Carros dos Membros (Vectra) ⇒ Vectra GLS 1995 Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Rogerio Taffo]

Bom dia a todos.

Como já adiantei na apresentação como novo membro do clube, adquiri recentemente um Vectra GLS 1995 cinza. Pra ser bem sincero nunca tive a intenção de comprar um Vectra. Tenho um Kadett GSI 1993 com um C20XE que é meu hobby desde 2015 e estava quieto mas apareceu essa oportunidade e devido as condições de pagamento que me ofereceram e o estado geral do carro, decidi encarar. O carro é de único dono, tem aproximadamente 120 mil km e a única coisa que consegui ver de retoque são os 2 paralamas dianteiros. Forros de porta tb mexeram mas sei que isso é problema crítico do Vectra A e achei que ficou ok a solução que deram. De resto está com marcas de uso mas muito íntegro. Dirigibilidade boa, silencioso e liso pra andar. Claro que um carro dessa idade sempre vai ter coisas pra fazer, mas devagar vamos melhorando ele. Algumas fotos que eu tirei no dia que fui olhar o carro.

Abraços.

[chirola]

Fuente del Mensaje Forros de porta tb mexeram mas sei que isso é problema crítico do Vectra A e achei que ficou ok a solução que deram.

nao so do vectra A , os forros de porta e drama da GM o vectra B tambem descola ja vi omega e corsa tambem .
o carro esta bem cuidado como vc falo o uso dele deixa marcas mais faz parte da historia do carro e carro e para usar .
o pessoal do club do fuca ficaba doido cuando chegaba carro de guincho nos encontros e olha que no club tinha carros placa preta que subian a cerra rodando junto com o grupo ,
parabens e raro achar um vecão enteirão dese ano , comparte uma foto do kadette com nois acho o kadette um carro muito bonito e com o motor 16v era um esportivo na epoca puxaba muito vai enchendo a garagen de clasicos raros top .

[Rogerio Taffo]

Fotos do Kadett. Comprei em 2015 em Pelota - RS e de lá pra cá foi muito tempo e dinheiro fazendo funilaria, pintura e mecânica. Ainda tem coisa pra fazer mas acabou a verba.

[Brates]

Rapaz! que duas belíssimas raridades! Simplesmente fantásticos! Vou discordar de vc, mas aparentemente não tem muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuita coisa pra fazer, não! Só se for na mecânica. De resto, os carros estão muito vistosos. Parabéns, mesmo!

[Ju_Bueno]

Carros lindos, cara!!! Muito íntegros! E que saudade bateu do meu GLS...

Achei muito boa a solução para os forros de porta - deu uma sensação maior de requinte, embora creio que seja de limpeza mais difícil agora rsrs... Sobre a cor, fiz umas pesquisas há um tempo para o tópico das cores (viewtopic.php?f=17&t=13765&hilit=nomes) e encontrei informação mencionando o Cinza Haendel e Cinza Bartok para a época - mas tenho dúvidas de qual é qual.

No mais, parabéns pela aquisição, e deixa o tópico atualizado pra gente apreciar!!

[chirola]

valeu muitisimo obrigado por compartir as fotos do kadette o carro e bonito de mais e se tem para facer so o dono que sabe se nao fala quem olha nem sabe que falta algum detalhe , o c20xe cheio de saude cual foi a receita para tirar uns 30cv no aspirado?

[Almeidão]

Eu acho o design do forro de porta do Vectra A muito bonito. O Kadett o simples fato de ter esta cor eu já iria olhar mais forte para ele kakakakakak

[Rogerio Taffo]

Fuente del Mensaje valeu muitisimo obrigado por compartir as fotos do kadette o carro e bonito de mais e se tem para facer so o dono que sabe se nao fala quem olha nem sabe que falta algum detalhe , o c20xe cheio de saude cual foi a receita para tirar uns 30cv no aspirado?

Na verdade foram 23cv a mais que o C20XE que saiu no Calibra e Vectra né?
A diferença é taxa, que o original tem 10,5:1 e no meu caso usamos próximo de 11:1 e uso uma ECU programável nele, então deu pra testar vários tipos de lambda e avanço de ignição. Essa potência veio com gasolina Podium, 0.89 de lambda e 35º de avanço final. Fomos bem no limite do que dava com os comandos originais.

[chirola]

Entendeu o c20xe tem um coletor de escapar diferente do 16v do vectra B nos vectra B geralmente tira uns 16 cv e teria que trocar o coletor de ferro fundido por um 4x1 e dar uma geral nos dutos o c20xe tem melhor fluxo.

[Rogerio Taffo]

Fuente del Mensaje Entendeu o c20xe tem um coletor de escapar diferente do 16v do vectra B nos vectra B geralmente tira uns 16 cv e teria que trocar o coletor de ferro fundido por um 4x1 e dar uma geral nos dutos o c20xe tem melhor fluxo.

Pois é, tem isso tb. Não sou um especialista em GM mas pelo o que pesquisei na época, os dutos do cabeçote do C20XE são simétricos, com o mesmo ângulo entre admissão e escapamento, e os comandos tem duração de 252º. No 16V do Vectra B os dutos tem ângulos assimétricos e os comandos tem duração de 243º. Dizem que a GM buscou melhorar o torque em baixa mas parece também que tinham dificuldade em reproduzir o cabeçote do C20XE quando a produção foi nacionalizada em 1996. Acho que essa é a grande mudança, além do coletor de escapamento em inox e desenho diferente.