Vectra B ⇒ Junta cabeçote queimada - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Arquiteto]

obrigado Almeidão ...

sabe tudo ...

so acrescentando

não duvido do cabeçote estar fora de medida ...

[Leonardo Vale]

Mais uma junta para o espaço vectra cd 16v.

Enviado de meu SM-G530H usando o Tapatalk

[ArnaldoRj]

Bom dia. Na linha vermelha, aqui no Rio, percebi um barulho das válvulas batendo quando acelerava e o carro ficando fraco.
Chegando em casa, conferi velas, cabos e ponto. Minha bobina funcionou normal em outro vectra.
Estou direcionando o problema para junta queimada entre um cilindro e outro, o que causaria mal funcionamento em dois cilindros sobrecarregando os outros dois, justificando o barulho das válvulas batendo ao pisar no acelerador.
Gostaria da opinião dos amigos antes de sacar o cabeçote.
Obs: o carro não aqueceu, tirei a tampa do comando e não percebi nada no eixo e já aconteceu algo parecido comigo num Monza tubarão que tive e era a junta partida entre um cilindro e outro que mesmo tirando o cabo de vela a rotação caia nos 4 cilindros.
O carro está ligando e rateando.

[SirChico]

Válvula batendo? Isso não seria problema de tucho?

Se está desconfiado de junta do cabeçote, leve a um mecânico (de confiança, sempre) e peça para fazerem um teste de compressão de cinlindro.

Se tiver vazamento de um cilindro para o outro vai dar pra "ver".

[chirola]

oi vc perceveu algum estouro na admiçao caso a junta esteja queimada e um dos sinais , cuando um cilindro esta em exploçao os do lado estao em admiçao.
caso esteja queimada a junta os dois cilindros que compartem o buraco falham vai tirando os cabos de vela e tenta percever cual cilindro falha , se tever acceso e facilitaria muito o trabalho um compresometro , que ate da pra facer caseiro eu tinha um caserino que tinha feito com um alongador de vela teinahsoldado um caono e uma porca na ponta nele ligaba uma mangueira com um vacuometro, e asim media se os cilindros tinham vacuo e se estavam parelhos

era algo asim como no desenho mais funcionaba legal

[Almeidão]

Verifica se baixou água, tipo muita. Caso contrário não pode ser junta queimada. Quando queima do lado do óleo a água se mistura com ele e o mesmo fica cor café com leite, se queimar do lado das câmaras, o carro vai falhar muito pouco se passar pouca água ou muito se passar muita água. Ou seja qualquer um dos lados irá faltar água no reservatório.

Se tiver água normal e nçao baixou nada, verifica:

E o sensor de rotação. Lembre se que esta peça não pode ser apertada, parafuso é somente para manter ele no local, se apertar dará problema.
Verificar também sonda lambda
sensor de temperatura da central, este é bem barato.

[ArnaldoRj]

Vamos lá. RESOLVIDO. Era mesmo a junta do cabeçote queimada entre o 3º e 4º cilindro.

A água não estava baixando, pois na parte que queimou estava dando somente o acesso de uma câmara para outra e como por ali não passa água, o nível permaneceu o mesmo.

Obs: Eu tirei os cabos de velas um por um e a rotação caia em todos eles e o carro permaneceu ligado.

E o que me fez ter certeza que era junta, foi o fato desse episódio ter se repetido comigo quando tinha um Monza Tubarão 96 e as duas saídas de casa que eu dei com o carro para ver se o problema iria aumentar, pois sabia que se fosse realmente a junta, ela iria se queimar mais, aumentando a comunicação entre os dois cilindros fazendo com que o comportamento do carro piorasse, como de fato aconteceu e eu já cheguei em casa com a junta na mão desmontando tudo.

E antes de desmontar, notei que o carro estava rateando mais e ao tirar os cabos de velas, ele já não mais permaneceu ligado.

Comprei junta SABÓ e escondi mais da metade dos fios com conduíte preto melhorando a aparência do motor.

Sei que não era para ter saído com o carro, mas na verdade foram duas emergências que acabaram me ajudando a me dar a certeza de qual era o defeito.

Já posto a foto.

[Almeidão]

Não estava vazando ainda porque você detectou um problema e logo foi atrás para consertar, não demora muito iria vazar e muita gente perde motor por isto, Vai tentando de tudo, menos o correto que é acertar logo. Sobre os conduítes, eu tenho uma caixa cheia deles e comprei novos e não é caixa pequena não kakkakkakak

[ArnaldoRj]

Olha o bandido aí.

[ArnaldoRj]

E como desgraça pouca é bobagem, resolvi checar o eixo do comando. PARA QUÊ FUI FAZER ISSO.
Percebi o eixo do comando um pouco arranhado e o balancim correspondente comido (desgastado) por demais, chegando a alterar o formato da peça que tem um boleamento que passou a fazer uma "vala" ( pena que eu joguei fora).
Por isso que eu notei uma mudança de desempenho comparando quando tirei o carro da retífica a 2 anos atrás. ( O dono conhece o carro, não adianta).

Como não vou fazer isso agora, peguei um balancim na minha sucata e coloquei. O carro está com outro comportamento, está bem mais esperto.

[chirola]

Fuente del Mensaje E como desgraça pouca é bobagem, resolvi checar o eixo do comando. PARA QUÊ FUI FAZER ISSO.
Percebi o eixo do comando um pouco arranhado e o balancim correspondente comido (desgastado) por demais, chegando a alterar o formato da peça que tem um boleamento que passou a fazer uma "vala" ( pena que eu joguei fora).
Por isso que eu notei uma mudança de desempenho comparando quando tirei o carro da retífica a 2 anos atrás. ( O dono conhece o carro, não adianta).

Como não vou fazer isso agora, peguei um balancim na minha sucata e coloquei. O carro está com outro comportamento, está bem mais esperto.

o balancin desgastado pode ser o culpado da queima de junta coloca iso em orden para ficar despreocupado

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje

Já que o problema foi identificado, fundi as postagens neste tópico sobre o mesmo assunto.