Vectra B ⇒ Carro engasga quando frio [Vectra B] Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[leoborgesl]

Meu VB ano 2000 motor 2.2 8v (gasolina) engasga quando vai sair e o motor tá frio, temperatura abaixo da faixa azul no marcador do painel.

Já foram feitos alguns procedimentos de manutenção preventiva: cabos e velas são novos, filtro de ar, atuador de lenta foi trocado pois estava trincado, foi feita limpeza da tbi com a peça fora do coletor e trocadas as juntas da tbi e atuador, verificados sensor map e tps. Sensor de temperatura tb já foi trocado.

O carro sempre teve esse problema desde que comprei, mesmo com o que já foi feito essa questão nunca foi resolvida.

Alguma sugestão?


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[Almeidão]

Bem, a gasolina pode está sendo obstruída nos filtros, o primeiro é o pré filtro antes da bomba, (peneira da bomba) e depois o filtro de gasolina que deve ser trocado a cada 10 mil. Caso esteja tudo certo, pode ser a bomba cansada e não pressurizando o necessário, isto ocorre um pouco antes dela estragar por completo.

Estou supondo de uma forma ao contrário do que você esteja mencionando, estou supondo que seu carro esteja sentindo falta de combustível e neste caso ele não está engasgando porque engasgar seria o excesso dela. Se for excesso, o correto seria conferir o regulador de pressão e isto é fácil fazer em casa.

se for elétrico o problema pode ser o sensor de temperatura da água, no seu caso o MTE 4051 caso você for comprar esta marca e não descarto a possibilidade de ser sensor de rotação.

Pre filtro muito sujo ou regulador de pressão é um destes vilões os quais talvez estejam atrapalhando o bom funcionamento do seu carro, elétrico eletrônico pode ser os outros itens

Sds

[leoborgesl]

Em relação ao pré filtro e a bomba ainda não conferi nada a respeito, já o filtro de gasolina faço a troca a cada 10.000 km.

Sensor de temperatura troquei recentemente com a manutenção preventiva do arrefecimento, coloquei MTE 4051.

O regulador de pressão vou procurar como testar.

Realmente não posso afirmar se é falta ou excesso, a questão é que só faz quando tá frio e sempre antes de sair, eu deixo o carro funcionar um pouco, nunca saio com o carro logo após a partida.

Já troquei de posto tb achando que poderia ser combustível, mas não resolveu.

Outra coisa que fiz foi limpeza dos bicos, troca dos filtros que ficam nos bicos e teste na máquina para ver se estão equalizados.


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[Almeidão]

Trocar de posto, nunca irão resolver estes problemas, infelizmente a injeção veio para ajudar e nos ferrar, isto porque se vir gasolina ruim ele ainda funcionará bem, porém podendo beber mais. Então a troca de posto seria por desconfiar em alteração de combustível X consumo, não combustível X funcionamento. Uma gasolina batizada, com certeza iria ser notada de imediato em um carro com carburador, mas hoje são poucos destes carros circulando e nem tem força para reclamar já que os de injeção funcionam perfeito.

Sobre os bicos, o único problema que podem ocorrer com eles é queimar, agarrar sujeira se o filtro arrebentar por terem colocado invertido ou por muito tempo de uso ele se deterior e soltar pedaços ou estas peneiras que você pediu pra trocar arrebentar e entrar neles. São casos raros se a manutenção do filtro for correta. Ou seja se for corretamente perfeito, limpar bicos é jogar dinheiro fora.

Bem testar o regulador de pressão você mesmo testa em casa com uma seringa de 20M sem agulha.

Seringa nova 20 ML, sem agulha, coloque na mangueira que sai do regulador de pressão para a TBI, certifique que dará o vácuo necessário, se a mangueira for velha ou ressecada, troque ela por uma nova. Puxe a haste da seringa até onde você conseguir e solte ela, faça isto umas 3 vezes para confirmar que esteja fazendo certo..

Resultado:
1 - se vir gasolina na primeira, não precisa nem testar mais que ele está estragado
2 - Se a haste não voltar nada não dando pressão. Está estragado
3 - Se ela não voltar para o início ou quase no início ou se a pressão for pouca, ele está estragado também.
4 - Estando bom ela volta rápido e normalmente voce conseguirá puxar até o meio ou um pouco mais, se tiver ruim você irá puxar ela inteira

Barato demais fazer este teste os quais os mecânicos nunca fazem e temos esta facilidade por ter carros com esta peça ali fora, porque os mais novos são dentro do tanque.

Sds

[leoborgesl]

Vou fazer esse teste que falou... porém o que mais intriga é que esse engasgo ocorre somente em uma situação, quando o carro está com a temperatura ainda na faixa azul do marcador, geralmente acontece no máximo uma ou duas vezes pois depois ele esquenta e não faz.
Quando o motor tá quente não se tem dificuldade na partida, como ocorre quando há gotejamento no regulador de pressão.


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[Almeidão]

Bem, é uma sugestão e como o teste é quase grátis, não custa fazer.