Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ [VECTRA C] Ar Condicionado não está gelando Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[GabTibolla]

Boa tarde pessoal!
Tenho um Vectra Elite 2010 e estou com problemas no ar condicionado. Levei à um homem que trabalha com eletrica e ar condicionado e ele "declarou" que o problema pode ser no segundo estágio da ventoinha.
Ao que ele me disse, ao ligar o ar com o motor frio a ventoinha fica somente no primeiro estágio e com o motor mais quente ela deve ficar no segundo estágio. Acontece que ele mediu a pressão do gás e de acordo com ele, a ventoinha deveria "armar" mais cedo e está armando quando a pressão chega em 3500 (não sei qual é a medida), o que é muito tarde e influencia no ar condicionado. Notei que meu problema é pior em dias realmente quentes, >= 30° de temperatura externa. Algum de vocês sabe qual pode ser o problema? Este rapaz não cobrou nada de mim, apenas fez algumas limpezas, conferiu os relés e etc, mas disse para voltar caso não funcionasse, e teria que trocar um sensor para ver se resolve (acho que é um sensor).

Podem me ajudar?

[josehgb]

Já aconteceu comigo, a gente virou do avesso procurando tudo quanto é relê e fusível, fui jogado de uma loja pra duas pra três, tinha gente falando que era sistema da ventoinha que não tava armando e até achando que podia ser módulo

no final das contas era o maldito do gás que estava com carga baixa, porque se não me engano esse carro trabalha com uma pressão MAIOR QUE O NORMAL, então precisa bater uma pressão mínima maior que o esperado pra ele dar partida no sistema, nisso a maioria não sabe dessa informação e acha que é igual os outros e tá "normal", mas isso só resolveu num cara dos mais entendidos mesmo

no meu caso o gás estava baixo porque deu vazamento, uma das válvulas que usa pra manutenção falhou, então vazou por ela. Teve que drenar, trocar válvula, completar, não foi de tudo muito barato

[GabTibolla]

Fuente del Mensaje Já aconteceu comigo, a gente virou do avesso procurando tudo quanto é relê e fusível, fui jogado de uma loja pra duas pra três, tinha gente falando que era sistema da ventoinha que não tava armando e até achando que podia ser módulo

no final das contas era o maldito do gás que estava com carga baixa, porque se não me engano esse carro trabalha com uma pressão MAIOR QUE O NORMAL, então precisa bater uma pressão mínima maior que o esperado pra ele dar partida no sistema, nisso a maioria não sabe dessa informação e acha que é igual os outros e tá "normal", mas isso só resolveu num cara dos mais entendidos mesmo

no meu caso o gás estava baixo porque deu vazamento, uma das válvulas que usa pra manutenção falhou, então vazou por ela. Teve que drenar, trocar válvula, completar, não foi de tudo muito barato

Então, no meu caso, o gás está tudo certo... não tem vazamento e nem nada, foi medido e está conforme indicado no manual. Eu inicialmente, achei que poderia ser gás também, mas o cara ali constatou que a ventoinha ta ligando mais tarde e com isso o sistema não está funcionando direito

[chirola]

Fuente del Mensaje o cara ali constatou que a ventoinha ta ligando mais tarde e com isso o sistema não está funcionando direito

a ventoinha sempre fica ligada se o ar esta ligado , fica ligada direto no primeiro estagio , o segundo estagio liga por pressão o presostato liga o segundo estagio quando a pressão na linha de alta do ar chega perto dos 250\240 psi .

[Almeidão]

tem algo muito errado ai, ao ligar o ar as ventoinhas são acionadas de imediato. Será que está mesmo ligando este ar?

[GabTibolla]

Voltando para dar um retorno!
Levei o carro de volta à "mecanica" e deixei la para fazerem todos os testes.
Tudo estava normal quando ligava o ar e deixava ligado por pouco tempo, o problema começava quando ficava um tempo a mais ligado, por exemplo, em uma viagem. O sistema superaquecia, a pressão do gás aumentava e o condensador não conseguia dissipar o calor. Com isso, por segurança o sistema desarmava o compressor e não armava novamente por conta da temperatura/pressão do gás.

Em resumo, o problema está no condensador. Terei de efetuar a troca! Volto com mais informações assim que fazer a substituição e (tomara) que voltar a gelar.