Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ VECTRA CD ACENDENDO A LUZ DO OLEO... Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Alcir Andreoni]

Deixa eu entender esse barulho!

É como se fosse uma rajada alta ou é um barulho ou pouco mais baixo, grave, como se viesse da parte de baixo do motor?

[Renato Bomdam]

Deixa eu entender esse barulho!

É como se fosse uma rajada alta ou é um barulho ou pouco mais baixo, grave, como se viesse da parte de baixo do motor?

É como uma rajada mesmo. Em marcha lenta, o barulho é um "tectectectec" bem semelhante àqueles motores diesel daquelas saveiros antigas. Ao acelerar, faz um "RRRRRRRRRR". Dá pra perceber que é na parte superior do motor, mais pro lado da correia dentada. Detalhe: a correia dentada é coberta por uma capa plástica. Ela fica aparafusada e, na parte superior, ela fica só encostada na tampa de válvulas (os parafusos que a prendem é mais pra baixo), de modo que é possível puxar esta capa um pouco pro lado, coisa de 0,5 ou 1 cm, e dá pra ver a correia. Ao fazer isso o barulho fica beeem mais alto. Dá a impressão que o barulho vem dali de dentro, alguma coisa nos roletes, engrenagens (não sei como chama) que fazem a correia girar...

P.S.: não riam das onomatopéias.

[Alcir Andreoni]

Deixa eu entender esse barulho!

É como se fosse uma rajada alta ou é um barulho ou pouco mais baixo, grave, como se viesse da parte de baixo do motor?

É como uma rajada mesmo. Em marcha lenta, o barulho é um "tectectectec" bem semelhante àqueles motores diesel daquelas saveiros antigas. Ao acelerar, faz um "RRRRRRRRRR". Dá pra perceber que é na parte superior do motor, mais pro lado da correia dentada. Detalhe: a correia dentada é coberta por uma capa plástica. Ela fica aparafusada e, na parte superior, ela fica só encostada na tampa de válvulas (os parafusos que a prendem é mais pra baixo), de modo que é possível puxar esta capa um pouco pro lado, coisa de 0,5 ou 1 cm, e dá pra ver a correia. Ao fazer isso o barulho fica beeem mais alto. Dá a impressão que o barulho vem dali de dentro, alguma coisa nos roletes, engrenagens (não sei como chama) que fazem a correia girar...

P.S.: não riam das onomatopéias.

A batida da parte de baixo do motor é menos aguda, portanto pode ser comando de válvulas, mas isso não faria acender a luz do óleo.

Se esta rajando, provavelmente sua bomba não está lubrificando direito a parte de cima do motor.

[Almeidão]

Esta rajada pode ser até a bomba dágua ruim também. O mecanico disse certo, ele não é louco de dizer o que seja já que muitas coisas faz um motor rajar parecendo que está matendo e até mesmo pode ser que esteja batendo.

Barulho de eixo batendo é bem forte mesmo, na lenta parece algo dando uma pancada a cada volta do eixo.

Não entendi, se a bomba tem a pressão baixa, mas mesmo assim não pode ser ela. Então para que ter tanta pressão nesta bomba quando nova? Na verdade, eu acho que a parte de cima do seu carro já está ferrada, se voce for fazer o motor com certeza terá que trocar bomba de óleo e bomba d'água e correia dentada. Eu trocaria isto primeiro e sentiria o motor como ele ia se comportar já que não será dinheiro jogado fora. Para tirar a bomba de óleo precisa tirar o carter, ai aproveita e limpa tudo, suspiro etc.

[Pedro Josino]

Me deu uma tristeza "ver" um Elite 2005 com o motor bichado!

[Arquiteto]

bom Renato,

infelizmente e abrir o motor e fazer um serviço bem feito

afinal imagino que pelo estado impecavel do seu vectra vc deve ficar com ele por muito tempo

pena que o motor parcial 2.2 sumiu do mercado, eu seu um dia precisar iria no parcial tranquilamente

claro pode tambem ser coisa bem mais simples ... de toda foram o elite merece ficar 100%

tambem de motor

[Renato Bomdam]

bom Renato,

infelizmente e abrir o motor e fazer um serviço bem feito

afinal imagino que pelo estado impecavel do seu vectra vc deve ficar com ele por muito tempo

pena que o motor parcial 2.2 sumiu do mercado, eu seu um dia precisar iria no parcial tranquilamente

claro pode tambem ser coisa bem mais simples ... de toda foram o elite merece ficar 100%

tambem de motor

Opa, essa é minha intenção: ficar c/ ele muito tempo.
Só não entendi o que vc quis dizer com "o motor parcial 2.2" e "iria no parcial tranquilamente".

[Alcir Andreoni]

bom Renato,

infelizmente e abrir o motor e fazer um serviço bem feito

afinal imagino que pelo estado impecavel do seu vectra vc deve ficar com ele por muito tempo

pena que o motor parcial 2.2 sumiu do mercado, eu seu um dia precisar iria no parcial tranquilamente

claro pode tambem ser coisa bem mais simples ... de toda foram o elite merece ficar 100%

tambem de motor

Opa, essa é minha intenção: ficar c/ ele muito tempo.
Só não entendi o que vc quis dizer com "o motor parcial 2.2" e "iria no parcial tranquilamente".

Que se tivesse ainda no mercado seria uma ótima ideia comprar um motor parcial em CSS...

[Renato Bomdam]

bom Renato,

infelizmente e abrir o motor e fazer um serviço bem feito

afinal imagino que pelo estado impecavel do seu vectra vc deve ficar com ele por muito tempo

pena que o motor parcial 2.2 sumiu do mercado, eu seu um dia precisar iria no parcial tranquilamente

claro pode tambem ser coisa bem mais simples ... de toda foram o elite merece ficar 100%

tambem de motor

Opa, essa é minha intenção: ficar c/ ele muito tempo.
Só não entendi o que vc quis dizer com "o motor parcial 2.2" e "iria no parcial tranquilamente".

Que se tivesse ainda no mercado seria uma ótima ideia comprar um motor parcial em CSS...

Aaaaaaahhhh (leia com voz de Chaves).

Quer dizer que não existe mais?
Como alternativa, poderia ser usado um bloco 2.4 ou mesmo um 2.0 dos vectras que saíram até 2011? Mas axo q aí teria q mexer nos documentos né?

[Alcir Andreoni]

Aaaaaaahhhh (leia com voz de Chaves).

Quer dizer que não existe mais?
Como alternativa, poderia ser usado um bloco 2.4 ou mesmo um 2.0 dos vectras que saíram até 2011? Mas axo q aí teria q mexer nos documentos né?

Vixeeeee!

Aí é melhor perguntar para os universitários...

[Renato Bomdam]

Levei o carro na oficina na última semana e o barulho que fazia, o qual eu relatei acima, era apenas o esticador da correia dentada . Quanto à pressão do óleo, parece que normalizou "sozinho", ou seja, a pressão na bomba está OK, não há nada batendo, nenhum ruído estranho, e a luz do painel não se acende mais. Motor lisinho e saudável de novo. Vai entender?

[Rafael Bragança]

E ae Kiko, Conseguiu resolver o problema? O meu carro começou a apresenta o mesmo problema!

[Felipefra46]

Meu vectra cd 97 começou a fazer isso hoje... Fiquei 1 hr e meia em uma fila, durante isso percebi que começou a acender na lenta... Quando acelera a ela apagava, será que tem alguma coisa a ver com a temperatura do motor?

[Almeidão]

Meu vectra cd 97 começou a fazer isso hoje... Fiquei 1 hr e meia em uma fila, durante isso percebi que começou a acender na lenta... Quando acelera a ela apagava, será que tem alguma coisa a ver com a temperatura do motor?

Não tem nada a ver com temperatura, primeiro a fazer é trocar o sensor que fica atrás do filtro. Se o problema persistir, pode ser alguma sujeira no pescador ou até mesmo problemas no motor. Nada para se desesperar antes de trocar o sensor que pode está com problemas.

[Felipefra46]

Ontem fui andar com o carro e a luz não acendeu mais de jeito nenhum, agora to confuso kkkk

[Bruno Cesário]

Vi isso na HT uma vez e era problema na rotação do motor, e isso fazia que ela seja insuficiente para fazer a bomba de óleo lubrificar bem em baixas rotações, principalmente quando a ventoinha armava e a tensão caía. Coisa de 5 minutos para resolver. Mas cada caso é um caso.

[Almeidão]

Bruno, a rotação do motor por mais baixa que seja ainda tem pressão o suficiente para apagar a luz se ele não tiver folgas exessivas principalmente no eixo onde está a bomba de óleo.
Como ele informou que isto não ocorreu mais, pode ser uma sujeira ali no sensor ou o sensor indo pro saco. Eu trocaria o sensor para aliviar minhas dúvidas caso isso ocorresse no meu carro. Aliviar e torcer para ser ele o problema e 90% pode ser ele mou sujeira dentro dele.

[Felipefra46]

Achei o problema kkkk, filtro do óleo tava frouxo e vazou muito óleo, espero que seje isso, amanha vou trocar todos os filtros e colocar óleo novo

[Almeidão]

Achei o problema kkkk, filtro do óleo tava frouxo e vazou muito óleo, espero que seje isso, amanha vou trocar todos os filtros e colocar óleo novo

Muito cuidado ao colocar, filtro frouxo ferra com a parte de cima do motor. Sinceramente, nunca vi um caso destes por ser uma peça fácil demais de ser colocada.

[complet car]

tenho um caso estranho, a luz do oleo fica acesa com pouca intensidade, mas quando abre a porta ou aciona o freio de estacionamento a luz apaga,alguem tem uma dica?