Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Mudança de Lubrificante: Mineral/Semi-Sintético/Sintético Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderador Sênior, Consultor Técnico, Moderadores

[Vectraelitetop]

Alguém usa Bardahl Power Racing na troca de óleo?

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Fiz uma pesquisa rápida e não entendi a utilidade desse produto,

Diz que protege contra corrosão, oxidação, desgaste, etc, então pra que serve o óleo ?

Sem contar o preço, na pesquisa rápida preço médio de 40 reais.

A função do óleo de motor é evitar corrosão, oxidação, promove a limpeza interna, e principalmente é desenvolvido pra reduzir desgaste, fora que auxilia na redução de calor do motor. O óleo já é aditivado de fábrica, todas essas propriedades que o óleo faz são aditivos já adicionados no mesmo.



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[Vectraelitetop]

Tenho um vectra 99 2.2 8v gasolina/gnv gostaria de saber se posso usar o oleo sintetico 5w30 sn antes estava usando o 15w40 semi sintetico, desde ja agradeço a atencao

De acordo com o manual, o óleo correto para o 2.2 8v 98 a 01 é o 20W50.

Logo você já está usando um lubrificante melhor em relação ao original que é o 15w40, na minha opinião manteria o 15w40 semi sintético.

O motor foi desenvolvido para usar 20w50 a fim de atender as folgas internas projetadas pelo motor, usando um 15w40 você já está trabalhando com um óleo menos viscoso.

Um 5w30 poderia ser usado, dano não vai gerar, oque pode acontecer, é de gerar queima maior de óleo, talvez ruído mais acentuado, por ser um óleo mais fino e o motor devido às folgas de fábrica requer um óleo mais grosso, esses sintomas também depende muito a Km atual do carro.

Já o 2002 2.2 8v em diante usa o 5w30, mesma quantidade de óleo no cárter, 4.5L com filtro, 4.25 sem. Não sei dizer se tem atualização de componente interno para atender o uso do 5w30 de forma constante.


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[Mantenedor]

Alguém usa Bardahl Power Racing na troca de óleo?

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Fiz uma pesquisa rápida e não entendi a utilidade desse produto,

Diz que protege contra corrosão, oxidação, desgaste, etc, então pra que serve o óleo ?

Sem contar o preço, na pesquisa rápida preço médio de 40 reais.

A função do óleo de motor é evitar corrosão, oxidação, promove a limpeza interna, e principalmente é desenvolvido pra reduzir desgaste, fora que auxilia na redução de calor do motor. O óleo já é aditivado de fábrica, todas essas propriedades que o óleo faz são aditivos já adicionados no mesmo.



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Eu utilizo a alguns anos , pois o meu motor é turbo devido a alta temperatura provocado pelo turbo o óleo afina bastante sem o Power Race eu notei .
Com ele eu percebi uma diferença na viscosidade quando o motor quente!
Fora isto é o preço alto não tenho nada contra!

ABS!!

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[Claudio QL]

pessoal vectrao 2007 8v aqi com 107mil. nao sei qal oleo o dono anterior utilizava...o qe recomendam.???

[Marcatto]

Fuente del Mensaje pessoal. vecrra c 2007 107 mil km. nai sei qal oleo antigo dono utilizava. o qe recomendam por fvor?

Boa noite! No motor do seu carro pode, segundo o manual, ser empregado vários tipos de óleo (5w30, 10w40, 15w40, etc). Ele saiu de fábrica com o 5w30.
Eu sugiro que você coloque um 5w30, de preferência SN. Por que o 5w30? Porque​ acho que atualmente todos 5w30 são 100% sintéticos (preservam por mais tempo as suas propriedades). A Lubrax, Ipiranga e a Petronas vendem óleo 5w30 SN 100% sintético a preços bastante vantajosos.

Ademais, o 5w30 ajuda na partida a frio e economiza combustível.

[s]

[Vectraelitetop]

Fuente del Mensaje

Alguém usa Bardahl Power Racing na troca de óleo?

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Fiz uma pesquisa rápida e não entendi a utilidade desse produto,

Diz que protege contra corrosão, oxidação, desgaste, etc, então pra que serve o óleo ?

Sem contar o preço, na pesquisa rápida preço médio de 40 reais.

A função do óleo de motor é evitar corrosão, oxidação, promove a limpeza interna, e principalmente é desenvolvido pra reduzir desgaste, fora que auxilia na redução de calor do motor. O óleo já é aditivado de fábrica, todas essas propriedades que o óleo faz são aditivos já adicionados no mesmo.



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Eu utilizo a alguns anos , pois o meu motor é turbo devido a alta temperatura provocado pelo turbo o óleo afina bastante sem o Power Race eu notei .
Com ele eu percebi uma diferença na viscosidade quando o motor quente!
Fora isto é o preço alto não tenho nada contra!

ABS!!

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Mais que viscosidade você usa ? Geralmente em motores turbos usa-se um óleo mais viscoso justamente para manter ele mais "grosso" com a temperatura mais elevada, meu elite 2.4 uso 5w30 pois é original, se eu fizesse uma preparação turbo, usaria um 5w40 no dia a dia, se por exemplo eu fosse colocar ele em trackday, colocaria um 5w50, sempre levando em consideração lubrificantes top, de 5w50 tem mobil 1, motul também tem algumas viscosidades boas pra essa utilidade, um W50 garantiria que o óleo iria manter o motor lubrificado em regimes de alto desempenho.


Além do vectra tenho um VW gol 94, preparação aspirada, motor 1.6L, injeção, preparação ignição/escape/cabeçote, nele uso motul specific VW 504/508 5w40, coloquei ele no track e quando a temperatura do oleo chegou a 105 graus a pressão deu uma caida, uso manometros com sensores digitais, então logo parei o carro, ai do mesmo modo, uso 5w40 no dia a dia, se eu voltar pra track vou usar motul 6100 15w50.

[vectt5]

amigos então para o 2.2 16v o melhor seria o 5w30?
agradeco

[FelipeVRS]

Boa tarde pessoal, comprei um Vectra CD 2.2 16V com 165mil km, peguei ele faz menos de 2 meses, usei o carro por alguns dias e tudo normal, então levei para trocar o óleo e filtro no dia 22 de dezembro o pessoal do auto-center colocou 4 litros de óleo mobil 15w40 semi sintético, neste dia, o nível de óleo na vareta era acima da metade (algo em torno de 3/4 da medida), desde esse dia fiz uma curta viagem e uso diário para o trabalho, no total algo em torno de uns 500 km até o dia de hoje quando fui verificar o nível do óleo, está abaixo da metade, ele tem alguns vazamentos na tampa de válvulas, a pergunta que eu faço aos amigos que entendem mais sobre o Vectra é:

-É possível baixar tanto óleo no vazamento da tampa de válvulas? pois não tem vestígio algum de óleo na garagem, que demonstraria um grande vazamento.
-O manual do meu carro diz que na troca coloca-se 4,3 litros de óleo, originalmente ele deveria ficar em que marcação da vareta logo na troca com a quantidade correta?
Observação o carro aparentemente não queima óleo pois não sinto cheiro de queima de óleo nem fumaça no escapamento.

[nosborzone]

Tem umas informações legais no site https://anuncicarbh.com um blog, da uma olhada la, achei legal!

[ibraim1987]

o meu é Vectra CD 2.2 16v automático 98/99, em Agosto vai fazer 2 ano estou com ele. É meu 3º Vectra, sendo o 1º 16v. O antigo dono tem um elite 2005 também 2.2 16v e usa 15w40 no carro dele e carro dele é liso no funcionamento e econômico. Mas no meu veio veio com 20W50 e tenho usado até hoje, mas estou achando que de manhã o motor está pesado. Enfim, esse mês vou fazer teste com o 15W40 semi-sintetico e ver se vejo melhoras. Eu ouço um barulho cedo mas não sei se é tucho ou válvulas, não entendo. Meu mecânico pediu não trocar, mas maioria dos que conversei e tem 16v, usam 15w40.
Faz tempo faço parte do fórum e por quase 2 anos fiz parte do grupo de Vectra de Goiânia. Breve vou criar uma "Garagem" no fórum e posto foto dos Vectra que já tive e do atual e o que tenho feito e vontade de fazer.

[banjos]

Bom dia pessoal,

Tenho a seguinte dúvida:

Possuo um Vectra A GLS ano 1995, precisei fazer o motor dele, parte superior (cabeçote) e parte inferior (bloco). O mesmo está em 0,50, era Standard.

Porém, estou com a seguinte dúvida:

Após passar o período indicado pela retifica de troca do óleo que tinham posto de 3.000KM, coloquei o Castrol GTX 15w40 Mineral (15w40) por que a menor indicação no manual é essa, Mineral porque quando comprei ele, usava o 20W50 Mineral da AcDelco.

Mas ao consultar diversos amigos mecânicos conceituados, os mesmos me informaram que devido ao motor ter feito retifica e estar com os valores de ajustes conforme à fábrica, eu poderia passar a usar o 5W30 ou 5W40 sintético.

O que vocês na prática podem informar?

Obrigado!

[chirola]

Fuente del Mensaje Bom dia pessoal,

Tenho a seguinte dúvida:

Possuo um Vectra A GLS ano 1995, precisei fazer o motor dele, parte superior (cabeçote) e parte inferior (bloco). O mesmo está em 0,50, era Standard.

Porém, estou com a seguinte dúvida:

Após passar o período indicado pela retifica de troca do óleo que tinham posto de 3.000KM, coloquei o Castrol GTX 15w40 Mineral (15w40) por que a menor indicação no manual é essa, Mineral porque quando comprei ele, usava o 20W50 Mineral da AcDelco.

Mas ao consultar diversos amigos mecânicos conceituados, os mesmos me informaram que devido ao motor ter feito retifica e estar com os valores de ajustes conforme à fábrica, eu poderia passar a usar o 5W30 ou 5W40 sintético.

O que vocês na prática podem informar?

Obrigado!

coloca o oleo indicado pelo manual do carro, o manual indica oleo 15w40 , 20w40 , ou 20w50.
eu nao vejo grandes bantagens em utilizar oleo sintetico em um motor de construcao antiga .
mais vai de cada um, vc pode colocar se quiser oleo 15w40 que tem tanto sintetico como semisintetico e estaria dentro da viscocidade indicada pelo manual.
eu coloco 20w50 no meu cd 2.0 16v e nunca teve problemas de borra no motor ou coisa similar e so facver as trocas dentro do tempo certo

[Almeidão]

Cuida do carro trocando o óleo regularmente e se possível tirar o máximo do que fica no fundo para não misturar com o anterior, isto é mais importante que o tipo de óleo que você vai usar. Nunca coloque óleo em excesso, nunca complete ele porque ele baixou um pouquinho na vareta e evita sair acelerando fundo com o motor em temperatura dentro do azul e seu carro deve usar exatamente o óleo que o Chirola disse.
Sobre o que os mecânicos diz que o motor está novo e poderia usar um sintético mais fino etc. Não esqueça que não somente as galerias de um motor atual são diferentes, tem ainda bomba de óleo, válvula que retem o óleo ali perto do filtro e a válvula de excesso. Para aqueles que não sabem, no cabeçote de todos os carros tem uma válvula que abre para dar passagem quando o motor está em alta, esta válvula simplesmente faz o óleo retornar para o carte. Será que ele sendo muito mais fino esta válvula funcionaria perfeito como nos modelos mais atuais?

[Murilo silveira]

Boa noite pessoal, sou novo aqui e estou com uma dúvida com meu elite 16v 2.4
Quero fazer um teste no motor dele
Atualmente ele está a usar o óleo 15w40 semi sintético...mais começou a encharcar uma vela do último cilindro bem pouco demora 2 semanas para começar a falhar e eu ter que retirar a vela e limpar ....
Minha ideia era mudar para o óleo 20w50 mineral para ver se ameniza e prolonga o tempo do motor , não quero abrir agora
Minha dúvida é , esses motores 2.4 16v aceita esse tipo de óleo ? 20w50 eu sei que aceita no 2.0 8v mais este meu tenho medo de não lubrificar e bater o motor
O que acham ? Posso fazer sem medo ?

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Boa noite pessoal, sou novo aqui e estou com uma dúvida com meu elite 16v 2.4
Quero fazer um teste no motor dele
Atualmente ele está a usar o óleo 15w40 semi sintético...mais começou a encharcar uma vela do último cilindro bem pouco demora 2 semanas para começar a falhar e eu ter que retirar a vela e limpar ....
Minha ideia era mudar para o óleo 20w50 mineral para ver se ameniza e prolonga o tempo do motor , não quero abrir agora
Minha dúvida é , esses motores 2.4 16v aceita esse tipo de óleo ? 20w50 eu sei que aceita no 2.0 8v mais este meu tenho medo de não lubrificar e bater o motor
O que acham ? Posso fazer sem medo ?

Eu não tenho a certeza se ele aceita este óleo e também não tenho a certeza que o problema será sanado, mas caso alguém responda aqui que ele aceita, a dica seria usar o Petronas 15W50 sintético também não é o 15W40 e nem o 20W50

[chirola]

Fuente del Mensaje O que acham ? Posso fazer sem medo ?

fatade lubrificação nao vai ter , não manual indica oleo 5\30 \\ 5w40 para os 16v no meu utilizo 15w40 , tem que ver o motivo de molhar a vela pode ser os aneis ou camisa ovalizada , mais geralmente depois dos 150\160 mil kilometros os vedadores de valvulas ja estam no fim da vida util .

[Almeidão]

Um cabeçote bem cuidado começa passar óleo nos retentores entre 80 a 100 mil km, mas tem que passar muito para molhar as velas e se for isto vai sair fumaça sempre que ele for ligado quando frio e em possíveis retomadas. Já a ovalização dos cilindro não é muito incomum em carros que trabalha muito quente e infelizmente é o que vejo nos Vectras, um excesso de temperatura seguido de informações erráticas de mecânicos mau informados. Espero que não seja este caso.

[Ju_Bueno]

Pessoal, queria uma opinião de vcs:

Sempre usei no meu Astra (2005 flex) o óleo 5w30 semi sintético AC Delco. Me passou pela mente a possibilidade de mudar para 5w40 sintético. Por que? Nas partidas a frio, após aproximadamente uns 10 segundos funcionando, começa uma batidinha enquanto em marcha lenta; coloco o carro em movimento e não a ouço mais. Após o motor estar aquecido, essa batidinha parece ser intermitente quando volta a ficar em marcha lenta - às vezes o motor fica sereninho, às vezes volta a batidinha. Digo no diminutivo porque não é uma batida seca... diria que é "suave".

Um mecânico disse que pode ser pino de pistão; outro falou que é tucho, mas eu já ouvi esse motor com tucho descarregado, e certamente não é o mesmo ruído. O de tucho é um tec-tec seco no comando (óbvio), e esse a que me refiro é mais fraco e parece ser mais perceptível mais pra baixo no motor. Com certeza é alguma folga, e pensei que o óleo mais viscoso na fase quente possa "resolver" isso. Mas bate aquela insegurança de acabar causando mais algum problema, seja pela viscosidade, seja por mudar para 100% sintetico. O que acham?

[chirola]

Fuente del Mensaje Um mecânico disse que pode ser pino de pistão; outro falou que é tucho, mas eu já ouvi esse motor com tucho descarregado, e certamente não é o mesmo ruído. O de tucho é um tec-tec seco no comando (óbvio), e esse a que me refiro é mais fraco e parece ser mais perceptível mais pra baixo no motor. Com certeza é alguma folga, e pensei que o óleo mais viscoso na fase quente possa "resolver" isso. Mas bate aquela insegurança de acabar causando mais algum problema, seja pela viscosidade, seja por mudar para 100% sintetico. O que acham?

acho que cada mecanico vai ter a suateoria akkakakaka
barulinhos e foda e tira o sono , vc checou se a solenoide do filtro canister é a que faz o barulho? tem muito relato dessa solenoide deixando mecanico doido procurando batida de pino ou tuchos que não existe ,
em cuanto a trocar o oleo de a diferença é minima não deveria dar problema mais tem que tirar o maximo posivel do oleo velho e trocar filtro para não misturar tem oleos que se mistura da ruim mais os mineral do que os sinteticos
na parte de baixo sinceramente os gm são duros e não desgastam muito , final de semana consegui montar o cabeçote do meu carro e ate me sorprendeu o justo que esta o motor com mais de 200 mil kilometros , os aneis firmes os pistão bem justinhos nas camisas , cero folga axial no virabrequim
batida de pino geralmente é por causa de detonação eu não sei se vc usa gasolina ou etanol no seu carro ou se o barulho inicio depois de abastecer combutivel enão abasteceu mais depois do inicio mais não é muito comum criar folga nos pinos dos pistão alias e meio dificil desgastar e batida de saia tambem e dificil tem que estar os aneis muito cansados ou as camisas bem ovaladas para bater saia

[Almeidão]

Eu acho que o mecanico que disse pino de pistão esteja certo, e não adianta comlocar oleo mais grosso o barulho vai aumentar, por incrivel que pareça o oleo grosso não tira ruidos baixos, o oleo grosso em carros quase perfeito só aumenta o ruído. Por experiencia propria, meu carro comecpu um ruido e eu comecei a fazer shit nele, coloquei oleo Prolonga virou um inferno batendo, coloquei 25W60 Castrol piorou, hoje mesmo uso o 15W40 e com o motor perfeito se colocar o 20W50 muda o ruido pra pior. Sobre os pistões é a maior idiotice trocar os anéis de um GM, isto porque os pinos são fixados na biela e o desgaste é nos pistões, se fizer uma mexida trocando aneis não muda nada, se trocar pistões, pinos e aneis o carro fica tçao silencioso que parece desligado ao parar em semáfaros.

Faz um teste; Acelera ele pra ver se o ruido some, se sumir, o cara dos pinos de pistões está certo.

Tenho exemplo logo no início deste video até 1:30 minutos mostro o antes e o depois, lógico que o meu estava um inferno apesar que o celular mostra mais que ao vivo.

https://youtu.be/MwlPX_Pdhf4