Vectra B ⇒ Rebaixar cabeca do pistão. Vectra Cd 2.2 16v ano 2000 Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[maicochristmann2]

Bom venha aqui pedir opiniões, meu motor deu problema a princípio, junta de cabecote podre, ok tirar cabecote e palinar, ao meu ver.
So que o mecanico disse q isso nao iria adiantar q ia queimar junta de novo, q eu teria q plainar o bloco e rebaixar a cabeca do pistao, pra diminuir a taxa de compressão, acho q era isso. Perguntei se esse procidimento era correto ele afirmou q sim, inclusive o retificador tambem falou a mesma coisa, agora fico na duvida se vai ficar bom ou nao, pois pego o carro essa semana, e me falarao q nao tinha o que fazer q se fosse montar assim nao ia durar, vai ser feito plaina de cabeçote, plaina de bloco e rebaixamento de pistao, troca de aneis e bronzinas retentor de valvulas, queria ver a opiniao de mais pessoas porque nao achei nada sobre esse assunto, confesso q estou com pouco de medo, mas o importante q ele me da garantia do serviço de 6meses ou 10000km, sera essa garantia o suficiente para apresentar problema ou nao. Eu penso q se for pra quebra vai quebrar logo. Tenho fotos da face do bloco ja plainada ele disse q tava bem empenado o bloco e cabecote. Estou com o carro a 11 meses, me falou q o motor foi feito a parte de baixo a pouco tempo mss nao fizerao corretamente por isso deu problema agora. Na foto do bloco ele me explica a corosao no bloco.

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[Almeidão]

O serviço está correto, afinal plainar o bloco teria que plainar os pistões para acertar a compressão. Eu jamais faria isto, mas não pelo serviço porque ficará bom sim, mas pelo preço. Acredito que você poderia ter comprado um bloco com pistão, biela e eixo montado por um preço equivalente ou até mais barato.
Esqueçamos tudo isto, o mais importante agora será a temperatura porque nçao adianta acertar isto e ele continuar quente. Reveja ai Radiador, a termostática correta que tem que ser a de 82 graus para o seu carro. Lembro a você que a temperatura do seu carro nçao pode passar dos 90 e quando estiver na pista deve ficar entre 80 e 83. Aditivo tem vários, mas eu só uso Havoline extened life, 3 litros e o restante uso normal de torneira.

[chirola]

oi smigo o slmeidso js fslo scims wue ests coreto o que vai ser feito.
rebaixar os pistao e obrigatorio ao plainar o bloko , nao so pela compreçao , tambem tem outra se nao rebaixar eles , os pistoes podem bater no cabeçote ou valvula entao esta correto e é o prosedimento padrao.
ja era feito serviço desse tipo nos velhos fuscas que tinham problema de afundamento dos cabeçotes (coisa que era normal pelo sistema dos boxer a ar.
e nao so a altura tem que ser modificada tambem as cavas das valvulas na face do pistao sao feitas, o material retirado nao altera a duravilidade do conjunto ja que o rebaixo do bloco e minimo so para emparelhar a face dele e evitar fugas de compreçao agua e oleo por uma vedaçao ruim da junta em uma superficie irregular, lembra que os primeiros mil kilometros e face de amoldamento das peças novas em ese tempo se desgasta as veiradas afiadas dos aneis burnido das camisas etc.
a garantia e suficiente para apresentar algum defeito de montagem , coisa que eu acredito que nao vai ter problema algum .
mais pode ficar trancuilo o prosedimento e normal .