diogoarruda escreveu:kkkkkkk... muito bom....
O meu problema foi mais com o mecanico do que com o antigo dono...
O meu filhão veio com um problema chato, ligava normal e depois de 3 min morria e só depois de 2h ligava.
Levei no "mecanico" e ele falou que era junta do cabecote, pois estava entrando agua no motor... enfim...
Troquei tudo deu uns 1500 reais... continuou o problema... e ele falou que era o segredo do carro....
Enfim, troquei de mecanico, levei em um especializado e ele fez o teste da injecao e viu que era o sensor de rotacao...
Gastei 230 reais e acabou o meu problema...
So matando esses "mecanicos"...
O segundo foi perfeito, resolveu tudo em um dia muito bom mesmo... Esse eu recomendo fica no Rio de Janeiro, Vila Valqueire... O nome é Dizinho!
dlpm escreveu:Adorei este tópico... vai bombar.... eu achei um esticador de cerca no freio de mão..
Pedro Josino escreveu:Imagino a frustração de comprar um carro achando que está perfeito e receber uma bomba. Infelizmente isso acontece até com carro zero, quem dirá com carro usado.
Tirei o Vectra daqui zero na concessionária e faço todas as manutenções dele, guardo todos os recibos de peças e serviços executados, inclusive aquelas notas fiscais que apagam eu tiro xerox. Na época que anunciei pra vender eu coloquei abaixo da FIPE (pois aqui a FIPE não serve de nada) e ninguém quis pagar nem perto do que eu pedia.
A grande maioria não quer pagar um pouco mais por um carro com histórico completo, inclusive um dos interessados se assustou com o histórico, disse que devia ser um carro muito problemático pois ele tinha um Palio 2001 e nunca precisou trocar nada, apenas óleo. Imaginei a bomba que ele teria em mãos. Ele preferiu ficar com um Corolla 2004 pois nunca tinha dado problema, o dono anterior nunca tinha trocado nada.
Sou chato com meus carros, troco tudo pelo tempo pois não atinjo a quilometragem, muitas vezes o mecânico diz que não precisa mas eu insisto uma vez que o manual recomenda a substituição.
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