Vectra C ⇒ [Resolvido] Atuador de embreagem - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[fabio.alves]

Boa noite amigos, por favor me ajudem, no dia 29 de dezembro meu vectra vazou o fluido do atuador, e deixou ele sem embreagem, problema simples de se resolver aparentemente, bastando trocando o atuador, até ai ok, chamei um mecanico para mexer no veiculo quee esta atualmente parado em minha garagem, desmontamos o cambio, trocamos o atuador, e fechamos o cambio, logo em seguida fomos realizar a sangria, o mecanico disse para eu bombar diversas vezes o pedal até o mesmo ficar duro, quando ficasse duro, pedia para eu segurar, enfim, fiz como ele me pediu, porem o oleo vazou todo novamente no atuador, uma borracha de vedação estourou e acabou vazando por ela o oleo, por fim, comprei outro atuador, montamos novamente o outro atuador e o infeliz conseguiu espanar um parafuso, deu um certo trabalho, tive que trocar parafusos, mas isso eh o de menos, enfim, conseguimos dar aperto novamente no atuador novo, montamos o cambio e la vamos nós novamente, mesma coisa para sangrar, ele na frente no motor completando o oleo e eu bombando a embreagem, e adivinhem só, o oleo vazou novamente, abrimos o cambio e fomos ver da onde estava vazando o oleo, desta vez, o oleo estava saindo pelo meio do atuador, até ai ja era dia 31 as 14:00, desisti e pedi para o mecanico deixar o carro como estava mesmo que eu chamava ele na segunda, agora a pergunta que eu tenho a vocês é, o metodo de sangria estava correto?O atuador vazar pelo meio pode ser por mais incrivel que pareça problema no atuador mesmo?Sendo que eh o segundo, salvo que o primeiro acho que estourou vedação por burrice do mecanico, por favor me ajudem, e se alguem tiver o contato de um mecanico bom, que vena fazer esse trampo pra mim, sou se São Bernardo do Campo, porem o carro esta com o cambio desmontado, não tenho como leva-lo a lugar algum, conto com a ajuda de vocês.

Antes que eu esqueça meu vectra é 2.0 flex 2006/2007.

[Almeidão]

O processo de sangria é rápido e é assim mesmo. Um porém, atuador de embreagem tem que ser original, se você achar um bom como SKF, dura um ano, se for outra marca pior ainda. Só lembrando que se trocar a embreagem também, ao fazer a sangria ele não fica duro, já que sendo novo parece que não tem nada. Não é o seu caso que somente trocou o atuador.

Outra coisa difícil de acertar quando o mecânico é cabeçudo, é conectar a parte de cima do tubo, e nem pensar em mudar a posição do caninho embaixo tipo dobrar com as mãos etc. Da forma que ele é, está perfeitamente afastado do platô.

[fabio.alves]

A novela continua, o mecânico veio hoje awui, disse para trocarmos a embreagem pois o plato estava sem pressão, trocamos o plato montamos o carro todo, sangrou a embreagem, e o carro não engatava marcha quando estava funcionando, porém quando colocávamos a marcha com ele desligado, o carro andava normal, mas não efetuava trocas, mantinha apenas na marcha que estava, por fim depois de 2 mecânicos mexendo nele aqui na garagem, sangrando a embreagem achando que era ela, mandaram meu quarto atuador pro saco, não sei nem com que cara chego na auto peças pra trocar o atuador, mas agora que o carro esta montado vou levar o carro em outra oficina, porque desses mecânicos eu desisto, um conselho a todos que tem vectra, ESCOLHA BEM SEU MECÂNICO, pois pelo visto uma boa parte na sabe mexer, caso alguém já tenha passado por esses problemas me digam o que pode ser porque fiquei curioso demais pra saber o porque de tanto erro.

[Vct GLS 97]

Amigo,troca o atuador do pedal da embreagem ,o meu ficou 04 dias e o mecânico não resolveu,fui em outro 15 minutos e já identificou o problema,sintomas igual ao seu,meu vectra 97 b

[Vct GLS 97]

Reforçando que o meu problema começou quando estourou o atuador interno da caixa,foi trocado o conjunto de embreagem e os sintomas idênticos ao seu,não dava regulagem,desligado engatava,ligado nem sansão engatava

[Elisandro]

boa noite, eses atuadores tem mais de um modelo depende do seu cambio, tive um vectra b e coloquei um da marca skf e deu problema, recomendo da marca luk que é a mesma usada pela gm, mais um cuidaddo ou retirar o atuador da embalagem tome o cuidado para não apertalo pois o mesmo vem cheio de oleo e se apertar o mesmo vai sair e na hora de sangrar vai dar problema( cuide bem o modelo de atuador referente ao seu cambio).ele não pode ficar pesado se ficar tem algo errado na montagem.

[Almeidão]

por isto que eu escrevi que tem que ser original. Existem alguns diferentes para alguns modelos de caixa que são diferentes também. Neste caso somente a GM sabe informar ou até mesmo a Luk qual caixa está em qual ano ou modelo. Sem contar que os da GM duram as vezes o tempo que dura o platô, já os outros quando bom não passa de um ano em um carro que se movimento todos os dias.

[chicooria]

Boa noite estou com uma duvida sou mecanico e tenho um vectra 97 gls só que nesses 2 anos e meio estourou 4 vezes o atuador da embreagem foi colocado skf dizem que é muito problematico isso o carro excelente não tenho o que falar mas o problema essa peça que toda vez sempre ela da problemas alguma solução pra isso essa semana estourou novamente vou por da luk alguma sugestão pra mim to desanimando por causa disso é uma tristeza tirar esse cambio novamente kkk obrigado

[Jeferson.eng]

Boa noite estou com uma duvida sou mecanico e tenho um vectra 97 gls só que nesses 2 anos e meio estourou 4 vezes o atuador da embreagem foi colocado skf dizem que é muito problematico isso o carro excelente não tenho o que falar mas o problema essa peça que toda vez sempre ela da problemas alguma solução pra isso essa semana estourou novamente vou por da luk alguma sugestão pra mim to desanimando por causa disso é uma tristeza tirar esse cambio novamente kkk obrigado

Só pra não misturar os assuntos, o atuador a que se refere o tópico seria o da marcha lenta. No seu caso, agora não lembro de nenhum tópico específico para o Vectra B, mas pode acompanhar esse do link abaixo (do Vectra C) que pode esclarecer alguma dúvida quanto as marcas do atuador de embreagem.
viewtopic.php?f=46&t=12248

[fabio.alves]

Levei para uma oficina descente e logo de cara já me mostraram, o "mecanico" anterior prendeu me plato torto, por esse motivo danificou a embreagem nova e ainda de quebra vou ter que fazer retifica no volante do motor, prejuízo gigantesco, agora resta saber se o atuador do pedal estará em perfeito estado de funcionamento, se não lá vai mais um prejuízo para trocar tambem

[Thiago Menezes]

Levei para uma oficina descente e logo de cara já me mostraram, o "mecanico" anterior prendeu me plato torto, por esse motivo danificou a embreagem nova e ainda de quebra vou ter que fazer retifica no volante do motor, prejuízo gigantesco, agora resta saber se o atuador do pedal estará em perfeito estado de funcionamento, se não lá vai mais um prejuízo para trocar tambem

Fabio,

Leva as peças danificadas e volta na oficina e mostra o serviço porco que o mecânico fez e pede pra ele arcar com o prejuízo, o serviço está na garantia ainda?

[fabio.alves]

Problemas resolvidos, não paguei nenhuma das peças que o mecanico anterior colocou, que no caso seria só a embreagem, porem tomei o prejuizo dos atuadores que gastei, porem tranquilo, gastei 1190 para realizar troca de embreagem, retifica, retentores e atuador, porem o carro esta tudo ok agora (: .Lição aprendida, proxima vez que quebrar ter paciencia e levar em uma oficina descente, agora preciso tirar as manchas de graxas que o mecanico anterior deixou no meuc arpete

Valeu pela atenção pessoal (:

[Thiago Menezes]

Problemas resolvidos, não paguei nenhuma das peças que o mecanico anterior colocou, que no caso seria só a embreagem, porem tomei o prejuizo dos atuadores que gastei, porem tranquilo, gastei 1190 para realizar troca de embreagem, retifica, retentores e atuador, porem o carro esta tudo ok agora (: .Lição aprendida, proxima vez que quebrar ter paciencia e levar em uma oficina descente, agora preciso tirar as manchas de graxas que o mecanico anterior deixou no meuc arpete

Valeu pela atenção pessoal (:

Que bom que conseguiu resolver Fabio, agora só curtir a nave

[marco.antonio]

ai galera, o meu vectra é um gls 99 e de repente minha embreagem ficou bem baixa , encostava no assoalho e não entrava marcha. pode ser que alguns de vcs tenha esse mesmo defeito nos seus carros e pra tentar ajudar alguns que se encontrem com esse mesmo defeito eu solucionei apenas trocando o atuador do pedal de embreagem que estava sem pressão, gastei 250 reais. mas muitos mecânicos meia boca me disseram que era o kit de embreagem completo que tinha defeito. eu não acreditei e busquei possiveis causas e gastei bem menos do que se fosse dar ouvido a qualquer um. blz

[marco.antonio]

cara tive o mesmo problema no meu vectra gls 98/99 e resolvi trocando o atuador que fica sobre o pedal da embreagem, comprei original e na hora da sangria o mecanico pediu pra eu bombar 3 vezes e na quarta apertar o pé no fundo. fiz esse prosedimento umas 5 vezes e o pedal voltou ao normal e não vazou. espero ter ajudado.

[The Mole]

Problemas resolvidos, não paguei nenhuma das peças que o mecanico anterior colocou, que no caso seria só a embreagem, porem tomei o prejuizo dos atuadores que gastei, porem tranquilo, gastei 1190 para realizar troca de embreagem, retifica, retentores e atuador, porem o carro esta tudo ok agora (: .Lição aprendida, proxima vez que quebrar ter paciencia e levar em uma oficina descente, agora preciso tirar as manchas de graxas que o mecanico anterior deixou no meuc arpete

Valeu pela atenção pessoal (:

Que novela e prejuízo hein... não tõ podendo rasgar nem R$ 100

Tem que escolher bem os profissionais que vamos confiar nossos carros.