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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Diego Perroni » 11 Jun 2013, 20:54

Substituindo a moldura da grade frontal (item 2)...

Acredito que por desgaste natural do tempo, somado a má qualidade das coisas que são feitas nos dias de hoje, a moldura da grade do motor, o “bigode cromado” tem pontos descascados. A imagem abaixo dá pra ver um ponto, mas acreditem, no momento da troca, estava bem deteriorada.

Imagem

Acredito que não me resta nada a fazer em termos de reparação, então comprei uma grade nova.
O preço não é dos mais agradáveis, mas até que aceitável. Comprei na Carlos Cunha de Sumaré/SP.

15 minutos de trabalho para a substituição, aproveitando para lavar bem a grade, dar uma condicionada nas partes plásticas da grade, limpar algumas frestinhas e pronto!

Imagem

Uma “ruguinha” a menos pra denunciar a idade do meu garoto!
Diego Perroni
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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Arquiteto » 11 Jun 2013, 21:47

grade original e outra coisa ... bem superior a paralela

uma maquina top como a sua merece mesmo ... 8-)

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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por brajao » 11 Jun 2013, 22:04

Arquiteto escreveu:grade original e outra coisa ... bem superior a paralela

uma maquina top como a sua merece mesmo ... 8-)


Perguntinha! Quanto saiu a grade?!
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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Alez » 12 Jun 2013, 08:55

A beleza e o zelo está nos detalhes!

Parabéns pelos cuidados com a máquina.

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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por RicardoGLS » 12 Jun 2013, 09:07

Pedro Josino escreveu:Muito bacana a sua história automotiva e o carro.. Sem palavras.. Belíssimo exemplar..

Os Elites são sempre muito lindos.. Sou gamado no CD 98, Elite 2005 e Elite 2010.. Se eu tivesse muito dinheiro eu compraria um de cada e faria um museu particular.. Rsrs..

Parabéns pela aquisição!


Modesto vc né rapá o man do dinheiro :lol: Realmente um belo exemplar :102:
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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Diego Perroni » 15 Jun 2013, 09:38

Ar condicionado apresenta problemas...

Estava dirigindo para o trabalho pela manhã numa via expressa com ar ligado, de repente a ventilação disparou como se estivesse pulado para a posição 8 ou 9, mas no visor marcava 3. Com o carro em movimento tentei varias vezes reduzir a velocidade do ventilador e nada. Resolvi desligar o ar e acreditem, o ventilador continuou travado. Só desligou mesmo quando retirei a chave do contato. Nesse momento reparei algo diferente. Depois de desligado o painel, a central do ar acende e 2 tracinhos “_ _” aparecem no visor da temperatura, depois se apaga.

Cheguei em casa e a primeira coisa foi vasculhar o manual de instruções e encontrei a seguintes informações:

Imagem

Tentei o procedimento e nada...

Precisava fazer o ventilador parar, pois não dava pra ficar aquele vento lá dentro, mais o ruido alto. Resolvi procurar o fusível do ventilador, não encontrei, mas encontrei esse relê:

Imagem

Retirei e o ventilador parou...
Depois disso, comecei a buscar por soluções no clube e encontrei um “how to” do José Leal:

Manutenção na resistência do ventilador interno -> viewtopic.php?f=49&t=75&p=12668#p12668

Antes de mais nada, testei o relê, trocando ele de lugar com um idêntico que fica na caixa de fusíveis próximo a bateria, mas também nada. O jeito foi cair de cara no tutorial do José Leal e repare que o processo de desmontagem da resistência não é fácil, mas se tiver paciência e calma, dá tudo certo.

Imagem

Limpei a resistência que não se encontrava suja. Limpei o conector com “Limpa Contatos” e também verifiquei o rele que fica na resistência, ao colocar a velocidade 9 dava pra ver ele atuar.
Resolvi chamar um amigo que manja de eletrônica e mostrei pra ele o diagrama elétrico do ar. Ele bateu o olho e disse, só pode ser nessa peça.
Com a peça fora do carro, o multímetro acusava curto em um dos transistores da placa. Depois ele testou com multímetro no local e vejam, a solda do transistor estava entrando em ponto de fusão ao funcionar.

Imagem

Poderia partir para a substituição do transistor, mas já não me restava paciência...

Comecei a busca pela peça original. Os orçamentos foram superiores a R$850,00 nas concessionárias e de R$350,00 a R$600,00 em casas especializadas. Buscando mais um pouco, encontrei na PACCINI em Americana/SP (auto-peças especializada em refrigeração automotiva) por R$220,00 em 2 vezes no cartão. Comprei, substituí e está tudo perfeito!
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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Arquiteto » 15 Jun 2013, 22:31

Diego no final ...

os famigerados dois tracinhos pararam de aparecer ?

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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Diego Perroni » 16 Jun 2013, 11:23

Arquiteto escreveu:os famigerados dois tracinhos pararam de aparecer ?

Desculpe Arquiteto, esqueci de mencionar...
Como ouvi varios relatos aqui de que esses dois tracinhos nao desaparecem mais, já fui comprando um Op-Con para limpar o erro, mas para minha surpresa, ao colocar a resistencia nova, os tracinhos sumiram!!! :102:

Valeu! Abraço!
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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Diego Perroni » 16 Jun 2013, 12:18

Tampa do espelho do para-sol quebrada (Item 3)...

Salve galera, acredito que por desgaste normal de uso, a tampa de um dos para-sóis quebrou um pininho que permite o encaixe e a abertura.
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Aqui, mais no detalhe:
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Não cheguei a cotar a peça, que acredito ser fornecida com o para-sol completo, pois com certeza não deve ser barato...
Resolvi partir para uma A.T.E.P. (Alteração Técnica Emergencial Permanente) ou “Gambiarra”, se preferir. Hehe!

Abri minha caixa de ferramentas e comecei a tentar bolar algo. Passaram mil ideias na cabeça, mas a mais simples acho que foi essa:

1) Segurei esse pequeno rebite com um alicate de bico desse jeito.
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2) Com o maçarico profissional da minha mãe, aqueci a ponta do rebite.
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3) Com o rebite quente o suficiente para derreter o plástico, enterrei ele uns 4 milímetros na tampa.
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4) O próximo passo foi cortar o rebite. Repare que a ponta a ser deixada não pode ser muito comprida, senão será impossível encaixá-la novamente. Utilizei uma lima também para amenizar a rebarba que ficou na ponta.
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Esse foi o resultado final. Se encaixou perfeitamente! Não fica caindo e quando você abre, fica justinho, sem folgas.
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Sei que não é uma correção desejável, mas fiquei satisfeito com o resultado!

Até a próxima!
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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Adriano Soares » 16 Jun 2013, 14:40

Perfeito hein!

Cara cuidadoso é outros 500..

Muito bem cuidado o Vectrão Elite!
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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Diego Perroni » 16 Jun 2013, 21:07

Adriano Soares escreveu:Muito bem cuidado o Vectrão Elite!


Muito Obrigado Adriano!
Como pode ver tem algumas coisas ainda pra resolver. Se tiver algumas ideias, por favor, posta aê!

Abraço!
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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Diego Perroni » 17 Jun 2013, 22:14

brajao escreveu:Perguntinha! Quanto saiu a grade?!


Brajão, o lance é salgado!
Cód. Peça: 93.281.627 - R$212,70 na Carlos Cunha em Sumaré/SP.
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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por nicholas_nsj » 28 Jun 2013, 17:19

Parabéns pelas grandes histórias e pelos belos carros.
Todos impecáveis e lindos. O que mais me chamou atenção foi o Monza que apesar da idade está lindo demais.
Digo isso porque tenho uma grande atração por CARROS(carros que não existem mais) mais antigos em perfeito estado.
É raro encontrar pessoas como você, que procuram deixar o carro sempre em estado de zero. Infelizmente quando vamos atrás de carros mais ''antigos'' geralmente são sucatas, e gostaria de ver muitos carros assim como você nos mostrou andando pela rua normalmente. Parabéns mais uma vez e continua com sua dedicação.
Abraço...
Pouco a pouco fica zero...

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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Diego Perroni » 29 Jun 2013, 11:58

Valeu Nicolas!

nicholas_nsj escreveu:Digo isso porque tenho uma grande atração por CARROS(carros que não existem mais) mais antigos em perfeito estado.

Imagina nossos carros daqui 10 anos?! Vai ser loucura demais!!!
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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por nicholas_nsj » 29 Jun 2013, 15:08

Diego Perroni escreveu:Valeu Nicolas!

nicholas_nsj escreveu:Digo isso porque tenho uma grande atração por CARROS(carros que não existem mais) mais antigos em perfeito estado.

Imagina nossos carros daqui 10 anos?! Vai ser loucura demais!!!


Os nossos carros bem cuidados estarão em perfeito estado, porém os carros de hoje em dia em 5 anos eu já acho que não. Muito plástico e tudo que puder baratear na linha de produção são os carros de hoje infelizmente.
Pouco a pouco fica zero...

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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Diego Perroni » 26 Set 2013, 14:12

Porta do motorista faz um "estalo" ao abrir (item 4...)

Fala amigos!
Desculpem pelo sumiço.
Consegui resolver um probleminha. Eu acho que é cronico da minha nave.
Quando abro a porta do motorista escuto um "estalo" forte e ao mesmo tempo abafado. Procurei em varios locais possiveis, lubrificando as dobradiças e também o limitador (conforme orientado pelo Arquiteto), mas nada...
Com um pouco mais de atenção e a visão de outro angulo, encontrei a causa do problema!!!
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O primeiro passo foi pegar um martelo de borracha e dar umas "cacetadas" na borracha, pois achei que ela estava mal encaixada, só que não resolveu muito. Resolvi então amenizar o problema com silicone em spray. Deixei a borracha bem lubrificada nessa região, assim quando a porta abria, ela deslizava. Pena que a borracha absorve o silicone rapidamente.

Nas mexelancias em caixas de ferramentas de casa, encontrei essa borrachinha. Essa borracha vem em embalagens de para-brisa. Ela serve como batente para o vidro nao bater direto na caixa de madeira. Acho que meu pai pegou no lixo da empresa, porque lá eles trocam pára-brisas a rodo.
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Em algumas tentativas de resolver o problema da porta, imaginei que se algo pudesse manter a borracha mais próxima da estrutura, não pegaria mais e essa borrachinha caiu como uma luva.
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Aqui, mais no detalhe.
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Por incrivel que pareça, deu certo, o barulho sumiu e o mais interessante, não forçou o fechamento da porta e nem ocorre acumulo de água.
O único inconveniente e ter que retirá-la na lavagem, pois fica com um pouco de terra.
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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Bruno Cesário » 26 Set 2013, 14:52

O meu esta com o mesmo problema, ainda outro na porta direita traseira que faz estalos ao abrir, mas é em uma arroela que está faltando.

Show seu carro.
:52:

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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Alez » 26 Set 2013, 18:10

Diego, a cor desse teu carro é Cinza Mayon?

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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Janderson » 26 Set 2013, 21:35

Alez escreveu:Diego, a cor desse teu carro é Cinza Mayon?

Respondendo (metido modo on, rsrsrs...) pelo Diego, o cinza do carro dele é o Cinza Trinidad, saíu em 2005 e ficou até os primeiros Vectras C 2006, é muitoooo bonita essa cor, quase comprei um igual ao do Diego antes de pegar meu branquinho, porém o negócio não deu certo..., essa cor é predominante nos Elites, e claro combina muito bem com o charme e elegância do Vectra.

Sobre a borrachinha, o meu também começou agora a fazer isso, na porta do motorista, mas pouca coisa mesmo e não toda vez que abre ou fecha a porta, tô no silicone spray, dura um bommm tempo, daí quando vejo que quer começar a reinar novamente eu já tasco o silicone ali.

Abraços
Janderson
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Re: Vectra Elite 2.2 16V Automatic - Cinza Trinidad (2005)

por Diego Perroni » 27 Set 2013, 10:38

Bruno Cesário escreveu:Show seu carro.

Valeu Bruno! Ainda tem alguns detalhes para resolver!

Janderson escreveu:Respondendo (metido modo on, rsrsrs...)

Janderson, fique a vontade amigo. Repare que se tivesse deixado pra eu responder, não teria ficado tão bom. Sua resposta foi muito mais categórica e esclarecedora!

Abraço!
Diego Perroni
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