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Equipe - Clube do Vectra
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Carros dos Membros (Vectra) ⇒
Vectra Challenge 2001 2.2 16V Turbo/ Forjado Fueltech
Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro.
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Salmazio
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Salmazio
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Salmazio
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Salmazio
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Eric Almeida
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- Veículo: Vectra GL 2.2 MPFI
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Muito lindo o seu carro. Parabéns pela nave.
VECTRA 2000 2.2 - FEIRA DE SANTANA - BA
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Salmazio
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Valew, o seu tambem é top!
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rikardossr
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- Veículo: Vectra Elegan. 2.0 MPFI 8V FlexPower Mec.
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Assim que eu gosto, perfil limpo e discreto e motor modificado!! Parabéns. já mediu pra ver quantos cavalos tem nessa nave?
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corsa turbo
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GLS member
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- Nome Completo: Leandro L. S. Fonseca
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- Fabricação/Modelo: 1995/1996
Noite. Conta mais deltalhes do carro, preparação e fotos.
Bacana o carro.
att
Bacana o carro.
att
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Salmazio
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- Veículo: Vectra Challenge 2.2 MPFI 16V
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Boa noite.
No momento está na oficina colocando novos pistões da AFP, pois os anteriores que eram Iapel acabaram fritando por conta de rodar com a injeção original e os bicos originais retrabalhados, não tinha passado no dinamometro nessa epoca mas estimavasse estar na faixa dos 250/280 cv.
Agora está na oficina com nova injeção fueltech 300, bicos Deca Siemens 80lbs, bomba do Gol GTI 15bar.
A demora de montar esse tipo de motor se da por conta do maldito balanceiro do virabrequim, pois levou tempo pra achar a medida correta do calço do balanceiro, agora só esperar semana que vem acabar de fechar o motor e acertar no dinamometro e assim postarei novas fotos do motor e a nova potencia.
No momento está na oficina colocando novos pistões da AFP, pois os anteriores que eram Iapel acabaram fritando por conta de rodar com a injeção original e os bicos originais retrabalhados, não tinha passado no dinamometro nessa epoca mas estimavasse estar na faixa dos 250/280 cv.
Agora está na oficina com nova injeção fueltech 300, bicos Deca Siemens 80lbs, bomba do Gol GTI 15bar.
A demora de montar esse tipo de motor se da por conta do maldito balanceiro do virabrequim, pois levou tempo pra achar a medida correta do calço do balanceiro, agora só esperar semana que vem acabar de fechar o motor e acertar no dinamometro e assim postarei novas fotos do motor e a nova potencia.
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Salmazio
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A turbina é uma 525, cabeçote permanece original com junta de aço, e rodava com 0,8 de pressão, porém agora não sei a nova configuração que permanecerá.
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Salmazio
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Futuramente montarei cabeçote com bancada de fluxo cornetado.
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corsa turbo
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GLS member
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- Veículo: Vectra CD 2.2 16V Mec.
- Fabricação/Modelo: 1995/1996
JA pensou em retirar o eixo contrabalanceador?? Muitos ja fizeram isso.
Eu particularmente coloquei o virabrequim do 2.2 8v q ja não possui a engrenagem do eixo e com isso eliminei ele e balanciei todo conjunto. Nao vejo vibração me incomodar e com certeza o motor ficou mais "leve" pra subida de giro.
Depois conta como carro ficou, pressão, grafico do dino..
abs
Eu particularmente coloquei o virabrequim do 2.2 8v q ja não possui a engrenagem do eixo e com isso eliminei ele e balanciei todo conjunto. Nao vejo vibração me incomodar e com certeza o motor ficou mais "leve" pra subida de giro.
Depois conta como carro ficou, pressão, grafico do dino..
abs
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Salmazio
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- Veículo: Vectra Challenge 2.2 MPFI 16V
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Bom dia,
Então ja pensei em eliminar o compensador de massa com o vira do 2.2 8V, mas só em ultimo caso, quero ver como irá se comportar depois de pronto, postarei fotos e o desempenho dele aqui.
Então ja pensei em eliminar o compensador de massa com o vira do 2.2 8V, mas só em ultimo caso, quero ver como irá se comportar depois de pronto, postarei fotos e o desempenho dele aqui.
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Luiz Antunes
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Velha Guarda
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Beleza vai ficar nervoso !!!!!!! .png "88")
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Salmazio
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Quase pronto!
Postarei mais fotos.
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Bruno Cesário
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ELEGANCE member
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- Veículo: Vectra Collection 2.0 MPFI 8V
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po
agora fiquei na vontade de pintar as rodas do meu tbm
rsrs
show demais
agora fiquei na vontade de pintar as rodas do meu tbm
rsrs
show demais
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Salmazio
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Member
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Faz isso, fica bem loko mesmo!
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