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Ju_Bueno
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Vectra CD 2.0 16V 98 Prata Top de Linha (UPS PAGINA 5)

por Ju_Bueno » 05 Mai 2020, 08:26

Legal um registro tão detalhado assim!

Só uma opinião: vc disse que acha que as fotos irão poluir. Na verdade, as imagens deixam a leitura ainda mais interessante. Eu, no seu lugar, selecionaria as fotos mais relevantes e iria postando junto às explicações.
JULIANO -
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Luan dos Santos
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por Luan dos Santos » 05 Mai 2020, 08:41

Ju_Bueno escreveu:Fuente del Mensaje Legal um registro tão detalhado assim!

Só uma opinião: vc disse que acha que as fotos irão poluir. Na verdade, as imagens deixam a leitura ainda mais interessante. Eu, no seu lugar, selecionaria as fotos mais relevantes e iria postando junto às explicações.


Concordo. Ajuda a separar o texto e traz uma imagem pra ilustrar o texto. Ficaria muito bom.
Garagem: https://www.clubedovectra.com.br/forum/viewtopic.php?f=70&t=18046

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maat
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por maat » 05 Mai 2020, 10:06

chirola escreveu:Fuente del Mensaje muita historia nao tem como nao pegar carinho pelo carro .
e mais todo mundo que tem costume de viajar com o carro tem alguma historia que na epoca deve de ter pasado um nervos danado mai ao lembrar ate acha engracado.
vergonha da preparacao nao deveria ter , e mais que é vc mesmo que esta facendo , eu teria vergonha de mandar para oficina pegar o carro pronto e ficar contando historinha para boi dormir, uma coisa que um preparador falo para mim e foi testado no dyno e que aquele morrinho dos dutos de escape logo aps a juncao dos dois dutos(logico falando em 16v e dutos do mesmo cilindro) eliminando ele e dando acabado ganha um pouco em velocidade de fluxo na descarga, iso mais a 4x1 e cano 2" sempre ajuda na admicao nao modifivaria muito o formato dos dutos e sim o acabamento deles nao polido so tirar enmendas da fundicao e melhorar o formatu em volta da guia , nao cortaria a guia .
o filtro e uma boa para respirar melhor , se nao tever para trocar os comandos vc pode colocsar um par de polias regulaveis e modificar levemente o cruse das levas se vc colocar um comando bravo sera nesesario as polias para encuadrar elas no love center.
olha que por aqui na argentina os 2.0 16v com minimas modificacoes chegam a uns 200 cv.
o problema que apresentan sao dois um a correia do ar e alternador voa cuando pasa dos 7000 giros e outro problema sao as vielas elas dobram se abusar do ponto de ignicao.
o opcom v1.99 comentarom para mim que dava algum tipo de problema com o vectra e com algum corsa nunca falaram bem o que mais pelo visto e problema de comunicacao.
po fico comprida a mensagem, abraco

Realmente, são varias historias mesmo, ainda não coloquei mas no próximo ano (2016) fiquei um bom tempo sem carro e andei algumas vezes de guincho rsrs... vai começar a parte do gastos de verdade, que incluirão motor e tal.
Sobre a preparação (se é que se pode dizer rsrsrs) ainda farei bastante coisas, mas vai levar um tempo ainda. Como estou com esse cabeçote sobrando nada me impede de usar esse meu atual em um projeto turbo, único porem seria a taxa que limitaria a pressão usada. Como antes já estava complicado e agora ainda mais com o COVID, tudo é jogado para um futuro ainda mais distante. Ainda pretendo me formar antes de investir pesado na preparação pois não ta fácil.
Ainda sobre o cabeçote, obrigado pela informação, é de grande valia. Irei estudar o que posso fazer pra ficar dentro da realidade pois sera feito tudo com uma micro retifica que ainda não consegui adquirir (valeu COVID). Sobre as polias reguláveis pensei em fabricar uma eu mesmo no torno/fresa e ver o que dá, pois o preço não é nem um pouco convidativo por aqui. Farei o calculo se compensa correr o risco de perder as válvulas ou pegar uma polia pronta rsrs.
Muito bom saber essas informações sobre a correia de acessórios, acredito que vou ter que dar uma atenção maior a ela então.

Ju_Bueno escreveu:Fuente del Mensaje Legal um registro tão detalhado assim!

Só uma opinião: vc disse que acha que as fotos irão poluir. Na verdade, as imagens deixam a leitura ainda mais interessante. Eu, no seu lugar, selecionaria as fotos mais relevantes e iria postando junto às explicações.


Haha, valeu. Meus amigos falam que sou doente, um dos motivos de ter relaxado um pouco com o Vectra foi devido a problemas de saude mesmo que falarei no post do ano de 2016.
Luan dos Santos escreveu:Fuente del Mensaje
Ju_Bueno escreveu:Fuente del Mensaje Legal um registro tão detalhado assim!

Só uma opinião: vc disse que acha que as fotos irão poluir. Na verdade, as imagens deixam a leitura ainda mais interessante. Eu, no seu lugar, selecionaria as fotos mais relevantes e iria postando junto às explicações.


Concordo. Ajuda a separar o texto e traz uma imagem pra ilustrar o texto. Ficaria muito bom.


Concordo com vocês, e olha são muitas imagens. Unico porém é que não estou conseguindo postar as fotos com a ferramenta do fórum, ela trava em cerca de 60% e da uma mensagem de requested time out. Aí não sei se é algo relacionado ao meu PC ou à ferramenta do fórum em si.
Uma dúvida. Alguém sabe me informar como faço pra mudar o nome do tópico?

Obrigado por acompanhar pessoal. Forte abraço!!
VCD 2.0 16v + 4x1 + Intake inox K&N (diy) + decat + escape 2" + taxa. (curtindo)
Minha garagem: http://clubedovectra.com.br/forum/viewt ... 928#p55928

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Vectra CD 2.0 16V 98 Prata Top de Linha (UPS PAGINA 5)

por Luan dos Santos » 05 Mai 2020, 10:39

Eu tive problema tentando subir várias imagens ao mesmo tempo. Fazendo 1 a 1 foi de boa. Mas se tu tem muitas fotos, complica enviar pingado.
Garagem: https://www.clubedovectra.com.br/forum/viewtopic.php?f=70&t=18046

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por Ju_Bueno » 05 Mai 2020, 13:36

maat escreveu:Fuente del Mensaje Uma dúvida. Alguém sabe me informar como faço pra mudar o nome do tópico?

Você precisar ir no primeiro post do tópico, clicar no ícone "Editar mensagem" que fica logo abaixo da sua assinatura e alterar o que você deseja no campo "Título".
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