DarkStein escreveu:Pode ser os selos sim. Pressão demais no gas do AR, o compressor não arma... Pressão de menos ele também não arma. A Pressão do gas do ar condicionado tem uma faixa minima e maxima. estando fora desta faixa o compressor não arma!
Last_Warrior escreveu:Se sobe o giro do motor, e vc apenas não escuta o compressor armar, é porque o sistema está sem gás (existem pressostatos que protegem o sistema para o compressor não ser acionado inclusive nesta situação).
O vazamento MAIS COMUM é no compressor, igual ele disse, ele foi honesto no que disse. Se tem mais algum lugar vazando, só testando pra saber, teria que trocar o selo do compressor primeiro e, em seguida, fazer teste de fuga.
Por último, carrega o sistema e roda alguns dias, e só depois vai descobrir se tem algum outro vazamento no sistema.
Jei escreveu:dae galera.. andei peskizando pela net, apesar de axar alguns topicos, n axei nenhum p sanar minha duvida ainda..
bem, to com meu compressor roncando, ligo o ar, e fika roncando, e qndo acelero ronca mais alto, o ar gela normal, mas fika um barulho infernal, trepida o carro todo parece.. enfim.
aki o cara disse q tem q trokar o miolo do compressor, q ia fika em uns 700 pila.
li em outros topicos e tals de varios foruns, e ate li q pode ser a correia muito esticada, a qual a minha est asuper esticada.. mas dai teia q roncar desligado tbm,c erto??
e o q acontece se eu estiver andando e estorar o compressor??
abraço
C.Walter escreveu:Beleza galera, o problema estava em uma das válvulas que são fixas na tubulação abaixo da ventoinha. Válvula trocada e problema resolvido. O eletricista quis pôr um relê eu achei melhor procurar a válvula e substituí-la. Valeu gente. C.Walter
Almeidão escreveu:Somente esta dica de não ligar o carro com o ar ligado, isto não procede porque existe um relê protegendo isto e desliga automaticamente ar, ventoinha, farol e outras coisas exatamente na hora que dão a partida e volta a ligar com a chave voltando na posição de pós ignição.
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