenho o pin code do carro vou consultar outro chaveiro para ver se arruma meu controle masi so compensa se cobra a metade do que vale um positron que aqui esta perto dos 400 reais .
ou teria que perguntar na consecionaria cuanto eles cobra para dar o card pass mais aqui cobra ate pra tespirar então acho que não vai ser barato


Eu não instalei no meu carro pela primeira vez, peguei instalado um antigo central grande e coloquei um moderno e nestes anos todos já troquei umas 4 vezes sendo que duas delas sem necessidades, por erro meu eu achei que tinha estragado e uma delas eu estraguei mesmo, ou seja em 20 anos com certeza eu teria comprado um somente no lugar do que veio.
Não usa a mesma intalação, ela é totalmente diferente, eu podeira usar a sirene dele, mas preferi a do Positron, uns me perguntam sobre o sensor ultrasonico, tambem não se usa mais, será usado o do Positron no vidro do carro. O meu tem duas centrais sendo uma para cada dois vidros, nunca soube porque, mas ele tem e recente depois de mais de 20 anos estragou uma e eu comprei duas por 130 reais e recoloquei. Sem esta central na instalação do meu os vidro não sobem, perde as funções, mas com certeza era algo antigo a qual eu não quiz mudar. Detalhe quanquer central de alarme Posiron é plug & play desde que seja com relê de corte embutido, se for uma tipo syber que é mais barata, tenho que usar um relê auxiliar para isto.

É muito fácil instalar, e praticamente não estragam, quase todos os controles funcionam no A ou B e se for preciso trocar, basta usar outra central que a tomada e ligações são as mesmas.

Dicas par instalar: se for soldar, desligar os dois cabos da bateria, ou desligar o soldador a cada vez que encostar em um fio. Eu prefiro a segunda opção e quando eu fiz sem desligar queimei uma central e por sorte era velha.

Quer saber da verdade, até hoje não sei se o meu original está desligado ou não, mas acho que sim.

Estas sã as centrais de Vidro que o meu usa e nunca vejo ninguem comentar sobre isto e não quiz me aprofundar de como instalar sem isto.
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... b966e6bb21
Imagem

Almeidão
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 8360
Registrado em: 06 Abr 2013, 15:50
Nome Completo: Paulo de Almeida
Cidade: Cachoeiro de Itapemirim
Estado: Espirito Santo
País: Brasil
Veículo: Vectra GL 2.0 MPFI
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por Almeidão » 21 Abr 2022, 11:58

Chirola, aqui o cara instala um parecido ao meu sem usar as centrais de vidros e agora com certeza sei que o alarme original está lá no meu carro porque precisa dele para as travas elétricas e recente mexi ali e não sei porque o meu tem as centrais e os vidros meu funcionam perfeito com sistema anti esmagamento e acho que nao precisam, as centrais seriam para vidros eletricos simples. Eu achei muito fácil instalar isto, a unica coisa que me perdi na época foi achar o fio certo das portas para abrir qualquer uma e ele disparar, claro que desmontar é enjoado, mas inslatar é fácil demais. Veja o Video abaixo, e este alarme é muito parecido com o meu que é o cyber 360 o meu era o PX 330 eu estraguei e comprei somente a central do 360 pelo ML e so coloquei no local e pronto. Eu evito a linha Exact porque tem que usar um relê de corte e a linha Cyber PX e FX não precisa.
Aqui hoje no ML uns 270 reais

https://www.youtube.com/watch?v=vf7DsSj8wfE
Imagem

Avatar do usuário
chirola
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 3389
Registrado em: 27 Mar 2018, 14:01
Nome Completo: manuel rivas
Cidade: santo amaro da imperatriz
Estado: Santa Catarina
País: Brasil
Veículo: Vectra CD 2.0 16V Mec.
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por chirola » 21 Abr 2022, 17:13

vou dar uma olhad vlw

Almeidão
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 8360
Registrado em: 06 Abr 2013, 15:50
Nome Completo: Paulo de Almeida
Cidade: Cachoeiro de Itapemirim
Estado: Espirito Santo
País: Brasil
Veículo: Vectra GL 2.0 MPFI
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por Almeidão » 22 Abr 2022, 09:10

Esta semana abri uma trava elétrica do Vectra 96 a 2005, trava original lado direito dianteiro e as vezes vejo muitos comentando que pode ser problemas no micro switch e eu sempre digo que é uma raridade ter problema ali e poucos sabem que este micro switch é usado unicamente para o Dead Lock e que nem seria necessário este interruptor já que quase niguem usa o dead lock da travas e uma imensa maioria nem sabe que ele existe. Resumo geral se tirar este interruptor e interligar uma triha das 3 e fizer duas ela vai funcionar prfeitamnte, tanto que a minha mais nova é a do Meriva, Corsa, ou outro mais e não tem este Micro Switch e funciona perfeitamente, ou seja para trancar e destrancar este interruptor é uma peça descartável e assim talvez consigo explicar que 90% dos problemas desta trava é o motor e uma parte pequena como cabos e uma minoria como parte mecanica da trava que pode quebrar como molas etc.
Fiz um video também de como trocar este motor nesta trava se tronando um serviço barato e logo ele estará por ai no meu canal.
Imagem

Almeidão
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 8360
Registrado em: 06 Abr 2013, 15:50
Nome Completo: Paulo de Almeida
Cidade: Cachoeiro de Itapemirim
Estado: Espirito Santo
País: Brasil
Veículo: Vectra GL 2.0 MPFI
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por Almeidão » 24 Abr 2022, 10:38

Trocar motor trava elétrica do vectra 96 a 05, testando também o micro switch. Este Micro switch é totalmente desnecessário nesta trava da forma que normalmente a usamos e logo mostrarei outro video eliminado este interruptor e porque que ele existe.

https://www.youtube.com/watch?v=IRiO7QMlpAo
Imagem

Avatar do usuário
chirola
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 3389
Registrado em: 27 Mar 2018, 14:01
Nome Completo: manuel rivas
Cidade: santo amaro da imperatriz
Estado: Santa Catarina
País: Brasil
Veículo: Vectra CD 2.0 16V Mec.
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por chirola » 25 Abr 2022, 11:44

na teoria o microswich serve para que cuando vc trava a porta pela chave ou pelo pininho de dentro mande o comando para travar as outras portas , ou to errado?

Almeidão
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 8360
Registrado em: 06 Abr 2013, 15:50
Nome Completo: Paulo de Almeida
Cidade: Cachoeiro de Itapemirim
Estado: Espirito Santo
País: Brasil
Veículo: Vectra GL 2.0 MPFI
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por Almeidão » 25 Abr 2022, 17:34

chirola escreveu:Fuente del Mensaje na teoria o microswich serve para que cuando vc trava a porta pela chave ou pelo pininho de dentro mande o comando para travar as outras portas , ou to errado?


Eu já fiz o video, estou editando e terminando ele para enviar, com certeza ainda esta seman ele vai aparecer.

Estás errado Chirola. Este micro switch que voce comenta é diferentes dos outros que as travas tem. Devido ao sistema Dead Lock ele tem que ter um fim de curso para desligar o motor antes do sinal da trava completar o cíclo normal dele em cada trava, isto porque ele tem que parar uns 10 a 15 mm antes do fim. Neste caso aquele fio cortado pelo fim de curso precisa ser substituido para ele voltar a funcionar e destravar, ai que entra o terceiro fio que as travas dos caronas tem. A do motorista tem três, um este que você comentou mais dois e sendo estes dois, um para o dead lock daquela porta e outro para mandar sinal e substituir o fio que o micro switch desligou e assim volta o motor a ter os dois fios necessário para receber o sinal destrava. Um fio está direto no motor os outros dois ficam oscilando, fio 1 e 2 destrava, fio 1 e 3 trava, ou seja o 1 sempre no lugar deles e se você juntar o 2 e o 3, podes dar Adeus ao bendito micro switche lógico cortar uma ponta de um ganchinho que ela tem e que meu video vai te explicar 100%.

Tudo isto para ter um Dead Lock que 90% nem sabe o que é e os 10% que sabem nem usam. Para não ficar uma uma eleição tipo Koréa do Norte, vamos dizer que 1% usa isto.
Imagem

Almeidão
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 8360
Registrado em: 06 Abr 2013, 15:50
Nome Completo: Paulo de Almeida
Cidade: Cachoeiro de Itapemirim
Estado: Espirito Santo
País: Brasil
Veículo: Vectra GL 2.0 MPFI
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por Almeidão » 26 Abr 2022, 10:17

Eliminando o micro switch das travas elétricas do Vectra.

Só lembrando que isto não muda nada na trava no quesito fechar, abrir, travar e destravar, ela seguirá fazendo o serviço que sempre fez e com mais segurança por ter algo a menos a estragar.

https://www.youtube.com/watch?v=Vf1ExKuApVM
Imagem

Avatar do usuário
chirola
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 3389
Registrado em: 27 Mar 2018, 14:01
Nome Completo: manuel rivas
Cidade: santo amaro da imperatriz
Estado: Santa Catarina
País: Brasil
Veículo: Vectra CD 2.0 16V Mec.
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por chirola » 26 Abr 2022, 15:03

cara eletrica é algo que ainda eu tenho muito apar aprnder e so sei o basic para facer um carro funcionar , realmente não sabia a função real do microswich , fui atrais de informação do alarme e tem como instalar o positron para remplazar o modulo original utilizando o chicote original e não é muito dificil achei em um topico velho do forum o esquemaeletrico do modulo original e com iso seria so enmendar os fios que vai usar no plug da postron, tem como utilizar o botão do painel original para facer abertura e fechamento das travas e utilizar o led bermelho dele para piscar cuando o alarme esta ligado to achando bem interesante , vou ver cuando teno tempo pra iso no momento o ar condicionado tem prioridade meu carro não tem valvula de ar quente ele bem asim de fabrica e o calor dentro do carro e muito ruim

Almeidão
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 8360
Registrado em: 06 Abr 2013, 15:50
Nome Completo: Paulo de Almeida
Cidade: Cachoeiro de Itapemirim
Estado: Espirito Santo
País: Brasil
Veículo: Vectra GL 2.0 MPFI
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por Almeidão » 26 Abr 2022, 16:22

chirola escreveu:Fuente del Mensaje cara eletrica é algo que ainda eu tenho muito apar aprnder e so sei o basic para facer um carro funcionar , realmente não sabia a função real do microswich , fui atrais de informação do alarme e tem como instalar o positron para remplazar o modulo original utilizando o chicote original e não é muito dificil achei em um topico velho do forum o esquemaeletrico do modulo original e com iso seria so enmendar os fios que vai usar no plug da postron, tem como utilizar o botão do painel original para facer abertura e fechamento das travas e utilizar o led bermelho dele para piscar cuando o alarme esta ligado to achando bem interesante , vou ver cuando teno tempo pra iso no momento o ar condicionado tem prioridade meu carro não tem valvula de ar quente ele bem asim de fabrica e o calor dentro do carro e muito ruim


Sim, o Positron eu coloquei a luz no painel, abre aporta ela acente etc. Ele vem com esta luz ná no sensor de movimento, mas ao ligar as duas nçao sei o que fiz de errado e não acendia, ai mudei tudo e uso somente ela aacesa no painel.

O Microswitch tem 3 contado e a energia entra no 1 e quando o botãozinho dele esta aberto ela entra no 1 e sai no 3 e do 3 para o motor, assim que aperta o botãozinho dele é cortado o 3 e liga o 2 que vai para o motor no lugar do 3 e fica esperando o comando da trava. Um detalhe o 2 e o 3 vão para um lado do motor, porem em momentos diferente vai um de cada vez. Desta forma o motor fica sempre conectado com dois fios esperando o comando para girar para direita ou esquerda

Resumo geral: Pra mim este microswitch ai só veio para diminuir a vida util desta peça
Imagem

Almeidão
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 8360
Registrado em: 06 Abr 2013, 15:50
Nome Completo: Paulo de Almeida
Cidade: Cachoeiro de Itapemirim
Estado: Espirito Santo
País: Brasil
Veículo: Vectra GL 2.0 MPFI
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por Almeidão » 01 Mai 2022, 14:54

TESTAR SONDA LAMBDA COM UM MULTIMETRO, muitos dizem para usar bateria como negatiVo, estão errados, tem que usar o motor e podem confirmar com a bateria se der errado, tipo tirar a prova dos 9. Sigam o vídeo que tudo dará certo

https://www.youtube.com/watch?v=oQPMZ-eJ_9A
Imagem

Almeidão
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 8360
Registrado em: 06 Abr 2013, 15:50
Nome Completo: Paulo de Almeida
Cidade: Cachoeiro de Itapemirim
Estado: Espirito Santo
País: Brasil
Veículo: Vectra GL 2.0 MPFI
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por Almeidão » 03 Mai 2022, 14:07

TROCAR CALÇO CAIXA DO VECTRA.
Pessoal, ali só houve uma invenção, é a terceira vez que troco ele deste jeito, neste caso eu não precisei soltar o Coletor de admissão, porém o que eu desmontei tem que ser desmontado de qualquer maneira para tirar este bendito calço e recolocar. A unica mudança ai foi a invenção de não tirar o coletor de admissão e algo mais. Ou seja ele poderia sair por cima talvez soltando a bobina e com bastante esforço, mas como eu consigo tirar ele por baixo, evito tentar por ali em cima já que eu tenho que entrar embaixo para soltar ele. Por experiencia eu não desconectei a bateria, mas o correto seria desconetar por passar com ele ali perto do arranque.

RESUMO GERAL; Tirando o coletor ou não, tendo trambulador antigo ou não, sendo 16V ou não, o serviço de soltar a descarga e trambulador precisará ser feito, sim ou sim.

https://www.youtube.com/watch?v=JcshmqBp0So
Imagem

Avatar do usuário
chirola
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 3389
Registrado em: 27 Mar 2018, 14:01
Nome Completo: manuel rivas
Cidade: santo amaro da imperatriz
Estado: Santa Catarina
País: Brasil
Veículo: Vectra CD 2.0 16V Mec.
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por chirola » 03 Mai 2022, 17:53

Almeidão escreveu:Fuente del Mensaje TROCAR CALÇO CAIXA DO VECTRA.

ese vou asistir com tempo aquele calço que da desgrama foi trocado cuando trocaram o motor por sorte , mai e incomodo trabalhar la no 8v no 16v e uma desçraça ,

Avatar do usuário
chirola
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 3389
Registrado em: 27 Mar 2018, 14:01
Nome Completo: manuel rivas
Cidade: santo amaro da imperatriz
Estado: Santa Catarina
País: Brasil
Veículo: Vectra CD 2.0 16V Mec.
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por chirola » 03 Mai 2022, 20:28

bom resomindo no meu caso eu optaria por tirar o coletor por dois motivos , um que nao tenho rampa para trabalhar comodo embaixo do carro e o segundo no 16v nao e dificil tirar ele , como comentaram no video da para checar o cano de agua selos etc... alem de desmontar o protetor de carter pequeno que o vectra tem e ja da uma geral no carro .
se tirar por cima acho que nao tem que tirar os parafusos da caixa so tirando os 3 alen y os 4 da base ja sai na boa .


olhando no detalhe agradeco muito o video achei o buchao da caixa para ver o nivel dela ao completar o oleo , infeliz na ideia a pessoa que coloco do lado de dentro e nao na caixa de roda seria mas comodo ,

Almeidão
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 8360
Registrado em: 06 Abr 2013, 15:50
Nome Completo: Paulo de Almeida
Cidade: Cachoeiro de Itapemirim
Estado: Espirito Santo
País: Brasil
Veículo: Vectra GL 2.0 MPFI
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por Almeidão » 04 Mai 2022, 07:32

chirola escreveu:Fuente del Mensaje bom resomindo no meu caso eu optaria por tirar o coletor por dois motivos , um que nao tenho rampa para trabalhar comodo embaixo do carro e o segundo no 16v nao e dificil tirar ele , como comentaram no video da para checar o cano de agua selos etc... alem de desmontar o protetor de carter pequeno que o vectra tem e ja da uma geral no carro .
se tirar por cima acho que nao tem que tirar os parafusos da caixa so tirando os 3 alen y os 4 da base ja sai na boa .


olhando no detalhe agradeco muito o video achei o buchao da caixa para ver o nivel dela ao completar o oleo , infeliz na ideia a pessoa que coloco do lado de dentro e nao na caixa de roda seria mas comodo ,


Chirola sinceramente eu não sei se dá para tirar os 3 parafusos do calço com ele no lugar, acho que deve ser um sofrimento maior e a caixa vai cair do mesmo jeito e acertar ela sem entrar embaixo será impossivel e com certeza praticamente impossivel sozinho. Eu troquei ele a primeira vez tirando o coletor, mas eu estava na rampa e o calço quebrado, estava solto. A segunda vez troquei sem rampa, a noite levantando o carro e colocando um cavalete (preguiça) ali do lado esquerdo, e as duas outras vezes incluindo esta ultima, eu fiz nesta rampa e desta forma. Não vi ninguem fazendo assim, eu supus que ele poderia sair assim tempos atrás e deu certo.
Mas como eu disse para soltar por cima, tive que entrar embaixo e soltar os 3 parafusos e para soltar os 3 parafusos que são longos é um sofrimento e usando ferramenta mais rápida para sofrer menos tive que soltar a descarda, então percebi que se eu soltar por baixo fica mais rápido já que eu terei que entrar embaixo, tirando por cima ou não.
Resumindo tudo: Trocar ele é difícil de qualquer jeito.

Este bujão da caixa é complicadinho, mesmo voce sabendo onde ele é, as vezes entramos embaixo do carro e a mágica acontece. Ele consegue sumir na sua frente kakakakakaka.
Imagem

Almeidão
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 8360
Registrado em: 06 Abr 2013, 15:50
Nome Completo: Paulo de Almeida
Cidade: Cachoeiro de Itapemirim
Estado: Espirito Santo
País: Brasil
Veículo: Vectra GL 2.0 MPFI
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por Almeidão » 08 Mai 2022, 15:03

TROCAR AS BUCHAS pontas dos braços traseiros, ou braços controle traseiro do Vectra 96 a 2005, Buchas de numero GM 93267312, usei duas Axios e uma trincou na colocação e usando a mesma forma de colocar como está no video, por isto tive que usar o plano B e colocar uma Sampel pra não ficar a pé.
Usei duas chaves de fendas cegas para tirar, mas poderia ser amoladas, uma fina e outra mais grossa, leva 3 minutos para tirar com calma e sozinho, acredito que em dois sendo um para segurar levaria um minuto, e é fácil demais, mas sem a ferramenta para colocar fica impossível.

https://www.youtube.com/watch?v=7oJJ8T36WVI
Imagem

Almeidão
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 8360
Registrado em: 06 Abr 2013, 15:50
Nome Completo: Paulo de Almeida
Cidade: Cachoeiro de Itapemirim
Estado: Espirito Santo
País: Brasil
Veículo: Vectra GL 2.0 MPFI
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por Almeidão » 14 Mai 2022, 17:11

Regular freio de mão Vectra, astra e outros GM freio a disto na traseira.

https://www.youtube.com/watch?v=3zKCInKMiHs
Imagem

Almeidão
Consultor Técnico
Consultor Técnico
Mensagens: 8360
Registrado em: 06 Abr 2013, 15:50
Nome Completo: Paulo de Almeida
Cidade: Cachoeiro de Itapemirim
Estado: Espirito Santo
País: Brasil
Veículo: Vectra GL 2.0 MPFI
Fabricação/Modelo: 1997/1997

MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO

por Almeidão » 16 Mai 2022, 12:16

Travar o tensionador correia poli V e trocar a polia Vectra, Astra, Celta, Corsa, e otros GM que usa este tipo de tensionador.

https://www.youtube.com/watch?v=qYnx7uAUQ50
Imagem

1110 mensagens

Quem está online

Usuários navegando neste fórum: Almeidão, Majestic-12 [Bot] e 162 visitantes