Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ [DICA] Folga coluna de direção/volante Vectra B Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[vinicius.santos]

Ah, e me esqueci de postar a foto das barras retiradas:

[Almeidão]

Bom demais quando o serviço vai dando resultado. O meu tem dá umas batidinhas e leve em calçamentos, mas não vou mexer ali não, deixa quieto que não está me perturbando e nem sempre ando em calçamentos.

[Almeidão]

Tem alguma solução em folgas nas cruzetas ali da coluna de direção? Tem como trocar esta cruzeta? ou somente esta peça completa? O meu apresenta uma folguinha chata ali nesta peça e não tenho achado nada novo e quando acho usado já não dá pra confiar que estejam boas como eles comentam que estão.

[chirola]

Fuente del Mensaje Tem como trocar esta cruzeta?

meu carro tambem tem uma folguinha minima mais échata e em calzamento faz barulho , vou ter que como resolver , aqui não tem para vender , em fevreiro estare pelo brasil e vou ver se acho alguma solução .

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Tem como trocar esta cruzeta?

meu carro tambem tem uma folguinha minima mais échata e em calzamento faz barulho , vou ter que como resolver , aqui não tem para vender , em fevreiro estare pelo brasil e vou ver se acho alguma solução .

Eu achei uma no mercado livre, o cara disse que é de um Vectra 99, acho que vou comprar ela. Aqui na cidade não procurei, mas é dificil de achar. Com certeza em cidades maiores no Brasil fica mais fácil. O meu tem claramente uma folga nas cruzetas e no meio da peça onde ela trabalha como um telescópio, na caixa não tem folga eu ajustei há muito tempo e não folgou mais e não sei se tem alguma folga no rolamento em cima ali perto do volante. Vou trocar esta peça primeiro e avaliar a possibilidade de mais folga, embora ela seja muito pequena.

Comprei por 235,00, é uma do CD 99, espero que dê no meu, com certeza é uma peça importada, numero cravado na peça 9 191 407. Comprei e segundos depois recebo um video dela pelo celular, isto sem pedir, mas ficou claro que era a peça mesmo, vamos torcer agora pra dar certo.

[chirola]

Fuente del Mensaje achei uma no mercado livre, o cara disse que é de um Vectra 99, acho que vou comprar ela.

Aqui impossível mais a GM utiliza peças em diferewntes carros imagino que zafira e astra ate o corsa posa ser a mesma peça , gostaria de desmonte para investigar mais não tem como ficar parado, para entender o desgaste .
O rolamento do volante troque pensa num rolamento caro para o tamanho da peça kakakak e o mesmo do corsa falo asim porque tem vez que pedir peça de corsa ou de vectra tem diferença de preço .
Mais a folguinha é chata , em calçamento faz um barulhinho chato.
Também teria que trocar as buchas da caixa de direção e ficaria 100%

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje achei uma no mercado livre, o cara disse que é de um Vectra 99, acho que vou comprar ela.

Aqui impossível mais a GM utiliza peças em diferewntes carros imagino que zafira e astra ate o corsa posa ser a mesma peça , gostaria de desmonte para investigar mais não tem como ficar parado, para entender o desgaste .
O rolamento do volante troque pensa num rolamento caro para o tamanho da peça kakakak e o mesmo do corsa falo asim porque tem vez que pedir peça de corsa ou de vectra tem diferença de preço .
Mais a folguinha é chata , em calçamento faz um barulhinho chato.
Também teria que trocar as buchas da caixa de direção e ficaria 100%

Este rolamento eu nunca mexi ali, vou trocar esta peça primeiro, torcer para que esteja melhor que a minha e depois ver sobre o rolamento, a folga que digo é na direção mesmo, milimetros girando ali e se vê isto nas cruzetas. Ontem depois de muita ginástica e filmando consegui ver que o numero da minha peça é o mesmo da que eu comprei. As buchas da caixa as minha eu troquei original, pedi na GM e veio Made in Germany.
Pensa em um trabalho dificil sem soltar o agregado! Pensa e depois multiplica por 3 kakakakaak.
A do lado direito é até mais fácil, mas do esquerdo é dose. Isto sem descer o agregado.

Sim, tem muitas peças iguais ou até mesmo com desenho diferente, porem que cabe ali e o que faz gastar muito esta peça alem do desgaste natural é girar o volante as vezes com o carro desligado. Já as buchas da caixa é simples demais, eu prefiro as caixas parafusadas na carroceria.

[chirola]

Fuente del Mensaje Este rolamento eu nunca mexi ali

no seu carro vai ser bem facil trocar o rolamento se não tem airbag , basicamente tira o volante , desmonta a capa plastica da coluna de direção que fica entre o volante e o painel, não lembro dereito mais se não to enganado o rolamento fica encaixado no soporte plastico das chaves de seta\limpador , lembro que fica preso por umas garrinhas plasticas meio sem vergonha achei meio fragil , o rolamento a simple vista parece como um rolamento pequeno so que ele é mais largo que um rolamento comum ,
para trocar as buchas da caixa de direção eu sempre calculo tempo e esforço , analizo como teria que ser feito e por exemplo se desmontar o coletor me facilita trabalho desmonto e deu não fico suando a toa , uma junta de coletor custa 15 reais e pode me economizar mais de uma hora de sufrimento .
as veces não e pelo tempo e sim para que fique um trabalho bem feito sabe .

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Este rolamento eu nunca mexi ali

no seu carro vai ser bem facil trocar o rolamento se não tem airbag , basicamente tira o volante , desmonta a capa plastica da coluna de direção que fica entre o volante e o painel, não lembro dereito mais se não to enganado o rolamento fica encaixado no soporte plastico das chaves de seta\limpador , lembro que fica preso por umas garrinhas plasticas meio sem vergonha achei meio fragil , o rolamento a simple vista parece como um rolamento pequeno so que ele é mais largo que um rolamento comum ,
para trocar as buchas da caixa de direção eu sempre calculo tempo e esforço , analizo como teria que ser feito e por exemplo se desmontar o coletor me facilita trabalho desmonto e deu não fico suando a toa , uma junta de coletor custa 15 reais e pode me economizar mais de uma hora de sufrimento .
as veces não e pelo tempo e sim para que fique um trabalho bem feito sabe .[/quot

O coletor ali não vai lhe ajudar em nada, é tudo por baixo, ajuda muito soltar os parafusos do calço da caixa e afgastar ela um pouco e será feito 90% por baixo do carro e na hora de apertar a da direita, vai precisar de um ajudante em cima com uma alavanca para pressionar a caixa.

[chirola]

Fuente del Mensaje O coletor ali não vai lhe ajudar em nada

Valeu pela dica , resumindo ...
Vai ser uma desgraça kakakakakkaak

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje O coletor ali não vai lhe ajudar em nada

Valeu pela dica , resumindo ...
Vai ser uma desgraça kakakakakkaak

kkakkaka, foi o pior serviço que fiz no carro até hoje, mas sem desmontar o agregado. O segundo pior é trocar o calço da caixa kakakak.
Sobre a peça que comprei o telescopio com as cruzetas, depois de se contorcer todo ealguns minutos de joelho ali e filmando consegui ver que a minha é com o mesmo numero.

[chirola]

Fuente del Mensaje
kkakkaka, foi o pior serviço que fiz no carro até hoje, mas sem desmontar o agregado

Nosa agora sim , vejo que realmente vou suar um pouco com duas borrachinas de bost@ rsrsrsrsrrsrs

[Almeidão]

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kkakkaka, foi o pior serviço que fiz no carro até hoje, mas sem desmontar o agregado

Nosa agora sim , vejo que realmente vou suar um pouco com duas borrachinas de bost@ rsrsrsrsrrsrs

Te digo onde foi a maior dificuldade e com certeza isto lhe ajudará e lembro que eu estava sozinho, só no final que precisei de uma ajuda.
As borrachas que são diferentes um da outra, afinal o lado direito é menor, as duas moldam com o mancal e a do lado esquerdo foi dificil colocar ela no local e ter a certeza que ela moldou corretamente com o mancal, isto porque eu estava só, depois colocar a abraçadeida que entra prensada e também ter a certeza que a borracha não saiu da posição e nesta hora que precisei de um com uma alavanca empurrar ela por cima para colocar o parafuso, depois tudo foi fácil. Eu acho que eu falhei em não querer usar nada ali, talvez se eu tivesse usar um detergente para escorregar teria ajudado, mas coloquei a seco mesmo.
O lado direito é fácil e não terás problemas, más foi tirado a descarga até o intermediário e soltei os 3 parafusos so suporte da caixa para abrir espaço ali

[chirola]

Fuente del Mensaje O lado direito é fácil e não terás problemas, más foi tirado a descarga até o intermediário e soltei os 3 parafusos so suporte da caixa para abrir espaço ali

E um trabalho chato mais acho que ainda são as original do carro nas férias vou colocar no elevador e ver a situação.

Que sorte que a barra de direção que VC compro e a mesma do caro, espero que esteja boa e sem folgas

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje O lado direito é fácil e não terás problemas, más foi tirado a descarga até o intermediário e soltei os 3 parafusos so suporte da caixa para abrir espaço ali

E um trabalho chato mais acho que ainda são as original do carro nas férias vou colocar no elevador e ver a situação.

Que sorte que a barra de direção que VC compro e a mesma do caro, espero que esteja boa e sem folgas

Chegou aqui e com certeza tem menos folgas que a minha.
Não faz muito tempo troquei a homocinética lado direito, recente mexi em tudo e ainda nem postei os videos e dei uma geral na esquerda, mas não adiantou, as vezes ela estala um pouco ao manobrar e sempre quando vira pra direita. Ou seja, vou ter que trocar também a esquerda e será breve isto.

[chirola]

Fuente del Mensaje as vezes ela estala um pouco ao manobrar e sempre quando vira pra direita. Ou seja, vou ter que trocar também a esquerda e será breve isto.

sim cuando comenza a dar estalinhos ao manobrar esta chegando ao fim da vida ele vai durar ate dar uma trancadinha e estourar a gaiola interna , homocinetica pe bom porque ela avisa om tempo que vai estragar e senão força nas manobras não fica de a pe.
o pior da homocinetica é sem duvida achar a trava dela nomeio daquela graxa grafitada , esa graxa é uma coisa ruim kakakak cuanto mais limpa mais espalha kakakakak.
mais é um trabalho ate facil de facer , cuando troque a do lado dereito do meu carro tinha comprado um cachimbo longo para tirar a porca do cubo so que compre errado compre um cachimbo 32mm e a porca é 30mm , não sei de aonde tire que a porca era 32 ,
no meu carro tem uma lista de coisas , agora em fevreiro vou estar de ferias e colocare umas coisas em dia nele .
buchas e batentes dos amortecedores traseiros ,
trava e alarme,
o motor da fechadura traseira esquerda que morreu ,
o o´ring do medidor de nivel de oeleo ,
trocar oleo da caixa de marchas,
arrumar a grade do parachoque,
limpar a caixa de ventilação porque ao ligar o ar a agua não escorre para fora do carro ,
acho que tem uma coifa de homocinetica para trocar ,
ver a folga da direção ,(não é na caixa ) mais vou checar mesmo asim a folga da caixa ou da barra de direção .
e não tem muito mais o que revisar o resto esta em dia , so tem alguns detalhes .
a infiltração de agua não é pelo parabrisas ele molha no pe do motorista na altura do plug da coluna para baixo , acho que por ficar no tempo ele acumulo muita sujeira e a agua não escorre bem por tras do paralamas , vou ter que soltar o paralamas da parte de baixo afastar um pouco e tentar limpar ali atrais , a dois sias choveu forte e bem no pe da coluna do lado de fora consegui ver pedazos de folinhas e sujeira das arbores saindo la por baixo , na parte de cima ja cheque tudo e não achei nada estranho .

[Almeidão]

É esta chave 30 eu precisava de uma longa para mexer no registro do banheiro antigo aqui de casa, ai comprei uma comum, cortei no meio e soldei uma ponta em cada ponta de um tubo e assim por acaso tenho ela. Ahhhh, a travinha inventei uma ferramenta para tirar, mudei um alicate de bico e não demora vai aparecer ai no youtube e trambém na troca desta homocinética. Aliás a minha eu tirei há pouco tempo as duas, mas vamos ter dois videos do lado esquerdo e um do lado direito, e neste ultimo que talvez seja sabado já aparecerá o alicate.
Eu sempre odiei mexer com homocinética, mas acabei acostumando e usando luvas tipo cirurgica ajuda muito kakakak

[messagirafael]

Boa tarde,

Desculpem minha inexperiência, mas sou novo aqui e novo no mundo do Vectra.
Comprei um Vectra CD 2.2 16v ano 2000, e constatei a folga de direção, 2 mecânicos já indicaram a substituição da peça.
Comecei a procurar e achei uma do Vectra 2005.
Meu questionamento seria se dá pra colocar a Coluna de Direção do 2005 nesse 2000 ?
E me desculpem caso não tenha colocado o questionamento no local correto.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Boa tarde,

Desculpem minha inexperiência, mas sou novo aqui e novo no mundo do Vectra.
Comprei um Vectra CD 2.2 16v ano 2000, e constatei a folga de direção, 2 mecânicos já indicaram a substituição da peça.
Comecei a procurar e achei uma do Vectra 2005.
Meu questionamento seria se dá pra colocar a Coluna de Direção do 2005 nesse 2000 ?
E me desculpem caso não tenha colocado o questionamento no local correto.

Eu acho que é a mesma peça, mas verifica bem se a folta está ai, porque o Vectra tem muita coisa pra folgar lá embaixo até o volante, inclusive a caixa que pode folgar e dançar pra direita e esquerda, pode folgar axiais, folgar a propria regulagem da cremalheira. So lembrando lá no fundo depois dos pedais esta coluna de direção dobra quase que 90 graus pra descer na caixa.