Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ vectra b engasgando Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[rafael andre]

boa tarde, gostaria de uma ajuda, tenho um Vectra 98 gl 2.2 8v, sendo que de uns dias para cá ele começou a engasgar principalmente em primeira e segunda marcha e em baixa aceleração quando vou da uma esticada para passar uma segunda ou terceira ele da uma falta ou uma engasgada e depôs vai normal já troquei velas, cabo, limpeza de bicos e tbi, bobina, bomba de combustível, e sensor de rotação e ainda continua com o mesmo problema, o que sera que pode ser não sei mais o que fazer e trocar. MUITO OBRIGADO.

[alexxandre costaa]

Tenta filtro de combustível... Passei por isso.. E simplesmente era o filtro de gasolina

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[Almeidão]

Primeiro, teste o regulador de pressão. É fácil, depois você checa o filtro e o pre filtro da bomba de combustível, este ultimo fica dentro do tanque, se tiver muita sujeira pode ocorrer isto.

Testar o regulador de pressão:
1 - compre uma seringa de 20 ML, uma mangueira fininha, tipo de esguicho de vidro e coloque no tubinho de vácuo do regulador de pressão. Tem que ser mangueira nova e bem justa.
2 - puxe a haste da seringa até no meio ou mais e solte ela.
3 - se voltar para o inicio, ele está bom, faça umas 4 vezes para ter certeza.
4 - se vir uma gota ou mais de gasolina, ou ela não voltar ao soltar, troque ele que ele é o problema.

[Andrey G]

Olá amigo,pode ser o sensor da borboleta...geralmente o sintoma deste é uma engasgada no momento da aceleração,um vazio durante a aceleração...você pode testar o sensor com um multímetro...ponha o multímetro na escala de corrente contínua(VDC),ligue a ignição,o sensor tem um conector com três fios,o fio de uma extremidade do conector é de polaridade negativa;o fio do meio deve medir 5 volts(positivo) e na outra extremidade fica o fio do sinal da posição da borboleta...este deve medir: com a borboleta fechada:de 0.40 a 0.60 volts (positivos tbm) e com a borboleta toda aberta a medição deve ser de 4.0 volts a 4.40 volts.
Lembrando que o sinal deve ser linear,ou seja,sem saltos ou interupções e deve aumentar ao abrir a borboleta e diminuir ao fechar a borboleta.espero que ajude e espero que resolva o problema da sua máquina...
Abraço

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[PINHEIROS LTDA]

Passei por isso uma vez com meu Heut 97, fui ao "mexanico" ele olhou o funcionamento do motor, acelerou umas 04 vezes, olhou por baixo e me disse, vai na casa de escapamento e troca esse intermediário que tá furado e o problema era ele, e que se não fosse pra voltar.
Por incrível que possa ser ao dar a partida e acelerar o carro pra conferir o serviço no escapamento novo as falhas tinham acabado, o funcionamento do motor tava fino.
Talvez seja até "placebo" essa troca, porém, no caso do meu se resolveu assim.

[Danilo Bras]

O carro fica sem aceleração engasgado e estourando no coletor. Tenho que acelerar até o final e segurar para poder desengasgar, só não engasga em giro alto
O que pode ser? Alguém já viu esse problema? Já troquei velas cabo e continua me ajudem pf

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[chirola]

Fuente del Mensaje O carro fica sem aceleração engasgado e estourando no coletor. Tenho que acelerar até o final e segurar para poder desengasgar, só não engasga em giro alto
O que pode ser? Alguém já viu esse problema? Já troquei velas cabo e continua me ajudem pf

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entendo como coletor o de admicao entao ,
teria que checar a ordem dos cabos de vela para ver se nao tem algom trocado de lugar , e a correia dentada para ver se esta no ponto.
iso para descartar errores simples mais que incomoda e pode apresentar a falha que vc fala.
se estever tudo ok tem que seguir testando (nao trocando porque sim , so testando)

sensor de rotacao e bobina.
se esta ok , testa regulador de precao da gasolina .

[Almeidão]

Pode ser um problema mecânico também, tipo problemas no comando, tuchos, válvulas.

Parte eletrônica pode ser sensor TPS (posicionador da borboleta). Como o Chirola disse, primeiro acertar o que temos em vista, cabos se não estão trocados e principalmente o ponto que pode está um dente fora e neste caso seria adiantado.

Pode ser problemas em um Bico, este deveria ser verificado de imediato e a insistência em funcionar assim pode quebrar um balancim.

[DARK7KILLER7]

Comprei um Vectra ontem modelo 98/99 fui para casa ele andou redondo, porem hoje ao ir pro trabalho com ele, o mesmo começou a falhar e perder a força, o que pode ser?

[Tony Fera]

Fuente del Mensaje Comprei um Vectra ontem modelo 98/99 fui para casa ele andou redondo, porem hoje ao ir pro trabalho com ele, o mesmo começou a falhar e perder a força, o que pode ser?

A 1ª coisa a examinar é as velas,pra ver se não tem alguma encharcada de oleo

[DARK7KILLER7]

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Fuente del Mensaje Comprei um Vectra ontem modelo 98/99 fui para casa ele andou redondo, porem hoje ao ir pro trabalho com ele, o mesmo começou a falhar e perder a força, o que pode ser?

A 1ª coisa a examinar é as velas,pra ver se não tem alguma encharcada de oleo

O antigo dono disse que estava parado a 2 meses, vou ver se é isso msm.

[Tony Fera]

Se não for velas tem que partir para os bicos.por ficar parado pode estarem sujos

[Júnior Borges]

Combustível é de procedência? Seria a primeira coisa a eliminar, aí depois checar velas e bicos e passar o Scanner pra ver se não é algum sensor. Duro que pode ser muita coisa...

[Almeidão]

Faça este teste no regulador de pressão. Se tiver ok, ai poderei dar mais umas dicas, tipo filtro de combustível, pre filtro, bomba etc. Mas primeiro de tudo este teste e aproveita se se inscreva no meu canal por favor, ajuda eu virar artista kakakakakakka

https://www.youtube.com/watch?v=K1v_fwAnFgU

[delegado]

Boa tarde , alguem sabe me dizer por onde entra a gasolina na flauta do vectra B ?

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Boa tarde , alguem sabe me dizer por onde entra a gasolina na flauta do vectra B ?

Entra do lado direito do carro e retorna do lado esquerdo. E também do lado esquerdo está o regulador de pressão