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[Tiagomos1]

Seria tipo uma bucha ou luva, pra fazer o acoplamento

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[mdemarquinho]

Fuente del Mensaje Seria tipo uma bucha ou luva, pra fazer o acoplamento

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maravilha, vi que você até colocou um vendedor no ML que faz essa peça, vou dar uma olhada se ele tem, aí já compro.

Valeu

[uvsoliveira]

Fuente del Mensaje ola galerinha

qualquer duvida sobre ar condicionado é só perguntar

Meu vectra 99 mandei colocar gás e o cara falou que estava tudo bem.. Mas o ar não gela, meu comando do ar não é digital, eu deixo todo o botão no azul, deixo o ventilador na posição 3 ou 4 e deixo no desenho de pé e rosto, fico uns 10 minutos e nada de gelar.. o que vem acontecendo muito é de que quando ligo o ar, a temperatura do carro sobe, quase chegando nos 100 graus e algumas vezes queima o fusível de 30 ampares, aquele verde grande que fica ali na caixa de fusíveis perto da bateria.. o que pode estar acontecendo?

[Almeidão]

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qualquer duvida sobre ar condicionado é só perguntar

Meu vectra 99 mandei colocar gás e o cara falou que estava tudo bem.. Mas o ar não gela, meu comando do ar não é digital, eu deixo todo o botão no azul, deixo o ventilador na posição 3 ou 4 e deixo no desenho de pé e rosto, fico uns 10 minutos e nada de gelar.. o que vem acontecendo muito é de que quando ligo o ar, a temperatura do carro sobe, quase chegando nos 100 graus e algumas vezes queima o fusível de 30 ampares, aquele verde grande que fica ali na caixa de fusíveis perto da bateria.. o que pode estar acontecendo?

Pode ser problemas no pressostato ou sensor de para as ventoinhas não armando o segundo estagio. Pode ser relês também.
Fusível queimando, parece que tem muita coisa errada por ai e se ferver o motor, dá um prejuízo danado.

Quando você liga o ar. As ventoinhas ligam e se mantem ligadas na baixa ou alta? Alta ao chegar perto delas voce ouve o ruido forte, baixa roda lenta e voce nçao ouve nada

[luizhbh]

Probleminha bom aqui agora.
Atenção pra nao ter confusão hein?
Meu Vectra 98/99 tem ar digital. Ate uns anos atrás ele funcionava direitinho.
Um belo dia eu notei que aquele botao de recirculação nao estava funcionando como deveria. A coisa está do jeito que vou descrever abaixo:
A) Com o botão ECO ligado, a recirculação funciona corretamente100% das vezes em que aperto o botão. Ele arma e desarma o sistema e dá pra escutar a portinhola abrindo e fechando, além da diferença no ruido do ar. Isso acontece em qualquer temperatura entre o LO e o HI.

B) Com o botão ECO desligado, esteja o comando em AUTO ou em uma velocidade escolhida e temperatura qualquer, o botão de recirculação só responde aleatoriamente, ainda que acenda a luzinha dele todas as vezes..

Ou seja, parece que quando o compressor do ar está armado, a recirculação se recusa a funcionar normalmente. O ar gela normalmente, esquenta bem, só nao entra o sistema de recircular.

Alguem sabe o que pode ser? Há un tempo eu postei isso nao sei se foi aqui ou no forum antigo e disseram que era assim mesmo, que se o controle de temperatura estiver abaixo de 20 ou 21 graus a recirculação nao arma mesmo.

Achei meio absurdo e irreal, já que tal coisa não é mencionada no manual do carro além de não fazer sentido, uma vez que o sistema também se fecha para reduzir entrada de odores externos. E o mais importante: EU LEMBRO do sistema funcionando normalmente ! Aí a discussao começou a desvirtuar para outros assuntos e eu larguei pra lá.

Duas informações uteis, meu comando do ar está apresentando os famosos e malditos tracinhos quando desligo o carro. Poderia ter alguma relação? Alguem já conseguiu achar o motivo desse defeito ou a solução pro problema, que nao seja trocar por outro modulo, fatalmente usado e que fatalmente ira apresentar o mesmo problema dos tracinhos um dia? Segunda informação: as nove velocidades do ventilador estao acionando normalmente.

Obrigado.

[Alissonalh]

Boa tarde, pessoal! Tenho um vectra(c) gt 2011 c câmbio manual. Estava tudo em perfeito estado com k sistema de ar condicionado e ele parou de funcionar(o compressor não ligava). Verifiquei q chegava corrente até o plugue da bobina q fica no compressor(assim descarta os fuziveis) e tinha certeza q o gás n tinha vazado. Troquei a bobina em casa. É só retirar o protetor de cárter e a buzina q já terão acesso ao compressor (botei o carro numa rampa de 30cm). É só remover a correia de acessórios, ter uma chave torx(n lembro do n), alicate q abre travas e ser feliz. Tem vídeos no YouTube q demonstram esse procedimento, mas não é preciso remover o compressor do lugar.
Deixo essa dica para alertar para não cair na conversa de várias oficinas, pois cobram em média de 400 a 500 reais p executar esse serviço e mentem que tem q desmontar tudo, trocar o gás e etc.

[Ju_Bueno]

Boa dica Alisson!!

[paulomello1]

Fuente del Mensaje Poderia me ajudar tenho um Vectra GLS 2.0 8v 97 o ar estava gelando e do nada parou até de ligar o botão não acende mais o do ar e nem o botão q faz o ar circular dentro do carro e o ar não funciona mais . Poderia me ajudar ?

O meu tá do mesmo jeito, se conseguiu arrumar me ajuda pfvr, os dois botões tbm não funcionam

[Almeidão]

Se não acende o botão para armar o compressor, primeira coisa a verificar é se tem gás. Se tiver, pode ser o pressostato ou o próprio botão com defeito, relê, fusível etc. Sobre o circulador de ar, é um botão totalmente independente do ar condicionado ele funciona por vácuo e pode ser o botão o problema caso ele nçao acender. Se ele acende o problema pode ser a bomba que fica no console e se consegue chegar nela tirando a tampa ali onde fica o pé esquerdo do carona. Pode ser o reservatório de ar que fica em cima do porta luvas porém o acesso pelo cofre do motor tirando a parte plastica junto com limpadores e pode ser uma a mangueira de vácuo que vai até o reservatório e do reservatório para o ventilado e do ventilador até a bomba de vácuo,
Estes são os caminhos a buscar o defeito.