Vectra B ⇒ Troca bucha da barra estabilizadora dianteira (RESOLVIDO) Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[marcelo.souza2]

Boa tarde a todos,

Preciso trocar as buchas da barra estabilizadora dianteira e estou com duvidas de como acessar o parafuso pra soltar. De um lado é de boa, agora do lado de dentro não parece dar p entrar com a boca da chave catraca.

Abs

[Alcir Andreoni]

Dá uma lida no tópico aqui.

eu acredito que você deveria procurar um mecânico para fazer isso, pois é muito chato!

[Almeidão]

Se não tiver boas ferramentas e uma rampa, melhor buscar um mecanico. Sem ferramentas necessária, leva um tempão para dar uma volta no aprafuso que na verdade se tira um somente cada lado.

[marcelo.souza2]

Dá uma lida no tópico aqui.

eu acredito que você deveria procurar um mecânico para fazer isso, pois é muito chato!

Então, eu até vi este tópico, mas ele não fala como acessar o parafuso de tras......mostra tudo, menos o parafuso de trás......rsrsrs

[marcelo.souza2]

Se não tiver boas ferramentas e uma rampa, melhor buscar um mecanico. Sem ferramentas necessária, leva um tempão para dar uma volta no aprafuso que na verdade se tira um somente cada lado.

Boa ferramentas, boa vontade e rampa tenho......mas n me parece que boca de catraca entre ali......

[Alcir Andreoni]

Mexer nestas buchas não é bixo de sete cabeça, mas é em um local difícil. No Vectra B é bem complicada mas estando em uma rampa tudo se encaixa e é preciso soltar a Bieleta para facilitar. Observe que quem prende a bucha são dois mancais com parafuso dos dois lados opostos e em um lado voce só afrouxa e do outro voce tira o parfuso e arrasta o mancal que é partido ali justamente para facilitar a tirada dele. Um dos parafusos voce não tem muita mobilidade com ele e será afrouxado menos de 1/4 de cada vez pelo espaço.

By Almeidão!!!

[marcelo.souza2]

Mexer nestas buchas não é bixo de sete cabeça, mas é em um local difícil. No Vectra B é bem complicada mas estando em uma rampa tudo se encaixa e é preciso soltar a Bieleta para facilitar. Observe que quem prende a bucha são dois mancais com parafuso dos dois lados opostos e em um lado voce só afrouxa e do outro voce tira o parfuso e arrasta o mancal que é partido ali justamente para facilitar a tirada dele. Um dos parafusos voce não tem muita mobilidade com ele e será afrouxado menos de 1/4 de cada vez pelo espaço.

By Almeidão!!!

é, isso ja percebi......agora essa de tirar a bieleta é nova, n sabia q tinha de tirar ela.....

[Thiago Menezes]

Eu estou com as minhas para trocar, também já quis trocar mas depois de analisar, analisar e analisar sem ferramentas e local adequado fica difícil né.

[Alcir Andreoni]

Mexer nestas buchas não é bixo de sete cabeça, mas é em um local difícil. No Vectra B é bem complicada mas estando em uma rampa tudo se encaixa e é preciso soltar a Bieleta para facilitar. Observe que quem prende a bucha são dois mancais com parafuso dos dois lados opostos e em um lado voce só afrouxa e do outro voce tira o parfuso e arrasta o mancal que é partido ali justamente para facilitar a tirada dele. Um dos parafusos voce não tem muita mobilidade com ele e será afrouxado menos de 1/4 de cada vez pelo espaço.

By Almeidão!!!

é, isso ja percebi......agora essa de tirar a bieleta é nova, n sabia q tinha de tirar ela.....

Inclusive eu acredito que a barra é ligada à bieleta...

[marcelo.souza2]

Mexer nestas buchas não é bixo de sete cabeça, mas é em um local difícil. No Vectra B é bem complicada mas estando em uma rampa tudo se encaixa e é preciso soltar a Bieleta para facilitar. Observe que quem prende a bucha são dois mancais com parafuso dos dois lados opostos e em um lado voce só afrouxa e do outro voce tira o parfuso e arrasta o mancal que é partido ali justamente para facilitar a tirada dele. Um dos parafusos voce não tem muita mobilidade com ele e será afrouxado menos de 1/4 de cada vez pelo espaço.

By Almeidão!!!

é, isso ja percebi......agora essa de tirar a bieleta é nova, n sabia q tinha de tirar ela.....

Inclusive eu acredito que a barra é ligada à bieleta...

bom, vou tentar no sabado....vamos ver como vai ser e posto aqui pra vcs.

[Almeidão]

Ok já que voce quer fazer, vamos lá.

Chave boa eu comprei em uma viage que fiz, ela tem 4 chave em uma só, de uma lado em uma ponta é 13, girando ela na mesma estria ao contrário é 12, na outra ponta é 10 do outro lado 8 e é catraca na mesma peça sendo tudo estria fica até fácil mexer ali, fora isto voce precisa de uma chave 13 estria sendo ela bem para um L, NÃO TOTALMENTE RETA OK, até dá uma que é a ponta da estria torta ?

Do lado do motorista eu não tiro a Bieleta e sinceramente não lembo porque, já do lado do carona sempre tiro e não dá para colocar sem ela e uso um jacarézinho para levantar um pouco o carro etc.

Pra tirar a Bieleta voce precisa de uma chave 17 de boca para segurar do lado da coifa, interno e uma 18 estria ou soquete para tirar a porca. Bem o meu é 18mm, pode ser que seja diferente no seu, mas para segurar é 17 de boca e não precisa tirar ela da barra, só soltar no amortecedor

Pra ser sincero, é bem enjoado mesmo mexer nisto, MAS É GRATIFICANTE SABER QUE FIZEMOS CERTO E COM CERTEZA OS MEXANIXOS ALI NÃO FARIA NUNCA COMO EU.

Só de voce ter a rampa, já confio que irás trocar fácil.

[marcelo.souza2]

Ok já que voce quer fazer, vamos lá.

Chave boa eu comprei em uma viage que fiz, ela tem 4 chave em uma só, de uma lado em uma ponta é 13, girando ela na mesma estria ao contrário é 12, na outra ponta é 10 do outro lado 8 e é catraca na mesma peça sendo tudo estria fica até fácil mexer ali, fora isto voce precisa de uma chave 13 estria sendo ela bem para um L, NÃO TOTALMENTE RETA OK, até dá uma que é a ponta da estria torta ?

Do lado do motorista eu não tiro a Bieleta e sinceramente não lembo porque, já do lado do carona sempre tiro e não dá para colocar sem ela e uso um jacarézinho para levantar um pouco o carro etc.

Pra tirar a Bieleta voce precisa de uma chave 17 de boca para segurar do lado da coifa, interno e uma 18 estria ou soquete para tirar a porca. Bem o meu é 18mm, pode ser que seja diferente no seu, mas para segurar é 17 de boca e não precisa tirar ela da barra, só soltar no amortecedor

Pra ser sincero, é bem enjoado mesmo mexer nisto, MAS É GRATIFICANTE SABER QUE FIZEMOS CERTO E COM CERTEZA OS MEXANIXOS ALI NÃO FARIA NUNCA COMO EU.

Só de voce ter a rampa, já confio que irás trocar fácil.

kkkkk grande almeidão.....
Pois é, eu aqui tentando fazer mais uma coisa...........
vou ver se consigo no final de semana......só estou preocupado mesmo é com o parafuso do lado de dentro pq parece q a boca da catraca nao pega, ai vou ter de comprar a chave estria......vamos ver....

Obrigado mais uma vez pela ajuda...

[marcelo.souza2]

Valew a todos que ajudaram,

Troquei a bucha no sábado......como não consegui tirar a roda graças ao cara q fez o alinhamento, fiz com a roda no local mesmo....levei 2:30 min para trocar as duas.......a primeira (lado motorista) foi bem mais difícil, mas do lado do passagem ja tinha as manhas e foi rapidão......o carro é outro, nao faz barulho nenhum na frente....vou trocar as traseiras também pra ver se para um toc toc que ta la atras.

Obrigado a todos e em especial para o almeidão que sempre tem muita paciência comigo.........rsrssr
abs

[Almeidão]

Valew a todos que ajudaram,

Troquei a bucha no sábado......como não consegui tirar a roda graças ao cara q fez o alinhamento, fiz com a roda no local mesmo....levei 2:30 min para trocar as duas.......a primeira (lado motorista) foi bem mais difícil, mas do lado do passagem ja tinha as manhas e foi rapidão......o carro é outro, nao faz barulho nenhum na frente....vou trocar as traseiras também pra ver se para um toc toc que ta la atras.

Obrigado a todos e em especial para o almeidão que sempre tem muita paciência comigo.........rsrssr
abs

Este aperto de roda são trriveis mesmo, e a solução é ter um cano de ferro e serve como alongador da chave de roda. Assim evita até problemas de coluna.

[marcelo.souza2]

Valew a todos que ajudaram,

Troquei a bucha no sábado......como não consegui tirar a roda graças ao cara q fez o alinhamento, fiz com a roda no local mesmo....levei 2:30 min para trocar as duas.......a primeira (lado motorista) foi bem mais difícil, mas do lado do passagem ja tinha as manhas e foi rapidão......o carro é outro, nao faz barulho nenhum na frente....vou trocar as traseiras também pra ver se para um toc toc que ta la atras.

Obrigado a todos e em especial para o almeidão que sempre tem muita paciência comigo.........rsrssr
abs

Este aperto de roda são trriveis mesmo, e a solução é ter um cano de ferro e serve como alongador da chave de roda. Assim evita até problemas de coluna.

Pois é, tinha um cano de uns 60cm em casa, mas mesmo assim n deu pra soltar.....vou passar la e pedir para os caras afrouxarem os parafusos.

[Adriano cruz]

Desse jeito vai estragar o cubo.

[Alcir Andreoni]

Pior é que se o parafuso entrou torto e foi apertado com máquina pneumática, já era!

Quanto ao aperto, nem precisa muito. Basta molhar o parafuso com gasolina e colocar na rosca. Nunca mais você tira!

[marcelo.souza2]

Pior é que se o parafuso entrou torto e foi apertado com máquina pneumática, já era!

Quanto ao aperto, nem precisa muito. Basta molhar o parafuso com gasolina e colocar na rosca. Nunca mais você tira!

Gasolina trava?

Ele nao colocou nada, sempre acompanho os serviços no meu carro........sempre q faço alguma cosia nas rodas quando chego em casa ja solto os parafusos, desta vez fui trabalhar depois e esqueci........agora n consigo tirar.......sempre q eu tiro, antes de colocar coloco um pouco de graxa e nao aperto igual a um gorila....rsrss

[Alcir Andreoni]

Pior é que se o parafuso entrou torto e foi apertado com máquina pneumática, já era!

Quanto ao aperto, nem precisa muito. Basta molhar o parafuso com gasolina e colocar na rosca. Nunca mais você tira!

Gasolina trava?

Ele nao colocou nada, sempre acompanho os serviços no meu carro........sempre q faço alguma cosia nas rodas quando chego em casa ja solto os parafusos, desta vez fui trabalhar depois e esqueci........agora n consigo tirar.......sempre q eu tiro, antes de colocar coloco um pouco de graxa e nao aperto igual a um gorila....rsrss

Faz o seguinte:

- Coloque a chave de roda de tal maneira que ela fique paralela ao chão. suba nela, ponha todo o peso do corpo sobre a chave e force para baixo (como se estivesse dando pulinhos). Se não soltar, só na máquina mesmo!

[marcelo.souza2]

Pior é que se o parafuso entrou torto e foi apertado com máquina pneumática, já era!

Quanto ao aperto, nem precisa muito. Basta molhar o parafuso com gasolina e colocar na rosca. Nunca mais você tira!

Gasolina trava?

Ele nao colocou nada, sempre acompanho os serviços no meu carro........sempre q faço alguma cosia nas rodas quando chego em casa ja solto os parafusos, desta vez fui trabalhar depois e esqueci........agora n consigo tirar.......sempre q eu tiro, antes de colocar coloco um pouco de graxa e nao aperto igual a um gorila....rsrss

Faz o seguinte:

- Coloque a chave de roda de tal maneira que ela fique paralela ao chão. suba nela, ponha todo o peso do corpo sobre a chave e force para baixo (como se estivesse dando pulinhos). Se não soltar, só na máquina mesmo!

Ja fiz isso tb kkkkkkk e a chave é uma chave boa de aço, daquelas de + cruz.....mas mesmo assim nao foi......