Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ (how-to) Trocar óleo câmbio AT (Vectra B-C) Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[welington2014]

isto ai wellington ...

com o oleo do cambio AT não pode se descuidar ...

Não posso deixar a peteca cair abração

Boa, isso ae tem sempre que ficar de óleo!

Mas deixa eu te perguntar uma coisinha, no caso porque não comprou logo o Dexron III?

Abraços parabéns pelo serviço.

Bom! eu fiz o que diz o manual, o correto e dexron II. aqui mesmo no grupo vários cometários dizem que usaram o II, porque o III. e para vectra c, então na duvida coloquei o recomendado. tem esse vídeo bem bacana onde um amigo ensina a fazer essa troca de óleo e cita sobre o dexron II e III.


------------------->>> https://www.youtube.com/watch?v=PFAKsWGgBKM


[OBSERVAÇÃO]Eu sempre tento colocar a tag do youtube antes do link mais não entra o video. por isso eu só posto o link mesmo

[Jonatas lima]

IRMÃO TENHO UM VECTRA CD 2000 ENTENDO POUCA COISA, MAIS SEMPRE FUI APAIXONADO PELO CARRO. PRECISAVA DO MANUAL

[welington2014]

IRMÃO TENHO UM VECTRA CD 2000 ENTENDO POUCA COISA, MAIS SEMPRE FUI APAIXONADO PELO CARRO. PRECISAVA DO MANUAL

Olhai amigo vê se esse te serve está em pdf ok.

http://www.4shared.com/office/0Ftzke8a/ ... 7-2005.htm

[lugier]

Alguém saberia me dizer se é prejudicial deixar o câmbio em N em engarrafamentos longos? ou em engarrafamentos em que você se encontra em uma Descida? não lembro se no nosso câmbio, quando coloca-se em N, a bomba de óleo para de trabalhar, deixando de efetuar a troca de calor.
Antes que digam, só coloco em D quando estou parado.

obrigado

[welington2014]

Alguém saberia me dizer se é prejudicial deixar o câmbio em N em engarrafamentos longos? ou em engarrafamentos em que você se encontra em uma Descida? não lembro se no nosso câmbio, quando coloca-se em N, a bomba de óleo para de trabalhar, deixando de efetuar a troca de calor.
Antes que digam, só coloco em D quando estou parado.

obrigado

Bom! pelo o que já li na internet em sites automotivos, o câmbio não e lubrificado Só não sei se e valido p/ todos os câmbios

Fonte: Car end driver

http://caranddriverbrasil.uol.com.br/ga ... atico/5667

[Thiago Menezes]

Alguém saberia me dizer se é prejudicial deixar o câmbio em N em engarrafamentos longos? ou em engarrafamentos em que você se encontra em uma Descida? não lembro se no nosso câmbio, quando coloca-se em N, a bomba de óleo para de trabalhar, deixando de efetuar a troca de calor.
Antes que digam, só coloco em D quando estou parado.

obrigado

O ''N'' serve exatamente para isso Lugier, parada prolongada (engarrafamentos prolongados), mesmo o carro estando em ''N'' existem sim a lubrificação. Agora paradas curtas, sinais eu sempre deixo engatado até porque são paradas rápidas.

Abraços!

[lugier]

Quem bom, isso vai ajudar a economizar gasolina, freios e a própria caixa, chega dar dó do carro fazendo força pra andar e tendo que segurar no freio. Meu medo era com relação a lubrificação, pois algumas caixas desligam no N.

[Filipe Souza]

Mas o seu câmbio já faz isso pra vc automaticamente

O Vectra C detecta as paradas e coloco a câmbio em N
Inclusive deve tomar cuidado na arrancada pra não já sair acelerando e sentir o tranco do engate da transmissão

[lugier]

Mas o seu câmbio já faz isso pra vc automaticamente

O Vectra C detecta as paradas e coloco a câmbio em N
Inclusive deve tomar cuidado na arrancada pra não já sair acelerando e sentir o tranco do engate da transmissão

Eu percebi que ele faz isso, e realmente, preciso dar um tempinho para ele engatar quando saio do semáforo.

Mas como moro em Santa Maria - RS, aqui na cidade tem muito morro, subidas e descidas, e algumas partes do engarrafamento são quando estou em uma descida, andando a 10km/h, e ai eu tenho que fica segurando ele pois ele quer galopar.

[Thiago Menezes]

Mas o seu câmbio já faz isso pra vc automaticamente

O Vectra C detecta as paradas e coloco a câmbio em N
Inclusive deve tomar cuidado na arrancada pra não já sair acelerando e sentir o tranco do engate da transmissão

Mas o mais indicado em situações prolongadas é a troca na posição do câmbio colocando em ''N'' até porque você vai ficar com o pé no freio por exemplo trinta minutos esperando o trânsito movimentar? Como eu disse anteriormente a troca pelo câmbio é apenas em engarrafamentos ou paradas prolongadas, paradas rápidas e sinais por exemplo não tem necessidade alguma de movimentar o câmbio, até porque como você mesmo disse ele automaticamente desengate em qualquer parada.

Abraços!

[fdgallego]

Belo tutorial. Acho que agora ficou muito claro...

Olá, podem acreditar, meu vectra 2.4 ELITE - 06/06 está com 131mil kms e nunca foi trocado óleo de câmbio, nos passos 3 e 5 percebi que meu carro está com vazamento de óleo, moro na Z.L em um "ap" e não consigo fazer esta manutenção na garagem do condomínio, também não encontro uma oficina de qualidade para efetuar o serviço!!!

Valew!!!

Parabéns pelo post, ficou claríssimo!!!

[lugier]

Belo tutorial. Acho que agora ficou muito claro...

Olá, podem acreditar, meu vectra 2.4 ELITE - 06/06 está com 131mil kms e nunca foi trocado óleo de câmbio, nos passos 3 e 5 percebi que meu carro está com vazamento de óleo, moro na Z.L em um "ap" e não consigo fazer esta manutenção na garagem do condomínio, também não encontro uma oficina de qualidade para efetuar o serviço!!!

Valew!!!

Parabéns pelo post, ficou claríssimo!!!

Já passou da hora longe, para uso agressivo, o que é 85% dos casos, é a cada 2 anos ou 40mil KM se não me engano.
O simples fato de um engarrafamento ou andar menos de 6km por dia, já é uso agressivo.
O meu também está com vazamento de fluído do câmbio, o seu é na junta entre o motor e o câmbio? se sim, foi diagnosticado troca do retentor do conversor de torque, a manutenção seria simples e a peça custa uns R$100,00 na CSS, só a mão de obra que é cara, aqui me cobraram tudo R$700,00 em uma especializada em câmbio AT.
O meu está com 120mil KM, e já foi trocado o fluído aos 111mil.

[Alcir Andreoni]

Belo tutorial. Acho que agora ficou muito claro...

Olá, podem acreditar, meu vectra 2.4 ELITE - 06/06 está com 131mil kms e nunca foi trocado óleo de câmbio, nos passos 3 e 5 percebi que meu carro está com vazamento de óleo, moro na Z.L em um "ap" e não consigo fazer esta manutenção na garagem do condomínio, também não encontro uma oficina de qualidade para efetuar o serviço!!!

Valew!!!

Parabéns pelo post, ficou claríssimo!!!

Procure no Facebook por Zelina Câmbios ou Automatik.

Ambas estão na ZL.

[Thiago Menezes]

Belo tutorial. Acho que agora ficou muito claro...

Olá, podem acreditar, meu vectra 2.4 ELITE - 06/06 está com 131mil kms e nunca foi trocado óleo de câmbio, nos passos 3 e 5 percebi que meu carro está com vazamento de óleo, moro na Z.L em um "ap" e não consigo fazer esta manutenção na garagem do condomínio, também não encontro uma oficina de qualidade para efetuar o serviço!!!

Valew!!!

Parabéns pelo post, ficou claríssimo!!!

É meu amigo, não querendo te desanimar não mais já passou muito tempo de quando deveria ter feito a troca já que seu uso é considerado severo. Pode ser que apareça algum disgnóstico na hora de realizar a troca do óleo, porém se deixar sem trocar mais ser pior ainda.

Torço para que de tudo certo, sobre a oficina especializada leve até a Automatik só entrar no site pegar a localização certinha e dar um pulo lá, recomendo a oficina fiz a troca do meu por lá por máquina de diálise.

Abraços e boa sorte!

[Douglas Milan]

Ola amigo do CLUBE DO VECTRA eu vou fazer a troca do óleo da transmissão do meu Vectra e estava com algumas dúvidas referente a qual óleo usar então achei em um site algumas especificações sobre alugmas classificações de lubrificantes se for de ultilidade estão aqui algumas delas espero poder sempre que precisar ajudar meus amigo do Clube! Abraço

!Dexron – Designação GM para o ATF de seus veículos automáticos.
Dexron II – ATF melhorado com controle de viscosidade superior e inibidores de oxidação adicionais. Pode substituir o Dexron.
Dexron IIE – Fluído GM criado especialmente para suas primeiras transmissões eletrônicas.
Dexron III – Substitui o fluido Dexron IIE e implementa melhor controle de oxidação e corrosão. Foi desenvolvido para uso nas transmissões GM eletrônicas.
Dexron III (H) – Introduzida em 2003, é um nível superior com novos aditivos resiste a alto impacto.
Dexron III/Saturn – ATF diferenciado quimicamente para uso em veículos Saturn da divisão GM.
Dexron-IV – Sem informações até a presente data exceto que foi desenvolvido para uso em muito baixas temperaturas.
Dexron-V – Sem informações até a presente data.
Dexron-VI – Introduzido em 2006 para as transmissões GM Hydra-Matic 6L60/6L80 6-marchas com tração traseira. Pode ser usado como substituto dos ATF Dexron III e III(H).

[Levinthal]

Olá, Douglas.

Eu usaria o recomendado no Manual. Se o seu for o Expression 2008/2009 constante na sua sua assinatura, iria no Dexron III.

Cumprimentos.

[Rafael Gouveia]

Esse câmbio é um tanque de guerra, o negócio é não inventar, Dexeron III que é certo que não terá problemas por conta do óleo.

[Thiago Menezes]

Faltou o dexron III G!

Eu iria de recomendado também, atende muito bem o custo benefício em relação ao vi é melhor!

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[Marcatto]

Eu sei que a pergunta é meio boba, mas como eu não encontrei a resposta em lugar nenhum, lá vai:

Para retirar os parafusos do protetor de cárter do Vectra C, qual é o tipo de chave indicada?

Dei uma checada por baixo do carro - estou me preparando para realizar a primeira troca do óleo do câmbio AT -, e me convenci da necessidade de se retirar esse protetor, para ter melhor acesso ao bujão.

[s]

[Levinthal]

Marcatto, é a chave estrela n. 10. Acho que é esse o nome. Segue foto.



Cumprimentos.