Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Barulho de 'grilo' ao ligar/acelerar Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[RicardoGLS]

Esse barulho faz mais se vc subir numa ladeira pisar fundo e tal, e principalmente com o ar ligado, no meu vectra anterior fazia isso e sabe o que era???? Rolamento da poly veja tbm na tampa do filtro de ar existe uma porca ali embaixo junto com o parafuso fixo, se a porca não estiver lá, pode ser que na vibração, o parafuso fixo fique roçando e causando esse grilo.

[wcamocim]

Estou com o mesmo problema. Levei ao mecânico e o mesmo disse que está tudo em ordem, mas vou trocar a polia e esticador do alternador.

Barulho: 1) ao ligar o carro com o motor frio;
2) barulho aumenta ao ligar o ar.

[juninho@13]

No meu caso o problema ocorre ao acelerar o carro frio. Quando freio ou carro parado não escuto nada. Reparei que minha coifa está rasgada e o barulho vem de próximo a roda lado motorista, justamente onde a coifa ta rasgada. Pensando em trocar a coifa e colocar graxa pra ver se melhora.

Alguma solução para os problemas anteriores?

[Felipe Brochato]

Boa tarde amigos do clube, o meu é um VCD 2001 2.2 16v e ta com um grilo chato tbm, me falaram que era aquele coxim traseiro que vai no agregado que segura o câmbio, comprei, paguei 190,00 mais a mão de obra e melhorou bem mas ainda ta com os mesmos sintomas em baixa você acelera bruscamente ele faz dnv, e eu tava pesquisando aqui e achei um vídeo interessante , que irei fazer no meu pra saber quem sabe possa ser isso, espero ter ajudado, segue o link do vídeo no YouTube, valew abraço

https://youtu.be/selXtM2BVYs

[LORENZONIMAUS]

Fuente del Mensaje O meu faz esse barulho em baixa rotação, tipo manobrando e arrancando.
No caso do meu carro é o tensionador da correia poli V do alternador. Ela tem uma mola e em baixa rotação fica trepidando e batendo.

Boa tarde.
Resolveu o problema do grilo trocando o tensionador?
Valeu

[Paulo_Henrique]

Esse talde "grilo" é chato pra caralho, o meu começou a fazer isso tbm a um tempo atras, levei no meu mecanico e ele achou que era a "tulipa" mais nao satisfeito ele foi a um amigo dele especialista em cambio automatico, pq ele achou que poderia ser algo no cambio tbm,e o barulho so fazia quando acelerava o carro engatado em neutro nao fazia,Para a minha felicidade o amigo do meu mecanico achou o defeito e era a gasolina de pessima qualidade "posto ipiranga do carrefuor aqui em sorocaba" esvaziei o tanque e abasteci em outro posto, depois disso nunca mais fez barulho!!!! Vc se lembra se esse barulho começou depois de vc ter abastecido,o meu começou 2 dias depois de eu ter completado o tanque as vezes pode ser a gasolina, faça um teste antes de sair trocando peças

[RochaElite]

Meu vectra elite 2011 está com o mesmo barulho e suponho que seja a gasolina também, porque antes de começar o barulho ele deu umas engasgadas!!! Segunda vez que acontece isso da primeira chegou a acender a luz de injeção, fiquei maluco achando que era o câmbio abasteci em outro lugar parou, infelizmente não aprendi da primeira vez e resolvi abastecer no danado do posto novamente , resultado : o tal do Grilo voltou !

[Tiago Azeredo]

O meu Vectra também faz esse grilo quando alivia o pe do acelerador um barulho bem iritante e até então n descubri o problema o barulho vem de dentro do painel mas não tem como se ter uma certeza o que ocasiona o barulho

[AdrianoS]

Fuente del Mensaje O meu Vectra também faz esse grilo quando alivia o pe do acelerador um barulho bem iritante e até então n descubri o problema o barulho vem de dentro do painel mas não tem como se ter uma certeza o que ocasiona o barulho

Tiago,
já reparou se o grilo aumenta ao ligar todos os acessórios que gastam mais energia, como ar-condicionado, faróis, neblina, etc.?
O meu faz nessa situação descrita, e o grilo é no alternador, segundo o eletricista é devido ao funcionamento de todo o conjunto interno do alternador, estator, rotor, etc., quando mais exigidos.

[Almeidão]

Este tópico tem 3 tipos de barulhos ao acelerar, um é a famosa batida de pino que é a gasolina detonando o motor e explodindo antes do pistão chegar em cima, muito comum ao usar gasolina ruim, mas isto não serve como parâmetro para os carros que não são flex, ou seja um Vectra B por ser mais antigo, funciona melhor com uma gasolina ruim que um vectra mais novo sendo ele flex, motivo é a compressão diferente. Normalmente sendo isto em um Vectra B quase é sempre está relacionado a sonda Lambda ou até mesmo o sensor de temperatura da agua. Sobre o alternador grilar por ser carregado, não é normal ele fazer isto e pode ser algo simples tipo falta de aperto ou até um pouco de lubrificação no parafuso que prende ele ou rolamentos. Observar também se não é correia mal regulada ou correia maior que a original do carro e por fim observar se ela não está gasta e se a polia do alternador não esteja gasta, tem umas que chega a perder todos os gornes e acham que ela assim ainda é normal. Polias tem que ter os gornes normais e a correia ter as entradas e espaço para os gornes. Correia gasta ainda funciona, mas estraga os gornes da polia.
Barulhos no painel ao ligar o carro, ai só desmontando parte dele, reapertar tudo, olhar o que é peça móvel e o que é fixa e ver se não esteja encostando e ralando uma na outra.
Olhar também a regulagem do capô, tem grilo que aparece ali e pensam ser dentro do painel, verificar tudo ali na proteção plástica etc.

[Ju_Bueno]

"POSTAGENS TRAZIDAS DE OUTRO TÓPICO. SITUAÇÃO SE ENQUADRA NO ASSUNTO DESTE."

Por favor, vejam o vídeo a seguir e notem a partir dos 17 segundos o ruído ficar bem audível:

https://www.youtube.com/watch?v=vnPtAs2uiUA

Desde que comprei o carro ouvia esse ruído. Conforme a descrição no vídeo, um chiado parecido com o som de um grilo que acontece na partida e queda de rotação (ex: qdo aciona o eletroventilador ao ligar o ar condicionado) mas somente com o motor frio - quando aquece, pára. Primeiro troquei bomba d'água (Shadek), correia dentada (Gates) tensor (original GM) e rolamento (acho que Nitron). Não resolveu, daí troquei correia do alternador (tb Gates), rolamento (Nitron) e tensor (Dayco) - serviço feito ontem. E logo ao dar a partida, lá estava o grilo pra me desanimar.

Achei um tópico no Astra Club onde vários membros tiveram problema com a polia do virabrequim, porém os sintomas não batem com o que acontece no meu carro. Eles relatam um chiado que aumenta com o tempo, polia bamba e quebra da correia.

A gastação de dinheiro já foi grande - embora não perdido, pois o serviço pode ser considerado como manutenção preventiva. Só que seria importante ouvir opiniões, talvez encontrar alguém que teve o mesmo problema pra eu conseguir resolver de vez gastando só o necessário.

[Almeidão]

Você já fez o teste na correia dentada? Muitos ruídos de grilos vem da dentada, aliás já comentei aqui que a correia dentada Contitech faz um ruido chato com o carro frio e por isto só uso gates. Sem contar que quando se anda muito em estradas nçao pavimentadas a dentada acumula poeira e neste caso todas fazem um ruidinho chato quando frio.

Teste pra fazer á fácil, solta os dois parafusos de cima do protetor da correia dentada e com uma mangueira jogue água ali e ligue o carro, ou se você tiver seguro que nçao se acidentará, ligue o carro, puxe em cima e jogue água com ele ligado. Assim saberás se é a dentada ou não.

Segundo teste se for reprovado no primeiro, polia inferior, tem a marca do ponto que casa com o a marca do ponto polia superior. Confere se está certo, se tiver errado troque a polia porque ela está com a parte de borracha quebrado. Não confira o ponto no eixo porque ele não saiu do ponto, confira na polia ela tem a marca tipo um pique nela, e no meio dela é borracha e com o tempo a borracha arrebenta e ela roda um pouco em falso.

Ainda acho ser a dentada.

[Loran]

Cara, se fazer os testes que o almeidão falou e mesmo assim persistir o problema, eu trocaria a correia de acessórios pela que falei no tópico acima a 6pk 1891 da contitech, que é a que vem na caixa da GM, no meu carro deu o mesmo problema de chiado, tinha colocado a correia gates novinha durou 100 km e começou o chiado, depois que troquei acabou os barulhos. Pode parecer que estou falando bobabgem pq vc colocou a correia nova, mas no meu caso tbm pensei a mesma coisa ate trocar e ficar ok. O que vc pode fazer tbm é ver com algum amigo seu ou mecanico se ele não tem uma correia dessa usada e testar no seu carro antes de comprar uma. Eu apostaria a troca da correia.

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje Você já fez o teste na correia dentada? Muitos ruídos de grilos vem da dentada, aliás já comentei aqui que a correia dentada Contitech faz um ruido chato com o carro frio e por isto só uso gates.

Hehe... você foi um dos que me influenciou a usar Gates contando suas experiências - o outro foi o ADG. Mas o carro já tinha o grilo e continuou depois que troquei a correia dentada. A poly-V comprei a Gates 1890, onde também informa na embalagem 1891 e 1895, ou seja, compatível com essas outras medidas.

Fuente del MensajeSegundo teste se for reprovado no primeiro, polia inferior, tem a marca do ponto que casa com o a marca do ponto polia superior. Confere se está certo, se tiver errado troque a polia porque ela está com a parte de borracha quebrado. Não confira o ponto no eixo porque ele não saiu do ponto, confira na polia ela tem a marca tipo um pique nela, e no meio dela é borracha e com o tempo a borracha arrebenta e ela roda um pouco em falso.

Você é fera Almeidão!!!! Mas há um outro teste que também pode ser feito pra constatar a mesma causa:

Logo em seguida de ter postado aqui, postei essa questão também no Astra Club e logo já começaram a me dar sugestões do que verificar. Eu ainda não tinha entendido direito o teste que haviam me sugerido, daí pesquisando sobre a polia na internet me deparei com esse vídeo, que inclusive um membro já havia postado o link há muito mais tempo:

https://www.youtube.com/watch?v=selXtM2BVYs&feature=youtu.be

e esse outro em que foi mais divertido encontrar a solução:
https://www.youtube.com/watch?v=BYFvTFBDdxQ

É exatamente o mesmo barulho que ocorre no meu carro, e confirmei ao fazer o teste marcando a polia. Vejam que é algo recorrente em Vectra, Astra, Zafira e talvez em todos GM que tem este motor. Bem, com isso eu já sei no que eu preciso torrar mais uns trocados, porém com convicção de que agora o problema será solucionado.

Muito obrigado pessoal!

[Almeidão]

Ótimo que tenha achado o problema e eu sinceramente aprendi uma forma de checar porque não tinha visto estes filmes ainda kakakkakak.
Todos os carros que usam este tipo de polia para amortecer possíveis ruídos ao ligar o ar condicionado, pode correr este risco de estragar. O Monza acho ter sido o ultimo com polia direto sem este amortecedor ou talvez o Vectra A, mas que tenho certeza mesmo que o Monza era sem esta borracha, eu já troquei umas duas no meu carro e é chato este ruído que muitos pensam ser as correias que tem ruido parecido mas não totalmente igual.

[Ju_Bueno]

Ontem chegou minha polia nova. Comprei original GM e ao olhar a marca do fabricante: Dayco. Se soubesse disso tinha comprado de outro anúncio que informava que era Dayco e era mais barato. Paguei 30 conto por uma caixinha da GM

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Ontem chegou minha polia nova. Comprei original GM e ao olhar a marca do fabricante: Dayco. Se soubesse disso tinha comprado de outro anúncio que informava que era Dayco e era mais barato. Paguei 30 conto por uma caixinha da GM

É deste jeito kakkakakak.

[Almeidão]

Há uns 3 anos atras eu comprei uma GM Axios, lembro que não percebi a difetença, lembro que meu motor é de Astra e eu comprei a do Vectra do ano do carro, percebi na época que a correia ficou frouxa e como meu carro é magico e tem ajustador, eu ajustei ela e ficou boa polia GM e não demorou muito girar ali na borracha, comprei outra GM e com um ano já girou também. Agora comprei uma GM no ML, mas vi que era Dayco pela foto, ao contrario do Ju_Bueno tempos atrás eu jpa fiz questão de ser Dayco mesmo, afinal Axios deu ruim, GM deu Ruim o negócio é mudar.
Resumo geral, comprei do Astra já que meu motor é Astra e ai percebi o motivo lá atras o porque tive que ajustar a correia do alternador, é que a do Astra é maior, nem sei o que pode mudar ali no carro, mas por ser maior vai pesar mais no ar condicionado e no gerador apesar que pode gerar mais e melhorar o ar condicionado, embora eu quase não o ligo.