Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ TROCANDO A ÁGUA DO SIST ARREFECIMENTO - VÍDEO Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Ju_Bueno]

Hoje realizei o procedimento no Elegance 2010 do meu irmão e, aconteceu algo que nos deixou bastante grilados:

após dar aquele trato no reservatório, montei tudo e comecei os enxágues com meu equipamento caseiro. Notei que estava difícil manter o nível da água. Após realizar diversos enxágues resolvi tirar o equipamento para fechar o sistema, e foi aí que ficou estranho. Com o reservatório aberto coloquei água até o nível (meio do reservatório), mas com pouco tempo de funcionamento, antes até de ligar a ventoinha, a água começava a subir até transbordar. Isso se repetiu por algumas vezes - coisa que nunca aconteceu nas várias vezes que fiz o procedimento nos meus carros.

Já estávamos ficando tensos e precisamos dar uma pausa. Após umas 2 horas voltamos e fiz diferente. Completei o reservatório, dessa vez retirei o sensor de temperatura para me certificar de que não havia mais ar no sistema, fechei e funcionamos o motor, monitorando atentamente o nível da água. Ela subiu pouca coisa conforme aqueceu - cerca de 1 cm e logo que a ventoinha armou, a água voltou para o nível inicial. Após 3 ou 4 ciclos nos damos por satisfeitos e desligamos o motor.

Alguma explicação do por que a água ficar transbordando com o reservatório aberto?

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Hoje realizei o procedimento no Elegance 2010 do meu irmão e, aconteceu algo que nos deixou bastante grilados:

após dar aquele trato no reservatório, montei tudo e comecei os enxágues com meu equipamento caseiro. Notei que estava difícil manter o nível da água. Após realizar diversos enxágues resolvi tirar o equipamento para fechar o sistema, e foi aí que ficou estranho. Com o reservatório aberto coloquei água até o nível (meio do reservatório), mas com pouco tempo de funcionamento, antes até de ligar a ventoinha, a água começava a subir até transbordar. Isso se repetiu por algumas vezes - coisa que nunca aconteceu nas várias vezes que fiz o procedimento nos meus carros.

Já estávamos ficando tensos e precisamos dar uma pausa. Após umas 2 horas voltamos e fiz diferente. Completei o reservatório, dessa vez retirei o sensor de temperatura para me certificar de que não havia mais ar no sistema, fechei e funcionamos o motor, monitorando atentamente o nível da água. Ela subiu pouca coisa conforme aqueceu - cerca de 1 cm e logo que a ventoinha armou, a água voltou para o nível inicial. Após 3 ou 4 ciclos nos damos por satisfeitos e desligamos o motor.

Alguma explicação do por que a água ficar transbordando com o reservatório aberto?

Eu li alguns relatos destes e não consegui entender, eu cheguei a pensar um vez na inversão das duas mangueiras que fica na frente do alternador, ali se tiver invertida pode acontecer isto e nem sei como é este carro 2010, acredito que seja igual. Eu resumo que de todas as formas que pensei eu não cheguei a concluir o que seria depois que li o relato do mecanico, isto porque a bomba puxa no fim do tubo e empurra para o inicio do tubo, a unica coisa que poderia retornar diferente seria a mangueria invertida, eu não acredito que esteja errado ai, mas checa se a mangueira de cima ali la frente do alternador é da valvula de ar quente a debaixo é o retorno da termostática. Outro detalhe, valvula de arquente sempre aberta para fazer este serviço.

O meu não faz isto e eu nem solto o parafuso para liberar entrada de ar, a mangueirinha do reservatório é exatamene para isto, porem o radiador tem que está abaixo do nivel máximo e nunca ultrapassar o meio do reservatório

Resumindo: Tudo isto e sem uma resposta convincente kakakakak

[Ju_Bueno]

hehe... valeu, Almeidão! Vamos acompanhar se vai funcionar tudo normal...