Vectra A ⇒ Vazamento agua do radiador - Vectra A Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Renan8327]

Boa tarde amigo, vazamento pode provir de inúmeras fontes, como a tampa como citado, mangueiras, selos do motor ( já tive esse problema), reservatório de agua rachado.
Sobre aquecimento, o motor rodar a 90 graus, se subir mais que isso ai sim se preocupe.

Boa sorte e abraço.

[Fabiodu]

Ola pessoal, no meu gsi, devido a uma batida de tucho constante (tentei varias viscosidades e marcas de oleo e nada resolveu) houve a necessidade de abrir o cabeçote para a verificação. Constatou-se desgaste nas 16valvula e a correia estava um dente fora do ponto. Por esse motivo pra mim o carro era fraco. O mecânico me falou que existe um desgaste no cabeçote aonde passa a água. Eu uso paraflu.
O seu deu desgaste tb, minha duvida é: O que pode ocasionar esse desgaste ja que está com liquido de arrefecimento. Eu coloquei paraflu 50% e 50% agua de torneira. Será que a agua de torneira causou isso? Eu sei que a recomendação é agua deionizada.

[Anisio Igor]

Fabiodu o que faz ocorrer a corosão é tempo de uso mesmo.. independente de usar aditivo ou agua deionizada a agua corroe mesmo.. nao tem jeito.. é tempo de uso...

[Rafael Mogli]

Cara pelos topicos e donos de vectras aqui do clube , essa ideia de "corroe" n eh valida n . Temos vectras 2000 2002 com reservatorio e motor em dia... hj posso dizer que sao poucos aditivos que realmente funciona e no clube tem muito assunto sobre isso.

[Fabiodu]

Fabiodu o que faz ocorrer a corosão é tempo de uso mesmo.. independente de usar aditivo ou agua deionizada a agua corroe mesmo.. nao tem jeito.. é tempo de uso...

Valeu Anisio, o mecânico me falou que é uma pequena corrosão... e que isso não é coisa de um dois anos... são de vários anos.
Então não tem jeito mesmo.

[tsousacosta]

Galera postando ai os resultados.

O problema na ventoinha do ar condicionado, era fio ruído. Acreditem se quiser. O radiador esta instalado e o carro funcionando numa boa.

A temperatura só passa um pouco dos 95 quando pego transito pesado (engarrafamentos), mas logo a ventoinha arma e volta tudo ao normal.

Agradeço a todos pelas dicas. Mais um problema resolvido com a ajuda dos amigos do fórum.

Abraços

[Tiago Gois]

Meu vectra 96/97 esta com problema de superaquecimento tambem, tirei a válvula termostática pra não ferver, notei que a agua não voltava do radiador para o reservatorio pela mangueirinha, tirei ela e limpei, mesmo assim a agua não circula por ela, deduzi então que esteja com problema de bomba dagua, dei uma pesquisada e só encontrei duas marcas com polia e helice em metal, SKF e VETORE, a URBA só com helice em plastico assim como a ACDELCO direto na consecionaria, queria saber se alguem conhece essa bomba dagua SKF e se é boa, eu conheço os rolamentos deles, no meu opala botei cruzetas SKF e não tive problemas, mas bomba dagua eu não conheço.

[Jeferson.eng]

Sempre que efetuei a troca de bomba d'água dos meus carros utilizei SKF, inclusive do meu atual Vectra. É uma marca de excelente qualidade, pode colocar sem medo.

[Tiago Gois]

Vou de SKF então, vlw cara!

[fabrasfv]

tsousacosta, boa noite. Me fala ai por favor, após instalar o radiador de aluminio expandido, já fez o teste no transito urbano com AC ligado e na estrada? Como ficou o controle de temperatura no painel com este modelo de radiador. Obrigado. Abraço.

[Ju_Bueno]

tsousacosta, boa noite. Me fala ai por favor, após instalar o radiador de aluminio expandido, já fez o teste no transito urbano com AC ligado e na estrada? Como ficou o controle de temperatura no painel com este modelo de radiador. Obrigado. Abraço.

Parceiro, eu usei por poucas semanas desse radiador. Transito urbano com ar não usei; sem ar ficava aparentemente normal - ligava aos 93° e desligava nos 88°(isso quando baixava isso tudo pra desligar).

Em rodovia sem uso do ar ficava quase igual na cidade, ou seja, mais quente do que deveria (92~93° e em descidas mal caia pra 90°).

Usando o ar quase azedou tudo: na primeira vez bateu 97° daí encostei o carro. Ventoinha armada já no 2º estágio e só começou a baixar qdo desliguei o ar. Na segunda vez, eu estava com o mecânico no carro e o scanner conectado. Mesma coisa, foi subindo até 97°, parei, abrimos o capô, motor em marcha lenta e ficamos acompanhando; chegou dar uns 102° no painel e 99°no scanner, desliguei o ar e começou a baixar.
Até meu radiador original velho, com vazamento e provavelmente com algum entopimento parcial refrigerou melhor o motor do que esse novo de tubos redondos.

Tem mais informações neste tópico: viewtopic.php?f=44&t=2890&p=37696&hilit=radiador#p37696

[tsousacosta]

Então amigos

Como falei no inicio estava funcionando normal, mas agora com o ar ligado a temperatura vem subindo, mas descobri que a ventoinha do ar parou, mas antes funcionava normal sem problema algum.

Estou para encostar a nave na próxima terça-feira para verificar isso.

Abçs

[fabrasfv]

Bom saber Juliano. Todos esses testes que vc fez com o radiador foi com aditivo? E msm assim o motor fritou?

[Ju_Bueno]

Bom saber Juliano. Todos esses testes que vc fez com o radiador foi com aditivo? E msm assim o motor fritou?

Não não... usei sem o aditivo até sanar qualquer possível vazamento em mangueiras, que de fato apareceram. A água chegou a essa temperatura mas não afetou nada. Posteriormente abrimos o cabeçote para trocar a junta que nem estava queimada. Só tinha uns 2 pequenos pontos de corrosão entre os cilindros 1 e 2.

[fabrasfv]

Blz. Me ofereceram aqui em BH um de aluminio expandido da Magneti Marelli mas, diante de sua experiência, vou optar é pelo de aluminio brasado da Visconde. Encontrei aqui tbm da marca Notus de aluminio brasado mas dizem ocorrer muito problema com vazamento entre a caixa plástica e a colmeia. Agradeço vc ter relatado esses problemas, vou descartar esses modelos de radiadores expandido a venda.

[Fabiodu]

O diâmetro do radiador vai implicar no tempo que a ventoinha fica ligada. O ideal é o de 33/34mm. E a maioria a venda são de 25mm. Fica esperto. Delphi é marca de linha de montagem.

[diego.oliveira2]

Galera, no sábado ao tirar o carro da garagem vi a poça de fluido de radiador no chão. verifiquei e vi que o reservatorio tava totalmente vazio. Desisti de sair com o carro e coloquei novamente na vaga. Ontem completei o nivel e pegou so a quantidade do reservatório, cerca de 1 litro. Liguei o carro por meia hora, acelerei, andei com ele e não vazou nem uma gota!! Alguém já viu algo parecido? Vazou mais de um litro de fluido num dia, e no outro ta tudo normal, nao vaza nada.

[Jaderson_vf]

Esses dias aconteceu exatamente o mesmo comigo. Sai do trabalho vi que tinha vazado agua, a quantidade exata do reservatório, completei. E não aconteceu mais.

[diego.oliveira2]

Problema resolvido. Um dos selos do motor estava vazando. Ao acelerar o carro com mais força, com o aumento na pressão da bomba d'agua, o vazamento aparecia. Em marcha lenta desaparecia.

Solução: Troca do selo defeituoso e reforço de todos os selos com Tubolit MEP-301. Esse produto serve para vedação de componentes subaquaticos, muito utilizado na indústria naval. Evita corrosão e é extremamente resistente. Provavelmente nunca mais terei problema de vazamento pelos selos. Ele é um pouco caro, mas vem 1 kg e serve pra inumeras aplicações.

Custo:
Selo original: R$ 18,00
Fluido Radiador: R$ 120,00
Tubolit MEP-301/1kg: R$ 80,00

[Consolaro]

Fuente del Mensaje Problema resolvido. Um dos selos do motor estava vazando. Ao acelerar o carro com mais força, com o aumento na pressão da bomba d'agua, o vazamento aparecia. Em marcha lenta desaparecia.

Solução: Troca do selo defeituoso e reforço de todos os selos com Tubolit MEP-301. Esse produto serve para vedação de componentes subaquaticos, muito utilizado na indústria naval. Evita corrosão e é extremamente resistente. Provavelmente nunca mais terei problema de vazamento pelos selos. Ele é um pouco caro, mas vem 1 kg e serve pra inumeras aplicações.

Custo:
Selo original: R$ 18,00
Fluido Radiador: R$ 120,00
Tubolit MEP-301/1kg: R$ 80,00

O meu até hoje some água do reservatório.
Gastei um monte com oficina trocando mangueiras e até a bomba d'água.
Na oficina colocam pressão com ar comprimido para localizar o vazamento e não aparece nada.
A oficina é de gente honesta e muito bem conceituada.
Acho que vou tentar verificar os selos.