Geral ⇒ Nova Gasolina GRID da Petrobras Assuntos gerais sobre o Chevrolet Vectra Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Ricardo Crispim]

Acho que os dois estão corretos com relação à pré ignição..
Só para dar uma enfase no que falei que pode te ficado mais ou menos.
Os aditivos à parte, das garrafinhas (só os que prestam) possuem detergentes, dispersantes, antioxidantes, anticorrosivos, antiespummante, agentes de lubricidade, etc..
Quando a cabeça do pistão e as válvulas de admissão estão ok, ainda sem carbonização, eles previnem a formação dessa carbonização. De uma maneira mais eficiente do que a gasolina aditivada.
Só para que as pessoas não achem que utilizando um bom aditivo aquela crosta irá sair... Sai não...O negócio é prevenir.
Existem aditivos no mercado que se dizem octane booster, que aumentam a octanagem da gasolina, pura besteira..
Não tem como.
Até um tempo atrás a Bardahl tinha um que realmente aumentava, pois era à base de manganês, mas a ANP proibiu o uso por questões de meio ambiente
E a AnP proibiu também que qualquer produto se auto denomine octane booster, pois para ela o máximo que um aditivo faz é restaurar as condições do sistema de injeção a valores semelhantes ao que eles saíram de fábrica.

Vixe, tava esquecido de como trocar idéias com vocês aqui é viciante.. A gente vai teclando teclando e quando vê, virou um livro..

Forte abraço!

[Alcir Andreoni]

E por isso que eu te chamo de O Mago da Lubrificação...

É nóis, no Tapatalk...

[larussosan]

Acho que os dois estão corretos com relação à pré ignição..
Só para dar uma enfase no que falei que pode te ficado mais ou menos.
Os aditivos à parte, das garrafinhas (só os que prestam) possuem detergentes, dispersantes, antioxidantes, anticorrosivos, antiespummante, agentes de lubricidade, etc..
Quando a cabeça do pistão e as válvulas de admissão estão ok, ainda sem carbonização, eles previnem a formação dessa carbonização. De uma maneira mais eficiente do que a gasolina aditivada.
Só para que as pessoas não achem que utilizando um bom aditivo aquela crosta irá sair... Sai não...O negócio é prevenir.
Existem aditivos no mercado que se dizem octane booster, que aumentam a octanagem da gasolina, pura besteira..
Não tem como.
Até um tempo atrás a Bardahl tinha um que realmente aumentava, pois era à base de manganês, mas a ANP proibiu o uso por questões de meio ambiente
E a AnP proibiu também que qualquer produto se auto denomine octane booster, pois para ela o máximo que um aditivo faz é restaurar as condições do sistema de injeção a valores semelhantes ao que eles saíram de fábrica.

Vixe, tava esquecido de como trocar idéias com vocês aqui é viciante.. A gente vai teclando teclando e quando vê, virou um livro..

Forte abraço!

É isso ai Crispim!!!

Continue viciado no fórum.... a gente só tem a ganhar!!

Abs!!

[Thiago Menezes]

E por isso que eu te chamo de O Mago da Lubrificação...

É nóis, no Tapatalk...

Mestre Jedi....

[Raphaelzaum]

Lixo de gasolina!!!!
Usem a Shell V Power Nitro + ou melhor ainda...
Quem gosta de Etanol (meu caso) usem o Etanol V-Power deles.....
É potência de etanol e com todos os benficios da gasolina (motor mais liso e limpo)

[lugier]

Estou em Rio Grande - RS e hoje testei a Ipiranga Original Premium, de 91 octanas (podium 95), uma solução intermediária entre a aditivada e a caríssima Pódium. Curti essa gasolina, é mais limpa, possui redutor de atrito. O Custo aqui é um dos mais altos do estado, R$3,61, a aditivada custa R$3,27 e a Podium R$3,95. Se existisse essa gasolina premium em santa maria seria no mínimo R$0,10 mais barata. Só vi ela em Porto Alegre também. Vou Retornar para Santa Maria Amanhã e conto se deu diferença em consumo e desempenho.

[Alez]

Estou em Rio Grande - RS e hoje testei a Ipiranga Original Premium, de 91 octanas (podium 95), uma solução intermediária entre a aditivada e a caríssima Pódium. Curti essa gasolina, é mais limpa, possui redutor de atrito. O Custo aqui é um dos mais altos do estado, R$3,61, a aditivada custa R$3,27 e a Podium R$3,95. Se existisse essa gasolina premium em santa maria seria no mínimo R$0,10 mais barata. Só vi ela em Porto Alegre também. Vou Retornar para Santa Maria Amanhã e conto se deu diferença em consumo e desempenho.

Ipiranga foi disparado o pior desempenho que tive quando usei.I

[lugier]

Estou em Rio Grande - RS e hoje testei a Ipiranga Original Premium, de 91 octanas (podium 95), uma solução intermediária entre a aditivada e a caríssima Pódium. Curti essa gasolina, é mais limpa, possui redutor de atrito. O Custo aqui é um dos mais altos do estado, R$3,61, a aditivada custa R$3,27 e a Podium R$3,95. Se existisse essa gasolina premium em santa maria seria no mínimo R$0,10 mais barata. Só vi ela em Porto Alegre também. Vou Retornar para Santa Maria Amanhã e conto se deu diferença em consumo e desempenho.

Ipiranga foi disparado o pior desempenho que tive quando usei.I

Cheguei agora e não vi nenhuma diferença, tanto no consumo como na economia. acho que é devido a compressão do nosso 2.4 que é 10:1, acho que a diferença maior estaria no 2.0 8v que é 11:1 (acho).

Mas estou percebendo que parece que o carro está tendo um melhor consumo e desempenho com a GRID ao invés da VPower. pode parecer estranho já que todas gasolinas são iguais, ou o posto que estou abastecendo com a Shell ta me logrando.

[FLP4118]

Lixo de gasolina!!!!
Usem a Shell V Power Nitro + ou melhor ainda...
Quem gosta de Etanol (meu caso) usem o Etanol V-Power deles.....
É potência de etanol e com todos os benficios da gasolina (motor mais liso e limpo)

Já abasteci com Etanol aditivado, não senti diferença nenhuma...

[Raphaelzaum]

Lixo de gasolina!!!!
Usem a Shell V Power Nitro + ou melhor ainda...
Quem gosta de Etanol (meu caso) usem o Etanol V-Power deles.....
É potência de etanol e com todos os benficios da gasolina (motor mais liso e limpo)

Já abasteci com Etanol aditivado, não senti diferença nenhuma...

Uma pena amigo, no meu carro faz toda diferença.... Abraços

[Alcir Andreoni]

Lixo de gasolina!!!!
Usem a Shell V Power Nitro + ou melhor ainda...
Quem gosta de Etanol (meu caso) usem o Etanol V-Power deles.....
É potência de etanol e com todos os benficios da gasolina (motor mais liso e limpo)

Já abasteci com Etanol aditivado, não senti diferença nenhuma...

Você está afirmando isso em comparação com a Gasolina ou com o Etanol comum?

[FLP4118]

Lixo de gasolina!!!!
Usem a Shell V Power Nitro + ou melhor ainda...
Quem gosta de Etanol (meu caso) usem o Etanol V-Power deles.....
É potência de etanol e com todos os benficios da gasolina (motor mais liso e limpo)

Já abasteci com Etanol aditivado, não senti diferença nenhuma...

Você está afirmando isso em comparação com a Gasolina ou com o Etanol comum?

Em relação ao etanol comum, nada de diferença na partida, nem frio nem quente, não teve desempenho melhor e nem consumo reduzido.

[Alcir Andreoni]

Em relação ao etanol comum, nada de diferença na partida, nem frio nem quente, não teve desempenho melhor e nem consumo reduzido.

Mas o etanol VPower não vai melhorar o consumo, pois em comparação com o etanol comum você somente terá um carro melhor lubrificado nas partes que entram em contato com o combustível.

[FLP4118]

Em relação ao etanol comum, nada de diferença na partida, nem frio nem quente, não teve desempenho melhor e nem consumo reduzido.

Mas o etanol VPower não vai melhorar o consumo, pois em comparação com o etanol comum você somente terá um carro melhor lubrificado nas partes que entram em contato com o combustível.

Não vale a pena pagar de R$0,15 a R$0,30 centavos a mais por causa da "lubrificação", isso é uma "necessidade" que o marketing criou, até então não tinhamos nada disso e os motores sempre funcionaram muito bem.
Prefiro "economizar" abastecendo com etanol comum e manter a manutenção em dia, pois tenho certeza que este tipo de produto não vai prolongar a vida útil do motor.

[Alcir Andreoni]

Não posso discutir contigo sobre isso, pois você deve ter algum conhecimento técnico sobre o assunto, superior ao que foi divulgado aqui e por todos os engenheiros das montadoras.

E nois no Tapatalk...

[lugier]

Não posso discutir contigo sobre isso, pois você deve ter algum conhecimento técnico sobre o assunto, superior ao que foi divulgado aqui e por todos os engenheiros das montadoras.

E nois no Tapatalk...

X2

[FLP4118]

Não posso discutir contigo sobre isso, pois você deve ter algum conhecimento técnico sobre o assunto, superior ao que foi divulgado aqui e por todos os engenheiros das montadoras.

E nois no Tapatalk...

Bem, acho que você me interpretou mal, desculpe se escrevi algo que pareceu ofensivo, apenas expressei minha opinião, independente do conhecimento técnico estamos aqui pra compartilhar experiências e conhecimentos, prefiro manter a paz e ordem sem desrespeitar ninguém, nem as regras do fórum, sendo assim podemos dar sequência a discução do tópico.

[Thiago Menezes]

Não posso discutir contigo sobre isso, pois você deve ter algum conhecimento técnico sobre o assunto, superior ao que foi divulgado aqui e por todos os engenheiros das montadoras.

E nois no Tapatalk...

Bem, acho que você me interpretou mal, desculpe se escrevi algo que pareceu ofensivo, apenas expressei minha opinião, independente do conhecimento técnico estamos aqui pra compartilhar experiências e conhecimentos, prefiro manter a paz e ordem sem desrespeitar ninguém, nem as regras do fórum, sendo assim podemos dar sequência a discução do tópico.

Filipe,

Apenas uma curiosidade da minha parte, você já chegou a fazer algum tipo de ''teste pessoal'' para verificar o comportamento do motor em relação a durabilidade/prevenção usando um combustível aditivado ou não?

[renatovisk]

Eu não acredito nos aditivados... não pq n funcionam, mas sim pq nunca vou saber se realmente estou adquirindo algo diferenciado ou só pagando a mais por nada.

Eu, em particular, abasteço com a gasolina BR comum e coloco a cada 4 tanques um frasco de aditivo ac delco flexpower para fazer a vez do suposto "aditivo" que vem na gasolina aditivada.

Já fiz as contas, saí até um pouco mais caro, porém eu tenho certeza absoluta que tem aditivo na gasolina...

Abraços!

[FLP4118]

Não posso discutir contigo sobre isso, pois você deve ter algum conhecimento técnico sobre o assunto, superior ao que foi divulgado aqui e por todos os engenheiros das montadoras.

E nois no Tapatalk...

Bem, acho que você me interpretou mal, desculpe se escrevi algo que pareceu ofensivo, apenas expressei minha opinião, independente do conhecimento técnico estamos aqui pra compartilhar experiências e conhecimentos, prefiro manter a paz e ordem sem desrespeitar ninguém, nem as regras do fórum, sendo assim podemos dar sequência a discução do tópico.

Filipe,

Apenas uma curiosidade da minha parte, você já chegou a fazer algum tipo de ''teste pessoal'' para verificar o comportamento do motor em relação a durabilidade/prevenção usando um combustível aditivado ou não?

Thiago,

Este seria um teste longo, extremamente detalhado e rico em variáveis. Não podemos definir qual é a melhor estratégia a começar pelo modo de condução de cada motorista, por isso eu disse anteriormente que pra mim não compensa investir em etanol aditivado. Não costumo ficar com a carro tempo o bastante para uma conclusão valida.

Seguindo a linha de raciocínio do nosso colega acima, Renatovisk, muitos brasileiros estão desacreditados de muitos produtos oferecidos pela indústria nacional, eu sou um deles e costumo manter a fidelidade em um posto, e assim manter uma média de consumo.