Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Ventoinha/Eletroventilador Arma e Desarma no Vectra C Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[GabTibolla]

Bom dia pessoal!
Tenho um vectra elite 2010 e o ar condicionado dele não gela (ou muito pouco). O gás está normal (foi medido e está ok). Notei que ao ligar o A/C a ventoinha fica armando e desarmando. Fica ligada uns 5/10 segundos e desliga uns 30/60 segundos. A questão é: com o A/C ligado, a ventoinha deveria ficar sempre armada no primeiro estágio?
Acredito que quando o motor esquenta e necessita de mais refrigeramento deve acionar o segundo estágio, é isso mesmo?

Lembrando que o Vectra 2010 só tem um eletroventilador. É o modelo 2.0 de 140cv

Alguém pode me dar os possíveis problemas que estão ocasionando isso?

[Ju_Bueno]

Com o ar ligado, sim! A ventoinha deve permanecer ligada no primeiro estágio. O segundo estágio somente atuará se a pressão do gás do ar subir. O motor (arrefecimento) não deve trabalhar mais quente por estar usando o ar condicionado. Até o projeto do Vectra B isso era comum. Vectra C, Astra, Zafira, Celta (pelo menos os flex) trabalharão com a temperatura até um pouquinho mais baixa que o usual usando o ar condicionado.

[chirola]

Fuente del Mensaje (pelo menos os flex) trabalharão com a temperatura até um pouquinho mais baixa que o usual usando o ar condicionado.

confirmo , meu modelo 99 e os vectra que tem na familia uns 3 no total , 97\ 99\2001 todos funcionan com temperatura mais baixa com o ar ligado .
se tem problema de temperatura com o ar ligado tem algo errado , pode ser desde um filtro secador meio entupido o que causa mais calor no sisema de ar ate prblema no radiador . mais se tudo funciona ok a temperatura deveia ser a mesma com ou sem ar ou ate um pouco mais baixa do que o normal

[Marco vectra2011]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje (pelo menos os flex) trabalharão com a temperatura até um pouquinho mais baixa que o usual usando o ar condicionado.

confirmo , meu modelo 99 e os vectra que tem na familia uns 3 no total , 97\ 99\2001 todos funcionan com temperatura mais baixa com o ar ligado .
se tem problema de temperatura com o ar ligado tem algo errado , pode ser desde um filtro secador meio entupido o que causa mais calor no sisema de ar ate prblema no radiador . mais se tudo funciona ok a temperatura deveia ser a mesma com ou sem ar ou ate um pouco mais baixa do que o normal

Enfrento um problema similar ao do colega com meu Vectra expression 2011. Meu ar é digital, quando ligo percebi que rapidamente a temperatura do motor começa a subir, mais rápido que o normal, em determinado momento ela chega no nível de ligar o segundo estágio e permanece ali, descendo um pouco, depois subindo de novo. Até que hj percebi que com o ar ligado ela chegou na metade do medido. Quando desligo o ar a temperatura tende a abaixar. Estou com medo de ferver o motor. Me falaram que a ventoinha não estava funcionando, nessa época não funcionava o ar, trocamos o relé e ela voltou a funcionar, mas ainda assim com o ar ligado parece que força muito o sistema de arrefecimento.

Obs: quando levei para arrumarem o ar condicionado o mecânico falou que o sistema está com alta pressão pq a ventoinha não disparava, trocamos o relé, e continuo dando alta pressão. Ele esvaziou todo o sistema e colocou um gás novo.

[chirola]

Fuente del Mensaje Obs: quando levei para arrumarem o ar condicionado o mecânico falou que o sistema está com alta pressão pq a ventoinha não disparava, trocamos o relé, e continuo dando alta pressão. Ele esvaziou todo o sistema e colocou um gás novo.

apressão do sistema de ar funcionando é alta na linha de alta chega a 240 \ 250 psi que é quando liga o segundo estagio das ventoinhas para baixar um pouco
na linha de baixa fica la pelos 38 \ 4 psi se não me engano faz tempo não mexo com isso
se tem mais gas do que deveria a pressão sobe na linha de baixa e na alta baixa muito pouco quando liga as ventoinhas o compressor sofre
se vc usa o ar na cidade a baixa velocidade ou engarrafamento a temperatura do crri sim vai ficar um pouco mais quente do normal , mais na estrada gralmente baixa
a ventoinha finciona assim , liga o ar e as ventoinhas ligam as duas sempre juntas no primeiro estagio e ficam ligadas direto , o segundo estagio liga quando o sistema chega la pelos 240\250 psi ,
ou por temperatura do motor , no modelo mais novo deve ligar la pelos 95\110 graus o segundo estagio
quando desliga o carro se o ar estava ligado as ventinhas ficam ligadas coisa de unos segundos ate quase um minuto para baixa se te pressão no sistema de gas do ar .
isso é para quaquer ar condicionado de carro não importa se é analogico ou digital , o que é analogico ou digital e o que vc controla a temperatura o analogico toca direto o digital liga e desliga para manter a temperatura que vc programo , não sei se nos sistmas com compressor eletrico nos carros tem sistemas tipo inverter mais não é o caso dos ossos carros .
o vectra 97\2001 leva uma carga de gas de 900gramas , é um sistema grande mesmo imagina que um split de uma casa leva coisa de 750 gramas de gas

[Marco vectra2011]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Obs: quando levei para arrumarem o ar condicionado o mecânico falou que o sistema está com alta pressão pq a ventoinha não disparava, trocamos o relé, e continuo dando alta pressão. Ele esvaziou todo o sistema e colocou um gás novo.

apressão do sistema de ar funcionando é alta na linha de alta chega a 240 \ 250 psi que é quando liga o segundo estagio das ventoinhas para baixar um pouco
na linha de baixa fica la pelos 38 \ 4 psi se não me engano faz tempo não mexo com isso
se tem mais gas do que deveria a pressão sobe na linha de baixa e na alta baixa muito pouco quando liga as ventoinhas o compressor sofre
se vc usa o ar na cidade a baixa velocidade ou engarrafamento a temperatura do crri sim vai ficar um pouco mais quente do normal , mais na estrada gralmente baixa
a ventoinha finciona assim , liga o ar e as ventoinhas ligam as duas sempre juntas no primeiro estagio e ficam ligadas direto , o segundo estagio liga quando o sistema chega la pelos 240\250 psi ,
ou por temperatura do motor , no modelo mais novo deve ligar la pelos 95\110 graus o segundo estagio
quando desliga o carro se o ar estava ligado as ventinhas ficam ligadas coisa de unos segundos ate quase um minuto para baixa se te pressão no sistema de gas do ar .
isso é para quaquer ar condicionado de carro não importa se é analogico ou digital , o que é analogico ou digital e o que vc controla a temperatura o analogico toca direto o digital liga e desliga para manter a temperatura que vc programo , não sei se nos sistmas com compressor eletrico nos carros tem sistemas tipo inverter mais não é o caso dos ossos carros .
o vectra 97\2001 leva uma carga de gas de 900gramas , é um sistema grande mesmo imagina que um split de uma casa leva coisa de 750 gramas de gas

Então meu irmão essa é minha dúvida. Qualquer deslocamento que eu faça, seja distância curta ou não, o motor esta esquentando muito quando liga o ar. Se eu fiz o mesmo deslocamento com o ar desligado, o nível da temperatura demora mais para subir e sobe bem mais devagar. Ficando no nível máximo normal. Com ar ligado sobe muito rápido, e por cima demora mais tempo que o normal para arrefecer quando desligo o carro. Estou preocupado penso que o condensador não deve estar conseguindo dissipar o calor.

Levei em um mecânico de ar condicionado, e o cara mexeu e não conseguiu explicar pq estava dando alta pressão no sistema, decidiu esvaziar o sistema e colocar novo gás, e não me disse se continuou dando alta pressão. Penso ser ou problema elétrico, nas ventoinhas, ou realmente problema no condensador.

[opel_vectra2k22]

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