Vectra B ⇒ Módulo Injeção queimado Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[prjerry]

Boa tarde galera, comprei meu VCD 1998, 2.2 16V, e nem tive tempo de postar algumas fotos ainda, mas já tive a infelicidade de queimar minha ECU.

Estava consertando um fio mal remendado no sensor de temperatura que tava gerando mal contato e aproveitei para desconectar os cabos dos sensores que ficam na mesma area e que estavam muito embaraçados e de repente um dele escapou e bateu logo com o contato no borne positivo da bateria...

Resultado: luz da injeção não ascendia, e consequentemente nada de centelha e nada de carro ligar, após alguns testes já imaginando o pior retiramos a ECU (Bosh Motronic 1.5.4) e ao abrir tinham 3 trilhas fritadas, na tentativa de ressuscitar a pobre coitada levei a um eletrônico que soldou pra mim, mas quando pluguei ela no carro tava na mesma.
Enfim, encomendei outra no ML com a mesma numeração 9302530733 D2, e deve chegar em uma alguns dias, agora vem minhas perguntas:
Quando colocar a outra ECU terei que codificar para a chave funcionar (li algo a respeito mas não entendi bem)?
Caso tenha que codificar alguém sabe dizer alguma coisa sobre como isso é feito?
Alguém conhece alguma oficina ou profissional bom pra me indicar em BH para fazer esse serviço pra mim?
Bom é isso... Burrice gera prejuízo, e o meu ja está em 500 reais só no módulo, agora vamos ver quanto ainda vou gastar pra ressuscitar meu Vectra.

Abs

Jerry

[Thiago Menezes]

Ixiiii que zica heim amigo!

Logo logo aparece alguém para te socorrer, no mais te desejo boa sorte na solução do problema.

Abraços!

[prjerry]

Ixiiii que zica heim amigo!

Logo logo aparece alguém para te socorrer, no mais te desejo boa sorte na solução do problema.

Abraços!

Valeu!! Essas fases sempre chegam, mas tmb sempre vão rsss azar + imprudencia = prejú rsss

[zackspeed]

A chave é codificada e o chicote é ligado abaixo da coluna da direção...

Agora tem q ver se a codificação é atrelada a central de injeção né ?.... creio que pode ser na central ou no próprio circuito onde é ligada a chave.

boa sorte nessa e posta ai mais resultados.

[Arquiteto]

jerry,

leve a sua central original e a que vc esta comprando

na SOS eletrônica automotiva, fica na rua Aurelio Dolabela 34 - Floramar

ligue antes e converse com o Claudio Baeta, ele vai ver se e possível passar sua memoria EPROM

para a nova central , assim fica tudo funcionando como antes ...

[prjerry]

A chave é codificada e o chicote é ligado abaixo da coluna da direção...

Agora tem q ver se a codificação é atrelada a central de injeção né ?.... creio que pode ser na central ou no próprio circuito onde é ligada a chave.

boa sorte nessa e posta ai mais resultados.

Obrigado Zack

jerry,

leve a sua central original e a que vc esta comprando

na SOS eletrônica automotiva, fica na rua Aurelio Dolabela 34 - Floramar

ligue antes e converse com o Claudio Baeta, ele vai ver se e possível passar sua memoria EPROM

para a nova central , assim fica tudo funcionando como antes ...

Muito obrigado pela dica Arquiteto, por acaso você tem o telefone de lá?

abs

Jerry

[prjerry]

Consegui o telefone na internet, obrigado mais uma vez Arquiteto!

[Arquiteto]

tranquilo,

acho que o Baeta resolve esta parada

te mandei o cel dele por MP ... ok

[Flávio Willian]

O meu modulo eu tive q tro ar tbm 2.2 16v 2000 mas quando aperto ele a luz da injecao acende e no scanner mostra sem sinal do swnsor de velocidade mas ele funciona tudo normal alguem da uma dica por gentileza... abcs

[Flávio Willian]

Ah e o meu tem os bicos branco ai um quiemou e um mwcanico colocou o bico cinza tem diferença? Pois parece q da um leve exeço

[Rodrigo-Vectra]

sim tem diferença o bico do 2.2 16v é UNICO para o 2.2 16v!

[Flávio Willian]

Obrigado amigao vou providenciar e em relacao a luz da injecao que acende avisando sobre sensor de velocidade mas esta tudo ok alguem mais ai pode me ajudar

[prjerry]

Bom pessoal, retomando o tópico, a UCE que encomendei chegou hoje, amanhã irei realizar a troca, agora gostaria de tirar uma dúvida:

quando eu trocar uma UCE pela outra ao dar a partida o carro vai funcionar ou só poderei ter certeza de que o carro ficou perfeito se fizer a codificação das chaves? Estou na dúvida se o código da chave fica salvo no módulo da injeção que troquei ou no módulo do imobilizador, então se for preciso codificar chave devido a troca da UCE eu vou continuar sem usar o carro até realizar a codificação, é isso mesmo? To todo confuso, alguém por ai saberia me informar com certeza quais são minhas opções?

abs

Jerry

[Arquiteto]

se a ECU que vc comprou não tiver sido desprogramada (funçaõ imobilizador)

nem vai ligar ...

caso isto aconteça ... ja te dei a dica acima ...

[prjerry]

se a ECU que vc comprou não tiver sido desprogramada (funçaõ imobilizador)

nem vai ligar ...

caso isto aconteça ... ja te dei a dica acima ...

Foi exatamente como você disse Arquiteto, tinha esperança que pelo menos ligasse pra que eu pudesse levar o carro até o lugar onde resolveriam o problema, agora to a pé, e isso dificulta tudo, meu tempo livre não facilita para levar as peças de ônibus lá pro outro lado da cidade, isso significa que terei que ficar mais um tempo sem carro.

De toda forma obrigado pela dica, vou dar um jeito de fazer o que vc sugeriu.

Abs

Jerry

[Arquiteto]

pois é ...

mas vc pode entrar em contato com o baeta e ver se ele consegue um serviço de coleta para pegar

as centrais com vc

vc pode tambem postar nos correios por pac ou sedex ...

conversa com ele no tel ... talvez ele conserte ate a sua mesmo