Almeidão escreveu:Fuente del Mensaje Agente tem avisado bastante sobre este radiador que não é do Vectra, é uma invenção chinesa e estão espalhando ele aqui no Brasil. O ultimo radiador de tubos em um carro Chevrolet foi o monza e o kadete, sendo que o monza Tubarão já começou com o radiador tipo palheta igual ao Vectra. Logicamente que o Vectra A já adotou o radiador de palheta. Os de tubos não são ruins para os carros projetados a receber um de tupo tipo o Gol e d outros mais, aliás o Monza tem um a boa temperatura usando um de tudo. Só lembrando que para o Vectra o de Tubo não serve.
Ju_Bueno escreveu:Fuente del Mensaje Os seus dados mostram que seu carro é ano 2001. Provavelmente as ventoinhas são controladas somente pelo sensor. Nem deve ter cebolão...
Almeidão escreveu:Fuente del Mensaje Primeiramente não tem como desligar a termostática do seu carro porque ela não é elétrica, ela é mecânica e funciona com massa expansiva que ao esquentar empurra o pino pra fora e assim abrirá a passagem da água. Então não tenho a mínima ideia de que maneira você fez este teste para lhe informar. Bem, isto muda tudo já que o motor é Diesel, é possível que tenhas adaptado uma elétrica, se sim ai é outra história.
Quando você mexeu no carro, talvez você tenha deixado algo desligado ou quem sabe tenha dado um contato errado e queimado alguns fusíveis. O sensor da ventoinha deste carro a gasolina é o MTE 4051, é um multipolo sensor que tem também esta função de armar o relê e o relê ligar as ventoinhas, mas é preciso que não tenha fusíveis queimado por ali. Checa na caixa de fusível, ou no cofre do motor onde tenha fusível se não tem nada queimado.
Sobre o Odômetro, se nçao tiver fusível queimado, pode ser o comutador com problema que ao desligar a chave não mantém o sistema automático ligado para manter Vidros, trava elétricas etc. Se tudo isto tiver funcionando e o odômetro não, então com certeza é um fusível queimado ou cabos cortados
Ffbolinha escreveu:Fuente del Mensaje
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