Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ Faça Você Mesmo: Instalando o Cruise Control no Vectra B Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[andrezao08]

Já tem um local certo para fixar o modulo ou você teve que adaptar.

[andrezao08]

tenho . o original!

O que? Original?

[Ives]

Já tem um local certo para fixar o modulo ou você teve que adaptar.

ja tem o parafuso de espera no lugar, basta colocar a porca para fixar...todo chassis de vectra B vinha preparado para receber o modulo

[andrezao08]

Já tem um local certo para fixar o modulo ou você teve que adaptar.

ja tem o parafuso de espera no lugar, basta colocar a porca para fixar...todo chassis de vectra B vinha preparado para receber o modulo

Ives desculpe te incomodar tanto.
Amanhã finalmente irei pegar o meu cruise control então só irá falta o suporte que já encomendei lá no Espirito Santo deve estar chegando no sábado.
E ai vai faltar o interruptor. Você sabe qual seria o melhor interruptor para que possa estar comprando?

[Ives]

qquer um da linha GM (corsa/astra/vectra) daria certo, mas tem q ser um de 4 pinos....se nao me engano, o vectra C (2005 ou mais novo) usa esse tipo de de sensor de 4 pinos....é q a luz de freio usa 2 contatos, q fecha o contato qdo vc pisa no pedal (acendendo assim as luzes), e tem q ter um segundo par de contatos que abre quando vc pisa no pedal......pois o cruise sempre tem q receber 12V do pedal de embreagem, e ao pisar, deve abrir o contato

[andrezao08]

qquer um da linha GM (corsa/astra/vectra) daria certo, mas tem q ser um de 4 pinos....se nao me engano, o vectra C (2005 ou mais novo) usa esse tipo de de sensor de 4 pinos....é q a luz de freio usa 2 contatos, q fecha o contato qdo vc pisa no pedal (acendendo assim as luzes), e tem q ter um segundo par de contatos que abre quando vc pisa no pedal......pois o cruise sempre tem q receber 12V do pedal de embreagem, e ao pisar, deve abrir o contato

Blz. Então eu não entendo muito de elétrica. Será que tem como você me dizer quais fios e que local do interruptor devo ligar. Sei que um seria o D do modulo o outro positivo pós chave, mas os outros eu não tenho nenhuma noção do que ligar e onde ligar.
Você teve que adaptar de alguma forma para prender o interruptor no pedal da embreagem?

[Ives]

nao precisa adaptar a fixação...tem uma espera lá...se for sensor GM, deve encaixar perfeitamente......qto a fiação, nao sei te dizer de cabeça, teria q testar com um multimetro com a peça na mao.....se nao tiver multimetro, tente ver com algum eletricista na sua regiao como identificar os pinos

[andrezao08]

nao precisa adaptar a fixação...tem uma espera lá...se for sensor GM, deve encaixar perfeitamente......qto a fiação, nao sei te dizer de cabeça, teria q testar com um multimetro com a peça na mao.....se nao tiver multimetro, tente ver com algum eletricista na sua regiao como identificar os pinos

Ok. Estou um pouco perdido por estou lendo no fórum que tem ligar também junto com o pedal da embreagem a fiação do freio? É isso mesmo? ou estou entendendo tudo errado?

Estava lendo em uma apostila do cruise control escrita por você que pode ser usado um interruptor com 3 plug´s.
Sendo que 1 é positivo pos chave, outro negativo e o outro saída de positivo para o piloto. esse seria o correto ou não?

[andrezao08]

Estava lendo em uma apostila do cruise control escrita por você que pode ser usado um interruptor com 3 plug´s.
Sendo que 1 é positivo pos chave, outro negativo e o outro saída de positivo para o piloto. esse seria o correto ou não?

[Ives]

Este eh o original, onde a chave eh eletronica....mas tem chave mecanica de 4 pinos, q acredito ser bem mais facil de achar....

[andrezao08]

Só mais uma duvida. No pedal do freio não precisa ligar nada não né?

[Forster]

Só mais uma duvida. No pedal do freio não precisa ligar nada não né?

O sinal do freio é o mesmo que vai para as lampadas traseiras, basta pegar no botão do pedal de freio do seu carro. Ao pisar no freio, ele manda 12V para o modulo o que desativa o piloto automático.





outra versao redesenhada do esquema eletrico



Em termos de operação, quando você apertar o botão SET da alavanca do piloto automático ele vai setar a velocidade somente se o modulo receber 12V da alavanca no pino A (fio vermelho da alavanca contato fechado do botão OFF), 12V no pino D vindo da embreagem indicando que a embreagem não esta atuada (apenas carro manual), e 0V no pino G indicando que o freio não esta aplicado. Ao mudar um desses 3 sinais, o piloto desabilita.....

E




...

Resumindo entao as funções de cada pino do modulo

....

- pino D: Embreagem / Cambio / Freio
Este pino deve sempre receber 12V para o cruise poder ser ativado. Em manuais recomenda-se contato fechado do feio (opcional) e embreagem. Em automaticos deve receber sinal de "marcha engatada" do modulo do cambio automatico (para evitar ativar o piloto em Neutro, o que fariia o giro subir ate cortar a injeção). Ao cortar o sinal de 12V, ele desativa o cruise control


- Pino G: Sinal de Freio
Este pino liga após a chave do pedal de freio, acionando junto com as lampadas de freio. Assim ele recebe sempre 0V atraves da lampada de freio, e ao freiar o carro ele recebe 12V, desabilitando o cruise control.

Um abraço e boa sorte na empreitada.....

Aproveitem!

Nunca fiz a adaptação mas precisa sim pegar o sinal do pedal do freio

[Ives]

sim, é q o sinal do pedal de freio ja tem ali no conector do TID/Relogio/MID.....ai vc nao precisa mexer no sensor do pedal em si....é o pino 15 ali, dai basta derivar para o cruise.....

[andrezao08]

bom pessoal. já estou com todas as peças, agora é só começar a instalar...

???? Meu carro é 2.2 8v, ele não tem um lugar próprio para prender o cabo do modulo. Eu tenho que furar a peça que vai o cabo do acelerador e fixar o cabo com um parafuso?

[andrezao08]

sim, é q o sinal do pedal de freio ja tem ali no conector do TID/Relogio/MID.....ai vc nao precisa mexer no sensor do pedal em si....é o pino 15 ali, dai basta derivar para o cruise.....

???? Meu carro é 2.2 8v, ele não tem um lugar próprio para prender o cabo do modulo. Eu tenho que furar a peça que vai o cabo do acelerador e fixar o cabo com um parafuso?

[Ives]

eu nao furei a parte do corpo de borboleta...meu mecanico fez provisorio uma presilha pra prender os dois cabos juntos....usou uma peça q tinha, fez um rasgo na lateral e entao prendeu os cabos juntos...funcionou tao bem q o provisorio ta assim ate hoje, 2 anos depois ai tem q ver como vc prefere fazer pra fixar....o 2.2 8V ate era pra ter lugar, o 2.0 8V é q realmente nunca teve cruise de fabrica ate onde sei, mas algumas versões de 2.2 8V tiveram.....

[Ricardo Crispim]

A quem interessar, tem um completinho (interruptores de pedais, alavanca, cabos, etc...) em leilão no ebay que vai terminar em 22 hs e ainda não tem lance, só enviar msg ao vendedor e ver o custo de envio.

http://www.ebay.co.uk/itm/vauxhall-vect ... 2c70119e07

Forte abraço!!!!

[andrezao08]

Galera...
Obrigado por toda a ajuda que me deram. Pois agora sou mais um feliz proprietário de um Vectra GLS com piloto automático.

[corsa turbo]

Bom tarde pessoal, recentemente visitei um ferro velho de um conhecido e verifiquei 3 modulos com chicote do piloto automático, caso alguem tenha interesse ele faz a R$250 cada, ai compro e envio ao interessado.
Qualquer coisa segue meu e-mail.
leandronissan@yahoo.com.br

[djronaldopettry]

Te mandei e-mail Leandro. Abraço