Vectra C ⇒ Partida pesada - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Helmuth]

Fala pessoal..
Meu Vectra é um 2010 - Expression - ele está pesado para virar a chave (ignição) ele da tipo uma travadinha, e tem que voltar a chave e virar rápido, e mesmo assim percebe-se as "travadas". Já levei na concessionária e me falaram que e normal ser assim pesado pra virar, ai passaram um óleo que não adiantou nada. E ai o Vectra de vocês e pessado também? o que pode ser ?
abraços..

[fabiotrx]

Infelizmente, o vectra tem essa caracteristica mesmo, mas a solução que eu usei e funciona muito bem é grafite no miolo da chave, esses sprays de grafite, no meu caso melhorou muito, não dá essas "travadinhas" e fica bem mais leve.

[Almeidão]

Eu não usaria grafite por nada, é um lubrificante que resolve de imediato, mas vai entupindo o local já que ele é pó. E não uso mesmo nem em canaletas de vidros que deve se usar silicone.

Na ignição, coloque uma gota de óleo pode ser de motor mesmo nos dois lados da chave e coloque a chave dentro do cilindro e liga e desliga umas 5 vezes, tire e coloque a chave umas vezes mais, depois limpe a chave e já ficará macia por muito tempo mais.

[Thiago Menezes]

Pessoal,

Tem uma coisa me incomodando a uma semana já, vou explicar o motivo:

Toda vez que vou dar a partida no meu carro ele não pega no bater da chave, parece que ele força um kado para depois pegar questão de 1 a 2 segundos, na primeira partida a frio esse possível problema fica um pouco mais nítido.

Fiquei com isso na cabeça pois o Vectra GT do meu gerente pega igual álcool em contato com fogo, o meu tem esse vamos dizer atraso e sempre foi assim desde quando comprei, porém uma coisa começou a chamar minha atenção hoje, no vídeo que postei da para perceber o que estou falando. O hodômetro parece querer apagar e a luz de abs pisca antes isso não estava acontecendo, segue o vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=fBEtF6R ... e=youtu.be

No caso do abs nem me preocupa tanto pois se a luz não fica acesa sinal que está funcionando, pode ser algum inicio de oxidação nos conectores ou sujeira nos sensores agora o que está incomodando e a partida pesada e agora o hodômetro quase querer apagar, gostaria de ouvir opiniões

Já descartei a bateria e o alternador, segue abaixo aferição:

Bateria normal sem partida:


Bateria com partida e com tudo ligado (farol baixo, alto e também som automotivo):

Dai me veio a ideia do motor de arranque, será?

[Last_Warrior]

Dá uma geral nos cabos da bateria e motor de arranque que melhora, acredito...

[Alcir Andreoni]

Veja como está o aterramento do seu carro!

[Thiago Menezes]

Dá uma geral nos cabos da bateria e motor de arranque que melhora, acredito...

Cabo da bateria? não sei, acho que não sabe porque, penso que se está chegando a ''tensão'' certa na bateria não poderia ser o cabo só se estivesse tendo alguma perda.

Quando ao motor de arranque é um suspeita minha também, acho que vou ter que levar ele em uma auto elétrica.

[Thiago Menezes]

Veja como está o aterramento do seu carro!

Onde vejo tiozão? Nunca mexi com aterramento...

[Thiago Menezes]

Mais um vídeo, agora com a primeira partida, notem que a partida fica ainda mais pesada na primeira e a luz de abs dessa vez não piscou ficou acesa e depois apagou.

O abs eu vejo depois, mas minha preocupação é mais a partida, de está ''forçando'' a partida:

https://www.youtube.com/watch?v=L0XLL8_ ... e=youtu.be

[Alcir Andreoni]

Veja como está o aterramento do seu carro!

Onde vejo tiozão? Nunca mexi com aterramento...

Siga o cabo negativo da bateria e veja onde ele se conecta ao motor.

Veja também se os cabos da bateria não estão frouxos.

Seria interessante você dar uma testada na carga que o alternador está mandando para a bateria.

[Edu Gomes]

Thiago, a algum tempo atras o mesmo problema relatado aconteceu com um amigo, porém no caso dele era um onibus enfim, e odometro dele acontecia exatamente conforme relatado, no fim das contas era o motor de partida que estava "pesado"roubando muita carga na hora da partida, um teste que é possivel fazer é deixar o multimetro ligado e verificar na hora da partida para quantos volts cai e fazer o comparativo com um que esteja normal !

[Thiago Menezes]

Veja como está o aterramento do seu carro!

Onde vejo tiozão? Nunca mexi com aterramento...

Siga o cabo negativo da bateria e veja onde ele se conecta ao motor.

Veja também se os cabos da bateria não estão frouxos.

Seria interessante você dar uma testada na carga que o alternador está mandando para a bateria.

Os cabos da bateria estão bem fixados, sobre o aterramento realmente é uma possibilidade.

Quanto a carga do alternador consigo aferir com multímetro também?

[Alcir Andreoni]

Os cabos da bateria estão bem fixados, sobre o aterramento realmente é uma possibilidade.

Quanto a carga do alternador consigo aferir com multímetro também?

Está aí uma pergunta que eu não sei como responder, pois tenho dúvidas!!!

Melhor esperar pelos experts!

[Thiago Menezes]

Thiago, a algum tempo atras o mesmo problema relatado aconteceu com um amigo, porém no caso dele era um onibus enfim, e odometro dele acontecia exatamente conforme relatado, no fim das contas era o motor de partida que estava "pesado"roubando muita carga na hora da partida, um teste que é possivel fazer é deixar o multimetro ligado e verificar na hora da partida para quantos volts cai e fazer o comparativo com um que esteja normal !

Valeu pela dica Edu, realmente estou achando que é o motor de arranque, hoje na hora do almoço vou ver se dou um pulo em uma auto elétrica para dar uma olhada nele.

Alternador acho difícil pois ele está carregando muito bem a bateria e a bateria está descarta, pela aferição ela está ótima ainda.

[Diogo Jaderson]

Fala Thiago.

Eu estava com um problema semelhante, mas o meu chegava a apagar - rapidamente - e voltava.

No momento da partida ele começava a virar, parava e apagava tudo (de 1 a 2 segundos) e voltava ao normal ligando o carro, inclusive ficava fazendo um barulho depois que ligava tipo um parafuso numa tigela quando você balança , e ao pisar na embreagem o barulho parava, soltava a embreagem e o barulho voltava...

Enfim, levei no auto elétrico e ele deu uma geral no motor de arranque e resolveu o problema .

[Thiago Menezes]

Fala Thiago.

Eu estava com um problema semelhante, mas o meu chegava a apagar - rapidamente - e voltava.

No momento da partida ele começava a virar, parava e apagava tudo (de 1 a 2 segundos) e voltava ao normal ligando o carro, inclusive ficava fazendo um barulho depois que ligava tipo um parafuso numa tigela quando você balança , e ao pisar na embreagem o barulho parava, soltava a embreagem e o barulho voltava...

Enfim, levei no auto elétrico e ele deu uma geral no motor de arranque e resolveu o problema .

Valeu pela contribuição meu amigo, estou nessa também do motor de arranque, vamos ver o que o eletricista vai dizer.

Quanto pagou no seu reparo?

[Diogo Jaderson]

Putz, faz um tempo já...

Se não me engano foi por volta de R$ 120,00.

[Thiago Menezes]

Putz, faz um tempo já...

Se não me engano foi por volta de R$ 120,00.

Beleza

Daqui a pouco vou levar na auto elétrica para dar uma olhada!

[Williams]

O Alternador até tudo bem que se descarte, a principio está carregando bem, porém a bateria nem sempre da pra descartar. Ela pode até estar mantendo a tensão de carregada, porém ao dar partida ela não está conseguindo manter o pico de energia. Forçando assim o motor de arranque, uma bateria normal, em boas condições de uso, não pode deixar a tensão cair abaixo de 10.5 ~ 11.0 em uma partida. Baixou disso, só lamento, mas difícil que sua bateria esteja nos melhores dias.

[Edcezar]

Eu aposto na bateria... o meu fica mais parado nos dias de semana. Dai quando ia dar a partida, sempre ficava pesada...

Tinha vezes que chegava a apagar o hodometro. No teste deu igual ao seu.

Fui na casa de baterias, troquei e voltou ao normal.