Vectra C ⇒ Boia de combustível - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Brates]

Pessoal, a maneira correta de efetuar a troca da boia de combustível do nosso vectra C é a seguinte. Com a bomba ainda fora do tanque, a conexão elétrica ligada e com o sensor (boia, propriamente dita) no nível mínimo, deve-se apenas ligar a ignição (luzes do painel). O ponteiro imediatamente irá ao nível máximo. ESPERAR O CARRO FAZER A LEITURA (APROXIMADAMENTE 5 OU 10 MINUTOS). Não mexer na boia. Nesse tempo, ele irá se ajustando devagar até o ponteiro chegar na reserva e piscar a luz da própria reserva. Pronto! Pode desligar a ignição e colocar a bomba dentro do tanque e fechar tudo. Se esse procedimento não for feito, a boia irá travar e não marcará corretamente o nível de combustível do tanque, requerendo o reinício de todo o procedimento. Troquei a minha no sábado passado, por uma original GM (bosch) que comprei na accioly e paguei R$ 140,00.

[GabrielCelso]

Amigo, no meu caso a boia foi trocada pouco antes de eu comprar o carro (eu conheço o antigo dono), mas ela da umas travadas pouco acima de 1/4. Gostaria de realizar esse procedimento que descreveu de "calibrar" a boia. No meu caso então, devo remover a boia e liga-la novamente?

[Brates]

Fuente del Mensaje Amigo, no meu caso a boia foi trocada pouco antes de eu comprar o carro (eu conheço o antigo dono), mas ela da umas travadas pouco acima de 1/4. Gostaria de realizar esse procedimento que descreveu de "calibrar" a boia. No meu caso então, devo remover a boia e liga-la novamente?

Se ela ainda não apresentou problema pela idade, sim. Esse é o procedimento correto para a substituição de uma defeituosa por uma nova. Agora, o duro é saber se a sua já não está com defeito novamente, uma vez que esse problema é bem crônico nos VC. E uma dica: Coloque somente original, BOSCH. O restante só vai lhe trazer dor de cabeça e trocas constantes. Não duram nada!

[GabrielCelso]

Eu irei abrir hoje e dar uma olhada.. se caso não conseguir encontrar um problema eu providenciarei a troca.. alguma orientação para abrir e remover esse componente?

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[Ockner]

Boa noite galera,
Estou com um problemas em meu gt-x 2010, desde que comprei o marcador não chega a reserva, para no meio do primeiro quarto de marcação, quando abasteço ele sobe normalmente e desce de acordo com o consumo, mas nunca chega até a reserva, inclusive fiquei na mão quando comprei o carro. Estou em duvida se pode ser o sensor de nivel, queria uma certeza para não gastar grana atoa.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Boa noite galera,
Estou com um problemas em meu gt-x 2010, desde que comprei o marcador não chega a reserva, para no meio do primeiro quarto de marcação, quando abasteço ele sobe normalmente e desce de acordo com o consumo, mas nunca chega até a reserva, inclusive fiquei na mão quando comprei o carro. Estou em duvida se pode ser o sensor de nivel, queria uma certeza para não gastar grana atoa.

Só abrindo para ver o defeito correto, eu diria que a boia está agarrando em algo ou mal colocada, aliás ela é encaixada e muitos erram ao fazer isto, mas esta seria uma possibilidade, não posso dizer ao certo sem abrir. Diria que 90% seria isto.

[josuelavorcosta]

Fuente del Mensaje o elétrica ligada e com o sensor (boia, propriamente dita) no nível mínimo, deve-se apenas ligar a ignição (luzes do painel). O ponteiro imediatamente irá

Fuente del Mensaje ropriamente dita) no nível mínimo, deve-se apenas ligar a ignição (luzes do painel). O ponteiro imediatamente irá ao nível máximo. ESPERAR O CARRO FAZER A LEITURA (APROXIMADAMENTE 5 OU 10 MINUTOS). Não mexer na boia. Nesse tempo, ele irá se ajustando devagar até o ponteiro cheg

se ligar a bomba por esse tempo fora do tanque, nao vai queimar?

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje o elétrica ligada e com o sensor (boia, propriamente dita) no nível mínimo, deve-se apenas ligar a ignição (luzes do painel). O ponteiro imediatamente irá

Fuente del Mensaje ropriamente dita) no nível mínimo, deve-se apenas ligar a ignição (luzes do painel). O ponteiro imediatamente irá ao nível máximo. ESPERAR O CARRO FAZER A LEITURA (APROXIMADAMENTE 5 OU 10 MINUTOS). Não mexer na boia. Nesse tempo, ele irá se ajustando devagar até o ponteiro cheg

se ligar a bomba por esse tempo fora do tanque, nao vai queimar?

Eu não sei se este é o procedimento correto, mas respondo que ao ligar a chave, você ainda não ligou a bomba, neste caso ela não ficará ligada. Eu não tiro a bomba pra trocar a boia, mas também sei que a eletrônica tem coisas inexplicáveis.

[Brates]

Ao fazer esse procedimento, a bomba não ficará ligada. O processo correto é esse mesmo que eu descrevi. Aí, vai de cada um...

[Brates]

Boa noite, pessoal! Troquei o meu sensor de nível a uns 3 anos e meio, aprox.. De uns 10 dias pra cá, depois que completo o tanque, o ponteiro não vai direto no "cheio". Fica próximo mas não vai no "full tank". Já na segunda partida, passa a marcar corretamente. Isso passou a acontecer depois de uns 3 ou 4 meses que tenho adicionado 5% de gasolina antes de completar com etanol, que sempre usei e uso. Será que a boia já deu o tempo de vida útil? Será que foi essa gasolina adicionada que o estragou ou ela ainda está boa e pode ser outra coisa. A que coloquei na última vez, era original GM como todas as peças que coloco no carro. Alguma ideia?

[unBond]

Fuente del Mensaje Boa noite, pessoal! Troquei o meu sensor de nível a uns 3 anos e meio, aprox.. De uns 10 dias pra cá, depois que completo o tanque, o ponteiro não vai direto no "cheio". Fica próximo mas não vai no "full tank". Já na segunda partida, passa a marcar corretamente. Isso passou a acontecer depois de uns 3 ou 4 meses que tenho adicionado 5% de gasolina antes de completar com etanol, que sempre usei e uso. Será que a boia já deu o tempo de vida útil? Será que foi essa gasolina adicionada que o estragou ou ela ainda está boa e pode ser outra coisa. A que coloquei na última vez, era original GM como todas as peças que coloco no carro. Alguma ideia?

não sei se serve de referência mas no astra meu sempre foi assim, eu tirei a original por uma da DS e o comportamento é o mesmo, demora um pouco pra marcar o máximo.

[Almeidão]

Pode ser que ela esteja agarrando, talvez deva ter criado um calo no eixo e hora funciona e hora não, apesar que não seja comum que isto aconteça em uma original. Uma coisa é certa eu conhecendo o sistema e de como ela fica exposta ao combustível é muito mais fácil ela estragar com álcool do que com gasolina.

[Brates]

Obrigado, UnBond. Obrigado, Almeidão! Vou monitorando. Qualquer coisa troco por uma nova. Mas pelo tempo de uso e constantemente no etanol, acho que essa boia já deve estar "respirando por aparelhos". Deve ir para o brejo, já!
Valeu!

[Ronaldo1983]

Aproveitando o gatilho sobre o assunto bóia de combustível.
Meu vectra quando paro o carro inclinado, o marcador de combustível sai da posição original em que estava.
A bóia ja não é mais a original e também não encontrei original GM para comprar.
Qual marca posso adquirir para substituir?


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[Almeidão]

você quer dizer que digamos que você tenha meio tanque, você para o carro inclinado e desliga ele. Ao religar ele continuará marcando, poem menso que meio ok? saia da inclinação, desliga a chave e liga outra vez pra ver se volta. Se sim, pode ser um problema da boia, mas pode ser o motor no painel, sobre a qualidade da boia, no meu Vectra B só deu certo Original, e se ela estragar, tentarei uma Bosch e seria o que eu indicaria.

[Ronaldo1983]

você quer dizer que digamos que você tenha meio tanque, você para o carro inclinado e desliga ele. Ao religar ele continuará marcando, poem menso que meio ok? saia da inclinação, desliga a chave e liga outra vez pra ver se volta. Se sim, pode ser um problema da boia, mas pode ser o motor no painel, sobre a qualidade da boia, no meu Vectra B só deu certo Original, e se ela estragar, tentarei uma Bosch e seria o que eu indicaria.

Bem isso que disse, a diferença é que marca para mais. Ao voltar para um local plano ele retorna para o local que estava o ponteiro mas ja bagunçou a autonomia.
Bosch sabe onde encontro.?
Nem original encontrei ultimamente e meu carro é um 2003.

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[Brates]

Como o Almeidão disse, no meu carro tbm só deu certo a original. E ouço isso dos mecânicos, tbm. vai trocar, coloque a original. Qualquer outra dará problema. Tentou procurar na Aciolly ? Lá geralmente tem. Se conseguir o código da peça, pode procurar no site: http://www.pecas-on-line.com.br
Lá tem um campo "consulta código". Insira o código da peça e mostrará onde tem disponibilidade para a sua peça no Brasil todo.

[Ronaldo1983]

Como o Almeidão disse, no meu carro tbm só deu certo a original. E ouço isso dos mecânicos, tbm. vai trocar, coloque a original. Qualquer outra dará problema. Tentou procurar na Aciolly ? Lá geralmente tem. Se conseguir o código da peça, pode procurar no site: http://www.pecas-on-line.com.br
Lá tem um campo "consulta código". Insira o código da peça e mostrará onde tem disponibilidade para a sua peça no Brasil todo.

Certo. Irei ligar lá amanhã para ver se tem.

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[unBond]

Estou usando da DS a 2 anos, mas se puder ir na original, vai nela!

[Brates]

Novo sensor de nível colocado. Original, novamente. Funcionamento perfeito. A boia, apertando-a com uma chave de fenda, minava combustível indicando que ela estava encharcada. Com o tempo foi absorvendo combustível, ficou pesada e não ia até o "cheio". Agora, tudo resolvido.