Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ MANUTENÇÃO GERAL, VARIAS DICAS POR ALMEIDÃO Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Junkes]

Boa noite, vou aproveitar esse tópico pra pedir a opinião de vocês, não sei se estou no lugar certo, ainda estou aprendendo a mexer no fórum ....

Andei vendo vários vídeos na internet, em relação a melhorar a eficiência do ar condicionado, isolando o cano de baixa com papel alumínio, queria a opinião dele vocês pra ver se tem realmente eficiência fazer isso.

[chirola]

Fuente del Mensaje isolando o cano de baixa com papel alumínio, queria a opinião dele vocês pra ver se tem realmente eficiência fazer isso.

E como nos ar condicionado split que coloca nas casas os canos tem uma proteção térmica já vi algum carro de luxo com os canos de ar enrolados em algum tipo de proteção termica

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Sem coragem se mexer o meu tem um trincadinho acho que se forçar acaba aumentando a trinca mais boa a dica não sabia que ele trancava girando continuo aprendendo vlw

Se tiver trincado pior para mexer porque vai deslocar o trincado e ai precisa de pressão para pressionar o oring e vedar, em compensação para consertar o trincado fica mais fácil desmontando.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Boa noite, vou aproveitar esse tópico pra pedir a opinião de vocês, não sei se estou no lugar certo, ainda estou aprendendo a mexer no fórum ....

Andei vendo vários vídeos na internet, em relação a melhorar a eficiência do ar condicionado, isolando o cano de baixa com papel alumínio, queria a opinião dele vocês pra ver se tem realmente eficiência fazer isso.

Eu acredito que possa melhorar uma porcentagem muito baixa algo isignificativo e só lembrando que o ar do Vectra é muito bom e todos devem ficar atento ao pedir para colocar o gás, afinal o Vectra B usa 900 gramas de gás e os caras não colocam isto,
Outra coisa no ar para melhorar seria a manutenção tipo troca de filtros, ficar atento se a ventoinha liga ao ligar o ar, ficar atento com a limpeza do radiiador, tanto o do carro como o condesnsador. Não comento sobre o filtro externo, digo sobre o filtro do gás mesmo, este que fica ali perto do radiador e esta peça não é trocada por trocar, mas se tiver que mexer no sistema não se deve economizar nisto e quando dá problemas niguem troca. Resumindo tudo, nem sei se o corpo sentiria esta diferença com ou sem o alumino, mas deve melhorar uns zero virgula alguma coisa e devemos lembrar que os mais novos para colocar este aluminio eles devem ter tirado alguma coisa dele, ninguem dá nada, eles sempre trocam algo.

[Junkes]

Estive conversando com um mecânico especializado em ar condicionado, segundo ele não tem melhora alguma, pois, o cano de baixa, é o retorno, onde o gás já refrigério a cabine e está voltando para o compressor, onde vai voltar a ser líquido quente. Resumindo não a melhora, senão os carros já saiam de fabrica assim. Palavras dele.

[chirola]

Fuente del Mensaje senão os carros já saiam de fabrica assim

se tem carros sem a proteção e por economia de materiais deixo uma imagem dos canos originais da mereva para que cada um tire suas concluçoes

[Almeidão]

Na verdade esta proteção Chirola é uma proteção da descarga onde tem um pedaço de borracha e esta proteção não deixa mesmo aquele super calor que sai da descarga estragar neste mangote, ou melhor dará uma vida mais longa pra ele e para o os que estejam ali como mangote como direção hidráulica e o meu carro velho tem isto.
Eu também acho que não há melhoras ali, não que seja sentido, mas no caso de proteger os mangotes de borracha e aumentar a vida útil deles é excencial e hoje a maioria dos carros vem com protetor de aluminio ali na descarga, o meu não tinha e eu fiz um e é absurdamente alta a diferença de temperatura ali e é incrível como diminui com o protetor. Podem fazer um teste ai quem tem, o 16V tem a proteção, pare com ele quente, aproxime a mão no aluminio da descargar na junçao de saida para baixo e depois tente colocar por dentro, lógico com cuidado para não se queimar. É incrivel, o calor que está ali por tras da proteção. No meu carro aqueles conduites dos fios se destruiam a cada 6 meses e eliminei este problema e não comento sobre aquela que fica em cima não, comento naquela frontal, nos parafusos ali por baixo que fica quase no meio do radiador.

[Almeidão]

Troquei as buchas do estabilizador dianteiro do Vectra hoje, confesso que é ruim de mais, sem espaço até pra filmar, mas tem uma dica ótima no fim do video de como tem que ser esta ferramenta a qual pensei que do inico do video já seria boa e na verdade nem tanto. Vejam no final e com certeza vale apena soldar um cabo em um soquete 13 mm e ele precisa ter de 40 mm de comprimento, se fizerem isto nem precisaráo entrar embaixo do carro. Cabo de força de meia e catraca de meia, podem esquecer, ali nos parafusoa de trás que não precisa ser tirado não entram, a solução melhor que achei seria soldar mesmo um soquete em um cabo de 20 cm.

https://www.youtube.com/watch?v=iwSMabEB8yA

[chirola]

Fuente del Mensaje a solução melhor que achei seria soldar mesmo um soquete em um cabo de 20 cm.

troque faz pouco tempo chato pracas ... a do lado dereito foi mais mole o parafuso da frente nao e dificil o de trais rapas o coisa do capeta , consegui afrouxar com uma chave catraca pequena e um cachimbo longo desmontei para montar coloque uma arruela grosa no parafuso de trais para ele ficar uns milimetros mais altos que era o que faltaba de altura para o cachimbo longo pegar bem .
fiz na casa de um amigo e tinha so ferramentas mais na hora pensei se pego um parafuso compido coloco porcas nele ate ficar a cabeca do parafuso por cima da abrazadeira da bucha com a chave meia lua conseguia bem mais facil , para a proxima que maxa ali quem sabe mais nao cabe a mao de pequeno que é o espaco
a chave do esticador achei o maximo cuando for mexer em correia vou soldar um cachimbo velho em uma barra de ferro fica facil de mais para tirar e colocar a correia

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje a solução melhor que achei seria soldar mesmo um soquete em um cabo de 20 cm.

troque faz pouco tempo chato pracas ... a do lado dereito foi mais mole o parafuso da frente nao e dificil o de trais rapas o coisa do capeta , consegui afrouxar com uma chave catraca pequena e um cachimbo longo desmontei para montar coloque uma arruela grosa no parafuso de trais para ele ficar uns milimetros mais altos que era o que faltaba de altura para o cachimbo longo pegar bem .
fiz na casa de um amigo e tinha so ferramentas mais na hora pensei se pego um parafuso compido coloco porcas nele ate ficar a cabeca do parafuso por cima da abrazadeira da bucha com a chave meia lua conseguia bem mais facil , para a proxima que maxa ali quem sabe mais nao cabe a mao de pequeno que é o espaco
a chave do esticador achei o maximo cuando for mexer em correia vou soldar um cachimbo velho em uma barra de ferro fica facil de mais para tirar e colocar a correia

Outra ideia que tive seria para especialmente nosso carro, não seria específico para os mecanicos em geral, seria comprar um sextavado 13 e levar em um torneiro e pedir para fazer dois parafusos, seriam os de trás, deixando 40mm de cabeça 13 e 30 mm de rosca 8mm, ai seria até divertido trocar esta peça. Seguindo a sua ideia e eu pensei nisto, seria comprar dois parafusos 8mm com 7cm de comprimento, colocaria algo de 8 porcas 13 nele com trava rosca casando as porcas alinhadas e teria basicamente o mesmo resuldado e como mostrei no video que não precisa tirar os dois de trás, seria mamão com açucar mexer neles. Mas no caso em geral soldando o soquete 13mm e com 40 mm de comprimento em uma chapa de aço de 20 cm, ou até mesmo soldando uma chave 13 por cima deixando o lado 13 livre e assim teremos dois tipos de chave, o resultado seria o mesmo em facilidade. Opa, a luz do lampadinha apareceu kakakkakak

[Moreira Silva EMS]

Sobre manutenção, gostaria de saber se alguém consegue me ajudar (a distancia) colocar o terceiro relé que faz a ventoinha de dentro ligar na alta, porq alguém tirou e vi que o carro só funciona na baixa e quando liga na alta, só a ventoinha de fora que liga e a de dentro desliga

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Sobre manutenção, gostaria de saber se alguém consegue me ajudar (a distancia) colocar o terceiro relé que faz a ventoinha de dentro ligar na alta, porq alguém tirou e vi que o carro só funciona na baixa e quando liga na alta, só a ventoinha de fora que liga e a de dentro desliga

Se o porblema for o relê, é muito fácil isto, basta voce usar um DNI 0101 na esquerda o próximo que é o segundo seria um de 5 terminais DNI 0115 e no terceiro um outro DNI 0101. Como estou lhe infomrando esquerda do carro, se voce tiver olhando a caixa de relê seria DNI 0101 na direita, DNI 0115 a esquerda dele e outro 0101 a esquerda deste ultimo. Mas se o problema não for o relê, ai só trocando eles para ver.

[kamila santos]

Olá pessoal, alguém sabe onde consigo achar o catalogo de peças do Vectra GT 2009 2.0 140cv, atualizado, pois quero trocar
a mangueira conforme a foto, pois colocaram algum tipo de massa, no conector, esta parte fica no tbi, se alguém puder ajudar fico grata, não sei muito de mecânica.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Olá pessoal, alguém sabe onde consigo achar o catalogo de peças do Vectra GT 2009 2.0 140cv, atualizado, pois quero trocar
a mangueira conforme a foto, pois colocaram algum tipo de massa, no conector, esta parte fica no tbi, se alguém puder ajudar fico grata, não sei muito de mecânica.

Eu não consegui entender que mangueira é esta que realmente está feio pra caramba o trabalho e mal feito porque esta massa não resolve porque não expandirá como deveria ao esquentar, a abraçadeira já não é original também. Busquei algumas fotos na internet e não achei nada ali no coletor como saida para esta mangueira, mas se existir como original, com certeza para resolver teria que trocar o coletor. Por outro lado, vejo fotos do coletor e ali parace ser vazado, para lhe ajudar melhor, seria preciso o numero do coletor de admissão e mais algumas fotos. Independente disto, com certeza alguem vai passar para ti mais informações sobre este catálogo que infelizmente eu não o tenho.

[chirola]

Fuente del Mensaje se alguém puder ajudar fico grata, não sei muito de mecânica.

esa foi dificil mais ache ,
pelo que vi esa mangueira não e ligada no coletor e sim na flauta dos bicos , a masa deve ser durepox ou algo similar .
imagino que a flauta de injeção deve ter trincado e uma vela gambiarra foi parar no seu carro , ali pasa gasolina na preção durepox não e a melhor solução ate da se for no meio de uma viagem e tem que chegar em destino como um quebragalho, mais tem que trocar pode ser ate perigoso se vazar gasolina no motor .
ve se a peça que tem ligada esa mangueira com durepox é a doanuncio abaixo (nem e tão cara asim para justificar a gambiarra)
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... 2c12c29230
e seria bom trocar o engate da mangueira para garantir um bom serviço , não é complicado de trocar e não deveria ser muito caro a mão de obra e coisa ate rapida se o mecanico esta bem disposto.
o bico da mangueira seria o do anuncio de baixo
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... 18c4877b48
espero que seja de ajuda pelomenos para saber do que se trata , tenta trocar cuando puder ali tem gasolina com alta preção
olha se a peça é a do anuncio que poste e da retorno para conseguir ajudar.

[Ju_Bueno]

Matou a cobra e mostrou o pau!!!!

[Almeidão]

Muita loucura fazer isto na flauta, colocando em risco um carro para economizar uma peça relativamente barata. Eu imagino que esteja trincado ali, mas talvez nem esteja, pode ser apenas o oring de vedação que cedeu que seria pior ainda por ser mais barato.
Fazer quebra galho para chegar em casa como o Chirola comenta é valido, mas somente pra nós, quando se faz para terceiro é problema e as vezes colocam vidas em risco. Nunca saberemos se isto foi feito para o dono anterior chegar em casa e trocar na proxima semana, ou se foi feito pensando ser pra sempre, porque muitos voce ajuda como quebra galho e eles usam esta bomba relógio como definitivo.

[chirola]

nunca se sabe ao certo, pode ser uma gambiarra so para vender o carro .
eu não conhecia esa flauta de injeção com engate rapido no meio dela pelo que vi foi montada nos ultimos modelos (2010\2011) e foi utilizada em astra e s10 tambem .
como sempre comento , continuo aprendendo .

[Almeidão]

Nós sabemos que existem vários tipos de relês e um tipo muito conhecido na linha automotiva é o auxiliar comum. O que muitos não sabem que existem dois tipos diferentes de relê auxiliar embora sejam aparenemente iguais, porém para os experientes vão olhar os terminais e verão que a posião dos termiansi 85, 86 e o 30 podem está em locais diferentes. E aí? será que o esquema montado aceitam os dois tipos de relês? E você sabe fazer o esquema correto?
Vejam o vídeo que ai conseguirão montar um esquema que aceitam os dois tipos e ainda com a segurança de proteção da carga de retorno com uso de diôdo IN4007.

https://www.youtube.com/watch?v=GJ38-e3zaWU

[Almeidão]

Recente comprei um corpo borboleta, ponta TBI nova, R$ 45,00 da Bosch, achei muito barato e estou esperando chegar. O frete muito caro, R$ 85,00 porque está em NATAL, A minha está boa, mas achei muito barato e resolvi comprar, espero que seja estoque de loja que não vende fácil e estou apreencivo esperando a chegada desta peça que me custou R$ 130,00 e com garantia que é Bosch, Será que é?