Vectra B ⇒ Fuga de corrente Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[figueiro]

Boa Noite pessoal.
Hoje pela manhã ao ligar o carro, o mesmo nem virava o motor de arranque, ao medir a tensão da bateria ela estava com 11,65V. Como tenho um carregador dei uma carga rapida e consegui resolver o problema.

Porém já a dias que noto que ao ligar o carro, o motor de arranque da alguns giros e é possilvél nortar a queda de tensão, onde o ponteiro de nivel de combústivel chega a cair.

Realizei a medição da fuga de corrente quando cheguei em casa, onde o valor foi de 120mA, realizando outras medições notei que 60mA é consumido pelo carro, e os outros 60mA pelo sensor de estacionamentoque esta ligado diretamente na bateria.
OBS: Bateria Moura 60A, 1 ano e meio de uso.

A questão é, qual a melhor maneira para alimentar este sensor... e evitar este problema.

[rgapski]

Figueiro,

O jeito certo de ligar esse sensor é utilizar o fio que vai para a lanterna traseira, ou seja, pega o positivo que vai para a lampada de ré, independente do lado. Assim, quando vc der ré, ele vai ligar e começar a marcar.

Deixar o sensor ligado direto deve ser um tormento, pois aquele treco apita freneticamente! rs

Abs!

[figueiro]

Olá rgapski,

Então meu sensor possui 3 cabos, positivo, negativo, e outro possitivo que deve ser ligado a alimentação da ré, devo ligar os dois positivos na ré?

[rgapski]

Olá rgapski,

Então meu sensor possui 3 cabos, positivo, negativo, e outro possitivo que deve ser ligado a alimentação da ré, devo ligar os dois positivos na ré?

Figueiro,

Seu sensor de ré tem algum tipo de configuração?
Alguns sensores tem, portanto, um tem que ficar alimentado o tempo todo e o outro +12v só serve para receber o sinal e começar a funcionar.

Caso seu sensor não tenha nenhuma configuração, pode ligar tudo no +12v da Ré, pois o consumo é baixinho e não influencia na parte elétrica do carro.

Abs!

[figueiro]

Bem ele é um sensor de oito pontos, após acionado a ré ele continua funcionando por dois minutos para manter os sensores dianteiros ativos, se eu utilizar esta alternativa quando a ré for desativada os sensores diantiros não teram utilidade.

[edgar881352]

Fas o seguinte tenta ligar o sensor da dianteira junto com a lanterna assim quando desliga a lanterna ele desliga

[mramoreira]

Boa noite vectreiros
Estou passa do um problema nommeu vectrao 97 .
De 2 semanas para cá ele vem descarregando a bateria de um dia para o outro , troquei a bateria uma heliar 60 A .
Bem hoje tirei o dia para testar a fuga está em 0,15 e mantém nisso , fui desligando som e nada de baixar , tirei o chicote trazeiro nada de baixar, tirei antena elétrica nada , tirei o painel inteiro nada tirei relé por relé no capô do carro nada tbm tirei os fusíveis nada tirei todas as lâmpadas e nada tbm pois venho a vcs pedir uma ajuda pois já não sei mais oq procurar . Detalhe o alternador está bom

[Matheuscalixto85]

Como já testou tirando os fusíveis e não encontrou nada, vai ser bem complicado de achar...
Pode ser o alarme, ou luz de teto. Quando fizer os testes, faça com as portas fechadas, devido às luzes de teto.

Essa corrente de fuga realmente está alta com 0,15mA, sendo que uma bateria de 60A não deveria ultrapassar dos 0,030mA, mas o alternador está ok?

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[PINHEIROS LTDA]

Também fiz diversos testes de tudo que foi jeito, levei em 03 eletricistas e ninguém descobriu o defeito.
No meu caso ele estando estacionado la a bateria zetta de 60 dura 02 dias não mais que isso, aprendi a conviver com essa "limitação do carro" e assim já se vão 05 anos.

[Tiagomos1]

Olhou o aterramento?
No vectra sai um cabo do Polo negativo e vai para um barramento (fica bem ao lado da torre do amortecedor). Esse barramento pode estar com oxidação, úmido, etc.
Causando uma espécie de eletrólise com a pouca água q tem ali e resultando nesta baixa d corrente aí.

É um chute, já que não resta muita opção. Só me vem a cabeça algum aterramento com problema de umidade ou oxidando

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[chirola]

se vc desligo tudo e tiro os rele e fusiveis e nada tento o que vai direto na bateria como o motor de arranque e o chicote da igniçao da chave o cabo que alimenta a caix de fusiveis e tem alguma otra coisa que nao lembro no momento.

[Matheuscalixto85]

O jeito vai ser ir desligando as coisas, tipo módulo do alarme, som, amplificadores caso houver... até sair a falha.

Enviado de meu ASUS_Z00VD usando Tapatalk

[Almeidão]

E se for a bateria em curto? Você testou com uma lampada de ré?
O teste da lampada é assim:
Fecha todo o carro e espere todas as lampadas apagar. Nada pode esta acionado, nem freio de mão, nem capò, nada. Carro destrancado para não ter trava elétrica acionada.
Solta o polo negativo da bateria e liga no negativo da lampada, o polo que é o negativo da bateria liga no positivo da lampada. Ela pode acender beeeeemmmmm fraquinho, mas se acender normal existe realmente fuga. Se acender fraquinho ou não acender, o problema pode ser a bateria

[Genkisama]

No meu, o caso é mais louco. ainda não tive tempo de levar numa auto-elétrica, vou deixar para setembro, nas minhas férias. Aqui, com bateria velha o painel funciona normalmente, mas. se colocar bateria nova, para tudo, só o marcador de combustível e temp funciona, o resto, conta giro e velocímetro, não funciona. se põem a bateria velha de volta, volta ao normal.