Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Acidente - Verifiquem seus carros Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Rafael Gouveia]

Folga no pivo da bandeija:
http://www.youtube.com/watch?v=FcVwuVBy7Gw

[keliton]

Isso é coisa séria é bom ficar de olho

[williansapz]

eu tinha um monza 90 ,começou um barulho na roda direita dianteira andei mas dois dias com o monza( não fazia barulho sempre)ai fui sai para trabalhar a noite num feriado quando virei a esquina estralo feio o monza ,
pensei em voltar para casa mas já era caiu a roda lado direito no meio da avenida tive que chamar um guincho para levar o carro na minha casa 70 dilmas( 1:30 hs esperando ) no dia seguinte o mecânico veio buscar o carro mais 500 dilmas se ouvir um barulho leve ao mecânico pode poupar muito dinheiro e até a sua vida, sorte que estava a 30 km por hora ,o mecânico falou que era o pivô ,tinha soltado o parafuso do pivô , agora aprendi

[jkleiser]

O velho Opala que tinha esse problema de quebrar pivo e bandeja.

[MarceloOliveira]

Muito bom

[Varger]

No meu Kadett, usei uma bandeja paralela, mais barata, os rebites que prende o pivo quebraram! Minha sorte é que estava arrancando no semaforo, o carro estava quase parado... Só quebrou a homocinetica!

[Alez]

Estralo quando freia encaixa no alerta do tópico e do vídeo?

No meu carro quando foi feito o serviço o pivô foi trocado completo... aqueles 3 pontos que são soldados o pivô original na bandeja foram colocados 3 parafusos para os pivôs novos. Será que são eles estralando ao freiar... não é sempre que acontece mas depois que fiz a troca venho reparando às vezes esse estralo quando freia.

Devo me preocupar?

[Diego Perroni]

O mais legal disso tudo é o valor que se paga para trocar os 2 pivôs + mão de obra comparado ao estrago do video...

Triste perfil de muitos motoristas brasileiros que por causa de micharia ganham enormes prejuizos nas oficinas e ainda colocando a sua vida, a da familia de pessoas que nao tem nada haver em risco.

[Rafael Gouveia]

Troquei o meu pivo hj, junto com bieletas e braços axiais, o barulho sumiu, a direção ficou mais leve e o carro está ótimo.

[oliveiramao]

Muito bom, vale para todos essa informação...

[juninho roque]

uma vez quebrou o pivo de um voyage 92 que eu tinha. quebrou bem numa rotatoria.

por sorte eu resolvi de ultima hora mudar o caminho, eu iria pegar a rodovia e de ultima hora eu resolvi ir por dentro da cidade mesmo. minha sorte também é que já era quase de madrugada e então tinha pouco movimento e também eu estava andando devagar.

é sempre bom tá verificando essas coisas.

[Almeidão]

Qualquer ruído no carro e que não seja motor já é motivo para se desesperar e resolver, custe o que custar. Este pivô inferior começa a fazer ruído bem antes dele folgar e depois que folga fica muito enjoado e irritante. Acho incrível que alguém possa aguentar estas pancadas e ainda seguir conduzindo o carro e colocando em risco a vida dos outros. A dele não, já que ele não pode gastar com um pivô, então ele dá mais importância ao dinheiro que a própria vida.

Bem, são estes pivores, as ponteiras da direção e as duas axiais. Todas fazem barulhos enjoados e para estes em especial, é muito simples detectar mesmo quando ainda não estourou, basta sair do asfalto entrar em uma rua calçada e exatamente neste momento que o volante esterçou para entrar e bate no calçamento é que o ruído aparece. Sempre com o volante virado, quando para direita se ouve o pivô direito e para esquerda o da esquerda.

Atenção a todos os ruídos, inclusive de rodas frouxas.

Sds

[rgapski]

Qualquer ruído no carro e que não seja motor já é motivo para se desesperar e resolver, custe o que custar. Este pivô inferior começa a fazer ruído bem antes dele folgar e depois que folga fica muito enjoado e irritante. Acho incrível que alguém possa aguentar estas pancadas e ainda seguir conduzindo o carro e colocando em risco a vida dos outros. A dele não, já que ele não pode gastar com um pivô, então ele dá mais importância ao dinheiro que a própria vida.

Bem, são estes pivores, as ponteiras da direção e as duas axiais. Todas fazem barulhos enjoados e para estes em especial, é muito simples detectar mesmo quando ainda não estourou, basta sair do asfalto entrar em uma rua calçada e exatamente neste momento que o volante esterçou para entrar e bate no calçamento é que o ruído aparece. Sempre com o volante virado, quando para direita se ouve o pivô direito e para esquerda o da esquerda.

Atenção a todos os ruídos, inclusive de rodas frouxas.

Sds

Pessoal,

É isso mesmo que o almeidão disse!
Saber se a sua suspensão ta boa ou ruim é fácil demais. Não precisa levar no mecânico pra isso.
Basta andar com o carro em piso ruim (99% das ruas) e ouvir.
Se bateu, é porque algo gastou. E se gastou, tem que trocar urgente!

A unica coisa no vectra que faz barulho e dá pra empurrar um pouco (embora eu não recomende) são as buchas hidráulicas da suspensão traseira. Elas fazem um toc-toc no inicio e em seguida virão uma banda cover do Olodum.
Porém, por pior que estejam, só vão, no máximo, estragar os pneus.

Porém, é difícil certificar se o barulho é na traseira ou na dianteira.
De qualquer forma, quem arrica, hein?!?!?! rs

Suspensão, pneu e freio são coisas que não se deve negligenciar.

Abs

[Guilherme Rabelo]

o dono aqui da Oficina ja foi perito em um processo por causa de um carro que capotou por causa de pivo

[Rafael Gouveia]

O ruim é que tem muita gente por ai que não sabe desse risco, não tem noção disso e não faz manutenção regular no carro achando que é só troca de pastilha, óleo e calotas rs (minha esposa) e acaba em um acidente feio...

[Almeidão]

Minha filha eu treinei ela a passar os diagnósticos para mim e em qualquer circunstancia parar o carro se houver um ruído de batido ou algo parecido.
Tem um problema, ela ficou enjoada pra caramba, qualquer fip, fip já me enche o saco kkakakkakakkaka

[Alez]

Vou levar o carro no mecânico segunda-feira.

E quando os pivôs, coxins superior e aquelas 2 pontas que encaixam na caixa de direção foram trocadas?

E com pouco tempo a pancada seca na frente volta... serviço mal feito? Peça com defeito de fábrica?

[Bacholsky]

O meu já troquei quase tudo na frente. inclusive esse pivô. Muito boa essa dica!

[Rafael Gouveia]

Vou levar o carro no mecânico segunda-feira.

E quando os pivôs, coxins superior e aquelas 2 pontas que encaixam na caixa de direção foram trocadas?

E com pouco tempo a pancada seca na frente volta... serviço mal feito? Peça com defeito de fábrica?

Pode ser tbm os braços da caixa com folga, pode ser peça paralela... eu sempre fico encima para ver o serviço sendo feito e confiro as peças colocadas e retiradas...

Quando for ver se uma peça está com folga (bieleta, pivo, terminal de direção, braço axial...) pegue o pino na rosca e force para frente e para traz para ver se tem folga, veja se tem borracha rasgada, se tiver já troque, pois entra areia sujeira ali na graxa...

[Alez]

Vou levar o carro no mecânico segunda-feira.

E quando os pivôs, coxins superior e aquelas 2 pontas que encaixam na caixa de direção foram trocadas?

E com pouco tempo a pancada seca na frente volta... serviço mal feito? Peça com defeito de fábrica?

Pode ser tbm os braços da caixa com folga, pode ser peça paralela... eu sempre fico encima para ver o serviço sendo feito e confiro as peças colocadas e retiradas...

Quando for ver se uma peça está com folga (bieleta, pivo, terminal de direção, braço axial...) pegue o pino na rosca e force para frente e para traz para ver se tem folga, veja se tem borracha rasgada, se tiver já troque, pois entra areia sujeira ali na graxa...

Eu levei as peças originais na ocasião.

Acabou que nem deu tempo de ir. Mas tô sem pressa. Andando no Corsa direto. Hehe.