Geral ⇒ [ENCONTREI] VECTRA ELITE 2.4 + TETO Assuntos gerais sobre o Chevrolet Vectra Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Arquiteto]

por um lado e ate melhor Marcone

vc entrar na familia com um vectra C pois e um carro mais atual, isto facilita muita na manutenção

apesar de eu achar que vc devia partir pra um NE , pela mecânica ... tem muito elegance 09 NE ATM,

por ai com preço de ocasião ...

o 2.4 16v e um baita carro mas na hora da manutenção ele faz juz ao nome "ELITE"

[TENORIO]

Só para vcs terem uma ideia dos valores aqui no RJ e do mercado atual de usados, um amigo nosso de Clube está vendo um Vectra Elegance 2009/2010 (manual) na concessionária GM com apenas 17.500 KM rodados... E ele já conseguiu abaixar para se não me engano R$ 32.000,00 !!!

A veracidade da KM pode ser comprovada não apenas pelo manual do proprietário... Tem um aparelho (que esqueço o nome) que acoplado ao veículo informa a KM original / verdadeira, no caso de desconfiança de adulteração !!!

Uma boa sorte e um abração.

[Marcone]

É um caso a se pensar também Arquiteto, mas esse TS é uma coisa fora de sério, é esparrado de mais! Vou dar uma olhada melhor nos Elegance 09 ATM.

Seria a mecânica do 2.4 tão mais cara assim?

Tenório, os preços aqui estão nessa média também. Achei o Elite 09/09 por 36 mil, um belo preço...

Sobre a KM, obrigado pela dica, porém, depois das instruções do pessoal aqui, não vou me importar tanto assim mais não, vou me preocupar mais com a mecânica em dia e acabamento. Mas é sempre bom ficar sabendo, pois se aparecer coisas muito absurdas já estarei mais ou menos por dentro.

Glória a Deus por todas as coisas!

[Arquiteto]

velas , cabos , kit distribuição , escapamento , pneus , peças de suspensão ,

são mais caros nada absurdo mas mais caro coisa de

15 a 30% ...vai ter membro reclamando destes percentuais, mas so estou te dando um parâmetro

ha ainda a maior dificuldade em encontrar ...

fora as peças de motor ... ai sim o bicho pega forte

[Janderson]

Só para vcs terem uma ideia dos valores aqui no RJ e do mercado atual de usados, um amigo nosso de Clube está vendo um Vectra Elegance 2009/2010 (manual) na concessionária GM com apenas 17.500 KM rodados... E ele já conseguiu abaixar para se não me engano R$ 32.000,00 !!!

A veracidade da KM pode ser comprovada não apenas pelo manual do proprietário... Tem um aparelho (que esqueço o nome) que acoplado ao veículo informa a KM original / verdadeira, no caso de desconfiança de adulteração !!!

Uma boa sorte e um abração.

Pô Vectra tá mais barato aí no RJ hein Dr.Tenório, tem um caso semelhante aqui no RS, até mesmo carro, um Elegance 09/10 cor prata e com 19 mil kms, porém o valor dele que estão pedindo é 41.500,00, quase 10 mil a mais !!!

Esse daí do RJ tá mais ou menos como o meu então, acho que meu Elite também vai dançar até fim do ano agora e até lá provavelmente chegará também nos 17.500 kms, hoje ele está com 17 mil redondinhos.

Abraços
Janderson

[Thiago Menezes]

Arquiteto eu serei o ''reclamão da rodada''

Marcone, o Alcir te deu o link que trata dos preços das peças e manutenções, se não me engano o meu comentário é o terceiro eu acho, é uma listagem extensa, lá você vai ver desde peças trocadas no motor até suspensão e leve em consideração que estou no interior, cidade de Volta Redonda para ser mais preciso e todas as peças que estão descritas na relação são peças de qualidade não sendo originais (peças genuínas de CSS) são originais de fabricação (fabricantes que fornecem a GM), eu acabo mesclando tem peças na CSS que são absurdas apenas para receber o logo da GM, daí fico igual macaco uma hora pulo no galho da CSS outra hora na auto peças com fabricantes/fornecedores da GM.

Pode ficar tranquilo quanto as valores de manutenção, não é nada tão diferente de um 2.0 8v, o que vai mudar significantemente é uma retifica, apenas isso, por uma questão óbvia por ser 16v (peças e mão de obra).

Outro detalhe, não a dificuldade alguma de achar peças para o modelo 2.4 16v repito, moro no interior e tudo que compro para o meu carro a sua grande maioria é nas auto peças por aqui mesmo, imagina nas grandes cidades com Acciolys, Nafil da vida....

Não estou aqui para te convencer de comprar o 2.4 ta amigo? Só estou dando a minha opinião e vivencia pois eu tenho um pouco de crédito para falar do carro já que eu tenho um não é verdade?

Sobre o pós venda também sem problemas, pelo menos pra mim uma semana de anúncio foi o suficiente para render várias propostas e olha que o preço que eu estipulei não estava lá tão convidativo a pessoas normais, até porque pessoas como nós aqui do clube são minoria.

Mas aí é com você, o NE a frente revitalizada realmente é lindo, a manutenção significante em uma retifica é mais em conta, mas o 2.4 chama atenção demais pelo motor em si.

Abraços!

[Marcone]

Thiago, da uma olhada nesse: http://www.seminovosbh.com.br/veiculo/codigo/724169

O Rapaz me disse que tem que trocar o suporte do motor e os dois pneus traseiros.

Tem esse também: http://www.seminovosbh.com.br/veiculo/codigo/830009

O que você acha?

[Arquiteto]

este prata achei bacana

[Marcone]

Valeu Arquiteto.



Quanto mais opinião melhor.

[Alcir Andreoni]

este prata achei bacana

O mais legal é que ele é quase Top! Não tem teto, mas tem banco do motorista elétrico!

[Marcone]

Humm... Entendi! Esse Teto é lindo de mais. Mas se o carro estiver bom mesmo, vale a pena ficar sem ele. O que achou do segundo Alcir? Mesmo tendo que trocar os dois pneus e o coxim, vale a pena? Nunca foi batido (Segundo o dono né).

[Marcone]

Humm... Entendi! Esse Teto é lindo de mais. Mas se o carro estiver bom mesmo, vale a pena ficar sem ele. O que achou do segundo Alcir? Mesmo tendo que trocar os dois pneus e o coxim, vale a pena? Nunca foi batido (Segundo o dono né).

O que é melhor: Um carro mais novo sem teto ou mais rodado com teto e dois pneus a serem trocados e coxim do motor que também precisa ser trocado?

[Thiago Menezes]

Thiago, da uma olhada nesse: http://www.seminovosbh.com.br/veiculo/codigo/724169

O Rapaz me disse que tem que trocar o suporte do motor e os dois pneus traseiros.

Tem esse também: http://www.seminovosbh.com.br/veiculo/codigo/830009

O que você acha?

Gostei mais do prata também

[Marcone]

Thiago, da uma olhada nesse: http://www.seminovosbh.com.br/veiculo/codigo/724169

O Rapaz me disse que tem que trocar o suporte do motor e os dois pneus traseiros.

Tem esse também: http://www.seminovosbh.com.br/veiculo/codigo/830009

O que você acha?

Gostei mais do prata também

Valeu!

[Alcir Andreoni]

Humm... Entendi! Esse Teto é lindo de mais. Mas se o carro estiver bom mesmo, vale a pena ficar sem ele. O que achou do segundo Alcir? Mesmo tendo que trocar os dois pneus e o coxim, vale a pena? Nunca foi batido (Segundo o dono né).

O segundo está com 60.000km, uma boa quilometragem para fazer uma pequena revisão de itens já conhecidos. Você já pesquisou quanto vai ficar para trocar os coxins de motor/câmbio?

Eu tinha entendido que só o primeiro estava com problemas o coxim...

[Marcone]

Humm... Entendi! Esse Teto é lindo de mais. Mas se o carro estiver bom mesmo, vale a pena ficar sem ele. O que achou do segundo Alcir? Mesmo tendo que trocar os dois pneus e o coxim, vale a pena? Nunca foi batido (Segundo o dono né).

O segundo está com 60.000km, uma boa quilometragem para fazer uma pequena revisão de itens já conhecidos. Você já pesquisou quanto vai ficar para trocar os coxins de motor/câmbio?

Eu tinha entendido que só o primeiro estava com problemas o coxim...

Alcir, o dono do segundo carro (prata sem teto) me disse que o carro não tem nada pra fazer, está ótimo e que poderia levar mecânico)
O dono do primeiro carro disse que tem que trocar os coxins e os dois pneus traseiros que já aprecei (350,00 + ou -) de acordo com a recomendação do manual (215/45/R17).

Achei o segundo (prata sem teto) mais inteiro, porém não tem o danado do TS Já o primeiro tem o TS e tem que fazer essas manutenções.

Dúvida cruel

[Alcir Andreoni]

Alcir, o dono do segundo carro (prata sem teto) me disse que o carro não tem nada pra fazer, está ótimo e que poderia levar mecânico)
O dono do primeiro carro disse que tem que trocar os coxins e os dois pneus traseiros que já aprecei (350,00 + ou -) de acordo com a recomendação do manual (215/45/R17).

Achei o segundo (prata sem teto) mais inteiro, porém não tem o danado do TS Já o primeiro tem o TS e tem que fazer essas manutenções.

Dúvida cruel

Eu compraria o prata! Nem aí para o TS...

[Edcezar]

Sou suspeito pra falar de prata, mas me pareceu mais inteiro, apesar de achar o couro meio judiado...

[Marcone]

Sou suspeito pra falar de prata, mas me pareceu mais inteiro, apesar de achar o couro meio judiado...

Carro igual da turma aqui está difícil de achar.

[Edcezar]

Sou suspeito pra falar de prata, mas me pareceu mais inteiro, apesar de achar o couro meio judiado...

Carro igual da turma aqui está difícil de achar.

Acho que esse lance de comprar carro, uma coisa que se deve olhar mais com a razão do que com a emoção.

Qualquer detalhe que se deixa passar representa sempre uns $$$$ a mais...

O que se pode fazer é olhar bastante, sem pressa. Qualquer carro sempre vai ter alguma coisa a fazer. Seja muito ou pouco rodado.

E depois vc vai deixando do seu jeito. As "belezinhas" daqui não nasceram assim, kkkkk